OTRO JABEQUE DISTINTO (Terminado)

[zapalobaco]

Cayetano, no dispongo, o no se encontrar entre la documentación de que dispongo, de una imagen de una bomba de la época.
¿Podéis ponerme una imagen?.
Quien disponga de ella.
Gracias

 

[joselillo]

No lo hay peor que la ignorancia, suerte que hay quien sabe...¿que co*o es un guimbalete?

 

[zapalobaco]

guimbalete. (Del fr. ant. guimbelet).

1. m. Palanca con que se da juego al émbolo de la bomba aspirante.

. Real Academia Española © Todos los derechos reservados


Es decir, la palanca de las bombas

 

[joselillo]

Pues yo lo busque en el dcc nautico, no se me ocurrio el de toda la vida :? gracias.

 

[GUILLEN]

creo que esto es lo que buscabas, es del libro Reglamento del Navio

 

[zapalobaco]

Realmente creéis que son más correctas las bombas a la veneciana que a la española. ¿Por qué?

 

[Frasco]

Si quereis conocer un buen trabajo sobre la evolución de la bomba de achique, está la tesis de Thomas Oertling - The History and Development of Ships' Bilge Pumps, 1500-1840, que se puede bajar de http://nautarch.tamu.edu/anth/abstracts/oertling.html

 

[GUILLEN]

yo no digo que sean mas correctas, simplemente estaba convencido que tu las habías puesto a la veneciana, (cosas que pasan por mirar el foro nada mas levantarse de la siesta), aun así la manivela me parede un poco ancha, pero es una opinión.

 

[zapalobaco]

Gracias GILLEN;
Estoy de acuerdo, la palanca es muy ancha, es comercial, ya que mi intención era únicamente probar soluciones constructivas en el buque. Pero quizá si que debo ser un poco más riguroso en todo.
Alguien me dijo al principio del hilo que en los jabeques era más correcto ponerlas venecianas, que los vascos en Polop las presentaron así. Pero aunque pregunté el porqué nadie me respondió.
De hecho me gustan más la venecianas, pero si realmente están fundamentadas.
Así que si alguien sabe algo al respecto le ruego encarecidamente que nos lo indique.

 

[zapalobaco]

Si quereis conocer un buen trabajo sobre la evolución de la bomba de achique, está la tesis de Thomas Oertling - The History and Development of Ships' Bilge Pumps, 1500-1840, que se puede bajar de http://nautarch.tamu.edu/anth/abstracts/oertling.html

Verdaderamente magnífico Frasco, muchas gracias

 

[zapalobaco]

Con el fin de buscar referencias tanto para las bombas como para los adujados de los cañones, he ido a mirar en las referencias de los "grandes". Frölich, Cuevas Mon, Isidre Oliveras, y otros muchos.

Como sucede en estos casos me he encontrado sorpresas.
1ª No he encontrado ningún modelo en que se muestren las bombas completas con sus guimbaletes. Salvo el que los vascos presentaron en Polop. Por lo que no es de extrañar que a todos nos resalten mucho. Lo normal es mostrar las cajas de bombas, algunas con la tapa y otras tal cual. Incluso alguno las llega a usar para atar algún cabo.
2º Ninguno, quiero decir ninguno, presenta los parejos de los cañones completos, salvo Frölich, pero él hace una cosa muy rara con los chicotes de los palanquines que los lleva al cascabel del cañón y de allí parecen pasar al aparejo del otro lado. Los demás o no ponen los aparejos completos o simplemente no ponen ninguno.

Por lo cual seguiré explorando posibilidades.

 

[zapalobaco]

Como me parece importante y determinará la solución de los aparejos de los cañones os copio lo que en el otro foro me aclaró Isidro. Mi oráculo de Delfos particular.

No, frolich no hace nada raro, es rigurosamente cierto y bien fundado lo que hace, está explicado en el volumen 4 del v74. en realidad los chicotes de los palanquines se pasan por el cascabel del cañon y se entrecruzan con el del otro lado,
para ello hay dos maneras de hacerlo, una sencilla y otra con muchas vueltas.
esto se realiza cuando los cañones van trincados.

por lo que se es la manera correcta de hacerlo, en vez de poner el chicote del palanquin directamente en la cubierta.

CUIDADO QUE ESTOY HABLANDO DE APAREJADO DE CAÑON A LA ESPAÑOLA-FRANCESA, DONDE LA BRAGA NO PASA POR EL CASCABEL Y POR TANTO QUEDA LIBRE PARA ESTOS CHICOTES...

PONGO ALGUNOS DETALLES DE LO QUE QUIERO DECIR:

 

[zapalobaco]

Muy bueno Isidro.

Según veo los chicotes se pueden agotar dando vueltas o bien al conjunto de maniobras de los motones después de pasarlos por el cascabel en el sencillo, o bien dando vueltas desde el gancho al casacabel.

Con lo cual no habrá adujados sobrantes, en todo caso un pequeño chicote colgando.

Lo que pasa es que en las fotos del de Frölich en EL ARTE DEL MODELISMO NAVAL no hay fotos específicas y solo te quedas con la impresión de lo que ha hecho. Solo tengo la V74 1 y 2, ya veo que es necesario completar la obra.

El resto ahorra maniobra de manera espectacular.

Veré como los acabo finalmente, pero me has ayudado muchísimo.

Gracias Isidro, y buenas vacaciones.

 

[zapalobaco]

La aplicación de los comentarios de Isidro se traducen en las siguientes imágenes

Las cubiertas quedan mucho más despejadas y los chicotes quedan totalmente aferrados, para lo cual también he medido la longitud "necesaria" de cabo, para estar seguro de la solución, y de hecho podrían incluso ser más cortos, y finalmente he puesto la longitud de las ordenanzas que comento Isidro hace unos cuantos posts.

Se puede apreciar que también he cortado los adujados de los cañones de crujía, el conjunto queda más airoso.

 

[ramon]

Me parece que el conjunto está ganando muchísimo. Un cañon aislado me parecía que quedaba "un poco raro" (ojo, raro no quiere decir mal, pero costaba un poco digerirlo) ahora, en conjunto queda magnifico. La retirada de las adujas está bien pues tal y como las estabas poniendo no me convencían, ahora queda, en efecto, mas despejado todo y marcando un ritmo estético muy bueno. Lo único que trataría de solventar (aunque es una chorrada) son los chicotes que cuelgan muy rígidos.

 

[joselillo]

Un fantastico trabajo, de verdad.
P.D. ¿los cañones no tienen una pletina que los asegura a la cureña?,aunque quiza sea complicado por tamaño...

 

[Javier RN]

Manuel:

Muy bonito. Espectacular.

... ¿los cañones no tienen una pletina que los asegura a la cureña?,aunque quiza sea complicado por tamaño...

Con la lata de una cerveza (Por supuesto fresquita) salen unas pletinas perfectas. Solo hay que eliminar el barniz y la pintura a base de lija fina. Se corta con un cutter pasándolo varias veces y pavona bien si la lata es de algún compuesto férrico (También las hay de aluminio. Estas no me gustan).

Estoy pesadísimo con esto de las latas de refrescos. Me ha gustado muchísimo.

Tengo que buscar alguna fotillo...

 

[Frasco]

Zapalobaco, para hacer la muñonera te sugiero usar plomo de botellas de vino. Además de su malebilidad, tienes el color que necesitas. Y lo que no es poco el disfrute del acopio del material.

Así lo he usado en un cañón de bronce, escala 1:75, demasiado patinado para el estilo de tu trabajo, pero fijate la muñonera, y ojalá te sea útil.

Las bandas de las ruedas son del mismo material.

 

[Frasco]

Conn: se agradec, pero no exageremos. ¿éres andaluz?, porque en mi tierra son los que se llevan la fama.

impresionante merecemos una explicación esa obra de arte no puede quedarse así necesitamos que nos digas como as conseguido ese resultado tan bueno

A tu disposición pero dime: ¿ a qué aspecto de la realización del cañón te refieres ? Y quizás no deba responderte en este hilo, nos desviaríamos demasiado de su objeto.

 

[zapalobaco]

He estado unos días fuera y por eso el silencio.
Os contestaré por riguroso turno.

Un fantastico trabajo, de verdad.
P.D. ¿los cañones no tienen una pletina que los asegura a la cureña?,aunque quiza sea complicado por tamaño...

En estos cañones todavía no las he puesto. ¡Ya ! Ya se que la debería de haber puesto antes, pero enseguida lo remediaré.