San Juan Nepomuceno (por MMP)

[MMP]

AMANTILLOS.
En el juanete es distinto, en el penol tiene un cazonete, pieza cilíndrica de madera que se pasa por una gaza. Gaza que está en el chicote del amantillo, pasa por motón que está encima de la cajera y se aferra en las crucetas de sus gavias.
Pero yo no lo veo claro, y por mi cuenta las aferro en unas cornamusa en los abenquillos.

 

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BRAZAS.
Tiene dos variantes, si es fragata serán sencillas, que no es el caso, asique es la otra opción, doble. Y llevarán la misma labor que las del trinquete y velacho.

Tiene un brazalote en cada penol sin abotonar por estar en batalla. El chicote de la braza sale del mismo motón que está en el estay Juenete Mayor, va al motón del brazalote y regresa al motón del estay y baja al propao del combes.

Los juanetes de proa, mayor y mesana no llevan contra braza.

 

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ESCOTINES.
Del puño de la vela al cuadernal de los amantillos y de ahí al motón de la cruz de la verga de velacho, de aquí a pie del palo trinquete o a los costados.
Al pie del trinquete ya no hay sitio asi que al costado. Y sigue por un vertello en el 4° obenque para aferrarse en los cabilleros de los costados.

 

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CHAFALDETE.
El chicote se aferra en el tercio de la verga y baja al motón del puño, pasa por el motón de los tercios de la verga por popa de la vela, y baja por un motón en el tamborete y pasa a un vertello del cuarto obenque y fenece en los cabilleros cercanos.

 

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BRIOL.
Siendo un navío de más de sesenta se le pone un briol doble. Los chicote de un cabo, como una poa, se hacen firmes a los garruchos de cada banda, pasando la parte central por un motón, dicho motón está en el chicote del briol, que pasa por un guardacabos que está en la driza. Y baja hasta cubierta cerca de driza (no tengo apenas hueco) y por mi cuenta yo lo termino en una cornamusa en los obenquillos, junto a los amantillos.

No tiene apagapenoles.

 

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BOLINAS.
Como en la velas anteriores tiene dos poas y una bolina por banda.
Los chicotes de la primera poa se afianzan en los dos garruchos de arriba pasando por el motón que tiene la segunda poa en un extremo y en el otro el tercer garrucho. Esta poa también pasa por un segundo motón que tiene en un extremo la bolina, el otro extremo pasa por un cuadernal en el penol del botalon. De ahí recorre el baupres por algunos guardacabos hasta llegar al propao del castillo..... donde se pueda.

 

[MMP]

Bueno, trinquete con sus tres velas montadas al viento. He procurado seguir como primera referencia a Zuloaga, con apoyo en el R. de Pertrechos 1792 y de otras documentación como el de la fragata LA Mahonesa, de Ancre, o los dibujos del Rigging. Y la ayuda de Isidro y Alejandro.

La siguiente será la gavia de la mayor, puesto que la mayor ya está montada. Esta será muy escueto la explicación, pues es muy parecida, solo pondré lo diferente .... no quiero ser muy pesado y repetitivo ..... espero claro

 

[crisjaca]

que gran trabajo de investigación, de edición y de construcción, espero que el foro no se pierda con todo el trabajo y la información que estas colgando, de nuevo, muchas gracias, aunque no se si me quedará la mitad de bien que a tí!!. Un saludo y virutas

 

[MMP]

Gracias Crisjaca, un placer ayudar.

 

[libra63]

Aunque no comente mucho, he de decirte que te sigo y aprendo de éste gran trabajo.


Saludos

 

[MMP]

Gracias Libra63, para eso estamos y me alegro que te sirva.

Un saludo de MiguelMP.

 

[jalbertocg]

Gran trabajo Miguel digno de usar como referencia para nuestros futuros trabajos.
Saludos

 

[MMP]

Gracias, este montaje de jarcia puede servir para cualquier navío de la misma época, de 74 cañones. Sólo tener en cuenta dos cosas:
1.- Este es una adaptación del kit de A. L. y muchas cosas me las he tenido que tragar.
2.- Tener en cuenta que además de la jarcia habitual tiene la de combate.

 

[Leopoldofran]

Tiene mucho mérito lo que estás haciendo, si no es indiscrección, cuando acabes ¿qué vas a hacer?
Me ha sorprendido la foto del racamento de juanete del San Genaro, parece que has tenido acceso al modelo fuera de la vitrina, ¿ es así?
Saludos

 

[MMP]

No Leopoldofra, no es indiscreción

Tiene mucho mérito lo que estás haciendo, si no es indiscrección, cuando acabes ¿qué vas a hacer?

No sé si te refieres al siguiente proyecto, será una sección para iniciarme en el arsenal, tengo la fragata La Mahonesa o esperar a la de Isidro.

Y si te refieres a la documentación que estoy haciendo ..... las últimas las estoy guardadando en PDF ... tal vez saque del foro alguna copia, la limpie y la guarde para el que le interese.

Y también estoy pasando a Excel los datos del R. de Pertrechos, que es muy laborioso.

Me ha sorprendido la foto del racamento de juanete del San Genaro, parece que has tenido acceso al modelo fuera de la vitrina, ¿ es así?
Saludos

No, que más quisiera yo, algunas hice pero con la urna y poca luz, ya sabes como es el museo, pero esas son de Alejandro, a quien consulto algunas cosas y me las pasó él, las gracias desde aquí, me fueron muy útiles.

 

[Leopoldofran]

Hay un estudio sobre la vela cuadra utilizando el yate Royal Caroline de J. Molinas, en el foro, que está muy bien pero un navío español tiene en su aparejo bastantes diferencias, por lo que tu estudio sí podría aprovechar a los aficionados a los barcos españoles de la época. En tiempos hubo una serie de artículos sobre el aparejo del Royal Caroline en la revista Navi e Modelli di nave por Sergio Bellabarba y Giorgio Osculati, Qué tiempos, todavía las tengo por ahí.
Yo lo tengo hecho para el Glorioso pero es bastante diferente al Nepo y para la Descubierta, este último pasado a limpio y detallado por si lo quieres aunque me parece que no lo necesitas.
No has utilizado el cabillero de palo que tiene entre otros el modelo del San Genaro y que yo creo que llevaba aunque parece que los del guasap no lo consideran.
Si traduces el reglamento de pertrechos a medidas métricas y traduces los gruesos ( circunferencias ) a diámetros te vas a tirar una infinidad de tiempo.
Ánimo y un saludo
Leopoldo

 

[MMP]

:roll: me estás haciendo dudar de la presentación de las velas del mayor, me explico.
Como son igual que la del trinquete, un poco más grandes, salvo las terminaciones en cubierta no las iva a explicar tan detallada como las del trinquete, para no repetirme, solo lo que hice diferente por mejora o por entender mejor la maniobra.

Lo que no tengo son las grandes, la del trinquete y la mayor ....

 

[MMP]

No has utilizado el cabillero de palo que tiene entre otros el modelo del San Genaro y que yo creo que llevaba aunque parece que los del guasap no lo consideran.

No sé muy bien a qué te refieres. No recuerdo como estaba en A.L. pero yo le puse un propao al trinquete por proa y otro a popa. Al del mayor si que se lo cambié del todo .... no sé si era correcto o no .... pero era evidente que si quería poner toda la jarcia .... faltarían cabilleros.

Si traduces el reglamento de pertrechos a medidas métricas y traduces los gruesos ( circunferencias ) a diámetros te vas a tirar una infinidad de tiempo.
Ánimo y un saludo
Leopoldo

Lo he ido haciendo en las hojas que me interesaban en ese momento, palos, masteleros, mastelerillo y las vergas ....es entretenido, si, pues debes pasar de cifras en fracciones ( 4⅓) a decimal (4,33) y después con unas fórmulas de Excel se pasan de medidas antiguas a decimal (mm) y en el mismo proceso a escala 1:90.

Todos los datos de las distintas mangas de barcos. Y si quieres cambiar de escala también. Con referencia a la página del PDF del documento, por si quieres consultar la fuente.

No está completo naturalmente ..... faltan hojas que a mi no me sirven y en otras por prisas solo he rellenado los datos del navío de 26 codos de manga, al que corresponde el SJNepo.

 

[Leopoldofran]

Una dificultad que tuve con el reglamento es que a veces da el grueso ( la circunferencia) y otras el diámetro. Y que olvida las cabillas salvo en repuestos.
Tu trabajo es impresionante, por eso aunque a veces veo cosas con las que no voy de acuerdo no digo nada para no incordiar a parte de que puedo estar equivocado.
En cuanto al cabillero de palo fué un descubrimiento reciente si tienes curiosidad puedes verlo aquí: https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=16576&start=210
Otra curiosidad del reglamento es que si dibujas las velas en el plano de vergas y palos verás que son más grandes sobre todo de caidas y baluma que lo que dan las distancias que se pueden medir entre penoles. Ello es debido a la forma curva que adoptan las relingas.
Saludos

 

[MMP]

Gracias Leopoldofran, lo tendré en cuenta.