chalupa
Involucrado
llevas buen ritmo, y está quedando bien.
Construcción de Patrullero clase Snogg ACABADO!!
- Iniciador del tema Manolofsky
- Fecha de inicio
Manolofsky
Implicado
Bueno, pues ya empezamos la semana.
Durante el fin de semana he tenido poco tiempo (Gracias a Dios estaba haciendo exhibiciones de barcos para la venta, no veáis lo que ha sido ponerse con 24 barcos a navegarlos en una piscina de 100 metros mientras el vendedor los vendía, hemos vendido pocos,pero la experiencia ha sido muy buena).
Volviendo al tema:
He colocado el eje de la hélice, sólo uno dado que la complejidad de poner dos en paralelo con un solo motor era excesiva.
Se me olvidó traerme el móvil, así que mañana os enseñaré las fotos.
Pero no sé cómo se hace el bloque del eje, a saber:
-Dispongo de motor.
-Dispongo de eje de 3 mm. Igual al del eje del motor.
-Dispongo de tubo de latón de 4 mm. en el cual se inserta el eje y queda de lo mejor.
Sé que va el eje recubierto de grasa para que no entre agua, pero no tengo muy claro el sistema de sujeción, quiero decir que si suelto el eje del motor, se saldrá por popa.
¿Cómo hacéis ustedes el sistema motor-eje-tubo-hélice??
Durante el fin de semana he tenido poco tiempo (Gracias a Dios estaba haciendo exhibiciones de barcos para la venta, no veáis lo que ha sido ponerse con 24 barcos a navegarlos en una piscina de 100 metros mientras el vendedor los vendía, hemos vendido pocos,pero la experiencia ha sido muy buena).
Volviendo al tema:
He colocado el eje de la hélice, sólo uno dado que la complejidad de poner dos en paralelo con un solo motor era excesiva.
Se me olvidó traerme el móvil, así que mañana os enseñaré las fotos.
Pero no sé cómo se hace el bloque del eje, a saber:
-Dispongo de motor.
-Dispongo de eje de 3 mm. Igual al del eje del motor.
-Dispongo de tubo de latón de 4 mm. en el cual se inserta el eje y queda de lo mejor.
Sé que va el eje recubierto de grasa para que no entre agua, pero no tengo muy claro el sistema de sujeción, quiero decir que si suelto el eje del motor, se saldrá por popa.
¿Cómo hacéis ustedes el sistema motor-eje-tubo-hélice??
chalupa
Involucrado
A no ser que el motor pase también por el tubo, no creo que se caiga por popa jajaja
es un chiste.
mira aqui, te explican bien. Busca en taller, "arbol de helice y caja reductora" tienes gráficos y texto explicativo.
http://www.camne.com.ar/
es un chiste.
mira aqui, te explican bien. Busca en taller, "arbol de helice y caja reductora" tienes gráficos y texto explicativo.
http://www.camne.com.ar/
Manolofsky
Implicado
http://www.camne.com.ar dijo:
Ya está decidido, con los materiales de los que dispongo: tubo 4 mm. y eje de 3 mm. la mejor opción es la de colocar el motor por encima de la línea de flotación.
Rellenaré el pequeño hueco con grasa y colocaré un depósito para que se vaya renovando, dado que no voy a colocar rodamiento inferior ni superior, no tengo espacio, y conforme la vaya perdiendo se irá rellenando.
Intentaré usar el tubo exterior lo más pequeño posible, siempre que la punta que cae dentro del casco esté por encima de la línea de flotación.
Y cómo uniré motor a eje esa es otra historia que tengo que pensar, si alguien puede aclararme algo...
Pido mucho, pero entended que soy novato y me he metido en esto sin saber prácticamente nada.
Joaquin Yarza
Leyenda
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En este mismo foro revisa otros temas que hay sobre ejes y cardan.
Joaquin
Joaquin
Manolofsky
Implicado
Sí, he visto temas, en los que se habla de eso, pero todos usáis material del que yo no puedo disponer, porque vivo en un pueblo pequeño de lunes a jueves y los viernes me voy a mi casa en córdoba, por eso no puedo encargar nada en internet, dado que en ninguna de las casas queda nadie cuando me voy, así que cuando dejan el aviso de entrega, al final he de esperar una semana para recogerlo y ya lo han devuelto a proveedor.
Yo esperaba algo más artesanal.
Yo esperaba algo más artesanal.
chalupa
Involucrado
El tubito de silicona es una solución, no siempre funciona bien, pero puedes hacer pruebas.
Manolofsky
Implicado
Lo del tubo de silicona en mi caso va a ser un poco complicado, puesto que tengo un eje de 3 mm. tanto en el motor como en el eje de la hélice.
He pensado el pararme con este aspecto, dado que todo lo que haga sólo va a ser una chapuza, prefiero esperar al viernes, cuando vaya a Córdoba, que es una ciudad importante, donde podré encontrar tanto rodamientos de coches de slot como tubos del diámetro idéntico a esos rodamientos.
Esta es la foto (como siempre muy mala) de cómo irá el eje de hélice, pero ya digo que lo más normal es que desaparezca para poner uno nuevo.
Pasaré al barnizado y acabado general del casco, ya tengo puesta la cubierta, al final he usado la que tenía provisional, la he recortado y la he puesto como definitiva.
He recortado toda la cubierta a un centímetro de la borda, para que me deje espacio suficiente para poder implementar todos los componentes que necesito.
Y además empezaré a diseñar los lanzamisiles y el resto de elementos.
Así que, en conclusión, mejor pararse que hacer las cosas mal.
Ya cuando disponga del material correcto seguiré con la motorización.
He pensado el pararme con este aspecto, dado que todo lo que haga sólo va a ser una chapuza, prefiero esperar al viernes, cuando vaya a Córdoba, que es una ciudad importante, donde podré encontrar tanto rodamientos de coches de slot como tubos del diámetro idéntico a esos rodamientos.
Esta es la foto (como siempre muy mala) de cómo irá el eje de hélice, pero ya digo que lo más normal es que desaparezca para poner uno nuevo.
Pasaré al barnizado y acabado general del casco, ya tengo puesta la cubierta, al final he usado la que tenía provisional, la he recortado y la he puesto como definitiva.
He recortado toda la cubierta a un centímetro de la borda, para que me deje espacio suficiente para poder implementar todos los componentes que necesito.
Y además empezaré a diseñar los lanzamisiles y el resto de elementos.
Así que, en conclusión, mejor pararse que hacer las cosas mal.
Ya cuando disponga del material correcto seguiré con la motorización.
Mariano
Involucrado
Mientras tanto puedes pintar el casco para ver las imperfecciones y corregirlas.
chalupa
Involucrado
buena decisión. La paciencia es nuestra mayor herramienta modelistica jejeje
Manolofsky
Implicado
Sí, esa es la idea que tengo.
Esta tarde comenzaré el pintado y ajustes finales del casco, y mientras seca comenzar con la construcción del resto de elementos del barco.
Como ya tengo hecho el agujero del eje, pues lo dejaré abierto a la espera de colocarlo definitivamente.
Esta tarde comenzaré el pintado y ajustes finales del casco, y mientras seca comenzar con la construcción del resto de elementos del barco.
Como ya tengo hecho el agujero del eje, pues lo dejaré abierto a la espera de colocarlo definitivamente.
Manolofsky
Implicado
Y aquí estoy yo de nuevo.
Os presento la evolución del casco:
He barnizado y terminado de igualar el casco.
Coloqué la cubierta definitiva y con ella instalada he terminado de corregir las desviaciones procedentes de mi ajuste a ojo de las dos primeras cuadernas contando desde proa.
Y ahora me estoy centrando en los elementos de cubierta, estoy empezando a diseñarlos y completarlos:
El color gris no es el definitivo, pero necesitaba pintar de un color uniforme para observar claramente si el casco estaba alineado y balanceado, que con tanto colorín no era capaz de ver nada, así que le metí un spray para unificar el color. Lamentablemente el spray es de brillo, pero da igual, porque no es el color definitivo.
He usado el muñequito para ajustar la escala de los elementos. Espero que me indiquéis si lo veis correcto, porque a mi no me termina de gustar, hay algo que no me termina de cuadrar.
Sé que faltan muchas cosas, pero poco a poco.
Con el tiempo le pondré al casco en proa un par de bandas horizontales, completaré los tubos lanzatorpedos y colocaré lanzamisiles, además de la borda que pienso hacerla con estos elementos:
Tb. faltan los elementos de las torres, pero todavía estoy pensando en si hacerlas con madera o con metal.
No pensé yo que estoy me iba a absorver tanto, resulta que siempre estoy pensando en cómo hacer el barco, no dejo de pensar en él ¿os pasa lo mismo a vosotros?
"Toy obsesionao"
Os presento la evolución del casco:
He barnizado y terminado de igualar el casco.
Coloqué la cubierta definitiva y con ella instalada he terminado de corregir las desviaciones procedentes de mi ajuste a ojo de las dos primeras cuadernas contando desde proa.
Y ahora me estoy centrando en los elementos de cubierta, estoy empezando a diseñarlos y completarlos:
El color gris no es el definitivo, pero necesitaba pintar de un color uniforme para observar claramente si el casco estaba alineado y balanceado, que con tanto colorín no era capaz de ver nada, así que le metí un spray para unificar el color. Lamentablemente el spray es de brillo, pero da igual, porque no es el color definitivo.
He usado el muñequito para ajustar la escala de los elementos. Espero que me indiquéis si lo veis correcto, porque a mi no me termina de gustar, hay algo que no me termina de cuadrar.
Sé que faltan muchas cosas, pero poco a poco.
Con el tiempo le pondré al casco en proa un par de bandas horizontales, completaré los tubos lanzatorpedos y colocaré lanzamisiles, además de la borda que pienso hacerla con estos elementos:
Tb. faltan los elementos de las torres, pero todavía estoy pensando en si hacerlas con madera o con metal.
No pensé yo que estoy me iba a absorver tanto, resulta que siempre estoy pensando en cómo hacer el barco, no dejo de pensar en él ¿os pasa lo mismo a vosotros?
"Toy obsesionao"
A
Anonymous
Guest
Mira la altura en el plano, remaches para pistola hay de diferentes tamaños y puede que los puedas utilizar sin cortar, pero es mas fácil con varilla de latón (busca en el paso a paso un hilo de jomal sobre barandillas) o comprar los candeleros a esa escala.
Sobre darle vueltas en como hacer el barco nos pasa a todos lo mismo. Una vez que tengas experiencia te seguirá pasando al buscar mejoras bien de como hacerlo o como modificar algunas cosas para mejorar las piezas y que tengan realismo.
Joaquin
Sobre darle vueltas en como hacer el barco nos pasa a todos lo mismo. Una vez que tengas experiencia te seguirá pasando al buscar mejoras bien de como hacerlo o como modificar algunas cosas para mejorar las piezas y que tengan realismo.
Joaquin
chalupa
Involucrado
Yo la veo bien, pero las fotos varían mucho con la realidad. Por ejemplo, en la última parese muy desproporcionado el cañon de proa (muy grande), pero en las otras no lo veo tan grande, es el efecto de la fotografía desde donde está tomada.
memoarv
Participante
Como se quitan las cuadernas?, ya que las dejaste completas y no veo espacio para los servos, motor, etc.
Manolofsky
Implicado
Ya está.
Ya tengo todos los elementos:
-Varilla roscada de 4 mm. de diámetro.
-Tubo de latón de 4 mm. de diámetro interior.
-Hélice (para probar y ajustar, me la han regalado)
-Batería de 12 V. de las de toda la vida de las motos, es rectangular y pesa...
-Motor, servos, receptor y variador (todo esto reciclado de mis intentos de volar aviones)
Me he inventado un sistema para invertir la polaridad y poder hacer contramarcha, ya cuando lo perfeccione y lo realice pongo fotos.
El que el diámetro interior de la varilla y el interior del tubo coincidan resulta curioso, porque roza uno con otro sin apenas resistencia, con grasa todo corre de lujo, pero sigue haciendo un ruido la mar de gracioso, va a ser curioso verla navegar, incluso hace un ruido remejante a los motores eléctricos fuera borda.
El agua no entra nunca aún sin grasa, y encima el sendido de giro del eje, al estar roscado, hará que toda el agua que intente entrar, salga por el mismo camino.
El amarre del motor al eje lo voy a hacer de una manera muy simple, parece mentira cómo no se me había ocurrido antes... voy a coger una regleta, una pieza de las que se usan para unir cables eléctricos con un tubito y dos tornillos que sujetan los dos extremos del cable, y símplemente voy a biselar eje motor y hélice para que hagan buen agarre en el tornillo, introduzco las dos partes en el tubo, aprieto tornillos y ya está.
El inconveniente que tiene es que no está equilibrado de peso, con lo que al girar, dado que los tornillos sobresalen, se producirán desequilibrios, lo cual corregiré equilibrando con otros dos tornillos de igual peso.
Sencillo.
Las cuadernas las he quitado ya, con sierra y ha quedado genial, tendré que reforzar un poco el fondo y laterales con planchas de ocumen, porque ahora está más endeble y la batería pesa lo suyo, pero como irá sobre planchas para repartir el peso.
El cañón de proa... me sigue pareciendo grande.
A ver si mañana pongo fotos. Pero estoy seguro que en un par de tardes tengo la motorización completa.
Saludos.
Ya tengo todos los elementos:
-Varilla roscada de 4 mm. de diámetro.
-Tubo de latón de 4 mm. de diámetro interior.
-Hélice (para probar y ajustar, me la han regalado)
-Batería de 12 V. de las de toda la vida de las motos, es rectangular y pesa...
-Motor, servos, receptor y variador (todo esto reciclado de mis intentos de volar aviones)
Me he inventado un sistema para invertir la polaridad y poder hacer contramarcha, ya cuando lo perfeccione y lo realice pongo fotos.
El que el diámetro interior de la varilla y el interior del tubo coincidan resulta curioso, porque roza uno con otro sin apenas resistencia, con grasa todo corre de lujo, pero sigue haciendo un ruido la mar de gracioso, va a ser curioso verla navegar, incluso hace un ruido remejante a los motores eléctricos fuera borda.
El agua no entra nunca aún sin grasa, y encima el sendido de giro del eje, al estar roscado, hará que toda el agua que intente entrar, salga por el mismo camino.
El amarre del motor al eje lo voy a hacer de una manera muy simple, parece mentira cómo no se me había ocurrido antes... voy a coger una regleta, una pieza de las que se usan para unir cables eléctricos con un tubito y dos tornillos que sujetan los dos extremos del cable, y símplemente voy a biselar eje motor y hélice para que hagan buen agarre en el tornillo, introduzco las dos partes en el tubo, aprieto tornillos y ya está.
El inconveniente que tiene es que no está equilibrado de peso, con lo que al girar, dado que los tornillos sobresalen, se producirán desequilibrios, lo cual corregiré equilibrando con otros dos tornillos de igual peso.
Sencillo.
Las cuadernas las he quitado ya, con sierra y ha quedado genial, tendré que reforzar un poco el fondo y laterales con planchas de ocumen, porque ahora está más endeble y la batería pesa lo suyo, pero como irá sobre planchas para repartir el peso.
El cañón de proa... me sigue pareciendo grande.
A ver si mañana pongo fotos. Pero estoy seguro que en un par de tardes tengo la motorización completa.
Saludos.
Joaquin Yarza
Leyenda
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Ese sistema de eje de varilla roscada y bocina con tubo de latón te durará poco.
Si mete ruido al girar es que roza y el material del tubo de laton no esta pensado para eso. Ademas roza en toda su longitud. Lo que tienes que hacer es utilizar tubo mas grueso y poner casquillos de material adecuado para el rozamiento en los extremos mada mas.
Sobre la no utilización de cardan en la unión eje motor con eje de helice se puede hacer directo siempre y cuando esten perfectamente alineados, pero siempre es mejor ponerlo porque no te será f´´acil alinearlo y causará vibraciones.
Piensa que casi todo esta inventado y se utilizan por algo.
Si mete ruido al girar es que roza y el material del tubo de laton no esta pensado para eso. Ademas roza en toda su longitud. Lo que tienes que hacer es utilizar tubo mas grueso y poner casquillos de material adecuado para el rozamiento en los extremos mada mas.
Sobre la no utilización de cardan en la unión eje motor con eje de helice se puede hacer directo siempre y cuando esten perfectamente alineados, pero siempre es mejor ponerlo porque no te será f´´acil alinearlo y causará vibraciones.
Piensa que casi todo esta inventado y se utilizan por algo.
edcovi
Referente
Juaquin tiene razon,el tubo de laton no es para nada adecuado y ese ruido tan gracioso va a acabar gripando o desgastando todo en cuestion de pocas horas de funcionamiento.
Te lo digo porque soy mecanico desde los 16 años y tengo 44, el material adecuado es un tubo de mayor diametro y dos casquillos de BRONCE en los extremos y luego dos retenes uno en cada extremo, eso es lo que me estan preparando a mi para mi titanic, te lo digo porque el tornero me ha prometido hacermelos esta semana santa.
Si me lo hace te pongo las fotos del montaje enseguida para que lo veas.
No te quiero desanimar, pero ese sistema con el tubo de laton es un problema.
Te lo digo porque soy mecanico desde los 16 años y tengo 44, el material adecuado es un tubo de mayor diametro y dos casquillos de BRONCE en los extremos y luego dos retenes uno en cada extremo, eso es lo que me estan preparando a mi para mi titanic, te lo digo porque el tornero me ha prometido hacermelos esta semana santa.
Si me lo hace te pongo las fotos del montaje enseguida para que lo veas.
No te quiero desanimar, pero ese sistema con el tubo de laton es un problema.
Joaquin Yarza
Leyenda
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Sobre el eje y que el sistema de expulsión de agua se garantiza con la rosca, tambien te pasará que al dar atras e invertir el sistema de giro, el agua tenderá a entrar.
Joaquin
Joaquin
Manolofsky
Implicado
He llegado tarde, cuando he leido las respuestas ha sido al día siguiente, día en el que ya tengo implementado el sistema de eje.
Pero no hay problema, todo se puede cambiar, total, la vida si fuera sencilla no sería vida.
Por ahora tengo esto en cuanto a eje:
Vista de la salida de eje, (todavía en fase de diseño) Esto permanecerá igual después del cambio de eje.
Vista interior del eje, que tb. cambiará algo, dado que seguramente le ponga algo más para amarrarlo definitivamente.
Vista de cómo ha quedado el barco sin cuadernas, todavía queda reforzar lados interiores con ocumen, dado que ha quedado bastante debilitado y debe soportar el peso de la batería. Llevará refuerzos laterales y en el fondo.
El motor va montado sobre esta estructura metálica y con el mismo ángulo que el eje de la hélice, ha costado alinearlo, pero está alineado, ahora faltará amarrarlo definitivamente y calzarlo con cuñas para que la inclinación no sufra variaciones. Observad el sistema de amarre en el eje del motor.
Y la estructura del motor va montada sobre una plancha de ocumen que me permite terminar de ajustarlo al eje. Posteriormente, esta plancha formará parte del refuerzo de la panza.
La batería que usaré será este monstruo, pero me viene genial dado que necesito mucho peso para equilibrarlo, aparte de la batería necesitaré un kilo más (cálculo aproximado), la batería irá colocada adelantada, para dejar hueco al motor, y en popa pondré ese kilo repartido entre los huecos que he dejado de las cuadernas.
Modificaciones a realizar después de leer vuestras respuestas (gracias por ellas):
-Sustitución del eje de la hélice de 4 mm. por una varilla de 3 mm.
-Instalación de retenes en los dos extremos para evitar el paso de agua.
-Sustitución del amarre eje_motor/eje_hélice por un cardán para evitar vibraciones. (lástima, me costó muchísimo alinear el motor al eje, pero así funcionará mejor cuando le ponga el cardán)
Pero ahora tengo un problema:
Las hélices tienen una rosca interior de 4 mm. por eso elegí la varilla roscada.
Si no amarro la hélice con la rosca ¿cómo amarro una hélice de 4 mm. de diámetro interior a un eje liso de 3 mm.???
Pero no hay problema, todo se puede cambiar, total, la vida si fuera sencilla no sería vida.
Por ahora tengo esto en cuanto a eje:
Vista de la salida de eje, (todavía en fase de diseño) Esto permanecerá igual después del cambio de eje.
Vista interior del eje, que tb. cambiará algo, dado que seguramente le ponga algo más para amarrarlo definitivamente.
Vista de cómo ha quedado el barco sin cuadernas, todavía queda reforzar lados interiores con ocumen, dado que ha quedado bastante debilitado y debe soportar el peso de la batería. Llevará refuerzos laterales y en el fondo.
El motor va montado sobre esta estructura metálica y con el mismo ángulo que el eje de la hélice, ha costado alinearlo, pero está alineado, ahora faltará amarrarlo definitivamente y calzarlo con cuñas para que la inclinación no sufra variaciones. Observad el sistema de amarre en el eje del motor.
Y la estructura del motor va montada sobre una plancha de ocumen que me permite terminar de ajustarlo al eje. Posteriormente, esta plancha formará parte del refuerzo de la panza.
La batería que usaré será este monstruo, pero me viene genial dado que necesito mucho peso para equilibrarlo, aparte de la batería necesitaré un kilo más (cálculo aproximado), la batería irá colocada adelantada, para dejar hueco al motor, y en popa pondré ese kilo repartido entre los huecos que he dejado de las cuadernas.
Modificaciones a realizar después de leer vuestras respuestas (gracias por ellas):
-Sustitución del eje de la hélice de 4 mm. por una varilla de 3 mm.
-Instalación de retenes en los dos extremos para evitar el paso de agua.
-Sustitución del amarre eje_motor/eje_hélice por un cardán para evitar vibraciones. (lástima, me costó muchísimo alinear el motor al eje, pero así funcionará mejor cuando le ponga el cardán)
Pero ahora tengo un problema:
Las hélices tienen una rosca interior de 4 mm. por eso elegí la varilla roscada.
Si no amarro la hélice con la rosca ¿cómo amarro una hélice de 4 mm. de diámetro interior a un eje liso de 3 mm.???