Pues sí, no me habia dado cuenta,.
Velero moderno 9m, escala 1/15 de newmodelships
- Iniciador del tema Isaac20
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Mételo en la bañera y sales de dudas. Approvecha para calcular el lastre.
Lo intentaré Leopoldo, aunque antes he tenido que restablecer la junta de estanqueidad entre la cubierta y el casco.
Para ello he añadido una junta adhesiva de silicona.
A falta de decidir el sistema para presionar la junta de estanqueidad, quizás ya pueda cargar el barco con los accesorios, incluido el bulbo de plomo para comprobar su estanqueidad y nivel de flotación.
Saludos
Para ello he añadido una junta adhesiva de silicona.
A falta de decidir el sistema para presionar la junta de estanqueidad, quizás ya pueda cargar el barco con los accesorios, incluido el bulbo de plomo para comprobar su estanqueidad y nivel de flotación.
Saludos
Preparado para la prueba de flotación.
No costaba nada montar los accesorios interiores y de esta forma tener los pesos correctamente distribuidos.
Respecto al mástil he decidido utilizar tubo de aluminio hueco con tapones de aluminio macizos en los extremos y a falta de completarlo cuando acometa la arboladura en la fase final, así como los demás accesorios de la cubierta.
Saludos
No costaba nada montar los accesorios interiores y de esta forma tener los pesos correctamente distribuidos.
Respecto al mástil he decidido utilizar tubo de aluminio hueco con tapones de aluminio macizos en los extremos y a falta de completarlo cuando acometa la arboladura en la fase final, así como los demás accesorios de la cubierta.
Saludos
No vale cualquier aluminio, tiene que ser una aleación con un límite elástico elevado. Lo que no entiendo es que hagas de madera lo que es de poliester y no hagas el palo de madera, que lo puedes hacer con canal para envergar la vela. Hay listones adecuados en abeto para largueros de alas de aeromodelos.
La fijación de la troza, crucetas y obenques es más fácil y no le entra agua dentro.
También venden palos de aluminio para veleros en la aleación adecuada.
Saludos
La fijación de la troza, crucetas y obenques es más fácil y no le entra agua dentro.
También venden palos de aluminio para veleros en la aleación adecuada.
Saludos
Gracias Leopoldo, iré decidiendo sobre la marcha.
Ya tengo el barco preparado para la prueba de flotación.
De momento solo he utilizado 4 pequeños tornillos rosca madera para presionar la junta. No me convence el sistema y estoy intentando encontrar algo mejor.
Respecto al bulbo de plomo lo he montado provisionalmente con una brida.
Saludos
Ya tengo el barco preparado para la prueba de flotación.
De momento solo he utilizado 4 pequeños tornillos rosca madera para presionar la junta. No me convence el sistema y estoy intentando encontrar algo mejor.
Respecto al bulbo de plomo lo he montado provisionalmente con una brida.
Saludos
Realizada la prueba de flotación.
Cuando lo sostengo parece muy pesado pero en el agua dulce la flotación coincide casi exactamente con la línea marcada y recupera la verticalidad con bastante fuerza debido a los lastres añadidos.
En el agua salada se comportaría incluso mejor.
Lo he lastrado de forma intuitiva pero el resultado es muy realista. Ya puedo completar el montaje del barco.
Saludos
Cuando lo sostengo parece muy pesado pero en el agua dulce la flotación coincide casi exactamente con la línea marcada y recupera la verticalidad con bastante fuerza debido a los lastres añadidos.
En el agua salada se comportaría incluso mejor.
Lo he lastrado de forma intuitiva pero el resultado es muy realista. Ya puedo completar el montaje del barco.
Saludos
Me alegro de que haya salido bien, cuando le hagas la junta de estanqueidad le puedes hacer la prueba de estabilidad antes de navegar pero en la bañera no cabe porque hay que tumbar el barco tirando del palo y ver si se adriza solo con ganas. O no hacer la prueba y jugartela, eres hombre de suerte.
Saludos
Saludos
aurelioape
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Me alegro de que hayas superado este punto crucial. Enhorabuena.
Me permito hacer una corrección al maestro Leopoldo, la prueba sí se puede efectuar en la bañera; colocando cualquier tubo corto, dimensionado a la bañera, que encaje en la fogonadura del mástil y tumbar hasta la horizontal. Lo deseado es que adrice con nervio.
Me permito hacer una corrección al maestro Leopoldo, la prueba sí se puede efectuar en la bañera; colocando cualquier tubo corto, dimensionado a la bañera, que encaje en la fogonadura del mástil y tumbar hasta la horizontal. Lo deseado es que adrice con nervio.
Tiene razón Aurelio.
Antes de la prueba en la piscina algunos detalles.
El control utilizado tiene un sensor de que está sumergido para que no funcione en seco, la resistencia de 1,6 mega-ohmios simula el agua para que pueda funcionar en seco.
También le he añadido unas quillas laterales para evitar que pierda el control cuando el barco se inclina demasiado. Los he añadido a 1,75 cm del extremo de popa que además de ir macizo con madera de balsa, es la zona no estanca del barco.
Para presionar la junta de estanqueidad estoy esperando 6 tuercas empotrables M3 para sustituir los 4 tornillos actuales rosca madera.
Saludos
El control utilizado tiene un sensor de que está sumergido para que no funcione en seco, la resistencia de 1,6 mega-ohmios simula el agua para que pueda funcionar en seco.
También le he añadido unas quillas laterales para evitar que pierda el control cuando el barco se inclina demasiado. Los he añadido a 1,75 cm del extremo de popa que además de ir macizo con madera de balsa, es la zona no estanca del barco.
Para presionar la junta de estanqueidad estoy esperando 6 tuercas empotrables M3 para sustituir los 4 tornillos actuales rosca madera.
Saludos
Además de pegar el bulbo de plomo a la quilla, lo aseguro con un tornillo M4 x 25 mm para no perderlo en el agua.
Lo siguiente será lijar la quilla, masillar, lijar de nuevo y pintar o barnizar el conjunto para integrarlo estéticamente en el barco.
Saludos
Lo siguiente será lijar la quilla, masillar, lijar de nuevo y pintar o barnizar el conjunto para integrarlo estéticamente en el barco.
Saludos
Mástil y bulbo terminado.
He lijado la quilla, masillado el bulbo, pintado y barnizado el conjunto.
Piezas para la arboladura.
Para el mástil voy a utilizar un tubo hueco de aluminio de 10 mm de diámetro.
En el interior de la base y del tope del mástil unos tapones formados por tubo macizo de aluminio que coinciden exactamente con el diámetro interior del mástil.
En el exterior un tubo hueco de aluminio cuyo diámetro interior coincide con el exterior del mástil cuya función es hacer de tope para que sea desmontable y facilitar el transporte del velero.
Para la botavara utilizaré un tubo hueco de aluminio de 10 mm de diámetro con una ranura longitudinal que permite introducir el extremo de la vela mayor.
En el interior de la botavara un tubo hueco de aluminio de 6 mm de diámetro y en sus extremos dos tubos huecos de latón de 4 mm de diámetro.
Para el foque un tubo hueco de latón de 4 mm de diámetro.
Por el interior de estos tubos pasaré unos cables trenzados metálicos con recubrimiento plástico del que se utilizan para la pesca que servirán de ejes y articulación entre el mástil y la botavara.
Las velas son de tela impermeable al viento bastante flexible y suficiente pequeñas para que no hagan demasiada fuerza ya que no son para competir en regata y cuando lo tenga en el salón de mi casa no lo vaya a tumbar una corriente de aire.
Saludos
He lijado la quilla, masillado el bulbo, pintado y barnizado el conjunto.
Piezas para la arboladura.
Para el mástil voy a utilizar un tubo hueco de aluminio de 10 mm de diámetro.
En el interior de la base y del tope del mástil unos tapones formados por tubo macizo de aluminio que coinciden exactamente con el diámetro interior del mástil.
En el exterior un tubo hueco de aluminio cuyo diámetro interior coincide con el exterior del mástil cuya función es hacer de tope para que sea desmontable y facilitar el transporte del velero.
Para la botavara utilizaré un tubo hueco de aluminio de 10 mm de diámetro con una ranura longitudinal que permite introducir el extremo de la vela mayor.
En el interior de la botavara un tubo hueco de aluminio de 6 mm de diámetro y en sus extremos dos tubos huecos de latón de 4 mm de diámetro.
Para el foque un tubo hueco de latón de 4 mm de diámetro.
Por el interior de estos tubos pasaré unos cables trenzados metálicos con recubrimiento plástico del que se utilizan para la pesca que servirán de ejes y articulación entre el mástil y la botavara.
Las velas son de tela impermeable al viento bastante flexible y suficiente pequeñas para que no hagan demasiada fuerza ya que no son para competir en regata y cuando lo tenga en el salón de mi casa no lo vaya a tumbar una corriente de aire.
Saludos
Preparación del mástil.
Antes de montar los tapones tomo la precaución de roscar los extremos ya que entran muy justos en el mástil.
Utilizo tornillos M3, que retiro en el montaje pero queda preparado para un posible desmontaje posterior.
Tubo exterior del mástil.
Utilizo un taladro roscado M3 para fijar en su posición el tapón interior, el tubo exterior y el mástil.
El tubo exterior hace de tope para mantener el mástil en su posición cuando desmonte la cubierta del casco y permite desmontarlo para facilitar el transporte.
Tapón superior del mástil fijado con tornillo M3.
En la foto incluyo las herramientas utilizadas. La broca es de 2,5 mm.
Saludos
Antes de montar los tapones tomo la precaución de roscar los extremos ya que entran muy justos en el mástil.
Utilizo tornillos M3, que retiro en el montaje pero queda preparado para un posible desmontaje posterior.
Tubo exterior del mástil.
Utilizo un taladro roscado M3 para fijar en su posición el tapón interior, el tubo exterior y el mástil.
El tubo exterior hace de tope para mantener el mástil en su posición cuando desmonte la cubierta del casco y permite desmontarlo para facilitar el transporte.
Tapón superior del mástil fijado con tornillo M3.
En la foto incluyo las herramientas utilizadas. La broca es de 2,5 mm.
Saludos
Recibidos las tuercas empotrables y sus tornillos.
Con las tuercas empotrables M3 ya puedo sustiruir los tornillos rosca madera para el sistema de presión de la junta de estanqueidad entre la cubierta y el mástil.
Las tuercas empotrables y tornillos M2 quizás los utilice en la cubierta para fijar algunos accesorios, ya veré lo que voy necesitando.
Montado el sistema de presión sobre la junta de estanqueidad entre la cubierta y el casco.
Mi impresión es que puedo ejercer una presión uniforme en toda la junta de estanqueidad gracias a los seis tornillos Allen y sus tuercas empotradas.
Ayuda mucho la fuerza y rigidez de la estructura en madera de alta calidad de abedul de 5 mm en nueve capas.
Es muy fácil de montar y desmontar la cubierta sobre el casco.
Espero que funcione.
Con las tuercas empotrables M3 ya puedo sustiruir los tornillos rosca madera para el sistema de presión de la junta de estanqueidad entre la cubierta y el mástil.
Las tuercas empotrables y tornillos M2 quizás los utilice en la cubierta para fijar algunos accesorios, ya veré lo que voy necesitando.
Montado el sistema de presión sobre la junta de estanqueidad entre la cubierta y el casco.
Mi impresión es que puedo ejercer una presión uniforme en toda la junta de estanqueidad gracias a los seis tornillos Allen y sus tuercas empotradas.
Ayuda mucho la fuerza y rigidez de la estructura en madera de alta calidad de abedul de 5 mm en nueve capas.
Es muy fácil de montar y desmontar la cubierta sobre el casco.
Espero que funcione.
Todo preparado para montar la arboladura del barco.
Incluyo una foto con las piezas y los taladros roscados M3 del mástil y la botavara.
En la foto los 4 taladros roscados del tope del mástil.
A falta de unos retoques de lija ya puedo comenzar el montaje de la arboladura.
Saludos
Incluyo una foto con las piezas y los taladros roscados M3 del mástil y la botavara.
En la foto los 4 taladros roscados del tope del mástil.
A falta de unos retoques de lija ya puedo comenzar el montaje de la arboladura.
Saludos
Te sigo, no escribo nada porque es posible que me equivocara en mis apreciaciones y creo que ya te he puesto demasiadas pegas. Espero que todo salga bien y consigas tus objetivos. No recuerdo haber visto cómo resuelves la toma de carga de la batería y el accionamiento del interruptor como no sea levantando la cubierta.
Saludos
Saludos
Gracias Leopoldo.
Es verdad, para cargar la batería hay que hacerlo con la cubierta retirada.
Finalmente no lleva interruptor, se resuelve conectando o desconectando la batería, solo hay que conectarla cuando va a navegar, normalmente debe estar desconectada.
La batería tiene un conector adicional para el sistema de carga. Esas pequeñas piezas son unos tapones para ese conector cuando no se utiliza.
En la foto también podemos ver un pequeño voltímetro para asegurarnos que la batería está totalmente cargada.
Por cierto, debajo de esos taladros que se ven en la junta de silicona van las tuercas empotradas que con los tornillos de la cubierta presionan la junta de unión con el casco.
Saludos
Es verdad, para cargar la batería hay que hacerlo con la cubierta retirada.
Finalmente no lleva interruptor, se resuelve conectando o desconectando la batería, solo hay que conectarla cuando va a navegar, normalmente debe estar desconectada.
La batería tiene un conector adicional para el sistema de carga. Esas pequeñas piezas son unos tapones para ese conector cuando no se utiliza.
En la foto también podemos ver un pequeño voltímetro para asegurarnos que la batería está totalmente cargada.
Por cierto, debajo de esos taladros que se ven en la junta de silicona van las tuercas empotradas que con los tornillos de la cubierta presionan la junta de unión con el casco.
Saludos