OTRO JABEQUE DISTINTO (Terminado)

[Javier RN]

¿O fijo a la cubierta sin permitir desplazamiento alguno?

¿Que tipo de estructura tiene que tener para soportar esas embestidas?.

¿En que época se utilizaban?.

...van fijadas a la obra viva, únicamente utlizaban la cuña de alza...

Siempre había entendido que la obra viva es la parte del casco situada bajo la línea de flotación. ¿Estoy equivocado? Entonces ¿Qué punto diferencia la obra viva?.

 

[zapalobaco]

A Javi:
me refería como obra viva a la parte estructural del barco, es decir que las bases de las cureñas se fijaban sólidamente a los baos que se reforzaban especialmente.

A Ramón:
De 36 libras, pero en el caso del jabeque las mayores, las de proa, eran de 28 libras.

De todas formas en tu MD, el cañón de proa que se desliza sobre carriles sin guía, no podían asumir ningún retroceso pues se saldrian de los carriles, así que antes de disparar debian afirmarse fuertemente al barco.

 

[ramon]

A Javi:
me refería como obra viva a la parte estructural del barco, es decir que las bases de las cureñas se fijaban sólidamente a los baos que se reforzaban especialmente.

A Ramón:
De 36 libras, pero en el caso del jabeque las mayores, las de proa, eran de 28 libras.

De todas formas en tu MD, el cañón de proa que se desliza sobre carriles sin guía, no podían asumir ningún retroceso pues se saldrian de los carriles, así que antes de disparar debian afirmarse fuertemente al barco.

Negativo... El cañon de proa (como los laterales) pueden asumir un retroceso muy amplio. El carro superior se desliza libremente por los railes de la base. Cuando se va a disparar se coloca en el extremo anterior, al disparar retrocede hacia atrás por los raíles y se retorna por los aparejos de manivela de los laterales.La base se afirma al barco por medio de un bulón fortísimo. A partir de esa época verás cañones sin carril de retroceso pero es porque llevan mecanismo hidráulico ...pongo foto

 

[zapalobaco]

Vale, entendido. No era un buen ejemplo.

 

[zapalobaco]

E·n los ratos muertos mientras se secaban las colas he ido adelantando el acabado de los cañones.
Aún a sabiendas de no estar totalmente acabados, no me resisto a mostraros el aspecto que van tomando, con inspector incluido.
Por cierto habrá que retocar el cabillero del trinquete.

 

[ramon]

Hombre!...han cambiado de raza...

 

[zapalobaco]

¿De raza?

 

[zapalobaco]

¡Ha! lo dices por el pavonado.
Si han cambiado de raza, parecen más discretos ¿no?

 

[ramon]

Si, tienen buena pinta, creo que para el acabado que le estás dando pegan mas así..

 

[ramon]

Quiero recordar que el Album del Marqués de la Victoria aparecía un Jabeque ¿Tienes controlado ese? Estoy hablando de mala memoria...

 

[zapalobaco]

Si, lo tengo controlado.
De hecho estoy pendiente de una digitalización del MMB. (solo de esa lámina).

 

[ramon]

¿Y éste?
http://personales.ciudad.com.ar/hdanielm/jabeque.htm

¿Y éste otro?
http://perso.wanadoo.es/jopilo/jabeque.htm

 

[zapalobaco]

La primera no la conocía, es el de Amati, en una versión realmente buena, aunque la cubierta está mas pensada para el lucimiento que para reflejar la verdad histórica.
No obstante fijaros que los enjaretados, copiados del Requín, están bien colocados para poner los cañones en batería.

El segundo ya lo tenía controlado, es otra vez el Requín. Una buena muestra.

Gracias por los enlaces.

 

[zapalobaco]

comienzo con la artillería, y dentro de ella con los cañones de proa. finalmente les he colocado los aparejos entre otras cosas porque había decidido colocar los cánones aferrados para mal tiempo o para navegación larga, es decir batiportados unos y abretonados otros, que ya lo veremos cuando vaya haciendo las baterías de los costados.
Pero no hay literatura de como hacerlo para los cañones de caza, por lo que con la inspiración de la literatura conocida he decidido la forma de los aparejos que os enseño.

 

[ramon]

Veamos:
+ 1 Me encanta como te ha quedado el pavonado de los cañones
2 La solución tambien me gusta es original y poco vista y creo que "canónica"
3 Me parece que aciertas poniendo aparejos, creo que es mas realista y aporta un plus estético al modelo.

- 1 Creo que los motones dan la sensación de ser demasiado grandes y demasiado "comprados" (no se si son comprados o hechos). Creo que deberias limarlos o lijarlos un poco para matarles las aristas y creo que deberías tintarlos pues al ser oscuros parecerían mas pequeños y menos "saltones", sopesa darles un toque de nogalina o acuarela o (creo que mejor) teñirlos a la tinta china. La ventaja de la acuarela o la nogalina es que NO tendrías que desmontar todo - aunque tampoco es demasiado trabajo-.
2 Me parece que falta cuerda en la estiba. Yo añadiría una braga al cascabel, bien con un cabo grueso, o bien con una madeja (como se muestra en los dibujos de Marine et Modelisme...) Estos deberian ir a unos cáncamos a los apóstoles.
3 Sopesa hacer unas ligadas en la boca del cañon a un pequeñisimo cancamo en un de los cantos de la regala. (Deberías para esto, retrasara la cureña mas)

Pero muy bien....

 

[Javier RN]

Manuel:

Los cañones, y de paso toda la proa, está quedando muy, muy bien.

¿Está terminada la cubierta?

¿Puede que haya restos de cola en los puntos que te indico en la foto adjunta?

 

[zapalobaco]

Veamos:
+ 1 Me encanta como te ha quedado el pavonado de los cañones
2 La solución tambien me gusta es original y poco vista y creo que "canónica"
3 Me parece que aciertas poniendo aparejos, creo que es mas realista y aporta un plus estético al modelo.

- 1 Creo que los motones dan la sensación de ser demasiado grandes y demasiado "comprados"..........
2 Me parece que falta cuerda en la estiba. ..................
3 Sopesa hacer unas ligadas en la boca del cañon a un pequeñisimo cancamo en un de los cantos de la regala. (Deberías para esto, retrasara la cureña mas)

Pero muy bien....

Vamos por partes:

1º cuanto a los cuadernales tienes razón, pero no me di cuenta hasta que hice las fotos, los cambiaré. Además quería probar una solución apuntada por algún forero de tratarlos con grafito. Los cambiaré,aunque seguramente al final, algún día que esté a tono.
2º La braga al cascabel le he estado sopesando y no la he decidido todavía, seguramente la podré. Como he de poner los adujados de los chicotes de los apaejos, ya que están totalmente trincados y, por tanto,ha de haber mucho cabo sobrante.
3º No acabo de entender lo que me dices. Estos cañones no se maniobraban atrás ya que se servían desde delante, por eso se han ligado por delante a las cabillas, lo que faltaría, y lo estoy considerando es hacer otras ligadas que los sujete hacia abajo, añadir una argolla o una cabilla debajo de los cañones para completar las ligadas.

Manuel:

Los cañones, y de paso toda la proa, está quedando muy, muy bien.

¿Está terminada la cubierta?

¿Puede que haya restos de cola en los puntos que te indico en la foto adjunta? ....

En principio está terminada, he de colocar varias anillas para los motones de retorno, he colocar una cocina en alguna parte, me gustaría que fuese en esa zona, pero ya veremos.
En cuanto a losa defectos que me señalas te los respondo en la siguiente imagen.
Son fruto de estas manaza que Dios me dio. más hechas para cortar leña que para tocar el piano. Pero son las que tengo.

POR ÚLYIMO Y PARA TODOS. ME LO ACABAN DE CONFIRMAR, ¡¡¡¡¡VOY HA SER ABUELO!!!!!!!!

 

[Joaquin Yarza]

Enhorabuena y ya sabes vete entrenando al hij@ con la frase...........los barcos del abuelo no son para jugar.... que te hará falta jeje..

El trincado de los cañones de proa lo veo raro. Tienes alguna documentación al respecto.

Joaquin

 

[ramon]

Me refería a una solución de este tipo

 

[zapalobaco]

A Ramón:
Vale, esta solución es la que pienso aplicar el los cañones de la batería de cubierta. Pero esa maniobra lo que hace es afirmar el cañón contra la batiporta, que en este caso no existe. Ni existe la maniobra para retirar el cañón de la porta, puesto que como ya he dicho varias veces, estos cañones se cargaban desde la plataforma delantera. Por eso si bien puedo entender las maniobras para afirmar el cañón en si sitio, incluso la braga de seguridad como límite del retroceso, la posterior no tiene objeto. Por eso me he imaginado como lo haría yo en este caso con las maniobras que cada cañón tiene, y he resuelto lo que habéis visto.
No obstante colocaré la braga como aquí, de la que tambien tomé la fórmula de ligar el cañón a las cabillas de la regala.