EL PROYECTO MARQUES DEL DUERO
- Iniciador del tema ramon
- Fecha de inicio
zapalobaco
Leyenda
ramon dijo:
Como podrás suponer, ya también leo todos tus hilos, y este me llama mucho la atención..........,de hecho estoy a la espera de saber como resolverás todo.
Y el casco metálico roblonado, solapes....., y no solo una plancha con la siguiente, sino ese conjunto con el contiguo,.....Si no se resuelve bien pueden darse ¡cuatro solapes! y no es fácil encontrar la solución. Me aflora la vena de calculista de estructuras.
Cuando ya se tienen los patrones adheridos al contrachapado comienzo el proceso de corte.
El proceso que sigo es el mixto de sierra de calar y lijadora de banco. Con la sierra de calar se contornea la pieza de manera basta, es decir un poco de cualquier manera dejando un margen de +/- un milímetro de exceso sobre la línea buena del contorno.
Una vez que tenemos así la pieza comienza el afinado que se hace en la lijadora de disco. Se rebaja el exceso hasta dejar la pieza perfecta. Con este método se tiene un control total del corte y del contorno, se puede afinar hasta limites increibles y el acabado es perfecto. Eso si, NO HACER BAJO NINGUN CONCEPTO SI NO SE TIENE ASPIRADORA CONECTADA A LA LIJADORA.
El proceso que sigo es el mixto de sierra de calar y lijadora de banco. Con la sierra de calar se contornea la pieza de manera basta, es decir un poco de cualquier manera dejando un margen de +/- un milímetro de exceso sobre la línea buena del contorno.
Una vez que tenemos así la pieza comienza el afinado que se hace en la lijadora de disco. Se rebaja el exceso hasta dejar la pieza perfecta. Con este método se tiene un control total del corte y del contorno, se puede afinar hasta limites increibles y el acabado es perfecto. Eso si, NO HACER BAJO NINGUN CONCEPTO SI NO SE TIENE ASPIRADORA CONECTADA A LA LIJADORA.
Archivos adjuntos
Isidro: si había visto este barco y otros varios muy parecidos en la nueva e importantísima fuente que a aflorado. (Lo que ocurre es que he tenido acceso a ellos unos días despues de haber diseñado el espolón, aunque veo que el resultado es muy parecido). Dicho sea de paso, la importancia de esta fuente no ha sido todavía bien ponderada, supone una verdadera revolución en materia de planos etc y suministra material para lanzarse a cosas verdaderamente inovadoras en modelismo.
Con respecto al plano que me pones creo que es un barco ligeramente distinto al MD, el del plano se trata de un Aviso Torpedero de un tipo que estuvo muy muy en auge a partir mas o menos de la mitad de la década de los ochenta. Es ligeramente posterior al tipo MD y mas moderno. Este tipo de barco de costados recogidos evoluciona y perdura hasta la II guerra mundial...las lanchas rápidas torpederas italianas y alemanas. El MD es un barco de concepción mas antigua, en este sentido es mas convencional, los costados son rectos y no tiene esa curvatura interior...eso se ve claramente en las fotos y grabados. Se apoya tambien mas en el velamen, está arbolado como un bergantin, etc... No tiene torpedos, en fin un barco parecido pero distinto.
Echaré un vistazo a lo de la Revista.
Con respecto al plano que me pones creo que es un barco ligeramente distinto al MD, el del plano se trata de un Aviso Torpedero de un tipo que estuvo muy muy en auge a partir mas o menos de la mitad de la década de los ochenta. Es ligeramente posterior al tipo MD y mas moderno. Este tipo de barco de costados recogidos evoluciona y perdura hasta la II guerra mundial...las lanchas rápidas torpederas italianas y alemanas. El MD es un barco de concepción mas antigua, en este sentido es mas convencional, los costados son rectos y no tiene esa curvatura interior...eso se ve claramente en las fotos y grabados. Se apoya tambien mas en el velamen, está arbolado como un bergantin, etc... No tiene torpedos, en fin un barco parecido pero distinto.
Echaré un vistazo a lo de la Revista.
zapalobaco
Leyenda
No es normal en un modelo con cuadernas llenas que hayan tantas. Supongo que es por asegurar un casco uniforme y con pocos problemas.
¿Como es la popa? en la foto e1 se aprecia poco.
¿Como es la popa? en la foto e1 se aprecia poco.
Yo tengo por costumbre en los modelos poner muchas cuadernas. casi tantas como si fuera una enramada. Hago eso porque creo que luego facilita mucho que el casco tenga una forma fluida y natural. Como consecuencia de poner tanta cuaderna no necesito macizar mucho, en incluso en algun modelo, (El Prince Of Neuchatel) no he macizado nada. En este caso casi he puesto poca cuaderna para lo que estilo...tiene treinta y tres, en el Neuchatel (y es bastante mas corto) creo que rondaba las cincuenta. La popa es cuadrangular.
zapalobaco
Leyenda
Lo cual convierte tus modelos en cascos casi macizos. Evidentemente para el forrado es muchísimo mejor. ¿Pero tantas?, no creo que tuviese bastante paciencia. Porque además el contrachapado es de 5 ¿no?
Si el contrachapado es de 5. Realmente hacer una cuaderna no supone mas de cinco o seis minuto, pongamos 10 contando con el diseño, el escarpe de la quilla etc.. "colar" 12 cuadernas puede suponer un total de 120 o 130 minutos, dos horas o dos horas y media mas....es poco para algo que debe durar siglos... (si hay suerte)zapalobaco dijo:
tra22f dijo:
Te entiendo. Pues las dos cosas...hasta un punto determinado son las líneas del soberano y a partir de ahí, concretamente desde el arranque del espolón, es mío. (ojo que el espolón arranca muy de detras. Mas o menos, la mitad hacia atrás es del soberano, la mitad de delante es mío.
