EL PROYECTO MARQUES DEL DUERO

[ramon]

Lo de la bita mas alta que otra es una mera ilusion óptica. Son exactamente iguales medidas con pié de rey. La ilusión viene dada por el arrufo de la cubierta, al estar la cubierta inclinada una parece mas alta que otra en foto, digo en foto pues en vivo es otra cosa, no se aprecia.
No voy a pavonarlas por seguir con el programa estético del barco: madera en laca, laton en latón brillante... no muy realista pero esteticamente contundente (lo que Guillen acertó en definir como "barco-de-repisa-de-chimenea-de-ministro-de-marina"), así que los detalles de acabado realista los voy a distribuir con cuentagotas.
Con respecto al "despiece", estoy un poco vago pero prometo poner un detallado paso a paso de las proximas bitas, por ejemplo.

 

[Mariano]

Ramón: El soporte de las bitas(el que apoya sobre cubierta) para mi gusto debería ser de menor espesor y un poco más trabajado, como por ej. los cantos redondeados o biselados.

 

[ramon]

Haciendo caso al "reproche" de Conn, os pongo el proceso de fabricación de un par de piececitas de los cañones laterales, que tenía fotografiados. Primero uno de los laterales del carro superior de la cureña, parto de plancha de latón de 1,5 mm. Creo que las fotos hablan por si mismas...pero si alguien pide una aclaracion que lo diga

 

[ramon]

Seguimos, como veis el proceso es de una simpleza ratonil

 

[ramon]

Ahora lo mismo pero referido a uno de los multiples volantes que llevan los cañones. Aquí partimos de un redondo macizo de latón de 7 mm.

 

[ramon]

mas

 

[deuve]

El espolón es un arma naval que se usó en la antiguedad clásica y que posteriormente desapareció. El uso del espolon para embestir y hundir al enemigo requiere una manejabilidad absoluta de la nave, cosa que puede conseguirse a remo pero no a vela. Curiosamente con el advenimiento del vapor en el XIX renació la teoría del uso del espolón como arma ofensiva pues los barcos podían presciendir del viento y funcionar con vapor como lo hacían las galeras de salamina con remos, así...........................

Ramón, una pregunta:
¿Cuántos años llevas dedicados al estudio de los barcos y la navegación?
No puedo cerrar la boca cuando leo tus hilos.¡¡Coño, lo sabes todo!!

 

[ramon]

Yo llevo cerca de treinta años interesándome por el tema en alguna faceta. En ese tiempo creo que no he leído un solo libro sobre el tema del principio al final de corrido, pero siempre, a diario, estoy picoteando de un libro y de otro. Eso es básico, tener siempre entre las manos un libro o algo sobre esto y todos los días ver algo, aunque sea mirar una foto. Despues te das cuenta de que cada día te saltan mas dudas y que hay cosas que sabes, pero muchas mas que no tienes la mas mínima idea, es mas que ni sabías que existían, así que cada día se empieza de nuevo.

 

[ramon]

Los retornos de los dos cabilleros

 

[Marinero_de_agua_dulce]

Ramón: aunque tal vez sea por el efecto del color en la propia foto,te pregunto:¿los cabilleros son de coral?.Tengo unos listones de coral y el color es calcado al de tu foto.Un saludo
Javier

 

[ramon]

Ramón: aunque tal vez sea por el efecto del color en la propia foto,te pregunto:¿los cabilleros son de coral?.Tengo unos listones de coral y el color es calcado al de tu foto.Un saludo
Javier

Coral es otra forma de llamar al palisandro, es como la caoba y el sapelly, son variedades de un mismo género.

 

[ramon]

Al puente de mando le faltaban unas perchas que sostienen unos cables para toldo

 

[ramon]

El cañon grande, el que va montado en colisa... le termino. Faltaban las palancas en madera de los atacadores, la braga y el aparejo de cuerda. Ya está ultimado para fijarle en su sitio definitivo

 

[Curro]

Ramon el barco te esta quedando muy bien,veo que sigues una pautas de acabados en laton,que a su vez le da un bonito efecto con el sapeli y demas :wink:
no se, ya puesto la chimenea hubiese estado mejor en laton

 

[zapalobaco]

Los cables para el toldo, ¿De que son?.
¿Son cables reales o cuerda pintada con pintura metálica, como ya me indicaste en otro hilo?
En cualquier caso mantienen muy bien el efecto de estar tensos, sin vencer los soportes.

 

[ramon]

Los cables es simple hilo negro encerado en negro. La jarcia irá toda de manera convencional en cáñamo y en negro. Solo en algún sitio muy puntual (los estays de la zona de la chimenea) tengo pensado en algo que imite a cable de acero.

 

[zapalobaco]

Mírate los cables de pesca. El Corte Inglés los tiene y los denomina así "cables de acero para pesca", los hay de diferentes calibres, desde 0,4 a 1 mm.
No son excesivamente acerados por lo que se doblan con facilidad y mantienen la forma una vez doblados.
Creo que vale la pena que los conozcas, caso de no conocerlos ya.

 

[ramon]

Los miraré...

 

[ramon]

Ramon el barco te esta quedando muy bien,veo que sigues una pautas de acabados en laton,que a su vez le da un bonito efecto con el sapeli y demas :wink:
no se, ya puesto la chimenea hubiese estado mejor en laton

El presentar día a día fotos de detalles puede dar una sensación equivocada del barco...el conjunto del barco no es solo latón, es más, el metal que mas predomina no es el latón sino el estaño. El barco juega con el efecto estético de combinar metales: estaño (blanco), laton (dorado) y cobre (rojo). De estos tres ingredientes el cobre es el mas escaso. Cuando me plantee la chimenea mi primera idea era hacerla en latón, pero lo deseché enseguida por dos razones: 1 al ser un elemento muy grande situado entre los dos cañones laterles, contrastaba poco al golpe de vista, era mucho latón junto...2 Por el contrario se necesitaba ahí un elemento de contraste para que los cañones y todos los elementos de latón que rodean la chimenea se realzasen. Partiendo de esto sopesé dos opciones: o negro (latón pavonado) o cobre...opté por el cobre y creo que el resultado es satisfactorio.
También probé con bronce pero contrastaba menos que el cobre.

 

[ramon]

Ayer y hoy estoy poniendo un montón de elementos "grises" que luego son extraordinariamente útiles y que tambien tienen su aporte estético: cornamusas, argollas, cáncamos etc... No lleva tantas como el Húsar, tampoco la jarcia va a ser tan completa, pero conviene no escatimar puntos de amarre. Toda advertencia sobre que las cornamusas queden firmes es poca, en este caso están unidas con un clavo de latón untado en ciano y la base encolada con cola alifática Titabond.