San Juan Nepomuceno (por MMP)

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BOLICHES.

Son las bolinas pero de las velas altas.
Sirven para ceñir las velas de las caídas al viento cuando este es escaso o en contra.
Según el R. de Pertrechos consta de 2 poas y un boliche por banda.
Arraigan en los garruchos de las caídas de la vela, pasan por los motones de los obenques popeles, por encima de los motones de las brazas de la Vg Seca, fenecen en las cabillas entre las brazas de la Vg Seca y las de la Vg Sobre-Mesana.
En mi caso como están muy separadas las pondré al lado de la braza de la Vg Seca, en el cabillero entre el obus y el cañón de a 8 Lb.
Posiblemente le ponga en el obenque un bertello para guía. Esta maniobra la coloco una vez montada en el mastelero.

Foto 20260612_150341. BOLICHES LISTOS.

Foto 20260614_141258. LO HE COLOCADO EN LAS JARETAS, ME HA SIDO MAS FACIL.

Foto 20260614_141620. BERTELLO COLOCADO EN EL SEGUNDO OBENQUE POPEL, LLEGA MEJOR AL CABILLERO.

Foto 20260614_141628. CABILLERO DE LA OTRA BANDA, DONDE FENECE EL BOLICHE DE BABOR.

 

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AMANTE DE RIZOS.

El amante de rizos es una maniobra que consiste en recoger parte del 'trapo' de la vela estando izada.

Hasta ahora he puesto simplemente la maniobra, incluso por desconocimiento la he puesto de dos tipos. En el trinquete lo he realizado como en la primera mitad del s. XVIII, según el libro de Isidro y compañía. Y en el mayor es en la segunda mitad o finales del s. XVIII, según Zuloaga. Y este es el que pondré en el mesana que corresponde mas a la época.

Foto IMG-20260604-WA0041.
MANIOBRA DE AMANTE DE RIZOS EN EL TRINQUETE, PRIMERA MITAD S. XVIII.

Foto IMG-20260604-WA0043.
MANIOBRA DE AMANTE DE RIZOS EN EL MAYOR, FINALES DEL S. XVIII.

 

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Pues he decidido poner una vela con los rizos tomados, y como solo me quede la Sobre-Mesana lo hare en ella. Seguro que no es lo propio de un navío que va a entrar en combate, pero es una maniobra curiosa y poco vista.

Lo primero, verificar que la Sobre-Mesana lleva faja de rizos, copié la vela tal cual de la del Kit.
En el Zuloaga en un sitio enumera las maniobras de la Sobre-Mesana, pero después en la descripción de como es solo menciona el velacho y la gavia.

Isidro me comento que las fajas están relacionadas con el número de 'empuñiduras' , y para buscar cantidad lo miro en el R de Pertrechos de 1792.

Y dice que tiene 6 unidades, por lo que me explico Isidro le corresponde dos fajas de rizos. Mínimo una vela tiene 2 ( una por banda). Teniendo 6 se deduce que las otras 4 restantes son para las fajas.

 

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Al ver este dibujo se me plantean dos preguntas:
Si recoges hasta la segunda faja de rizos ¿Tienes que amarrar la primera faja en la verga?
¿Hay alguna forma específica de recoger el trapo hasta llegar a la segunda faja?

Investigando, con la ayuda de Isidro, resulta que sí.
Si se amarra la primera faja de rizos conforme se va subiendo la vela, y después se amarra la segunda faja de rizos.
Y si, se pliega/recoge el trapo de vela de una forma específica, todo viene en el "Tratado Instructivo y Práctico de Maniobras Navales" de Santiago Zuloaga de 1766, Tratado I, Sección V, Capítulo I (pag. 137).


Foto 20260601_152355.
DIBUJO TOMANDO LOS RIZOS.

Foto 20260603_182152.
DESCRIPCIÓN DEL TRABAJO A REALIZAR A LA VOZ DE LAS ORDENES DADAS.

 

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Como resultado, después de descifrar el texto, porque sin ni un puñetero dibujo ... y cuesta. Para amarra la segunda faja se recogen primero la primera, se amarra y se recogen la segunda y se amarra.
Se dobla la vela por la cara de proa sin que se vea por debajo y se amarran los rizos por encima de la verga. Cosa bastante difícil pues me sobra mucha tela de vela a recoger.

Foto. 20260621_200819. PRIMERA FAJA TOMADA.

Foto. 20260708_175537. SEGUNDA FAJA TOMADA.

Foto. 20260708_175547. ZONA DE ARRIBA DE LA VERGA.

 

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La maniobra seria más o menos como estos croquis, a mi entender.

Foto 20260604_162628.
CROQUIS DEL PALANQUIN DE RIZOS Y SU AMANTE.

Foto 20260604_162653.
CROQUIS VELA PLEGADA CON RIZOS TOMADOS.

 

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La maniobra es muy compleja, e intervienen muchos marineros.
Intentaré describirla por curiosidad, a grosor modo y con mi vocabulario.

Lo principal es que NO es que la vela al acortarse suba hacia arriba, sino que es la verga la que baja acortando la superficie de vela, con lo cual interviene las maniobras del racamento, driza, brazas, amantillos y otras en asegurar la verga para seguridad de la gente en esta, como una boza al obenque proel y usar el aparejo de Roli.
Se ha de bajar la verga y orientar de forma que no entre viento en la vela, para ello se aflojan las brazas, amantillos, driza y racamento. Una vez en su nueva posición se aseguran las brazas y amantillos (supongo que Driza y racamento, que no se mencionan ni antes ni ahora) y si es necesario una boza en el obenque proel y el Aparejo de Roli. Una vez asegurada la verga se suben los marineros, se hace primero una banda y después la otra. Ala Voz de “Cargar Palanquín de (Estribor o Babor) echan la relinga por proa y con la Empuñidura y los rizos de la primera faja van subiendo la vela.
Se dobla la vela por la cara de proa sin que se vea por debajo y se amarran los rizos por encima de la verga.
Cuando estén todos los rizos de una banda ya “Envergados” se repite lo mismo con la segunda faja y una vez terminada la segunda faja se afianza el Palanquín y se inicia el mismo proceso para la otra banda desde la maniobra de las brazas.
Y cuando se termine todo el proceso se orienta definitivamente la verga.
Muy laboriosa, ¿¿No??
Espero que lo hayáis entendido …. La descripción de la maniobra es más larga, yo la he resumido y expresado con mi vocabulario.

 

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Una vez vestida la verga y con la jarcia de labor preparada ... inicio el hinchado de la vela como si el viento la empujara.

En el soporte aferro bien los escotines para mantener la vela tirante hacia abajo y los brioles ajustados sobre la vela para cuando esta se hinche se marquen.

Esta vez en vez de echar el almidón con un espray lo unto a pincel por ambos lados, después le doy con el secador con aire caliente, corrigo lo necesario y le doy una segunda capa.
Le vuelvo a dar con el secador. Y así una tercera vez hasta que se queda bien ... solo un pequeño detalle, al darle con el pincel parece que se queda con mas capa y se ve 'brillo' en la vela. No me gusta mucho pero ya no hay remedio.

Una vez seca pasamos a la siguiente fase, colocarla en el mastelero.

Foto. 20260709_195133. VELA CON ALMIDON.

Foto. 20260709_194830. HINCHADO LA VELA CON EL SECADOR.

 

[Leopoldofran]

Muchas gracias Miguel por tus estupendas explicaciones.
Si quieres poner una vela con rizos puedes disminuir la altura de las franjas lo más posible que permita un prieto enrollado, porque el grueso de la tela que empleamos no permite dejarlo con buen aspecto, sale muy gordo lo enrollado.
Has sido astuto al tomar rizos solo a la sobremesana, si los hubieras tomado en otras velas te habrías encontrado con los botalones de las alas que hubieras tenido que soltar y subir para hacerlo.
Saludos

 

[MMP]

Muchas gracias Miguel por tus estupendas explicaciones.
Si quieres poner una vela con rizos puedes disminuir la altura de las franjas lo más posible que permita un prieto enrollado, porque el grueso de la tela que empleamos no permite dejarlo con buen aspecto, sale muy gordo lo enrollado.
Has sido astuto al tomar rizos solo a la sobremesana, si los hubieras tomado en otras velas te habrías encontrado con los botalones de las alas que hubieras tenido que soltar y subir para hacerlo.
Saludos

Cierto, pero ha sido mas bien suerte, las velas me las hicieron hace año y medio o dos .... y la decisión de la toma de rizos ha sido hace unos meses.

No me ha salido mal.

Gracias.

 

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Colocación en el mastelero.

 

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Colocación en el mastelero.

Casi como en la vida real primero la driza, es la que iza la verga.

DRIZA.

Consta de dos partes, la Ostaga y su Driza.

La ostaga arraiga en la encapilladura del mastelero, pasa por el motón de la Paloma, verga, y de ahí al motón que está por de bajo de la cruceta, baja a cubierta al aparejo de la driza, formado por un cuadernal y un motón con gancho, en la mesa de guarnición de estribor por proa y fenece en los cabilleros del interior.

Foto. 20260711_150420. VERGA EN SU SITIO COGIDO SOLO POR LA DRIZA.

Foto. 20260720_200830. RECORRIDO DE LA OSTAGA, ENCAPILLADO AL MOTÓN DE PALOMA, DESPUES EL MOTÓN DE BABOR DEBAJO DE LOS ESTAYS Y BAJA A CUBIERTA.

Foto. 20260720_200858. MOTON CON GANCHO EN LA MESA DE GUARNICIÓN (la foto no es muy buena)

Foto. 20260720_200931. PALANQUIN DE LA DRIZA.

 

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RACAMENTO.

Es el que aprieta la verga contra el mastelero.
Solo pongo como dije anteriormente 6 bertellos y un bastardo.
Y lo difícil es meterlo entre la verga y la vela, pues hay parte de la vela recogida por los rizos. Con maña y paciencia lo consigo.
Coloco la verga en su posición y ajusto la driza y el racamento.

Foto. IMG-20240507-WA0040. ESQUEMA DEL RACAMENTO.

Foto. 20260711_144407. LO INTENTO CON ESTA AGUJA CURVA.

Foto. 20260715_202139. AL FINAL CON LA PUNTA ROMO DE UN PEQUEÑO PINCEL SE HACE HUECO Y CON UN ENHEBRADOR LO CUELO.

Foto. 20260715_202126. UNA VEZ COLOCADO EL RACAMENTO, SITUO LA VERGA EN LA ALTURA APROPIADA A LOS RIZOS COGIDOS Y AFIANZO TANTO LA DRIZA COMO EL RACAMENTO.