San Juan Nepomuceno, 1765-1805
- Iniciador del tema MarioV
- Fecha de inicio
Prosigo con la construcción. He terminado con las troneras y sus marcos. Como veis el costado está lleno de parches debido a las correcciones que he tenido que hacer para que las troneras caigan exactamente en su sitio con respecto al soporte de los cañones. En esto los planps originales son nefastos. No voy a utilizar los marcos metálicos que trae la caja de montaje. En su lugar he fabricado unos de madera que irán pintados de rojo. Las dimensiones las he sacado de los planos del Museo Naval. En la segunda batería, el marco inferior es horizontal, y no perpendicular a la superficie del casco, lo cual ha supuesto una dificultad añadida al construirlos de la que no fui consciente hasta que no me puse a ello. La próxima fase es completar el casco.
Saludos
Saludos
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MMP
Referente
Mario, ya que estas con las correcciones de las troneras, supongo que tambien has comprobado las del castillo y alcazar, la altura de estas.
MMP
Referente
Y te aconsejo que pintes de negro el soporte de los cañones de la1ª y 2ª bateria, si no lo has pintado antes. Para que se vea el interior oscuro, y despues los marcos en rojo. :wink:
Saludos, Miguel.
Saludos, Miguel.
Efectivamente Miguel, no he tocado las troneras del castillo y alcazar porque aún tengo que montar los cañones de la medida correcta, pero seguro que necesitarán ser retocadas. En cuanto a los soportes interiores de los cañones, ya están pintados de negro, y alrededor le dí una mano de rojo oscuro por si acaso.
Un saludo
Un saludo
maurys
Habitual
hola mario el barco te esta quedando muy bien , voy a visitar mas seguido este hilo , pues acabo de empesar con el nepomuceno.
maurys
Habitual
jeje gracias por tu apoyo , si queres podes pasar a ver , ya cree el hilo del mio.
saludos
saludos
Forrado del casco avanzando a buen ritmo y casi completo. Para doblar las tracas comencé utilizando el patito de Luis, pero últimamente, a raíz de una conversación con Ramón en una reunión de la Real Liga Naval Española, he utilizado una máquina para hacer pasta italiana. Ambos sistemas tienen ventajas e inconvenientes. La máquina de pasta es más rápida y cómoda de utilizar, no hace falta humedecer la madera, pero en mi experiencia las tracas se rompen con más facilidad. Al final es cuestión de gustos.
La próxima fase después de completar el forrado será poner atunes, añadir roda, quilla y codaste, y enmasillar para comenzar con el segundo forro.
La próxima fase después de completar el forrado será poner atunes, añadir roda, quilla y codaste, y enmasillar para comenzar con el segundo forro.
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jmolinas
Referente
Buen trabajo MarioV. Una pregunta (o dos): el claveteado es con clavos o con alambre? y dos ¿vas a poner más claveteado ó lo dejas así?
Gracias y un saludo,
Juan
Gracias y un saludo,
Juan
Gracias Juan.
El claveteado es con clavos, pero no responde a una razón estética. Utilizo clavos para fijar las tracas a las cuadernas mientras seca la cola, y después los retiro. Las marcas no se verán porque pondré un segundo forro en el que la obra muerta irá pintada, y la viva forrada de cobre, así que no habrá clavos.
Un saludo
El claveteado es con clavos, pero no responde a una razón estética. Utilizo clavos para fijar las tracas a las cuadernas mientras seca la cola, y después los retiro. Las marcas no se verán porque pondré un segundo forro en el que la obra muerta irá pintada, y la viva forrada de cobre, así que no habrá clavos.
Un saludo
maurys
Habitual
hola mario , una pregunta ,el segundo forrado se lo vas a dar para tapar lo que que tubiste que correr de las portas? de igual manera te esta quedando muy bien
Poner un segundo forro es una técnica común, al menos en gran parte de los barcos a partir de kits. Se hace con tracas de madera muy fina (0,2-0.3 mm), de manera que es mucho más fácil obtener un acabado bueno, después de haber corregido los huecos y las imperfecciones del primer forrado con masilla de madera y lija. En mi caso, los parches resultantes de la corrección de la posición de las troneras no se verán, como bien indicas.
Un saludo
Un saludo
Este es el resultado de la primera tanda de lija. He aprovechado para lijar la proa de manera que adquiera la curva en la que ha de encajar la roda. El casco va adquiriendo una línea más suave, a la vez que se hacen patentes las irregularidades que hay que corregir. Daré una segunda ronda de Aguaplast y más lija, hasta que el acabado sea lo más regular posible. A la vez, voy completando algunos detalles, como los ventanales localizados al lado de los jardines, que fijaré definitivamente cuando comience con el segundo forro.
Edito para subir las imágenes que se habían perdido
Edito para subir las imágenes que se habían perdido
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Conn
Referente
Muy bien Mario, ya casi lo tienes listo para el segundo forro
maurys
Habitual
Me encanto como quedo mario , y ni hablar de como va a quedar luego del segundo , a mi se me complico un poco la cubierta que pasa por el combes , pero vere como lo soluciono .de todas formas segui asi que vas muy bien
Aprovecho que he repuesto algunas de las imágenes anteriores que se habían perdido para poner alguna más.
He añadido la roda, la quilla y el codaste. En total el casco ha sido enmasillado y lijado tres veces y creo que los defectos más grandes han desaparecido prácticamente. También he pintado los marcos de las troneras en rojo, y la parte exterior en amarillo, ya que el segundo forro irá en ese color (a excepción de las cintas, obviamente, que irán en negro.
He añadido la roda, la quilla y el codaste. En total el casco ha sido enmasillado y lijado tres veces y creo que los defectos más grandes han desaparecido prácticamente. También he pintado los marcos de las troneras en rojo, y la parte exterior en amarillo, ya que el segundo forro irá en ese color (a excepción de las cintas, obviamente, que irán en negro.
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Estoy preparando las cintas con listones de 3 x 1 mm y de 4 x 1 teñidos con tinta china (El resto del doble forro irá a base de listones de 3 x 0.5 mm pintados de amarillo). A las que tienen mayor curvatura les he dado la forma adecuada y el acabado en negro va siendo bastante decente. A la hora de pegarlas sobre el casco había pensado fijar algunos puntos con superglue y dar el resto con cola blanca. Si doy solo cola blanca no se mantendrán en su sitio durante el tiempo necesario para que seque. En barcos anteriores he utilizado cola de contacto y tengo mis dudas sobre si no debería hacer lo mismo en este caso. Expertos: ¿qué pensáis sobre esto?¿Alguna sugerencia?
Un saludo
Un saludo
