San Juan Nepomuceno de AL

[crisjaca]

Buenos dias, ahora ha tocado el turno a el Cabo " Buzos y Calafates" que veo en el hilo de [mention id="757"]@MMP[/mention] me parece un detalle vistoso, y que en varios barcos he visto, con lo que me decido hacerlo, al final solo son cáncamos, argollas, el cabo pasa por cada argolla y se hce firme con un ballestrinque. Para irme haciendo a cuando me toque hacer los flechantes!! Un saludo y virutas.

 

[Grumetillo83]

Ojalá poder hacer un día un barco así, que chulo el detalle del armario con lo que parece las banderas de señales

 

[crisjaca]

Ojalá poder hacer un día un barco así, que chulo el detalle del armario con lo que parece las banderas de señales

Date tiempo, no te pongas metas, disfruta de cada momento de construcción, y ve añadiendo dificultades paso a paso, no quieras empezar la casa por el tejado, por que lo más seguro que lo aborrezcas o te desencantes, hay grandes maestros, y gente que tiene un don, no todos lo tienen. Te agradezco tu valoración, y te digo que mi primer modelo, que lo conservo, es como el que estas haciendo tú o peor, yo también le puse los clavos bien vistosos, por eso te lo dije, por que ahora solo se me van los ojos a ellos!! Juegas con la ventaja de el foro y de internet, en los años en que hice el Scottish Maid, eso no existía, ni conocia a nadie, fue seguir instrucciones y pura intuición. De momento creo que tú vas aventajado que yo en su día. Un saludo y virutas.

 

[manuelsirgo]

Buenos dias, ahora ha tocado el turno a el Cabo " Buzos y Calafates" que veo en el hilo de [mention id="757"]@MMP[/mention] me parece un detalle vistoso, y que en varios barcos he visto, con lo que me decido hacerlo, al final solo son cáncamos, argollas, el cabo pasa por cada argolla y se hce firme con un ballestrinque. Para irme haciendo a cuando me toque hacer los flechantes!! Un saludo y virutas.

Pues yo no había oido hablar del "cabo de buzos y calafate" ese. O si lo he visto o leído no me acuerdo. Me parece una cosa interesante y curiosa. Solo una duda, ¿ese cabo iba tendido en esa posición de manera permanente o solo lo ponían cuando necesitaban calafatear o como amarre cuando bajaba algún buzo a algo? Quiero decir, ¿Era un cabo temporal, circunstancial o permanente?

 

[crisjaca]

Buenos dias, ahora ha tocado el turno a el Cabo " Buzos y Calafates" que veo en el hilo de [mention id="757"]@MMP[/mention] me parece un detalle vistoso, y que en varios barcos he visto, con lo que me decido hacerlo, al final solo son cáncamos, argollas, el cabo pasa por cada argolla y se hce firme con un ballestrinque. Para irme haciendo a cuando me toque hacer los flechantes!! Un saludo y virutas.

Pues yo no había oido hablar del "cabo de buzos y calafate" ese. O si lo he visto o leído no me acuerdo. Me parece una cosa interesante y curiosa. Solo una duda, ¿ese cabo iba tendido en esa posición de manera permanente o solo lo ponían cuando necesitaban calafatear o como amarre cuando bajaba algún buzo a algo? Quiero decir, ¿Era un cabo temporal, circunstancial o permanente?

Buenas noches amigo Manuel, copio pego el post de [mention id="757"]@MMP[/mention] que es de quien he sacado el dato, no quiero ponerme merito que no sea mio

El cabo de los buzos y calafates.

He consultado un libro del cual sacaré bastante información, sobre todo de la jarcia, pero para este tema aún falta un poco. Se trata del “Tratado instructivo y práctico de maniobras navales” de Santiago Zuloaga 1766, trascrito al “cristiano” por Isidro Rivera con sus notas allá por el 2009 (fantástico libro)

En el TRATADO SEGUNDO, SECCION III, CAPITULO II Del modo de distribuir … y preparación de cualquier navío para combate.

El título es más largo, pero explica cómo se ha de preparar el barco.
Y entre ellas … el cabo mencionado.
“Antes de salir del Puerto se deben pasar por ambas cintas un cabo por distintas Argollas, que para este fin hay en el Costado, los que sirven para asirse el Buzo y Calafate, cuando van a remediar algún agua.”

De lo que entiendo que lo ponen antes del combate para poder reparar alguna via de agua de modo circunstancias, digo yo... El amigo Miguel, se esta pegando una buen sobo a estudiar y plasmar en si Nepo toda y cada una de las maniobras del navio, y solo leyendo y viendo el lio de cabos, me entra pampurrias, aparte de llevar años con su construcción. Un saludo y virutas

 

[manuelsirgo]

Buenos dias, ahora ha tocado el turno a el Cabo " Buzos y Calafates" que veo en el hilo de [mention id="757"]@MMP[/mention] me parece un detalle vistoso, y que en varios barcos he visto, con lo que me decido hacerlo, al final solo son cáncamos, argollas, el cabo pasa por cada argolla y se hce firme con un ballestrinque. Para irme haciendo a cuando me toque hacer los flechantes!! Un saludo y virutas.

Pues yo no había oido hablar del "cabo de buzos y calafate" ese. O si lo he visto o leído no me acuerdo. Me parece una cosa interesante y curiosa. Solo una duda, ¿ese cabo iba tendido en esa posición de manera permanente o solo lo ponían cuando necesitaban calafatear o como amarre cuando bajaba algún buzo a algo? Quiero decir, ¿Era un cabo temporal, circunstancial o permanente?

Buenas noches amigo Manuel, copio pego el post de [mention id="757"]@MMP[/mention] que es de quien he sacado el dato, no quiero ponerme merito que no sea mio

El cabo de los buzos y calafates.

He consultado un libro del cual sacaré bastante información, sobre todo de la jarcia, pero para este tema aún falta un poco. Se trata del “Tratado instructivo y práctico de maniobras navales” de Santiago Zuloaga 1766, trascrito al “cristiano” por Isidro Rivera con sus notas allá por el 2009 (fantástico libro)

En el TRATADO SEGUNDO, SECCION III, CAPITULO II Del modo de distribuir … y preparación de cualquier navío para combate.

El título es más largo, pero explica cómo se ha de preparar el barco.
Y entre ellas … el cabo mencionado.
“Antes de salir del Puerto se deben pasar por ambas cintas un cabo por distintas Argollas, que para este fin hay en el Costado, los que sirven para asirse el Buzo y Calafate, cuando van a remediar algún agua.”

De lo que entiendo que lo ponen antes del combate para poder reparar alguna via de agua de modo circunstancias, digo yo... El amigo Miguel, se esta pegando una buen sobo a estudiar y plasmar en si Nepo toda y cada una de las maniobras del navio, y solo leyendo y viendo el lio de cabos, me entra pampurrias, aparte de llevar años con su construcción. Un saludo y virutas

Deduzco de lo que expones que no es que haya que poner ese cabo antes del combate sino nada más salir del puerto, o sea, a navegar con el puesto, combatiendo o sin combatir o haber combatido.

 

[crisjaca]

[mention id="28301" color="#00AA00"]@manuelsirgo[/mention] eso es, por eso no he repetido, por qué creo se entiende perfectamente en el texto del manuscrito.

 

[crisjaca]

Me ha costado empezar con la jarcia, pero ya le voy cogiendo la marcha, he tenido que hacer cuadernales de 6 y 7 mm que no tenia, para el Aparejo Real y las estrelleras. El A.R. va aforrado casi todo el cabo menos la parte final cerca del cuadernal, con gazas y dos "ligadas", la Estrellera no...fotos de el cuaderno del Marques de Vitoria.
He preferido empezar con estas maniobras y los obenques lo siguiente, antes que montar el bauprés, pues es alargar la eslora mucho, y cuanto menos este mejor, ya que los estays se montan encima de los obenques. Seguimos...Un saludo y virutas

 

[crisjaca]

Seguimos...como puede ser que en un año cambie tanto la apreciación de las cosas, bueno, hay que adaptarse, sigo con mejoras, al ver el hilo de [mention id="757"]@MMP[/mention] me doy cuenta de las cornamusas, no tengo puesta ninguna, miro el 74 Cañones y lo veo, lleva varios tipos, pues al lio...
En trinquete y mayor lleva estas tan grandes que no habia visto nunca...en mesana las normales.

 

[crisjaca]

Sigo investigando, y creo que el aparejo Real no debe de ir como dibuja el Marques, y si como viene en el V74, que va por ambas bandas, con lo que no puede ir unido por ligadas,

 

[crisjaca]

Buenas...al final he tenido que quitar las ligadas a los Aparejos Reales, claro, el manual del Marques es de mediados del S XVIII, con lo que no se ajusta al Nepo, pero si el Reglamento de Castejón, pero vamos que no me voy a liar a hacer al pie de la letra, creo que no es necesario, no voy a ir a concurso con él con lo que simplemente con que quede lo más ajustado posible y lo más real sin pasarse, me será suficiente.
He empezado a poner los obenques, no me acordaba después de tantos años de como hacerlo, el primero va aforrado completo, el resto solo la parte alta de la cofa, van por pares pero en vigotas alternas:
a. Los 1 y 3 de babor.
b. Los 1 y 3 de estribor.
c. Los 2 y 4 de babor.
d. Los 2 y 4 de estribor

 

[libra63]

Me va a servir para consultar, para cuando me toque la jarcia.

 

[urruti]

He empezado a poner los obenques, ......... van por pares pero en vigotas alternas:
a. Los 1 y 3 de babor.
b. Los 1 y 3 de estribor.
c. Los 2 y 4 de babor.
d. Los 2 y 4 de estribor

Hola,

No conocía yo esto. Nunca me había fijado. Entiendo que será habitual en todos los navíos, ¿independientemente de épocas naciones?
Gracias por la información.

Saludos

 

[crisjaca]

No conocía yo esto. Nunca me había fijado. Entiendo que será habitual en todos los navíos, ¿independientemente de épocas naciones?
Gracias por la información.

Saludos

Buenos dias, a ver, lo he sacado de "Apuntes sobre la arboladura y jarcias del Royal Yacht Caroline" de Joan Molinas, no se hasta que punto esto se corresponde con el Nepo, pero creo recordar que alguien me dijo que me podia fijar en dicho documento para realizarlo, pero como digo siempre, a veces "mezclo churras con merinas" no soy muy riguroso a nivel histórico, y ya he metido buenos cuezos en muchos puntos, pero...Un saludo y durante unos meses, cabos en vez de virutas.

 

[urruti]

Buenas,

Por eso se me hacía raro. En el Petersson, que suelo usar de referencia a la hora de hacer la jarcia, van en serie.
En fin, a disfrutar de la jarcia. Es una de las partes que más disfruto.

Saludos

 

[Buhochico]

Muy buen paso a paso. Creo que lo tienes, pero te adjunto lo de Vallarino.

 

[crisjaca]

Muy buen paso a paso. Creo que lo tienes, pero te adjunto lo de Vallarino.

Si lo tengo si, gracias, y si os digo la verdad, tengo un lio tremendo con tantísima información, os juro que disfrutaba mucho más antes, aunque no fuera tan ajustado a la realidad, hay mil reglamentos, y los que son solo texto y datos, me sobrepasa en gran medida, lo que se ha hablado muchas veces, encontrar ese equilibrio a la hora de realizar nuestros modelos. Un saludo

 

[crisjaca]

Bueno voy a explicar un poco como hago los obenques, pues ayer los inicios me resultaron "duros". Primero tomo la medida, en doble claro, del obenque en cuestión, cada uno es diferente del anterior, conforme se van alejando de proa son más largos, y cada banda es mínimamente también más largo, por la gaza pues se van montando en la cruceta. Dejo unos cm de margen y en el primer chicote en las pinzas de electrónica, monto la primera vigota.

 

[Grumetillo83]

Me gusta como va quedando, que curioso el sistema de lo que mencionas, aforrar. Es que consiste eso?

 

[crisjaca]

Me gusta como va quedando, que curioso el sistema de lo que mencionas, aforrar. Es que consiste eso?

Gracias Grumetillo, el aforrar consiste en forrar el cabo del diámetro que sea, con otro mucho más fino con el fin de proteger el cabo principal del roce, sobre todo van aforrados los primeros obenques de cada palo, que son los que rozan con las velas. Si te fijas en la foto de la maquina de aforrar, el cabo principal esta en el eje central, y el cabo forrador en el carrete, el cabo principal gira y se enrolla el secundario totalmente pegado cada giro.
Te dejo un video de la red para que veas el funcionamiento.
https://www.youtube.com/watch?v=NKXBP1o4f3U