San Juan Nepomuceno (por MMP)

[MMP]

BRIOL.

Siguiendo como el anterior y a Zuloaga...

"A los Juanetes de Mayor y Proa, siendo Navío de sesenta cañones, se les debe poner un Briol doble, el que vendrá a fenecer inmediato a su DRIZA".

Yo entiendo que si es UN briol, lo de doble es porque tiene una 'poa' mediante un motón, como se aprecia en la foto.

 

[MMP]

BOLICHES

Las bolinas de los juanetes se llaman boliches. Consulto a Zuloaga y en el R. de Pertrechos para cantidad.

El recorrido cambia un poco...
"... pasando por los Motones que están en los Obenques Popeses de Velacho, inmediatos a su Encapilladura, ..."

Es casi imposible colocar los motones ahí, y opto por ponerlos en la jarcia de popa del trinquete. Como no hay cabilla libres al pie del trinquete y si en los costados cerca de los obenques lo hago fenecer allí pasando por un bertello ya en la zona.

NOTA: En el Juanete de Proa, no sé porque, no recuerdo, lo hice con motones en vez de con guardacabos.

 

[MMP]

Bueno, hasta aquí el palo mayor ya está completo.
La siguiente la verga y vela Sobre-Mesana, actualmente vistiendo tanto la vela como su verga .... espero ponerla pronto .... ya sé le va viendo el final.

 

[Buhochico]

Creo que estás haciendo muy buen trabajo y se agradecen todas las explicaciones que incluyes. A ver si avanzo un poco con La Sophie y compartimos un día, ya que somos casi vecinos, sería un placer.
Un saludo.

 

[MMP]

Gracias Buhochico, un placer.
Vives cerca de Madrid??

 

[Buhochico]

Hola [mention id="757"]@MMP[/mention] , sí, vivo en Torrelodones.
Un saludo.

 

[MMP]

Me quedan por vestir, hinchar y colocar las dos últimas velas del mesana.
Las maniobras prácticamente son iguales a las del mayor, salvo pequeños detalles de alguna maniobra.
Incluso la sobremesana me estaba planteando dejarla con la primera faja de rizos cojida a la verga (primera desde abajo) para que se vea como es esta maniobra.
Pero tendré que dejarlo aparcado durante un tiempo indeterminado, 6 o 12 meses .... más volver a arrancar de nuevo. A mi mujer la han operado de algo bastante delicado y la recuperación es lenta y le dedicaré todo mi tiempo y más.
No obstante estaré por aquí y en el wasat para las preguntas o dudas que tengáis, siempre que pueda y sepa os las contestaré.

Un saludo de Miguel MP.

 

[Leopoldofran]

Miguel, siento lo de tu mujer y os deseo una pronta recuperación, pero si es posible no lo dejes aunque le dediques solo una hora al día porque un cambio tan fuerte en tu actividad puede tener consecuencias indeseadas.

 

[libra63]

Sigo en silencio tu magnifico trabajo y acabo de leer lo tu esposa, le deseo una pronta y satisfactoria recuperación. Ánimo a ambos.


lorenzo

 

[Buhochico]

Espero que tu mujer se recupere bien y que puedas dedicar pequeños huecos al barco. Te ayudará psicológicamente.
Un abrazo.

 

[Eli]

Mucho ánimo Miguel.
Coincido con el resto de compañeros, no lo dejes del todo y procura sacar aunque sea 15 minutillos de vez en cuamdo.
Yo tengo ahora una situación personal delicada y no dispongo apenas de tiempo libre. El poco tiempo que le dedico a hobby me viene bien.
Saludos.

 

[crisjaca]

Ánimo Miguel, lo primero es lo primero, y la pareja se merece todo, y seguro que con tus cuidados harán que se recupere antes, un abrazo

 

[MMP]

Miguel, siento lo de tu mujer y os deseo una pronta recuperación, pero si es posible no lo dejes aunque le dediques solo una hora al día porque un cambio tan fuerte en tu actividad puede tener consecuencias indeseadas.

Cierto Leopoldo, esta situación se arrastra desde febrero ... desde febrero lo dejé parado y el otro día seguí tu consejo. Que razón tenéis todos, dejé una maniobra a medio hacer .... y he tenido que volver a empezarla. He seguido estudiando las maniobras siguientes.

Pero lo más importante es que el cáncer de pulmón de mi mujer ha sido extirpado completamente y no necesita tratamiento, solo a caminar para recuperar la capacidad pulmonar, esta pesadilla va acabando e iré retomando el hobby, gracias a todos por los ánimos.

 

[Leopoldofran]

Hola Miguel, me alegro mucho de que tu mujer haya resultado curada en la operación. Tu estudio de la maniobra lo hice igualmente para la maniobra de la corbeta Descubierta, está muy bien salvo en dónde se hacen firmes las maniobras en cubierta, hace poco fotografiando el modelo del San Genaro y del Real Borbon en el MNM nos llevamos una sorpresa, no existían los cabilleros a la inglesa .
Saludos

 

[MMP]

No se a que te refieres con los cabilleros a la inglesa.
Como son?

Y date cuenta, que además de la maniobra normal, pongo la de combate y en las contra-brazas tienen variantes.

 

[Leopoldofran]

El cabillero a la inglesa es un tablón con agujeros empernado a la amurada, el San Genaro y el Real Borbón no tienen, pero a estas alturas como que no te he divho nada, quizás para el siguiente. Saludos

 

[crisjaca]

Bns dias, perdona Miguel, pero me doy cuenta ahora, tu modelo es de Kit, mejorado pero de AL no? creo que deberia estar en la sección de Kit en vez de en esta. Si no tienes inconveniente se mueve a dicha sección. Un saludo y buen verano

 

[crisjaca]

Lo siguiente son los masteleros, la gaza de los motones de las drizas de las vergas, sus coronas, obenques, brandales o burdas, algon que otra gaza con motón y los estays.

Los masteleros arriba llevan unos 'baos' y 'crucetas', similar a los de las cofas para hacer la misma función que en las cofas. Son dos baos con una pequeña roldana en la parte de proa (no sé para que, sacado del Reglamento de Pertrecho de 1792) y unas crucetas que van curvados en los extremos y con un agujero para los obenquillos.

Posiblemente me falte otra cuarta cruceta, una que tiene forma de medio círculo por la parte de proa uniendo los dos extremos de la primera cruceta. Pero en otras ilustraciones no lo he visto y optó por dejarlo así.

Buenos dias, según he visto en Rigging Period...la gaza de los motones de las vergas va por encima de los obenquillos, no por debajo, y sin embargo en el 54 cañones lo ponen por debajo, Juan Molinas en su estudio del Caroline lo pone por arriba por la pinta, te hare caso a tí, que seguro que Isidro y cia te habrán asesorado bien, pero no soy un experto,

 

[MMP]

Uff, es difícil hacer hueco ..... pero ya voy sacando tiempo ... lo difícil es arrancar.

Empezaré por poner lo que tengo hecho hasta ahora.

Y disculpar a los que me seguís y esperáis los avances.

 

[MMP]

Vamos a iniciar las dos vela que quedan por confeccionar y montar en el mesana, la de Sobre-Mesana y la Juanete de Mesana.

Empezaré por la Sobre-Mesana, esta a la altura de las de velacho y gavia, es más o menos igual pero más pequeña, con brioles, apagapenoles, bolinas y también tiene faja de rizos.

En estos últimos meses voy a entretener más, pues he decidido colocar esta vela con la tercera faja cojida a la verga (contando la primera faja la que está mas cercade la verga). No tengo constancia de que fuera así a la batalla, de echo, pienso que si había poco viento no tiene sentido poner una vela con fajas cojidas, pero es para representar una maniobra de este tipo. Consultaré los libros donde pueden explicar dicha maniobra, como "Tratado Instructivo y Práctico de Maniobras Navales" de Santiago Zuloaga de 1766 (Reeditada 1806) y el de "Teoría y Práctica Ilustrada de la Maniobra Naval Española según el Marqués de la Victoria 1729-1752" de Isidro Rivera, Joseba Burdain y Jesús J. Adán, este con reservas, pues es de la primera mitad de siglo. Espero hacerlo bien.