Corbetas Descubierta y Atrevida
- Iniciador del tema Leopoldofran
- Fecha de inicio
Hola Brekin, el plano es de un laud de recreo de 9 m. de eslora aparejado de mitjana, necesito unos detalles de aparejo.
Saludos
Saludos
carlosgf73
Implicado
Gran trabajo, Leopoldofran. Me quito el sombrero.
Gracias Carlos, vista de cerca está bastante corriente.
Había una traca que dejaba con la contigua una ranura como de medio milímetro, por ponerla sin estar seca( o por borriquería)
Es muy sencillo pero por si le sirve a alguien cuento cómo lo hago ( tengo bastante práctica porque a veces me embalo y luego me toca quitar).
Mojo la traca en cuestión y aquéllas a las que esté pegada con alcohol de quemar, tres veces en cinco minutos.
Aplico calor para reblandecer la cola.
Levanto un extremo y siguiendo dando calor levanto la traca, sale con toda facilidad.
Limpio con alcohol y un palito los respor de cola.
Mido el ancho de la nueva traca en todas las cuadernas, la ajusto para que entre justa.
Para pegarla como no uso clavos lo que hago es dar cola y dejo secar, pongo la traca y reactivo la cola con calor a la vez que aprieto unos instantes mientras se enfría y vuelve a fraguar la cola.
Saludos
Había una traca que dejaba con la contigua una ranura como de medio milímetro, por ponerla sin estar seca( o por borriquería)
Es muy sencillo pero por si le sirve a alguien cuento cómo lo hago ( tengo bastante práctica porque a veces me embalo y luego me toca quitar).
Mojo la traca en cuestión y aquéllas a las que esté pegada con alcohol de quemar, tres veces en cinco minutos.
Aplico calor para reblandecer la cola.
Levanto un extremo y siguiendo dando calor levanto la traca, sale con toda facilidad.
Limpio con alcohol y un palito los respor de cola.
Mido el ancho de la nueva traca en todas las cuadernas, la ajusto para que entre justa.
Para pegarla como no uso clavos lo que hago es dar cola y dejo secar, pongo la traca y reactivo la cola con calor a la vez que aprieto unos instantes mientras se enfría y vuelve a fraguar la cola.
Saludos
Archivos adjuntos
Pues tu dirás que visto de cerca es bastante corriente, pero a mi me parece un buen trabajo y está quedando francamente bien.
Buen truco el que explicas para despegar las tracas. Funciona muy bien para pegados de cola blanca; es más complicado con otros adhesivos: yo tuve que despegar un elemento (madera sobre madera) pegado con cianocrilato y lo consguí con acetona, pero me temo que no se puede hacer nada para el epoxi.
Bueno, que me estoy yendo del tema. Me alegro de que hayas retomado el trabajo con este modelo, que tiene una pinta estupenda.
Saludos,
Javier
Buen truco el que explicas para despegar las tracas. Funciona muy bien para pegados de cola blanca; es más complicado con otros adhesivos: yo tuve que despegar un elemento (madera sobre madera) pegado con cianocrilato y lo consguí con acetona, pero me temo que no se puede hacer nada para el epoxi.
Bueno, que me estoy yendo del tema. Me alegro de que hayas retomado el trabajo con este modelo, que tiene una pinta estupenda.
Saludos,
Javier
Hola Javier ,el cyano se despega de un martilllazo bien colocado, que en tus obras será difícil de aplicar y en vez de acetona mejor con dimetilformamida , ( HCON (CH3)2 como tú y yo sabemos), que es el despegador de cyano comercial.
La epoxi se despega en el microondas en un instante, lo malo es que se despegará todo el barco, si no poniendo una chapita metálica para proteger la madera y con el dardo del soplete, o con otra forma de calor que se pueda aplicar. Las epoxi en general se reblandecen a 120º o menos.
Hay colas que no se despegan mas que con la radial, me acuerdo de la poliuretano de Wurth, con la que habíamos pegado el mármol de un mostrador y que hubo que demoler enterito.
En cambio se despega muy bien y es muy buena cola la Titebond liquid hide wood glue, se despega con agua y calor.
La cola blanca sale mejor con vinagre blanco caliente pero huele peor que el alcohol.
Saludos
La epoxi se despega en el microondas en un instante, lo malo es que se despegará todo el barco, si no poniendo una chapita metálica para proteger la madera y con el dardo del soplete, o con otra forma de calor que se pueda aplicar. Las epoxi en general se reblandecen a 120º o menos.
Hay colas que no se despegan mas que con la radial, me acuerdo de la poliuretano de Wurth, con la que habíamos pegado el mármol de un mostrador y que hubo que demoler enterito.
En cambio se despega muy bien y es muy buena cola la Titebond liquid hide wood glue, se despega con agua y calor.
La cola blanca sale mejor con vinagre blanco caliente pero huele peor que el alcohol.
Saludos
Archivos adjuntos
Marinero_de_agua_dulce
Referente
Felicitaciones Leopoldo por partida doble, primero por el modelo en sí y por otra por la recopilación en dos palabras sobre el tema de los pegamentos, siempre hay algo que nos queda por aprender y que podemos utilizar.
Javier
Javier
Hola Leo solo quería decirte que me encanta ese casco como lo vas dejando,se ve muy bien terminado y rematado.No es nada fácil forrar este tipo de barcos y que queden así de bien con un solo forro,me gusta mucho como te ha quedado y ojala no lo pintes,aunque eso eso cuestión de cada uno..ya sabes..
Llevo bastante tiempo alejado del foro,(por motivos diversos),espero que pronto se me pase la apatía y empiece con el nuevo proyecto que tengo en mente.
La nave vikinga en breve la pondré con todo ya terminado y la daré por concluida...
Saludos y gracias por todo amigo.
Miguel Angel.
Llevo bastante tiempo alejado del foro,(por motivos diversos),espero que pronto se me pase la apatía y empiece con el nuevo proyecto que tengo en mente.
La nave vikinga en breve la pondré con todo ya terminado y la daré por concluida...
Saludos y gracias por todo amigo.
Miguel Angel.
Hola.
Javier, gracias por la apreciación que haces del casco de la Atrevida.
Lo del despegado seguro que en el foro hay quien sabe muchas más técnicas. A ver si nos vemos en Cañas y Tapas.
Michael, siento el bajón que te ha dado. Espero las fotos finales de la nave de Gokstad y también noticias de tu nuevo modelo .
En el final del foro ha puesto Adrián Sorolla noticia de la nueva monografía de Gerard Delacroix, si quieres pasarte al arsenal, para lo que estás capacitado, puede ser muy buen tema.
Saludos
Javier, gracias por la apreciación que haces del casco de la Atrevida.
Lo del despegado seguro que en el foro hay quien sabe muchas más técnicas. A ver si nos vemos en Cañas y Tapas.
Michael, siento el bajón que te ha dado. Espero las fotos finales de la nave de Gokstad y también noticias de tu nuevo modelo .
En el final del foro ha puesto Adrián Sorolla noticia de la nueva monografía de Gerard Delacroix, si quieres pasarte al arsenal, para lo que estás capacitado, puede ser muy buen tema.
Saludos
Leopoldofran dijo:
Gracias Leo,el pasarme al Arsenal es sin duda lo que tarde o temprano acabare haciendo,pero antes quiero hacer un proyecto que tenia en mente desde hace tiempo y se lo prometí a un compañero del foro,el cual me facilito los planos.
Es una embarcación muy típica de Málaga....
Liberto Amate
Veterano
Buenos días Leopoldo, aquí estoy viendo y leyendo, muy detenidamente y por supuesto tomando buena nota de los muchos detalles que contienen las ocho paginas de tu estupendo y didáctico trabajo.
La distribución del largo de las tracas me parece muy adecuada, así no se amontonan los empalmes, me gusta también el reparto que haces, llegando con el mismo numero de tracas desde el codaste al tajamar, también creo que la madera de peral que estas colocando, es de muy buena calidad y te va a proporcionar un bonito acabado… bueno amigo. Te esta quedando muy bien, te sigo muy atento por la cuenta que me trae.
Un abrazo Liberto
La distribución del largo de las tracas me parece muy adecuada, así no se amontonan los empalmes, me gusta también el reparto que haces, llegando con el mismo numero de tracas desde el codaste al tajamar, también creo que la madera de peral que estas colocando, es de muy buena calidad y te va a proporcionar un bonito acabado… bueno amigo. Te esta quedando muy bien, te sigo muy atento por la cuenta que me trae.
Un abrazo Liberto
adrian sorolla
Veterano
Hola Leopoldo
Sigo con atención este hilo ya que me parece muy interesante, felicitaciones por el forro de la obra viva, no adivino a ver si las cintas van en la parte superior del forro que has realizado o serán recrecidas sobre él?.
Ya que se ha nombrado aquí, voy a insistir en que esta monografía de "Le Rochefort" es muy adecuada para el que quiera iniciarse en arsenal. Ya sé que hasta la fecha se han utilizado otras para realizar los primeros pasos en esta modalidad, pero ha sido en esta ultima donde G. Delacroix ha realizado un esfuerzo para facilitar las primeras experiencias y ha incorporado unos capítulos dedicados a la comprensión de los plano, piezas , técnicas y fabricación de las piezas que comprenden la enramada, con un lenguaje ameno y comprensible, que además es completamente extrapolable a todas las monografías de Delacroix y las de ANCRE, en fin que la recomiendo de todas todas.
Saludos
Adrian
Sigo con atención este hilo ya que me parece muy interesante, felicitaciones por el forro de la obra viva, no adivino a ver si las cintas van en la parte superior del forro que has realizado o serán recrecidas sobre él?.
michael dijo:
Ya que se ha nombrado aquí, voy a insistir en que esta monografía de "Le Rochefort" es muy adecuada para el que quiera iniciarse en arsenal. Ya sé que hasta la fecha se han utilizado otras para realizar los primeros pasos en esta modalidad, pero ha sido en esta ultima donde G. Delacroix ha realizado un esfuerzo para facilitar las primeras experiencias y ha incorporado unos capítulos dedicados a la comprensión de los plano, piezas , técnicas y fabricación de las piezas que comprenden la enramada, con un lenguaje ameno y comprensible, que además es completamente extrapolable a todas las monografías de Delacroix y las de ANCRE, en fin que la recomiendo de todas todas.
Saludos
Adrian
Hola Liberto , gracias por tus amables comentarios.
No hay el mismo número de tracas, en proa hay una traca perdida, ( la cuarta por debajo) y en popa hay un atún, sobre la traca de sobreaparadura.
La distribución de los empalmes de tracas la controlo con un cuadro pegado en la pared en el que se indica dónde van los empalmes, cada 6 tracas se vuelve a empezar, te pongo una foto.
Hola Adrián, mi modelo no merece tu atención pero gracias por la visita.
Respecto a la monografía me la pienso comprar y eso que el barco no me gusta mucho, va forrado a la holandesa. Cuando salga la versión en español si te haces con ella, te agradecería algún comentario.
Lo que se ve de casco incluye una traca de cinta, pero no sobresale respecto a la inferior porque el casco en mi opinión era así, ten en cuenta que no hago arsenal y que dibujo las cuadernas teniendo en cuenta el grueso uniforme del forrado en la parte inferior del casco. Ahora tengo que poner otras tres tracas de cinta, que van con el mismo grueso ( 2 mm.)
A partir de ahí las tracas reducen su espesor a 1,5 mm. formándose el escalón -saliente de la cinta.
Pensaba haber hecho la cinta en ébano pero el que he comprado por partida doble es demasiado gris y además el tajamar lo tengo en peral y lo tengo que teñir o pintar, así que pintaré las cintas.
El casco probablemente acabe pintado y forrado de cobre pero me gusta trabajar con peral porque es más agradable y bastante mejor que el tilo.
Saludos
No hay el mismo número de tracas, en proa hay una traca perdida, ( la cuarta por debajo) y en popa hay un atún, sobre la traca de sobreaparadura.
La distribución de los empalmes de tracas la controlo con un cuadro pegado en la pared en el que se indica dónde van los empalmes, cada 6 tracas se vuelve a empezar, te pongo una foto.
Hola Adrián, mi modelo no merece tu atención pero gracias por la visita.
Respecto a la monografía me la pienso comprar y eso que el barco no me gusta mucho, va forrado a la holandesa. Cuando salga la versión en español si te haces con ella, te agradecería algún comentario.
Lo que se ve de casco incluye una traca de cinta, pero no sobresale respecto a la inferior porque el casco en mi opinión era así, ten en cuenta que no hago arsenal y que dibujo las cuadernas teniendo en cuenta el grueso uniforme del forrado en la parte inferior del casco. Ahora tengo que poner otras tres tracas de cinta, que van con el mismo grueso ( 2 mm.)
A partir de ahí las tracas reducen su espesor a 1,5 mm. formándose el escalón -saliente de la cinta.
Pensaba haber hecho la cinta en ébano pero el que he comprado por partida doble es demasiado gris y además el tajamar lo tengo en peral y lo tengo que teñir o pintar, así que pintaré las cintas.
El casco probablemente acabe pintado y forrado de cobre pero me gusta trabajar con peral porque es más agradable y bastante mejor que el tilo.
Saludos
Archivos adjuntos
Hola, después de forrar la parte inferior del casco, por debajo de la cinta y hasta el yugo, es el momento de forrar la bovedilla.
Como las tracas que mueren en el yugo se pueden enrasar con toda facilidad, precisamente por no estar forrada la bovedilla, el forro de esta se hace en un momento, o casi, porque hay que curvar las tracas todas igual para lo que hay que hacerse una plantilla.
Las portas como se puede ver son ficticias pero no habría ningún problema en hacerla practicables, incluso ahora mismo.
La limera del timón llevará una capa de cuero finito si es que me sale.
Saludos
Como las tracas que mueren en el yugo se pueden enrasar con toda facilidad, precisamente por no estar forrada la bovedilla, el forro de esta se hace en un momento, o casi, porque hay que curvar las tracas todas igual para lo que hay que hacerse una plantilla.
Las portas como se puede ver son ficticias pero no habría ningún problema en hacerla practicables, incluso ahora mismo.
La limera del timón llevará una capa de cuero finito si es que me sale.
Saludos
Archivos adjuntos
Capitan Marano
Veterano
Llego tarde pero seguro, muy buenos avances ... felicitaciones por como quedó ese casco Leopoldo
Hola Michael, gracias por los ánimos.
La madera es ébano.
No debía haberlo puesto, porque ahora se hace más difícil pintar encima y una vez que entras en lo folclórico no se sabe dónde parar.
Pero es agradable que el modelo vaya tomando buen aspecto a medida que se hace, no como al pintar que está todo hecho una guarrería hasta que rematas.
Lo siguiente es clavetear el ébano con latón y sacarle bien de brillo, y así hasta colocar toreros y sevillanas de tripulantes, que pintan lo mismo.
Saludos
La madera es ébano.
No debía haberlo puesto, porque ahora se hace más difícil pintar encima y una vez que entras en lo folclórico no se sabe dónde parar.
Pero es agradable que el modelo vaya tomando buen aspecto a medida que se hace, no como al pintar que está todo hecho una guarrería hasta que rematas.
Lo siguiente es clavetear el ébano con latón y sacarle bien de brillo, y así hasta colocar toreros y sevillanas de tripulantes, que pintan lo mismo.
Saludos
Capitan Marano
Veterano
Leopoldofran dijo:
Difícil pintar encima por que da lastima tapar la madera con pintura ?