Planos Corbeta Descubierta (Malaspina)
- Iniciador del tema araola
- Fecha de inicio
El nombre del director y el del articulo estaba en el foro que me proporcionaron las imagenes adjuntadas antes, pero por desgracia esta caido.
De todas maneras el autor es el mismo que los famosos planos, que es o era el director del museo de Santander
Realmente no se si es un libro o un articulo o el nombre de una conferencia por que no salia por ningun lado.
De todas maneras el autor es el mismo que los famosos planos, que es o era el director del museo de Santander
Realmente no se si es un libro o un articulo o el nombre de una conferencia por que no salia por ningun lado.
zapalobaco
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Creo que la falta de respuestas sobre el tema en particular es una respuesta suficientemente vehemente.Leopoldofran dijo:
marengo
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Ricard dijo:
El plano del que haces referencia es del modelo expuesto en el citado museo, creo que es producto de una buena intención, sin soporte documental.
En el enlace se puede descargar dónde dice corbeta Uruguay: http://www.museomaritimo.com/index1.php?param=libros/libros.php&icon=1" onclick="window.open(this.href);return false;
El modelo que hay en el museo me parece que es éste.
Como ya se dice en el libro, la mayoría de los modelos son obra de la misma personas que les imprime su estilo y se ve que son de la misma mano.
La impresión que dan, en general, es que la documentación utilizada fue un poco escasa y no sé con qué grado de fiabilidad.
Lo que no se le puede negar es buena voluntad.
Como ya se dice en el libro, la mayoría de los modelos son obra de la misma personas que les imprime su estilo y se ve que son de la misma mano.
La impresión que dan, en general, es que la documentación utilizada fue un poco escasa y no sé con qué grado de fiabilidad.
Lo que no se le puede negar es buena voluntad.
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zapalobaco
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Siento insistir y aunque me alegro que las indagaciones sobre los planos de las corbetas siga adelante, me gustaría que alguien me contestase al tema de los pararrayos.
¿Alguna documentación al respecto?
Gracias.
¿Alguna documentación al respecto?
Gracias.
Te cuento o que sé.
El peligro del rayo en los barcos ha sido siempre importante.
El diccionario de Willaumez, que será de 1825 aprox. dice del pararrayos: " Pequeña barra metálica terminada en punta; el otro extremo roscado entra en una tuerca en el extremo del mastelerillo de juanete o de sobrejuanete.
Todos las embarcaciones grandes y en general las del estado, tienen pararrayos en la punta de sus palos y un conductor colchado en hilo de latón, que baja hasta el mar: alrededor del pararrayos gira la grímpola..etc."
En la monografía de Le Cygne de 1806, de Boudriot figura el pararrayos.
En otros sitios he leído que el cable era de cobre, bajaba a lo largo de una burda y se fijaba a una placa de cobre del forro.
Los barcos de recreo actuales con palo y jarcia metálica deben tenerlos a masa a través de la quilla u otro.
El manual de navegación de Glenans recomienda, en caso de tormenta, unir toda la jarcia con la cadena del ancla y dejar un trozo de cadena sumergida.
En las revistas de náutica aparecía de vez eb cuando el caso de un velero alcanzado por el rayo y quemado.
Saludos.
El peligro del rayo en los barcos ha sido siempre importante.
El diccionario de Willaumez, que será de 1825 aprox. dice del pararrayos: " Pequeña barra metálica terminada en punta; el otro extremo roscado entra en una tuerca en el extremo del mastelerillo de juanete o de sobrejuanete.
Todos las embarcaciones grandes y en general las del estado, tienen pararrayos en la punta de sus palos y un conductor colchado en hilo de latón, que baja hasta el mar: alrededor del pararrayos gira la grímpola..etc."
En la monografía de Le Cygne de 1806, de Boudriot figura el pararrayos.
En otros sitios he leído que el cable era de cobre, bajaba a lo largo de una burda y se fijaba a una placa de cobre del forro.
Los barcos de recreo actuales con palo y jarcia metálica deben tenerlos a masa a través de la quilla u otro.
El manual de navegación de Glenans recomienda, en caso de tormenta, unir toda la jarcia con la cadena del ancla y dejar un trozo de cadena sumergida.
En las revistas de náutica aparecía de vez eb cuando el caso de un velero alcanzado por el rayo y quemado.
Saludos.
marengo
Involucrado
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Sobre el asunto de los pararrayos en los buques de la Armada, existe una propuesta de Juan Ruiz de Apodaca, disponible en MNM.
Reflexiones del xefe de esquadra Don Juan Ruiz de Apodaca, sobre la dirección, efectos y resultados de dos rayos que en el dia 15 de Octubre de 1802 cayeron en los navios Reyna Luisa y Argonauta, estando proximos y en conserva sobre el Cabo de Palos ..., y propuesta sobre la construccion y úso de los para-rayos y conductores electricos
Isla de León
Signatura BMN-4123 -- Enc. tela conservando enc. original
Reflexiones del xefe de esquadra Don Juan Ruiz de Apodaca, sobre la dirección, efectos y resultados de dos rayos que en el dia 15 de Octubre de 1802 cayeron en los navios Reyna Luisa y Argonauta, estando proximos y en conserva sobre el Cabo de Palos ..., y propuesta sobre la construccion y úso de los para-rayos y conductores electricos
Isla de León
Signatura BMN-4123 -- Enc. tela conservando enc. original
zapalobaco
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isidro dijo:
Muchas gracias Isidro. ¿Se sabe a partir de que fecha se incorpora este mecanismo a los barcos españoles? Te lo pregunto por razones obvias
Ya puestos,¿dispones de esas ilustraciones a las que hace referencia el texto?
zapalobaco
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Leopoldofran y marengo, muchas gracias a ambos.
Siempre me han gustado todas estas novedades y artilugios que no se ven normalmente en los modelos pero que bien hechos enriquecen mucho un modelo.
Siempre me han gustado todas estas novedades y artilugios que no se ven normalmente en los modelos pero que bien hechos enriquecen mucho un modelo.
