San Juan Nepomuceno (por MMP)

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Primero empiezo con la vela, mismo proceso que las anteriores, una vez pegadas cosidas las relingas con sus garruchos, (hago las dos últimas velas a la vez) coso los rizos y la ensucio con café.

 

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Ahora con la verga, solo la de Sobre-Mesana.

La DRIZA.

Consta de un motón llamado Paloma que está en la cruz de la verga. Otro motón en la espiga del mastelero, una ostaga que parte de la misma espiga y un aparejo que lo fija a cubierta, la driza.

Naturalmente el motón de la espiga debe de estar situado entre los obenquillos y los estays, por lo que ya tiene que estar puesto. Y si, lo tengo colocado, pero con un pequeño error .... yo he puesto dos motones, uno a estribor y a babor.

Sobra uno, pero mejor que sobre a qué falte, no??

 

[crisjaca]

Ya no es que quieras hacer un modelo bien, es que en este caso es imposible, la instrucciones del aparejado y maniobras es penoso no, lo siguiente, está claro que es un modelo para "expertos" pero es que no hay por donde coger nada, lo tuyo Miguel es de nota, ya solo por aprender los nombres de todo, y por las h de investigación, con el 64 c de Isidro cuando salga hubiera sido más fácil. Yo repito, me niego a semejante currada, intentaré que quede bien, y bonito, vistoso, pero me voy a tomar muchas libertades, sigo mucho el aparejado de la descubierta de [mention id="20355" color="#00AA00"]@Leopoldofran[/mention] . Ya te queda menos. Un saludo

 

[Leopoldofran]

Efectivamente lo de Miguel es para descubrirse, pero me parece mucho más acertado tu planteamiento. Es un modelo pequeño y pasar todas las maniobras tiene que ser imposible y desesperante.
Mira, el modelo de instrucción de aparejado para guardamarinas del siglo XVIII, el Louis Le Grand, está a 1/12, mide 5 metros y no tiene ni la mitad de maniobras que el Nepo de Miguel, si quieres fotos me dices

 

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para gustos ... colores, tengo, para mi una gran razón.

DESVIO DE ATENCIÓN, DESAFIO Y REALIDAD.

La evolución de mi afición como modelista naval no fue la típica. Lo normal es pasar del modelismo de plástico al de kit de madera, y después al de planos .... y si seguimos al de arsenal.
Yo no, de plástico después del periodo de casado al retomar el hobby pase a uno de plano que no existe en el mercado. Con los planos de la Armada y las fotos del álbum de mi padre hice el barco donde él hizo la mili, la corbeta Descubierta de 1957.

El San Juan Nepomuceno, un Kit, surgió de un regalo de mis compañeros de Barcelona, sabían que no me gustaba los barcos de madera y menos los de vela.

Desvío de atención.
Monte el casco sin ganas y tal como decían las instrucciones. Hasta que vi la "Cuaderna Maestra". Entonces me interesó su historia y decidí hacerlo lo más cerca a la realidad e historia de él. Pero el casco no seguía ni de lejos.
A alguien le escuché decir .... "Una buena jarcia desvía la atención de un casco mediocre"
Y en esa línea voy.

Desafío.
Hacer la jarcia del barco fue y es todo un desafío.
Y para rizar más el rizo, meto la jarcia de combate.

Realidad.
Saber que es realmente de esa forma y que servía para esa función, la maniobra de la jarcia.

De todas formas ya que da poco

 

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Y no sigo el libro de Zuloaga al 100 por 100, hay cosas que no las he entendido o no sé cómo van o no le veo importancia

 

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La Ostaga y su driza.

La ostaga arraiga en la encapilladura del mastelero, pasa por el motón de la Paloma y de ahí al motón que está por de bajo de la cruceta y baja a cubierta al aparejo de la driza, formado por un cuadernal y un motón con gancho a popa del último obenque del mesana o a pie de este.

 

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RACAMENTO.

Aquí tengo discrepancia entre el R. de Pertrechos y el de Zuloaga.

Según R. Pertrechos son "6 liebres, 14 bertellos, 1 bastardo y 1 guardacabos"
Según Zuloaga son "liebres, bertellos y 2 bastardos".

Si sigo en mi línea de seguir a Zuloaga veo que queda un racamento muy abultado para el grosor del mastelero del mesana, que por dimensión se asemeja más a los mastelerillos del trinquete y mayor.

Si sigo las cantidades que indica el R. Pertrechos es menos abultado, pues solo lleva un bastardo.

Y me inclino más por la última opción.

 

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Me salto la línea de seguir a Zuloaga y lo hago tal como cuantifica el Reglamento de Pertrechos de 1792, lo haré con solo seis vertellos y un bastardo.

 

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BRAZAS.

Preparo los motones con la gaza doble de los penoles de la verga, los motones del tamborete mayor y los vertellos en el tercer obenque (yo lo pondré en el segundo, pues el tercero ya está ocupado)

El recorrido, se aferra en un motón en el tamborete del mayor, pasa por el motón de sus brazalotes y vuelve al motón anterior bajando por el tercer obenque, en mi caso por el segundo, por un bertello y fenece en el cabillero de popa.

 

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Más de las brazas...

 

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AMANTILLOS.

Se arraiga en el tamborete del mayor o al motón que hay en el tamborete, pasando por el cuadernal que hay en el penol vuele al motón del tamborete y fenece en el tercer obenque de la toldilla.

Preparo el cuadernal del penol y el propio cabo de amantillos arraigado en los motones del tamborete.
Pero la bajada por el tercer obenque a los cabilleros de la zona será imposible pues están reducidos por la instalación de los obuses de a 24Li. Los pondré mas a proa, cuando coloque la verga con la vela y sus maniobras lo detallaré mejor.

 

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CONTRABRAZA.

Ahora se instala en la verga la contrabraza, va al lado contrario que la braza, como todas las anteriores.
Pero aquí Zuloaga menciona la verga de Mesana, nosotros no la tenemos y al pico de la cangreja no va. Así que irán a un cancamo del coronamiento (azul) y con otra cornamusa si se puede colocar (rojo) en el coronamiento.

 

[Antonio C.]

Que bueno... Maquina

 

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Que bueno... Maquina

Gracias, me alegro que te guste y si te sirve mejor que mejor, después de tantos años...