Jabeque
- Iniciador del tema Leopoldofran
- Fecha de inicio
Hola Urruti. Conozco y admiro la obra de Salvador Pallarés y he visto tutoriales de velas en papel y quedan bastante bien, pero no sirven para representar un barco navegando con las velas hinchadas que es como a mí me gusta verlos.
De siempre he dado forma a las velas, en los barcos pequeños se sacaban buenos resultados dándoles cola y poniéndolos a secar pegados a un sanitario buscando la forma, salen bastante aceptables y es rápido sencillo y barato.
Pero hace unos 30 años vi en el museo de Armería de Vitoria un modelo del Santa Ana a 1/72 ó 1/75 navegando en un mar hecho con una luna de 6 mm. cortada dejando el hueco para que el barco pareciera flotando y con las velas perfectamente hinchadas.
Era obra de Monmeneu y la forma de hacer las velas se la llevó a la tumba. Más tarde y siguiendo la misma presentación hizo varios modelos más para dicho museo y algunos para el museo naval de Madrid, todos salvo uno han desaparecido probablemente porque los numerosos tripulantes ( unos quinientos en el Santana) que eran en plomo empezaron a lucir enormes cristales de eflorescencias como si estuvieran nevados. En vez de sustituir las figuras se optó por mandar los modelos a " fondos" que es una correcta forma de decir que los mandaron a la basura.
A mí me costó dos o tres meses de pruebas llegar a las velas de la Descubierta y no alcanzan la calidad de Monmeneu pero me conformo. Eso sí los tripulantes son de madera.
Saludos
De siempre he dado forma a las velas, en los barcos pequeños se sacaban buenos resultados dándoles cola y poniéndolos a secar pegados a un sanitario buscando la forma, salen bastante aceptables y es rápido sencillo y barato.
Pero hace unos 30 años vi en el museo de Armería de Vitoria un modelo del Santa Ana a 1/72 ó 1/75 navegando en un mar hecho con una luna de 6 mm. cortada dejando el hueco para que el barco pareciera flotando y con las velas perfectamente hinchadas.
Era obra de Monmeneu y la forma de hacer las velas se la llevó a la tumba. Más tarde y siguiendo la misma presentación hizo varios modelos más para dicho museo y algunos para el museo naval de Madrid, todos salvo uno han desaparecido probablemente porque los numerosos tripulantes ( unos quinientos en el Santana) que eran en plomo empezaron a lucir enormes cristales de eflorescencias como si estuvieran nevados. En vez de sustituir las figuras se optó por mandar los modelos a " fondos" que es una correcta forma de decir que los mandaron a la basura.
A mí me costó dos o tres meses de pruebas llegar a las velas de la Descubierta y no alcanzan la calidad de Monmeneu pero me conformo. Eso sí los tripulantes son de madera.
Saludos
Hoy me ha llegado el globo.
Por si el mensaje anterior no fuera del todo claro pongo otra foto
Saludos
Saludos
Hola, el globo es de 1,2 m. de diám. es de látex de muy buena calidad, en el chino compraba baratos unos de 1m teórico, 0,60 reales, que valían para velas de hasta 30 cm.
Estuve probando cola blanca diluida, resina acrílica para hacer plantas artificiales y toda clase de barnices, lo que no usé fué epoxi por el brillo y porque luego no pega la cola blanca. Todo funciona muy bien pero al cabo de unos días todo se abolla por retracción de la cola. La solución me la dió Antonio, de Lojume, que sabe todo, es almidón, 5 ó 6 manos dejando secar.
Saludos
Estuve probando cola blanca diluida, resina acrílica para hacer plantas artificiales y toda clase de barnices, lo que no usé fué epoxi por el brillo y porque luego no pega la cola blanca. Todo funciona muy bien pero al cabo de unos días todo se abolla por retracción de la cola. La solución me la dió Antonio, de Lojume, que sabe todo, es almidón, 5 ó 6 manos dejando secar.
Saludos
Debería haber sido la definitiva pero se deformó mucho al quitarla del globo porque usé una tela demasiado fina, 70gr/m2 y no es suficiente para ese tamaño de vela, así que he teñido otra tela de 180gr/m2 que espero sea suficiente.
El proceso de acabado de la vela lo puedes ver aquí: https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?f=44&t=13677&start=460
Saludos
El proceso de acabado de la vela lo puedes ver aquí: https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?f=44&t=13677&start=460
Saludos
Leopoldofran dijo:
Hola Leopoldofran.
Restaurando un modelo de principios del sigo pasado, nada especial pero con velas de pergamino, vi que tenía un fino alambre de hierro a lo largo de todas las relingas, oculto bajo el pliegue del borde de la vela, que ayudaba mucho a mantener la forma abombada característica.
Yo no he hecho nunca velas hinchadas, pero tengo intención de hacer alguna, y me gustaría mucho saber tu opinión sobre esta técnica del alambre.
Hablando de velas hinchadas no puedo evitar citar el modelo de mis amores, la fragata con velas de madera del MMB. Realizada por un capitán que navegó en ella, cuyo nombre no recuerdo en este momento.
Me alegro de saber de tí. A mí me entusiasma el modelo con las velas de madera, lo que pasa es que si están labradas como parece ha de ser difícil de hacer.
He puesto la varilla varias veces, en cuerda de piano y también la he usado para escotas. En Madrid no hay problema pero en Barcelona probablemente se oxide por lo que es más indicado el níquel que también es más rígido. Con el sistema que uso no es necesario ni es fácil de hacer porque las velas no tienen vainas, se imitan con tiras pegadas , pero se puede si el ancho de las vainas es de 4 mm o más.
También se podría tratar con oxino la cuerda de piano.
Saludos
He puesto la varilla varias veces, en cuerda de piano y también la he usado para escotas. En Madrid no hay problema pero en Barcelona probablemente se oxide por lo que es más indicado el níquel que también es más rígido. Con el sistema que uso no es necesario ni es fácil de hacer porque las velas no tienen vainas, se imitan con tiras pegadas , pero se puede si el ancho de las vainas es de 4 mm o más.
También se podría tratar con oxino la cuerda de piano.
Saludos
Me las ha hecho pasar canutas porque parecía que no iba a quedar bien pero al final ha salido aceptable, para mí.
La tela tiene más de ochenta años y es un regalo de mi amigo Liberto.
Saludos
La tela tiene más de ochenta años y es un regalo de mi amigo Liberto.
Saludos
Liberto Amate
Veterano
Querido amigo… estoy muy orgulloso, a la vez que contento de ver el cambio que ha dado este lienzo, con sus 80 años o mas, guardando silencio en fondo de un cofre casi olvidado…SI SEÑOR¡¡¡ así se puede hacer regalos… si necesitas más lienzo, tengo un CAMION cargado para enviártelo… jejejeje
Un abrazo muy fuerte y cuidaros mucho.
Un abrazo muy fuerte y cuidaros mucho.
Hola, gracias por vuestros amables comentarios.
Liberto, termine donde termine el jabeque llevara escrito que la tela de las velas es una reliquia regalada por Liberto Amate.
Urruti: Los tomadores o matafiones y los rizos no van así ni de broma, sería demasiado hermoso pero no.
La entena hace una franja a lo largo de la vela en la que no hay régimen laminar en el lado de sotavento así que los matafiones de sotavento podrían estar caídos o de cualquier manera. Incluso un foque que no tiene la gruesa entena delante no mantendría los catavientos de sotavento si estuvieran colocados a partir del grátil en régimen laminar, por eso se ponen a unos quince cm. del grátil.
En el lado de barlovento es muy difícil que no haya una turbulencia a lo largo de la entena y en proximidad de ellla por lo que difícilmente colgarían de un modo tan ordenado. Pero los rizos sí van así si la vela está correctamente trimada. En la parte baja el viento es mucho más flojo que arriba por lo que los rizos van más horizontales a medida que se sube, pero tampoco es fácil que vayan tan ordenaditos.
Los he puesto así porque dan mejor impresión a mi modo de ver.
Hace años hubo un excelente regatista , Rodney Pattison, cuyos catavientos siempre iban horizontales y era la envidia de la peña, hasta que se descubrió que los había pegado. Como yo.
Saludos
Liberto, termine donde termine el jabeque llevara escrito que la tela de las velas es una reliquia regalada por Liberto Amate.
Urruti: Los tomadores o matafiones y los rizos no van así ni de broma, sería demasiado hermoso pero no.
La entena hace una franja a lo largo de la vela en la que no hay régimen laminar en el lado de sotavento así que los matafiones de sotavento podrían estar caídos o de cualquier manera. Incluso un foque que no tiene la gruesa entena delante no mantendría los catavientos de sotavento si estuvieran colocados a partir del grátil en régimen laminar, por eso se ponen a unos quince cm. del grátil.
En el lado de barlovento es muy difícil que no haya una turbulencia a lo largo de la entena y en proximidad de ellla por lo que difícilmente colgarían de un modo tan ordenado. Pero los rizos sí van así si la vela está correctamente trimada. En la parte baja el viento es mucho más flojo que arriba por lo que los rizos van más horizontales a medida que se sube, pero tampoco es fácil que vayan tan ordenaditos.
Los he puesto así porque dan mejor impresión a mi modo de ver.
Hace años hubo un excelente regatista , Rodney Pattison, cuyos catavientos siempre iban horizontales y era la envidia de la peña, hasta que se descubrió que los había pegado. Como yo.
Saludos
Con la trinquete
Liberto Amate
Veterano
JosePedro
Participante
Vaya pasada Leopoldo. Que elegancia de barco. Enhorabuena !!