deuve
Habitual
ramon dijo:
Ramón, esto responde exclusivamente a causas estéticas? Son así en realidad?
EL PROYECTO MARQUES DEL DUERO
- Iniciador del tema ramon
- Fecha de inicio
Ramón, esto responde exclusivamente a causas estéticas? Son así en realidad?
deuve dijo:
Definitivamente no; las tablas de los obenques y lo flechastes reales son muy distintos a como se suelen representar en los modelos. El flechaste real es mucho mas fino que lo que suele representarse, se amarra en sus extremos de una manera muy distinta (e irreproducible en escalas convencionales), tienen una caida inimitable, no están nunca tensos y, por supuesto, arriba no achica espacios pues las piernas no se encogen en la altura...están hechos para trepar seguros, no para que queden bonitos. Aquí si que hacemos modelos y no barcos.
El mastelero de mesana ya está colocado en su sitio. la coz es de sección cuadrada teñida con tinta china, con una rodela embutida para la maniobra y clavija de latón de sección rectangular.
El tamborete es, lógicamente, metálico, de latón.
Ahora mismo está guarnido con cuatro obenquillos de acero de 0.4mm tesados con brazadas de cabo.
El mastelerillo, al igual que hice con el Húsar, está coronado con un pararrayos hecho en hueso y latón ambos torneados. Los obenquillos, estais y burdas se encapillan en unos pitones metálicos tipo telégrafo. (la terminología en una mala traducción mía del Randier)
El tamborete es, lógicamente, metálico, de latón.
Ahora mismo está guarnido con cuatro obenquillos de acero de 0.4mm tesados con brazadas de cabo.
El mastelerillo, al igual que hice con el Húsar, está coronado con un pararrayos hecho en hueso y latón ambos torneados. Los obenquillos, estais y burdas se encapillan en unos pitones metálicos tipo telégrafo. (la terminología en una mala traducción mía del Randier)
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Conn
Referente
ramon dijo:
La jarcia firme del mayor mesana, a falta de un par de estais ya está en su sitio.
Normalmente haría la jarcia firme de proa a popa, esto tiene importancia pues al transmitirse las tensiones de un palo a otro por medio de los estais, el orden de arbolar es importante y no se puede permitir uno excentricidades. Sin embargo, en este barco y similares esto no ocurre puesto que al afirmarse los estais mayores no en los palos precedentes sino en el casco (esto se ve bien en el estai mayor doble en V) existe una verdarera independencia entre el conjunto trinquete y el de mesana en lo que a tensiones se refiere por lo que se puede permitir uno hacerlos con un orden mas anarquico. La tensión solo se comunica algo por medio de los estais altos de mastelerillo lo cual no es excesivo.
Normalmente haría la jarcia firme de proa a popa, esto tiene importancia pues al transmitirse las tensiones de un palo a otro por medio de los estais, el orden de arbolar es importante y no se puede permitir uno excentricidades. Sin embargo, en este barco y similares esto no ocurre puesto que al afirmarse los estais mayores no en los palos precedentes sino en el casco (esto se ve bien en el estai mayor doble en V) existe una verdarera independencia entre el conjunto trinquete y el de mesana en lo que a tensiones se refiere por lo que se puede permitir uno hacerlos con un orden mas anarquico. La tensión solo se comunica algo por medio de los estais altos de mastelerillo lo cual no es excesivo.
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Toda la jarcia firme, como ya he dicho es de acero. Estoy usando cuatro grosores distintos de cable de acero: comerciales 3: de 0,4, 0,6 y 0,8 mm. Estos cables se usan en pesca son de acero inoxidable y van forrados con una imperceptible capa de de plástico que los protege (recalco lo de imperceptible). Los descubrió Giro y Zapalobaco que ya los usó en su galeón. Son dificiles de encontrar.
El cuarto grosor es muy fino unos 0,3 mm. Este cable no es comercial, es de fabricación artesanal y me los ha hecho Javi 1956...yo no tengo tanta tecnología. Estos no van con la protección de plástico pero para evitar un envejecimiento asimetrico con los demás, les protejo con una capita de barniz de metales.
El cuarto grosor es muy fino unos 0,3 mm. Este cable no es comercial, es de fabricación artesanal y me los ha hecho Javi 1956...yo no tengo tanta tecnología. Estos no van con la protección de plástico pero para evitar un envejecimiento asimetrico con los demás, les protejo con una capita de barniz de metales.
Conn
Referente
Vaya hombre eso si que es innovar, habrá que pensar en invertir en I+D en nuestros modelos de siglos pasados :wink:
Por cierto no se si lo has comentado con anterioridad, pero le vas a poner velas?
saludos
Por cierto no se si lo has comentado con anterioridad, pero le vas a poner velas?
saludos
El estai de mastelero de mesana le aferro a la cruceta del trinquete. Como apreciareis estamos lejos de los entripados, precintados y aforrados. La música es la misma pero la letra cambia ya muchísmo: Un cable de acero que pasa a ser cadena en su extremo para pasarlo por un ojo y tesarlo. Para tesarlo podría llevar tensores de diversos tipos o aparejos diversos. En la fotografia, no se ve bien, pero es obvio que hay aparejos diversos (vigotas, de cuadernal, brazadas...etc) Yo opto por brazadas pues te permiten controlar muy bien el tesado y (sin entrar en polémicas si ese día de julio el barco las llevaba o no) son discretas y creo que historicamente no aberran.
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Las soluciones tecnicas son muy similares a las del Húsar aunque mas "tecnificadas". El uso del cable de acero suprime muchas cosas como el aforrado y simplifica muchas maniobras, aunque en el fondo estamos hablando de lo mismo. Os pongo un par de fotos de los travalers o racas de tesado de los estais de trinquete.
El barco va a buen ritmo, voy cumpliendo los plazos. Mi idea es terminarlo como mucho en la primera quincena de junio... Y realmente mi deseo es tenerlo terminado a finales de mayo. Hoy mismo estoy trabajando ya en el pico del trinquete, (jarcia de labor ya). El barco comenzó el 1 de octubre y va con un poco de retraso pues en navidades casi se me fue un mes sin casi avanzar y tambien me demoré mucho con la elaboración del MD-B (que abandoné aunque corté todas la cuadernas). Ya veremos pues luego con los detalles finales (anclas, barcas etc ) se va el tiempo volando
El barco va a buen ritmo, voy cumpliendo los plazos. Mi idea es terminarlo como mucho en la primera quincena de junio... Y realmente mi deseo es tenerlo terminado a finales de mayo. Hoy mismo estoy trabajando ya en el pico del trinquete, (jarcia de labor ya). El barco comenzó el 1 de octubre y va con un poco de retraso pues en navidades casi se me fue un mes sin casi avanzar y tambien me demoré mucho con la elaboración del MD-B (que abandoné aunque corté todas la cuadernas). Ya veremos pues luego con los detalles finales (anclas, barcas etc ) se va el tiempo volando
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zapalobaco
Leyenda
Estos barcos son como los buenos vinos, mejoran con el tiempo. ¡Y mucho!
Me gustan mucho más tus mosquetones que los mios. Te los copiaré en un futuro.
Me gustan mucho más tus mosquetones que los mios. Te los copiaré en un futuro.
En cuanto a los mosquetones, se han beneficiado mucho del juego de alicates de modelar metal que me vino en el pedido de LuisQ. Realmente son herramientas curiosisimas las de los americanos y verdaderamente bien pensadas. Viendo estas cosas se ve la potencia industrial y comercial de USA comparada con Europa...
zapalobaco
Leyenda
Ya las he visto, y claro......, caerán
deuve
Habitual
Ramon, en la vista general impresiona el barco.
Precioso
Precioso
