Genaro Miranda
Veterano
ohhh muy bonito tu trabajo. 
Remolcador de puerto JJ Serris, a vueltas con las helices y
- Iniciador del tema Xavier
- Fecha de inicio
jorge ramos
Involucrado
sigo el paso a paso y cada dia me quedo mas impresionado con tu trabajo...la verdad que en este foro se aprende de los mejores....gracias a maestros como tu....los que no sabemos podemos aprender....bellisima obrea XAVIER....apunto en mi libro esa forma de trabajo...gracias maestro...
Hola a todos de nuevo…
Después de un tiempo dedicado a la construcción de partes de la superestructura, (chimeneas, puente, aparatos, escotillas tapas etc. etc., me planteé la construcción del molinete de anclas de proa. En el plano original aparece bastante definido, al menos las medidas principales, pero no los detalles. Así pues estos días ehe estado ocupado en la construcción del molinete… Pero con unos detalles extras que creo que gustarán a más de uno. He construido (bueno, ahora ya casi listo) un molinete de anclas funcional, con sus barbotines, (o barbotenes). dcabirones, (Vaya vocabulario marinero…. frenos, palancas, etc. Etc., y operativo, con embrague para selección del lado de accionamiento, y sus cabirones… Ya sé que posiblemente no sea necesario en un rmolcador a RC. , pero a mí lo que me gustan son estos pequeños retos donde en muy poco espacio hay que meter mucha pieza y elementos y además funcione …Me lo estou pasando en grande a medida que avanza el invento…
Para ello recurrí a mis cajones de sastre, el de los engranajes el de los micromotores electricos ( DVD de ordenador) resto de relojes, etc, Después de bastantes bocetos y diferentes esquemas de funcionamiento, creo que he resuelto el tema de la transmisión por engranajes , el selector de trabajo, con la dificultad principal de la anchura útil de la caja de 15 mm y la separación de las lineas de cadenas de 31 mm .
Seleccioné una casstte de DVD de ordenador en la quwe el motor (12 V llevaba un sinfín que accionaba una rueda de un plástico especial a 90 º. A partir de aquí han ido saliendo todo el resto de los componentes del molinete…
Ahí van unas primeras fotos del artefactillo.
Ah, como siempre no tengo planos de nada siguiendo mi estilo voy construyendo sobre la marcha. Si queréis algun detalle o ampliación no tenéis más que decirlo…
Luego paso más fotos,...
Salut,
Xavier
Paso unas fotos iniciales del proceso....
Después de un tiempo dedicado a la construcción de partes de la superestructura, (chimeneas, puente, aparatos, escotillas tapas etc. etc., me planteé la construcción del molinete de anclas de proa. En el plano original aparece bastante definido, al menos las medidas principales, pero no los detalles. Así pues estos días ehe estado ocupado en la construcción del molinete… Pero con unos detalles extras que creo que gustarán a más de uno. He construido (bueno, ahora ya casi listo) un molinete de anclas funcional, con sus barbotines, (o barbotenes). dcabirones, (Vaya vocabulario marinero…. frenos, palancas, etc. Etc., y operativo, con embrague para selección del lado de accionamiento, y sus cabirones… Ya sé que posiblemente no sea necesario en un rmolcador a RC. , pero a mí lo que me gustan son estos pequeños retos donde en muy poco espacio hay que meter mucha pieza y elementos y además funcione …Me lo estou pasando en grande a medida que avanza el invento…
Para ello recurrí a mis cajones de sastre, el de los engranajes el de los micromotores electricos ( DVD de ordenador) resto de relojes, etc, Después de bastantes bocetos y diferentes esquemas de funcionamiento, creo que he resuelto el tema de la transmisión por engranajes , el selector de trabajo, con la dificultad principal de la anchura útil de la caja de 15 mm y la separación de las lineas de cadenas de 31 mm .
Seleccioné una casstte de DVD de ordenador en la quwe el motor (12 V llevaba un sinfín que accionaba una rueda de un plástico especial a 90 º. A partir de aquí han ido saliendo todo el resto de los componentes del molinete…
Ahí van unas primeras fotos del artefactillo.
Ah, como siempre no tengo planos de nada siguiendo mi estilo voy construyendo sobre la marcha. Si queréis algun detalle o ampliación no tenéis más que decirlo…
Luego paso más fotos,...
Salut,
Xavier
Paso unas fotos iniciales del proceso....
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Sigo con nueva serie de Fotos
En estos momentos el molinete está casi listo, funcionando a la perfección, a falta de las cintas de freno, manivelas, estopores, etc. Además, tiene una fuerza considerable debido a su tren de desmultiplicación. En proximo mensaje , cuando lo tenga listo pasaré los datos de la relación de engranajes, régimen de giro etc.
Quiero agradecer desde aquí al amigo Luís Quintana que amable y desinteresadamente me ha regalado, creo que unos tres metros de cadena de latón, con contrete, para la cual he mecanizado los barbotines...
Hasta pronto,
salut,
Xavier
En estos momentos el molinete está casi listo, funcionando a la perfección, a falta de las cintas de freno, manivelas, estopores, etc. Además, tiene una fuerza considerable debido a su tren de desmultiplicación. En proximo mensaje , cuando lo tenga listo pasaré los datos de la relación de engranajes, régimen de giro etc.
Quiero agradecer desde aquí al amigo Luís Quintana que amable y desinteresadamente me ha regalado, creo que unos tres metros de cadena de latón, con contrete, para la cual he mecanizado los barbotines...
Hasta pronto,
salut,
Xavier
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gerardo navarro
Leyenda
Hola Javier que bueno que estes de nuevo colgando avances, me dejastes descrestado con esa maquinilla, que calidad de trabajo, Yo hoy me consegui en el aseo otra unidad de lectura de CD, tengo varias cosillas, pero me falta tu inteligencia e ingenio para hacer la mia je je je..
felicitaciones por tu buen trabajo, tomare tu idea para la mia..
Saludos... :wink: :wink:
felicitaciones por tu buen trabajo, tomare tu idea para la mia..
Saludos... :wink: :wink:
jorge ramos
Involucrado
como suelo leer todos los paso a paso de los buenos maestro como tu....no he tenido tiempo de leer este ultimo tuyo....lo pondre en letras mayusculas...TU SI QUE SABES.....tenia pensado en poner una maquinilla que compre en el mercadillo....te explico cual....esas maquinas expendedoras de chuches....que le pones una moneda o dos...jaja...y aprietas varios botones para elegir el producto deseado....y al final sale lo que pedistes...he conseguido dos a muy poco precio...funcionan a 12 voltios y el sistema de engranaje es muy parecido al tuyo...pero.....en esta vida todo tiene un pero.....tu idea y contruccion es mejor que esa maquinilla mia...asi que con el debido respecto me copiare la idea....y si tengo alguna duda ya se donde encontrarte....esas dos maquinillas que compre las dejare para otro modelo o quisas las utilice para contruir el modelo igual al tuyo....aproposito amigo xavier...tengo un proyecto de un remolcador que ya te dire cual es....aun esta verde...pero la idea esta ahi....gracias por tu maestria y buen hacer....jorge ramos
Genaro Miranda
Veterano
Hola!!!! Increible!! Maestro!! muchas gracias por mostrar el proceso de fabricación de las piezas.
Saludos.
Saludos.
Gracias a todos por los comentarios; Desde luego el tamaño de las piezas obliga a una gran concentración y pulso, ayudado siempre por lupas o lentes que tengo montadas o fijas con iman al torno, fresa taladro, etc.
Bueno, por fin el molinete está ya casi listo, después de cambiarle el motor por uno más pequeño, pero más rápido dando un máximo de 70 rpm a 12 V. Como dije anteriormente el molinete es operacional para izar y arriar, bloqueo de los barbotines, selector de embrague y freno súpereficiente de cinta en cada lado...
Ahora faltan los estopores, escobenes y gateras, pero eso ya es mucho más sencillo....
Os paso las últimas fotos del estado final del cacharrillo.
Espero que os haya gustado. Yo he disfrutado con la construcción, que me ha llevado más de 60 horas, contando con la fase de proyecto, los bocetos y dibujos, recopilación de materiales, mecanizados etc., pero he de confesar que a la vez he sufrido, por la pequeñez de los componentes, que debido a los constantes desmontajes, ajustes, modificaciones, y pérdidas de tornillos y otras piezas , me han obligado a repetir y modificar en muchas ocasiones. Ya tenía ganas de acabar con el invento, que al fin y al cabo poco funcionará en el remolcador cuando esté terminado. Pero siempre queda el gustillo de saber que funciona a la perfección...
Hasta pronto y salut,
Xavier
Bueno, por fin el molinete está ya casi listo, después de cambiarle el motor por uno más pequeño, pero más rápido dando un máximo de 70 rpm a 12 V. Como dije anteriormente el molinete es operacional para izar y arriar, bloqueo de los barbotines, selector de embrague y freno súpereficiente de cinta en cada lado...
Ahora faltan los estopores, escobenes y gateras, pero eso ya es mucho más sencillo....
Os paso las últimas fotos del estado final del cacharrillo.
Espero que os haya gustado. Yo he disfrutado con la construcción, que me ha llevado más de 60 horas, contando con la fase de proyecto, los bocetos y dibujos, recopilación de materiales, mecanizados etc., pero he de confesar que a la vez he sufrido, por la pequeñez de los componentes, que debido a los constantes desmontajes, ajustes, modificaciones, y pérdidas de tornillos y otras piezas , me han obligado a repetir y modificar en muchas ocasiones. Ya tenía ganas de acabar con el invento, que al fin y al cabo poco funcionará en el remolcador cuando esté terminado. Pero siempre queda el gustillo de saber que funciona a la perfección...
Hasta pronto y salut,
Xavier
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gerardo navarro
Leyenda
hola Javier, no tengo palabras para describir lo que ven mis ojos, pero ya tu me entenderas
Saludos..... :wink: :wink:
nota: te puedo pedir un favor, en una hojita en blanco, no puedes hacer un grafico como deben de colocarse los engranajes para parar los barbotines al llegar al tope, explicandome mejor, al subir un ancla para y la otra continua subiendo hasta llegar al tope, esos engranajes cuales y como deben ir. son... :?: :?:
gracias de antemano javier...
:wink: :wink:
Saludos..... :wink: :wink:
nota: te puedo pedir un favor, en una hojita en blanco, no puedes hacer un grafico como deben de colocarse los engranajes para parar los barbotines al llegar al tope, explicandome mejor, al subir un ancla para y la otra continua subiendo hasta llegar al tope, esos engranajes cuales y como deben ir. son... :?: :?:
gracias de antemano javier...
:wink: :wink:
jocamp
Implicado
excelente trabajo Javier!....felicitaciones. 
RRC
Implicado
Es increible , Xavier. Mi más sincera felicitación. ¿Cuando funcione podrás poner un video? Sería extraordinario poder ver funcionando todo.
, Xavier. Mi más sincera felicitación. ¿Cuando funcione podrás poner un video? Sería extraordinario poder ver funcionando todo.
Manuel Cano
Implicado
Hola Xavier, solo decirte que el trabajo realizado es
magnifico y estoy deseando verlo en funcion.
Un cordial saludo, Manuel.
magnifico y estoy deseando verlo en funcion.
Un cordial saludo, Manuel.
Hola, os paso las últimas fotos del molinete, ya casi listo, a falta de pintar. He fabricado los escobenes, estopores, casja de cadenas y polines de sujeción a cubierta.
Sólo me faltan las anclas...Si alguien sabe qué tipo de ancla llevaban estos remolcadores, agradecería información al respecto...
Salut,
Xavier
Sólo me faltan las anclas...Si alguien sabe qué tipo de ancla llevaban estos remolcadores, agradecería información al respecto...
Salut,
Xavier
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gerardo navarro
Leyenda
:wink: :wink: creo que pasara mucho tiempo para ver otra igual je je je sin palabras.... 
Hola de nuevo ,
Tras un tiempo de poca actividad modelística, he retomado la construcción del remolcador, ya en sus fases finales, que se me eternizan por la cantidad de pequeños detalles que trato de reproducir, y que tengo ganas de terminar de una vez y pasar a las pruebas de navegación. Calculo que en un par de meses a lo sumo, lo podré botar…
Ahora me he metido en la construcción de los pescantes o lanzaderas de las balsas salvavidas, que he tratado de reproducir al máximo, siguiendo las fotos del barco real.
Además, hoy he conseguido pavonar la cadena del ancla, de brillante latón, que me regaló el amigo LuísQ.
Después de probar con líquidos y mezclas químicas obtenidas de otros foros en la red, y de productos específicos sin resultados (Sólo conseguía un color marrón clarito) y tras una búsqueda por Internet, localicé un producto en Alemania que parecía ser adecuado. Tras contactar con el amigo forero Jorge Ramos , que reside en aquellos lares, éste me ha conseguido y enviado un par de botes. (Gracias de nuevo Jorge, te debo una …o dos..!!)
Las piezas de latón han de sumergirse en este líquido, prácticamente incoloro, previamente calentado a 80-90 ºC. Después de poco tiempo, el líquido va adquiriendo un intenso color azul (Supongo por las sales de cobre del latón), y las piezas un marrón oscuro que va ennegreciendo a medida que pasa el tiempo. Al cabo de 8- 10 minutos he retirado las piezas, y después de un lavado aclarado en agua, queda un color negro permanente, que apenas tiñe al trapo al secarlas.
Paso unas fotos…
Ah...!!!, agradecería que alguien respondiera a mi pregunta en mi mensaje anterior, sobre el tipo de ancla que llevaban estos remolcadores (fotos, esquemas o planos) Supongo que sería tipo Hall, pero no estoy seguro...
Gracias y salut,
Xavier
Tras un tiempo de poca actividad modelística, he retomado la construcción del remolcador, ya en sus fases finales, que se me eternizan por la cantidad de pequeños detalles que trato de reproducir, y que tengo ganas de terminar de una vez y pasar a las pruebas de navegación. Calculo que en un par de meses a lo sumo, lo podré botar…
Ahora me he metido en la construcción de los pescantes o lanzaderas de las balsas salvavidas, que he tratado de reproducir al máximo, siguiendo las fotos del barco real.
Además, hoy he conseguido pavonar la cadena del ancla, de brillante latón, que me regaló el amigo LuísQ.
Después de probar con líquidos y mezclas químicas obtenidas de otros foros en la red, y de productos específicos sin resultados (Sólo conseguía un color marrón clarito) y tras una búsqueda por Internet, localicé un producto en Alemania que parecía ser adecuado. Tras contactar con el amigo forero Jorge Ramos , que reside en aquellos lares, éste me ha conseguido y enviado un par de botes. (Gracias de nuevo Jorge, te debo una …o dos..!!)
Las piezas de latón han de sumergirse en este líquido, prácticamente incoloro, previamente calentado a 80-90 ºC. Después de poco tiempo, el líquido va adquiriendo un intenso color azul (Supongo por las sales de cobre del latón), y las piezas un marrón oscuro que va ennegreciendo a medida que pasa el tiempo. Al cabo de 8- 10 minutos he retirado las piezas, y después de un lavado aclarado en agua, queda un color negro permanente, que apenas tiñe al trapo al secarlas.
Paso unas fotos…
Ah...!!!, agradecería que alguien respondiera a mi pregunta en mi mensaje anterior, sobre el tipo de ancla que llevaban estos remolcadores (fotos, esquemas o planos) Supongo que sería tipo Hall, pero no estoy seguro...
Gracias y salut,
Xavier
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Felicidades Javier,me quedo fascinado con tanta perfeccion.Parece mentira lo que algunos pocos son capaces de hacer con sus manos,veo que casi todo es posible en modelismo y de construir pero solo unos cuantos tienen ese don y tu eres uno de esos,te doy las gracias por enseñarnos tanto oficio y experiencia que sin duda nos enriqueceran a todos,un saludo y enhorabuena...
jorge ramos
Involucrado
saludos desde alemania amigo xavier....no me debes una ni dos....algun dia te ire a visitar y solo con tu amistad estoy mas que pagado....te ha quedado un color muy bien conseguido me alegra haber servido de ayuda en tu gran trabajo...un abrazote grande... jorge ramos
Hola de nuevo y gracias por los comentarios.
Estoy en las últimas fases de construcción de elementos de cubierta y acabado, detalles, etc .,
Aqui os paso unas fotos de tapas de escotilla, del local del servo y de cubierta. Los pernos y las manetas están roscados a M 1,1 . Las tapas a partir de chapa de cobre de 0,5 mm., y conformadas igual que las puertas estancas, según he contado anteriormente,
Salut,
Xavier
Estoy en las últimas fases de construcción de elementos de cubierta y acabado, detalles, etc .,
Aqui os paso unas fotos de tapas de escotilla, del local del servo y de cubierta. Los pernos y las manetas están roscados a M 1,1 . Las tapas a partir de chapa de cobre de 0,5 mm., y conformadas igual que las puertas estancas, según he contado anteriormente,
Salut,
Xavier
