Jose Ruesta
Implicado
Estoy en una pausa en las que deje abandonado el taller, entre que mi carpintero me viene tonteando que "en un par de días le entrego sus maderas" y el alboroto en mi casa, pues tengo a una adolescente en casa (me enviaron a mi nieta, la alemana, por cinco meses para que conozca verdaderamente mi país). entonces mientras estoy trabajando relajadamente otra barquita de pesca, es muy sencilla, es un Skipjack, de la que pongo su avance:
“Una de las más antiguas y últimas embarcaciones de la flota de dragado de ostras de Maryland, el E.C. COLLIER fue construido en 1910 en Wenona, Deal Island, Maryland, por George Washington Horseman, un constructor de botes y marino local. Dado que la ley de Maryland prohíbe el dragado a motor (excepto con la asistencia ocasional de un bote de empuje motorizado), usaba como impulso una gran área de velamen. Esta nave destaca por ser parte de la última flota comercial de pesca a vela en funcionamiento en los Estados Unidos” [1]
1 Historia
El Skipjack es un velero tradicional de fondo plano diseñado específicamente a finales del siglo XIX para la pesca de ostras mediante rastras en las aguas someras de Maryland y Virginia. Surge alrededor de 1890 como una respuesta económica a la escasez de madera madura y a las leyes de conservación de Maryland. Su apogeo abarcó desde 1890 hasta mediados del siglo XX, operando exclusivamente en la bahía de Chesapeake durante los meses de invierno.
El Skipjack deriva de embarcaciones locales más antiguas como el “log canoe” y el “pungie”. Al agotarse los grandes troncos de pino para hacer cascos vaciados, los carpinteros navales desarrollaron el Skipjack utilizando construcción de pino o roble sobre cuadernas rectangulares con un codaste inclinado y fondo en "V" muy plana. Lleva un aparejo de balandra con un solo mástil inclinado hacia atrás, un gran mayor triangular (aparejo Bermudeño o Marconi temprano), cuya botavara se extiende mas alla de la ´popa y un foque sumamente largo apoyado en un bauprés pronunciado. Esta configuración le otorgaba un empuje enorme a baja velocidad, ideal para arrastrar las pesadas rastras de hierro sobre los bancos de ostras.
Su área de operación eran las aguas muy poco profundas, bahías protegidas y estuarios de ríos como el Choptank, Potomac y Miles. Posee una orza de deriva retráctil que reduce su calado a menos de 1.0 metros, permitiéndole navegar sobre bancos de ostras donde barcos de quilla fija encallarían. Operaban en parejas de rastras de marco de hierro lanzadas por los costados, las cuales eran cobradas mediante un winche accionando manualmente o, en décadas posteriores, por un pequeño motor auxiliar instalado en cubierta únicamente para el winche.
2. Referencias:
3. Datos Generales
País: Estados Unidos de N.A.
Tipo Skipjack (Bateau)
Función Pesca por arrastre
Eslora 15.85 m (317 mm)
Manga 5.45 m (109 mm)
Puntal 1.74 m (35 mm)
Largo Total 23.50 m (470 mm)
Alto Total 20.00 m (400 mm)
Escala 1:50
4. Preparación del modelo
La idea e información fueron tomadas del Historic American Engineering Record, proyecto MD-77. A partir de los planos y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de las velas y arboladura. Se dibujó la caja de cuadernas en AutoCAD y con el file en PDF obtenido, se mandó a hacer el corte con láser de la falsa quilla, cuadernas y partes principales sobre una plancha de triplay de 3 mm, otras partes como cubierta y paneles, sobre una plancha de 1.2 mm
Disponiendo ya de las planchas cortadas, se desmontan las partes, lijan y se presentan; se pegan con cola blanca, se realinean y se montan en un bastidor. Después se lijarán las cuadernas para darles forma y recibir el fondo plano que, por facilidad, fabrique con una plancha de 1 mm. Los costados se montaron con tracas de 1x6 y 1.5 mm y a la altura de la cubierta, se puso una traca de refuerzo de 2x3mm.
Bueno, hasta aquí llegamos, avanzaré en esta barquita, hasta que me envíen las maderas para continuar con L´Hermione que estoy haciéndolo en “arsenal”
“Una de las más antiguas y últimas embarcaciones de la flota de dragado de ostras de Maryland, el E.C. COLLIER fue construido en 1910 en Wenona, Deal Island, Maryland, por George Washington Horseman, un constructor de botes y marino local. Dado que la ley de Maryland prohíbe el dragado a motor (excepto con la asistencia ocasional de un bote de empuje motorizado), usaba como impulso una gran área de velamen. Esta nave destaca por ser parte de la última flota comercial de pesca a vela en funcionamiento en los Estados Unidos” [1]
1 Historia
El Skipjack es un velero tradicional de fondo plano diseñado específicamente a finales del siglo XIX para la pesca de ostras mediante rastras en las aguas someras de Maryland y Virginia. Surge alrededor de 1890 como una respuesta económica a la escasez de madera madura y a las leyes de conservación de Maryland. Su apogeo abarcó desde 1890 hasta mediados del siglo XX, operando exclusivamente en la bahía de Chesapeake durante los meses de invierno.
El Skipjack deriva de embarcaciones locales más antiguas como el “log canoe” y el “pungie”. Al agotarse los grandes troncos de pino para hacer cascos vaciados, los carpinteros navales desarrollaron el Skipjack utilizando construcción de pino o roble sobre cuadernas rectangulares con un codaste inclinado y fondo en "V" muy plana. Lleva un aparejo de balandra con un solo mástil inclinado hacia atrás, un gran mayor triangular (aparejo Bermudeño o Marconi temprano), cuya botavara se extiende mas alla de la ´popa y un foque sumamente largo apoyado en un bauprés pronunciado. Esta configuración le otorgaba un empuje enorme a baja velocidad, ideal para arrastrar las pesadas rastras de hierro sobre los bancos de ostras.
Su área de operación eran las aguas muy poco profundas, bahías protegidas y estuarios de ríos como el Choptank, Potomac y Miles. Posee una orza de deriva retráctil que reduce su calado a menos de 1.0 metros, permitiéndole navegar sobre bancos de ostras donde barcos de quilla fija encallarían. Operaban en parejas de rastras de marco de hierro lanzadas por los costados, las cuales eran cobradas mediante un winche accionando manualmente o, en décadas posteriores, por un pequeño motor auxiliar instalado en cubierta únicamente para el winche.
2. Referencias:
Skipjack E.C. Collier
E.C. Collier is one of the last sail-powered oyster dredgers on Chesapeake Bay One of the last vessels in Maryland’s oyster dredging fleet, after 70 years service the E.C. Collier was donated…
www.themodelshipwright.com
3. Datos Generales
País: Estados Unidos de N.A.
Tipo Skipjack (Bateau)
Función Pesca por arrastre
Eslora 15.85 m (317 mm)
Manga 5.45 m (109 mm)
Puntal 1.74 m (35 mm)
Largo Total 23.50 m (470 mm)
Alto Total 20.00 m (400 mm)
Escala 1:50
4. Preparación del modelo
La idea e información fueron tomadas del Historic American Engineering Record, proyecto MD-77. A partir de los planos y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de las velas y arboladura. Se dibujó la caja de cuadernas en AutoCAD y con el file en PDF obtenido, se mandó a hacer el corte con láser de la falsa quilla, cuadernas y partes principales sobre una plancha de triplay de 3 mm, otras partes como cubierta y paneles, sobre una plancha de 1.2 mm
Disponiendo ya de las planchas cortadas, se desmontan las partes, lijan y se presentan; se pegan con cola blanca, se realinean y se montan en un bastidor. Después se lijarán las cuadernas para darles forma y recibir el fondo plano que, por facilidad, fabrique con una plancha de 1 mm. Los costados se montaron con tracas de 1x6 y 1.5 mm y a la altura de la cubierta, se puso una traca de refuerzo de 2x3mm.
Bueno, hasta aquí llegamos, avanzaré en esta barquita, hasta que me envíen las maderas para continuar con L´Hermione que estoy haciéndolo en “arsenal”
