zapalobaco
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Miraros los hilos de Ricard, recuerdo que explico como colocar las velas recogidas de sus barcas.
Jabeque El Cazador *Terminado*
- Iniciador del tema jmolinas
- Fecha de inicio
jmolinas
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Me he entretenido en "estudiar" la jarcia del jabeque. Debo decir ante todo que soy la persona más negada en realizar jarcias. Asíq ue pido perdón por adelantado por todos los errores que iré cometiendo.
Las dos fotos que siguen son las de los cabos de cierre de las puertas de las troneras. Falta recortar y colocarlos al interior, donde irán recogidas a cada lado de cada cañón.
Las dos fotos que siguen son las de los cabos de cierre de las puertas de las troneras. Falta recortar y colocarlos al interior, donde irán recogidas a cada lado de cada cañón.
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fraco
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Vamos que solo son unos cientos de nuditos. ¿Quien dijo miedo?
jmolinas
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toditos hechos con As de guía por fuera y luego hay que atarlos por dentro. Total 20 cañones por 4 nuditos = 80 nuditos. Lo dicho ¿quien dijo miedo?
zapalobaco
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Si, pero............................., ¿Como se mantienen abiertas las portas?
fraco
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Ahí le han dao....
zapalobaco
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jmolinas
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Creo que me había documentado con este tema, y a mi manera de ver, y de acuerdo con Zapalobaco, las portas tienen dos anillas: una interior y otra exterior. Pero es evidente que solo puede verse una de ellas teniéndolas abiertas, ya que la porta al estar abierta no deja ver la exterior ya que está pegada al casco y solo puedo ver la interior que es la que se ve en el modelo. Lo único que podría hacer un taladro a la borda y simular un cabo que mantendría "abierta" la porta, pero entre la maniobra de los cañones y la que ya tengo hecha de las portas no creo que tenga espacio.
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fraco
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Buen contraataque. De momento has ganado el envite a grande..
jmolinas
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Para mayor visión pongo este pequeño dibujo que aclara algo más lo comentado anteriormente. A ver, ésto no es más que una deducción que yo he hecho de cómo debían funcionar, pero puede ser perfectamente que lo hicieran de otro modo.
Puede que el agarre de los cabos en la parte interior lo fuera a una cornamusa que no a una anilla. Esto si que ya no lo sé.
Puede que el agarre de los cabos en la parte interior lo fuera a una cornamusa que no a una anilla. Esto si que ya no lo sé.
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fraco
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Como se nota al gremio al que perteneces. Mi hijo pequeño está en 3º a falta de poquitas para terminar.
jmolinas
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Pues para cualquier cosa que necesite me teneis a vuestra disposición.fraco dijo:
Un saludo,
jmolinas
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He puesto el cáncamo y la argolla de amarre del (los) cabos de apertura y cierre de las portas. Ahora he puesto uno solo porque estoy dudando si ambos debían ir al mismo sitio de amarre. Me explico: cuando las portas están cerradas actúa un solo cabo (el de cierre) y cuando están abiertas es al revés. Por lo que el segundo cabo que no actúa podría quedar suelto. Salvo que le ponga otra argolla al lado y cada uno amarrado a la suya.
¿cómo lo véis?
Los dos cabos de mantener las portas abiertas van a sendos agujeros en el casco y simulan traspasarlo hasta llegar a la porta.
¿cómo lo véis?
Los dos cabos de mantener las portas abiertas van a sendos agujeros en el casco y simulan traspasarlo hasta llegar a la porta.
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zapalobaco
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Hasta pudiera ser que fuese un único cabo, con los dos chicotes ligados a sendas anillas interior y exterior de cada porta, tras pasar la amura por una agujero, con una baga suficiente para atarla a una cornamusa.
Así nunca se les escaparía.
Así nunca se les escaparía.
jmolinas
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zapalobaco dijo:
Esto tiene mucho sentido
jmolinas
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Gracias Pepemodel. Llevo casi tres horas mirando asombrado este hilo. He tomado muchas notas, pero veo que no hay nada de la maniobra de las portas. Y tampoco veo nada de la maniobra de leva de las anclas.pepemodel dijo:
Por lo demás, no me extraña que este hombre gane campeonatos internacionales. ¡vaya monstruo!
jmolinas
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Si hubiera que poner una cornamusa, equivaldría a dos por cada tronera. ¿No son muchas cornamusas? :roll:zapalobaco dijo:
jmolinas
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He modificado el campanario que venía en el kit. Los pilares son unas columnas cilíndricas con su base y capitel (torneados sobre unos listoncillos de 3x3 mm) y el soporte está torneado con la forma aproximada del original.
Finalmente el soporte va pintado de negro (tinta china) y las columnas simplemente con barniz laca satinado incoloro.
No es una obra de arte, pero está hecho por uno mismo.
Finalmente el soporte va pintado de negro (tinta china) y las columnas simplemente con barniz laca satinado incoloro.
No es una obra de arte, pero está hecho por uno mismo.
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jmolinas
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MANIOBRA DE LEVA DE LAS ANCLAS DEL CAZADOR.
Como ya hemos comentado en otros mensajes, esta maniobra casi no se pone en los modelos y a mí me parece bastante atractiva y complementaria.
Como que no quiero cometer ninguna barrabasada, expongo este pequeño análisis sobre esta maniobra.
He dibujado como la veo, basándome en la información estudiada. La maniobra, a mi manera de ver es como sigue.
1º.- Tenemos dos cabos principales:
- el cabo del ancla que va desde el ancla hasta el interior del sollao.
- El cabo de la maniobra (no sé si tiene un nombre específico) que en realidad son dos unidos por sendas gazas a cada lado de la cubierta, según el bordo del ancla que deba levarse. Este cabo es el que da la vuelta al cabrestante.
- Este cabo tiene unos chicotes, entre el sollao y la entrada del ancla a bordo, que son los que se atan a ambos cabos.
2º.- Supongamos que debemos levar el ancla de babor:
- unimos las gazas del cabo de maniobra de este lado.
- Atamos los chicotes de este lado, al cabo de leva del ancla.
- Pasamos el cabo de maniobra por el cabrestante.
- A medida que giramos el cabrestante, sube el ancla, y su cabo se va depositando dentro del sollao.
- Si fuera necesario, se sueltan los chicotes a medida que se acorta el cabo de leva y se van atando más adelante.
3º.- Cuando se quiere levar el ancla de estribor, es exactamente lo mismo pero en el borde estribor.
Espero vuestros comentarios y críticas (espero que no seáis demasiado duro conmigo)
NOTA: lo tengo dibujado en Autocad. Si alguien lo quiere, me lo comunica y se lo mando por e-mail
Como ya hemos comentado en otros mensajes, esta maniobra casi no se pone en los modelos y a mí me parece bastante atractiva y complementaria.
Como que no quiero cometer ninguna barrabasada, expongo este pequeño análisis sobre esta maniobra.
He dibujado como la veo, basándome en la información estudiada. La maniobra, a mi manera de ver es como sigue.
1º.- Tenemos dos cabos principales:
- el cabo del ancla que va desde el ancla hasta el interior del sollao.
- El cabo de la maniobra (no sé si tiene un nombre específico) que en realidad son dos unidos por sendas gazas a cada lado de la cubierta, según el bordo del ancla que deba levarse. Este cabo es el que da la vuelta al cabrestante.
- Este cabo tiene unos chicotes, entre el sollao y la entrada del ancla a bordo, que son los que se atan a ambos cabos.
2º.- Supongamos que debemos levar el ancla de babor:
- unimos las gazas del cabo de maniobra de este lado.
- Atamos los chicotes de este lado, al cabo de leva del ancla.
- Pasamos el cabo de maniobra por el cabrestante.
- A medida que giramos el cabrestante, sube el ancla, y su cabo se va depositando dentro del sollao.
- Si fuera necesario, se sueltan los chicotes a medida que se acorta el cabo de leva y se van atando más adelante.
3º.- Cuando se quiere levar el ancla de estribor, es exactamente lo mismo pero en el borde estribor.
Espero vuestros comentarios y críticas (espero que no seáis demasiado duro conmigo)
NOTA: lo tengo dibujado en Autocad. Si alguien lo quiere, me lo comunica y se lo mando por e-mail
