Construcción de Patrullero clase Snogg ACABADO!!

[Manolofsky]

Como prefieras, mándalo al área que te convenga, lo dejo a tu elección, mi idea es ir poniendo los progresos o retrocesos según vaya avanzando el proyecto.
Pero piensa que es mi primer proyecto, que soy un poco autodidacta y que no sé si merece la pena, usaré este barco para aprender, así que no sé si merecerá la pena hacer lo que dices.

Joaquín, sospecho que las "tracas" son las láminas de madera con las que estoy haciendo el casco. Mi idea era dejarlas sin unir por ahora, porque así me permite hacer modificaciones, sólo cuando el casco esté terminado me dedicaré a reforzar las uniones.

La verdad es qeu ahora que lo pienso, podría forrar todo el exterior con fibra de vidrio, dispongo de ella en cantidad e incluso dispongo de resinas, con lo que quedaría con toda la dureza del mundo.
Pero pesaría bastante más que en la actualidad, lo que tampoco le vendrá mal, dado que es muy grande y por ahora iba a tener todo el peso arriba, si aumento el peso del casco, será más estable.

Vaciar las cuadernas, no va a ser tan complicado, aplicando un dremel con herramienta de disco para corte, no creo que sea muy complicado, sólo tener cuidado de no quemar la madera.

Gracias por vuestros consejos, siempre atento a ellos estoy y quedo a la espectativa de todo en lo que me podáis ayudar.

 

[Joaquin Yarza]

Piensa que al lijar para dejar uniforme el casco el espesor de la balsa va a disminuir en muchas zonas. Lo de reforzarlo es bastante necesario. En Vigo tenemos un miembro de la asociación que tiene un barco de guerra de 1,70m y es de cartulina impregnada con barniz y navega sin problemas, pero si choca no se lo que pasaría.
Si tienes fibra y resina y sabes utilizarla es la mejor opción y podras navegar tranquilo.

Tu vete poniendo lo que haces que te ayudaremos en lo que podamos. Lo de experimentar por uno mismo esta muy bien porque en el siguiente que hagas veras los pros y los contras de algunas cosas.

Joaquin

 

[Manolofsky]

Gracias por la sugerencia, ahora tendré que comprar el kit de fibra (cuesta 18 ¤, pero viene con 1 metro cuadrado de fibra y resina para 10 metros) de todas maneras tenía que comprarlo ya que tengo un avión que lo necesita.
Lo compraré este finde, aunque no lo necesitaré hasta dentro de mucho, pero bueno es tenerlo.
Gracias.

¿Construir un barco de cartulina???
Me lo pensaré para construir la cabina y resto de elementos de la cubierta, la verdad es que si se hace bien, se barniza y refuerza... puede quedar muy bien y es muy cómodo para trabajar...
Buena idea.

 

[Mariano]

Manolofsky ojo con la cuaderna. quizá sea corta y le está faltando un suplemento, el tema es que si es así el forrado queda bien, si no, subiendo la cuaderna te va a quedar el casco con un hundimiento en el forro. El tema es que una ves forrado pases resina con fibra por dentro para sujetarlo, luego te quedas tranquilo, puedes pararte sobre él que no le va a pasar nada.
Cincodedos, desde que leo los foros veo una negación total a la balsa. Hace un tiempo, em mi época de universitario mientras preparaba un examen final construía un casco, el tema fué que salí mal en el examen, mas horas de cuadernas y tracas que de estudio, me enojé mucho y al casco lo quise romper, lo puse contra el piso y me paré arriba (80 kgr), no se rompió, tuve que saltar un par de veces para aplastarlo. Cuadernas y tracas estaban construidas en balsa! hubo un tiempo que las cubiertas de los veleros deportivos se realizaban en sandwich con balsa y fibra con resina: resultado Resistencia con poco peso.
En el tema de los RC es el mismo caso, poco peso y resistencia, incluso al impacto. Obiamente si construyo un Santa Trinidad lo haría en la madera habitual para ese caso, pero va a quedar en una vitrina y sin flotar.

Saludos

 

[Manolofsky]

Gracias Mariano.

Precísamente esa es mi tarea para esta tarde, reestructurar las cuadernas delanteras.
No me fío de ellas, así que las despegaré y pondré unas nuevas cortadas a medida, sin suplementos, no quiero correr riesgos de cascos abollados.

Y gracias por tu aclaración respecto a la madera de balsa, ya me parecía a mi que contruir con balsa no iba a ser tan malo... total, si hay barcos de cartulina, no creo que sea muy malo el que haya barcos de balsa.

 

[Manolofsky]

Por fin, llevo horas buscando en internet para encontrar más detalles de cómo va la cabina y demás detalles de cubierta.

He encontrado esto:
http://www.tmbk.no/eng/blin1en.htm

Ya tengo toda la información para hacer los detalles.

 

[Manolofsky]

Han sido dos días en los que por desgracia no he tenido mucho tiempo y tampoco tengo madera de balsa, así que los avances ha sido pocos.


Me he limitado a trazar los esbozos de lo que va a ser la cabina, así me hago una idea clara de lo que va a ser el barco.

Yo la veo mal, en el sentido en que no me parece que la escala de la cabina esté conforme a la escala del casco.

Me parece demasiado pequeña, pero está copiada de los planos.
A ver qué os parece a vosotros. Recordad que es una lancha torpedera.

Gracias por vuestra ayuda.

 

[Joaquin Yarza]

Fíate de los planos, que seguro que estan bien.

Joaquin

 

[Mariano]

otra manera es comparar con las fotos, con la eslora real y la que se puede medir en la foto sacas la escala, con eso puedes tener más idea de como te esta quedando.

 

[Manolofsky]

Acabo de medir las proporciones, en la realidad son de 1.85 en relación borda-cabina. En la maqueta son de 1.24, no coinciden. Tendré que realizar una nueva cabina, y eso que acabo de comprobar que está realizado conforme a plano, el plano está mal.

Así lo he comparado, con estas dos fotografías.
Decidme por favor si están mal hechas mis medidas.

Si queréis, tb. podéis comparar con los planos.

Saludos

 

[Joaquin Yarza]

Tal y como se ve en la foto de tu barco la linea de cubierta tiene arrufo al reves( esta abombado en el centro). La foto de referencia es muy pequeña y los errores al medir muy grandes. Si la que tienes pintada en el plano es la línea de flotación que viene en el plano tampoco me parece el mismo casco.

 

[Manolofsky]

Pues va a ser que has expresado lo que yo no quería ver: Los planos no corresponden con el barco.

Sólo espero que tenga una flotabilidad aceptable, y he decidido realizar el barco como a mi me guste más, no seguiré al 100% los planos dado que acabo de comprobar que no están bien.

El arrufo del que hablas, efectivamente ahora mismo lo tiene al revés, pero es que todavía tengo que solucionarl el tema de la proa, en el momento en que lo solucione, toda la cubierta subirá gradualmente de popa a proa.

Por ahora lo tengo que dejar así hasta que esta tarde me vaya a Córdoba y ahí compre las maderas que necesito. Ya el domingo retomaré el astillero.

Estos son mis progresos de ayer por la tarde:

Como podéis observar, ha cambiado bastante desde el esbozo de prueba realizado con anterioridad, además, he colocado ese pequeño tejadito que le da un aspecto de un poco más de amplitud.

Ahora, lo que yo no sabía era lo que se tardaba en realizar estas cosas, he tardado prácticamente toda la tarde en sacar los planos y preparar y ajustar todas las piezas, y eso que todavía no tiene el acabado final.

 

[Joaquin Yarza]

En lo que mas se tarda es en el acabado y precisamente la balsa es mas problemática que cualquier otra madera.

Joaquin

 

[Manolofsky]

Por ahora combino la balsa con otras maderas así obtengo mayor resistencia, además intento combinar las betas de la madera para que en caso de que se mojen, no se produzcan excesivas desviaciones (no sé si esto último es correcto)

El trabajar con balsa a mi se me hace muy muy cómodo, para la cabina la corto con segueta (mejor que con el cutter que puede producir desviaciones), y la moldeo con lija, estoy usando balsa de 6 mm. para que me permita dar volúmenes. Y si necesito un corte muy preciso lo que hago es que antes le pongo cinta de carrocero y me suaviza el corte. Además puedo cortar varias piezas a la vez, el secreto está en usar un pelo muy muy fino.

Otra cosa:

Esta tarde voy a comprar los componentes que necesito para motorizarlo.
En la tienda por teléfono me cuentan que los ejes se hacen con tubo de latón ¿Es así?
Sé que las hélices son diferentes para cada barco, había pensado motorizarlo eléctrico con dos motores 400. ¿Qué hélices le pongo? ¿Serán suficientes dos motores 400 para mover el 1.50 de barco?

 

[Mariano]

De motores no se mucho, pero no convendría un solo motor con dos hélices?

 

[Manolofsky]

Se puede poner un motor con dos hélices????

No lo sabía, la verdad es que si dispongo un solo motor, el consumo será mucho menor, con lo que la autonomía mucho mayor. Es una opción que no la había pensado.

Respondedme pronto por favor, que es que dejo de "trabajar" de aquí a dos horas, y dejo de ver internet hasta el lunes, y los componentes tengo que comprarlos este fin de semana porque en el pueblo donde vivo no hay opción de encontrarlo.

 

[chalupa]

Si, se puede pero debes hacer una combinacion con engranajes o poleas.

 

[chalupa]

acá van dos ideas de sistemas de transmisión de dos hélices con un motor. El A (con poleas) no lo aconsejo porque las dos hélices giran en el mismo senido y eso trae problemas en la navegación. El B con engranajes creo que va mejor.
(perdón por los dibujos, pero creo que se entienden)
Un abrazo
Adrian (Chalupa)

 

[Manolofsky]

Desde un ciber de Córdoba... quien lo iba a decir (lo que hace el aburrimiento)

Me encanta la idea de dos hélices y un sólo motor, me parece más fiable la opción A. Y para que una hélice gire en sentido contrario que la otra lo único que hace falta es que la correa de transmisión de una de ellas esté girada en forma de "8", así girará en sentido contario.

He estado en la tienda en Córdoba y estoy muy cabreado, resulta que si me pongo a comprar tubos de cobre, ejes, anclajes de motor al eje, anclajes de eje a Hélice y motor, variador, receptor, todo el conjunto me sale por cerca de 100 ¤. Inaceptable.
He estado viendo opciones y he elegido la siguiente:

Tengo una Victory en casa, y algunos aviones de desguace:

Cojo uno de los bastidores soporte de motor de la Victory, pongo un motor 600 que tengo en casa, le coloco tubo nuevo, además pongo un timón con bisagra y lo muevo con un servo, todo el conjunto lo alimento y lo controlo con receptor y variador que ya tengo de otro avión.

Aunque tb podría poner dos motores y traspasar al completo la mecánica de la Victory.

Pero prefiero la opción de Adrian, con un solo motor las baterías durarán más.

Os parece buena la idea del reciclado??

 

[Mariano]

A mi me parece bien el reciclado. Fijate en el timón, quizá con un tubo en el casco, y la pala con un eje que sobresalga, pase por el tubo del caso (sobre la linea de flotación) es mejor que una bisagra.