EL PROYECTO MARQUES DEL DUERO

[ramon]

¿se ha borrado? ....¿? Que cosas...

 

[ramon]

Continuo con la carpintería metálica, adoptando ya los perfiles en L de diversas medidas. Es muy buen material estos listones, se trabajan muy bien.

 

[zapalobaco]

Muy bien, ahora no me rechinan los ojos. Perfecto el detalle de los remaches de los perfiles.

 

[ramon]

Comienzo con la cubierta "de verdad", así alterno un poco el trabajo. Esta "pieza" es importante en este barco pues es la pieza de madera mas grande que va a llevar. Como ya dije antes va a ir en peral, este peral es de una pieza que hace ya tiempo me regaló Ricard (vuelvo a agradecerselo cada vez mas) Voy poniedo las fases

 

[ramon]

Seguimos. Ya os dije que voy a utilizar el método de la cartulina

 

[ramon]

Colocamos ya las tablitas. Ojo, previamente ha habido un trabajo de planeamiento de la disposicion de las tablas en la cubierta. Esto es especialmente delicado en los extremos aparadura de proa y popa.

 

[ramon]

Así es como va la cosa por ahora. Si os fijais he optado por el sistema de trancanil de espiga, creo que es el mas adecuado para este barco y realmente bonito. Otra cuestión antes de que se suscite, el grosor de la tabla. Me he quedado, literalmente, la vista estos días en fotos antiguas de cubiertas... no veo un criterio fijo. El grosor varía mucho de barco a barco, pero en barcos de guerra de cierto tamaño el grosor viene a ser mas o menos dos tablillas o dos tablillas y pico por anchura de un cuerpo humano (es una proporcion facil de sacar). En barco recreativos antiguos me sale una proporcion menor, es decir tres o cuatro tablillas por cuerpo. Las que estoy poniendo guardan la proporcion de anchura de dos tablillas y un pelín mas por cuerpo, así que creo que estamos en los límites normales. Lo mismo puede decirse de la anchura del calafateo, aquí las variaciones y tipologia son mayores, desde barcos en los que no se ve separación hasta separaciones muy gordas.. en este caso la separación es mas bien gorda pero creo que tambien a escala. Busco el efecto estético del resalte. Una cosa curiosa he encontrado una foto de la cubierta del Pelayo en la que la línea es gorda pero clara mientras que la tabla oscura...

 

[Ignasi]

Ramón una pregunta,

¿tienes la sierra de disco pequeña de Proxxon?. Verás la pregunta es por que si la tienes, te ahorrarías un montón de tiempo en hacer la tracas del forro. Venden un disco de metal duro muy denso para esta sierra, que es capaz de cortar madera tan fina como el papel de fumar, bueno me he pasado, pero yo corto tracas de peral con un grosor de menos de medio mm, Giro puede verficar lo que digo, y sala tan fina que no hace falta lijar.

Saludos
Ignasi

 

[ramon]

Ramón una pregunta,

¿tienes la sierra de disco pequeña de Proxxon?. Verás la pregunta es por que si la tienes, te ahorrarías un montón de tiempo en hacer la tracas del forro. Venden un disco de metal duro muy denso para esta sierra, que es capaz de cortar madera tan fina como el papel de fumar, bueno me he pasado, pero yo corto tracas de peral con un grosor de menos de medio mm, Giro puede verficar lo que digo, y sala tan fina que no hace falta lijar.

Saludos
Ignasi

No, no tengo la sierra de disco pequeña de Proxxon, tengo la de cinta grande de Proxxon. (Tengo sin embargo otra de disco parecida a la pequeña de proxxon, pero apenas la uso, solo para enjaretados). Me gusta mucho la de cinta, tiene una potencia pasmosa y se sacan las tracas como mantequilla en maderas durísimas como el ébano y el mismo peral. Puedo afinar mucho, de hecho las tracas de cubierta tienen menos de 1 mm, mas bien 0,5.
La razón de lijarlas y "regruesarlas" (atención al entrecomillado) no es afinarlas mas sino darles un acabado mejor. Las podría poner tal y como las saco de la sierra pero quieras que no siempre tienen un acabado un poco basto, alguna estría, etc (con la circular pasa igual) que con alguna simple pasada de lija cambia muchisimo. Además esta cubierta va a ser luego tratada con goma laca con lo que el lijado es esencial. Creo que se puede conseguir tracas similares tanto con disco como con cinta...de hecho creo que la afición está dividida en este aspecto...

 

[ramon]

He visto que usas la mesa de fresar de Dremel, yo tambien la uso y para mejorarla un poco, he sustituido la guia que trae, que lleva ese hueco que tiene mas inconvenientes que ventajas, por un pasamano bien recto con los agujeros en cada punta para fijarlo a la mesa, de ese modo salvas los problemas que da ese boquete enmedio de la guia. Y si montas una fresa de corte recto en lugar del tambor de lijado, tienes una regruesadora con una precision aceptable para cositas pequeñas.

Si el agujero es un verdadero cognazo y no se la razón del mismo...alguna tendrá pero lo ignoro. Yo tambien hago esa chapucilla que dices y mejora el tema, (la foto es falsa en el sentido de que la maquina estaba parada y no tenia puesta la tablita que dices). No he probado con fresa pero con el tambor de lija me apaño bastante bien. Es una regruesadora para pobres que cuando coges el tranquillo (se coge rápido) te puedes apañar divinamente. OJO, que nadie se ponga en la linea de salida del liston...que a veces sale como un tiro.

 

[ramon]

El agujero es para alojar la fresa, ya que en principio la forma adecuada de trabajar con este elemento, por eso lleva la guia en el otro extremo una pequeña cuña para darle apoyo al listón una vez ha pasado por la fresa, ya que se produce un escalon debido al rebaje que produce el fresado.
Pero con la chapucilla comentada se adapta mejor a nuestras necesidades, y lo de salir disparado el liston, la primera vez que te pasa, te das un susto bueno....

Ja,ja...de hecho con la práctica te vuelves experto en cazar el listón...

 

[ramon]

Ya está en bruto cerca de la mitad de la cubierta.

 

[rubend]

Las tracas con la cartulina es un efecto muy bueno pero... es negativo porque resalta ciertos defectos , como los remarcados a continuacion la posicion de los angulos de plasticon son diferentes en ambas bordas carece de simetria? o es asi en sus planos.
la traca de la linea de crujia no centrada produce efectos catastroficos en la alineacion de las tracas de cubierta observable en la franca diferencia de las distancias S1 y S2 en el grafico resulta en tracas de anchos diferentes a ambos lados de la linea de crujia observandose una de ellas oblicuas, creo que si no usara cartulina esto ni se notara a real ojo, a lo mejor ni se nota a simple vista. justamente puedes emplear la fotografia para evaluar el acabado de tus modelos a veces no nos damos cuenta de nuestros miseros errores hasta que lo fotografiamos... je je pero el angulo de plasticon esta invertido a lo mejor tampoco se note cuando lleve la regala je je.. mo es asi amigo ramon..?

 

[ramon]

Agradezco tu interés. Tenemos que distinguir dos cosas por un lado el perfil al revés, es cierto el perfil está al reves pues fué el primero que puse y así se quedó, luego decidí cambiar la posición viendo algun plano antiguo. Creo que hay uno o dos mas tambien cambiados en el resto del barco. No lo he cambiado por una razón que te voy a decir ahora.
En cuanto a la diferecia de distancia en ambos lados del eje central no hay tal diferencia de distancia (ambos lados miden básicamente lo mismo con algún error asumible estamos hablando en torno a un 1 mm), por supuesto totalmente indetectable en vivo aún ahora que no hay estructuras puestas. Lo que tu estas detectando no es tanto una diferencia de medida sino una descuidada elaboración de la cabecera del trancanil de espiga en su última espiga. Si observas en la S1 esta espiga no está tallada como en la S2 si hubiera tallado esa espiga el pequeño desfase de ese milimetro sería poco menos que imposible de observar salvo con una medición con bigotera y pie de rey.
¿La razón de este descuido? Es muy simple: esa zona va tapada. El barco lleva una estructura, un castillo de proa que tapa toda esa zona, todo el triángulo de proa, se tirara una viga aproximadamente donde está el perfil invertido y sobre ella se construirá otra cubierta que tapará toda esa cabecera de la espiga, además un poco mas atrás va un importante cabrestante a vapor que acaba de tapar cualquier disimetría.
Te pongo una foto, lo malva es la parte tapada y en amarillo el cabrestante.

 

[ramon]

En la parte de cubierta que tengo ya forrada, un poco menos de la mitad, efectuo el claveteado. Voy a utilizar claveteo de madera con clavija. Utilizo mondadientes y para el esquema de claveteo sigo a Mondfeld. Este autor sela diversos procedimientos relacionados con la anchura de la tabla. Utilizo el de tabla ancha...es decir, dos clavijas paralelas a intervalos fijos y en las cabeceras de la traca.
Pongo las fotos que se comentan casi solas

 

[ramon]

Seguimos

 

[ramon]

Mas. El resultado final es muy ténue, que es lo que estoy buscando, que casi no se note... justo lo contrario de los horribles clavos de la cubierta del "maldito", :wink: , pero allí tenía que pechar con ellos y aquí puedo planificarlo. Parece un trabajo abrumador, pero se hace increiblente rápido. A medida que se vaya lijando y dando capas de goma laca, el efecto quedara mas como Dios manda.
Por cierto, hoy hace justo un año que comencé el proyecto Húsar. Lo que ha llovido...

 

[Mariano]

Ramón, porqué las tablas de la cubierta llevan esa disposición, sin llevar un orden como estamos acostumbrados a ver.

 

[dkv]

Voy a utilizar claveteo de madera con clavija.

El otro día había un interesante debate en el foro de Delacroix sobre las clavijas en las cubiertas. Siento no poder poner el enlace, pero dicho foro lleva unos días "de mantenimiento" y no se puede acceder.

Básicamente, por lo que recuerdo, se iniciaba la discusión con alguien preguntando el diámetro de hilo de cobre a usar en tal escala o época, le respondían (entre otros, Delacroix) unas medidas, hasta que salió otro forista diciendo que los barcos de verdad no se claveteaban con clavos, valga la redundancia, sino con clavijas de madera, debido a que a las cubiertas permanentemente se les estaba "dando brillo", y no precisamente con una fregona, y que dichos clavos podrías sobresalir y dañar los pies de los marineros, que normalmente andaban descalzos, debido al desgaste de la madera de la tablazón de la cubierta.

Delacroix le daba la razón a este señor, aunque le respondía algo así como "pero nosotros hacemos modelos". Me recordó disquisiciones sobre materiales a usar, creo que de éste mismo hilo, y en el cual hasta el que suscribe participó...

Una buena lección de Delacroix. Viniendo de él...

 

[zapalobaco]

Me gusta mucho el resultado final.

Yo he utilizado una variante más rápida. Se perforan igualmente los agujeros y luego se tapan con masilla de madera, con los cambios de coloración se puede jugar a resaltar más o menos las clavijas.

En el galeón que estoy haciendo ahora, las haré así.