Una vez conseguido ajustar las cuadernas hay que pensar el las tracas.
El método seguido es el siguiente:
Primero hay que colocar una traca que sea la inferior de la cinta, esto se hace apartir de las marcas que llevan las cuadernas para la parte superior y trasladando hacia abajo el ancho de la cinta, aquí tres tracas con un ancho total de 18 mm.
En las fotos se ve que he colocado tres tracas de tilo provisionales. Ha sido un error porque el tilo estaba blando y después he rectificado el trazado con una traca de 3 mm. de espesor de peral bien recto y rígido para que el trazado tenga una curvatura regular.
La definición de esta traca es fundamental sobre todo con planos hechos por uno mismo, porque aunque traces las curvas con un buen junquillo lo haces en un plano y no es lo mismo.
Lo siguiente es la definición de la traca de aparadura y de la adyacente que no sé cómo se llama en español ( en francés ribord) . He usado dos tracas de 7 mm. con un atun a popa.
Queda entonces un espacio que es el que hay que repartir en tracas.
Para ello he dividido esa parte del casco en cuatro zonas con 5 tracas por zona, salen a 6.1 mm. de ancho .
Divido en cuatro partes iguales la cuaderna maestra y las dos de los extremos de proa y popa.
Hago pasar unos listones de 2x2 mm. por esos puntos y los fijo cada uno con tres alfileres.
Empiezo a mirar y a mover las listones entre los alfileres, midiendo con un compás para ver cómo va el asunto de la disminución . Hay que mirar de costado, de frente y de tres cuartos y mover los listones hasta que quede que te guste.
Es largo de contar pero se hace pronto.
Una vez que se tiene una banda se trasladan las medidas al otro costado y te aseguras de la simetría mirando de proa y de popa.
Saludos
El método seguido es el siguiente:
Primero hay que colocar una traca que sea la inferior de la cinta, esto se hace apartir de las marcas que llevan las cuadernas para la parte superior y trasladando hacia abajo el ancho de la cinta, aquí tres tracas con un ancho total de 18 mm.
En las fotos se ve que he colocado tres tracas de tilo provisionales. Ha sido un error porque el tilo estaba blando y después he rectificado el trazado con una traca de 3 mm. de espesor de peral bien recto y rígido para que el trazado tenga una curvatura regular.
La definición de esta traca es fundamental sobre todo con planos hechos por uno mismo, porque aunque traces las curvas con un buen junquillo lo haces en un plano y no es lo mismo.
Lo siguiente es la definición de la traca de aparadura y de la adyacente que no sé cómo se llama en español ( en francés ribord) . He usado dos tracas de 7 mm. con un atun a popa.
Queda entonces un espacio que es el que hay que repartir en tracas.
Para ello he dividido esa parte del casco en cuatro zonas con 5 tracas por zona, salen a 6.1 mm. de ancho .
Divido en cuatro partes iguales la cuaderna maestra y las dos de los extremos de proa y popa.
Hago pasar unos listones de 2x2 mm. por esos puntos y los fijo cada uno con tres alfileres.
Empiezo a mirar y a mover las listones entre los alfileres, midiendo con un compás para ver cómo va el asunto de la disminución . Hay que mirar de costado, de frente y de tres cuartos y mover los listones hasta que quede que te guste.
Es largo de contar pero se hace pronto.
Una vez que se tiene una banda se trasladan las medidas al otro costado y te aseguras de la simetría mirando de proa y de popa.
Saludos
