Construcción del pailebote Thopaga Rc

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Hola , ante todo un afectuoso saludo y mi admiración por tu trabajo.
Esta cola es de la marca IMEDIO, viene en cartuchos tipo tubo de silicona, es transparente hasta que reacciona con el aire entonces se expande y se vuelve blanca, se pude encontar en ferreterias industriales sin problemas.
Un saludo Manel.
 
Estoy dando los primeros pasos para realizar un Galeón Gallego navegable.
El casco tendrá 1 metro de eslora y 36 cm de manga. He hecho los planos completos y estoy resolviendo los problemas constructivos de la maqueta.
Tu hilo me ha dado un par de nuevas ideas.
La primera la teka, tengo serias dudas de si unos retales, suficientes, de madera que recogí en una obra, son o no teka. Pertenecían a muebles para intemperie, son de color marrón rojizo y aparentemente muy fibrosos. Lo cierto es que los he cortado muy bien, muy rectos y tras lijarlos pierden algo de su aspecto fibroso.
La segunda es lo de utilizar este tipo de colas. Según he entendido al utilizar la cola en los cantos consigues calafatear las tracas al tiempo, con lo que vas impermeabilizando la embarcación. Mi idea era utilizar una cola epoxi como impermeabilizante a modo de barniz, tanto en el casco como en cubierta. Dudo si con fibra o sin ella añadida.
Si viene en tubos como la silicona, no es muy "sucio" su manejo, o simplemente lo aplicas a un dispensador y haces un agujero muy pequeño, pero en ese caso, ¿No es muy aparatosa su utilización? ¿No acabas manchando mucho? ¿Que precauciones debemos tener? un trapo húmedo, agua a mano, guantes de silicona o latex,
¿Podrías ampliar?
Muchas gracias y un saludo.
Manuel Derqui
Zapalobaco
 
Tiene pinta de ser un magnifico proyecto, poder navegar y ver cazar el viento por la nabe estudiada en mi modesta opinion es el "sumun" del modelismo.
Por lo que explicas , el aspecto de esa madera no es teca, la teca tiene un color claro, aunque tiene unas vetas grandes no es fibrosa y cuando se trabaja la viruta es elástica y cremosa. Mi amigo carpintero que me proporciona la madera, que por cierto es un buen maestro de ribera me advirtió que muchos muebles de jardin se venden como teca, siendo en realidad maderas africanas como el " bolondo" y otras que son mucho más baratas y pesadas. El metro cúbico de teca no es barato, peró en las cantidades que utilizamos para nuestras maquetas no es caro en absoluto.

En cuanto a la cola, es cierto tengo que admitir que la aplicación no es cómoda, tengo que aplicala manualmente esparciendola con un trozo de listoncillo, y desde luego hay que ponerse guantes.
Una vez acabado el casco, lijo toda la superficie retirando la cola sobrante y afinandolo.
Como acabado exterior aplico aceite de teca, interiormente una capa de resina de epoxy, me tomo todas estás molestias porque me gusta forrar de la manera más realista posible.
 
Depués de haber dado un lijado de desbaste al barco, montaré un cintón de tablex provisional , con ello podré ver la curvatura del las amuras. Posteriormente me sevirá para apoyar i fijar los barraganetes a la regala.
 

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Hola hourot, gracias por tus animos.
Todos estos accesorios son del automodelismo, en cualquier tienda que se dedique, encontraras, cardans , poleas, correas y cantidad de elementos de transmisión que te pueden servir.
Saludos.
 
El trabajo avanza muy lentamente.
Montaje de los escaramotes y tapas de regala.
 

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Cierre del interior del casco con resina de poliuretano.
Forrado del resto del casco.
 

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Pedazo de trabajo, una definicion perfecta, viendo el desarrollo de este modelo me animo a seguir con los mios, gracias por continuar enseñando tus conocimientos.
 
Gracias trinchatripas por tus ánimos.
Felicidades por tus cascos clase J .Ver trabajos de compañeros de afición anima y demuestra que esto no está muerto y la gente trabaja .

Saludos.
 
Preparación de herrajes y terminación espejo popa.
 

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Montaje de los palos en sus soportes.
Debido al volumen del modelo, los palos deben ser extraíbles, mediante unas mechas y casquillos de latón estos quedan perfectamente encajados.
Los mecanismos prefiero montarlos en soportes de policarbonato, estos dan transparencia y limpieza al conjunto.
 

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Resinado del casco y montaje del timón.
 

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Montaje de los cadenotes .
 

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Terminado el casco y los mecanismos, antes de cerrar el casco, probaré si hace agua.
Calculo que serán necesarios como poco diez quilos de lastre, en esta prueba lleva siete y todavía parece que tiene que bajar más el casco.
 

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Regle de aluminio para poder fijar el lastre móvil.
Montaje de cáncamo en los regles interiores de inoxidable, servirá para suspender el casco de un punto, creo que será muy útil para transportarlo y sacar y meter del agua.
 

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Una vez cerrada la cubierta, doy una primera capa de pintura.
 

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Comienzo ha construir los elementos de cubierta.
 

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Dejo la caseta embastada y cambio de lugar de trabajo ,me dedicaré la proa y botalón.
 

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Salvo por una última capa de pintura y un nombre del barco mejor acabado. Va tomando forma.
 

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