Pues con estas argollas, - cómo suele ser tradicional ya - dos años y nueve meses despues queda TERMINADO el modelo cerrado del Sebastián Gumá.
Ha sido un modelo muy especial que me ha reportado un sinnúmero de satisfacciones. Es un barco dífícil, mucho más complicado de lo que parecía al principio, el casco es engañoso no deja lugar a esconderse en sus líneas puras, toca todos los palillos desde la decoración hasta los endiablados cachivaches del XIX. Lo mismo ocurre con la jarcia: es la culminación histórica de la evolución de la jarcia y entra de lleno en la época de la multiplicación de patentes. Sin embargo, el resultado es vistoso y bello. Animo a que - al igual que ocurrió con el Husar - otros recorran este camino. He procurado ceñirme lo mas posible a los planos del MMB, -sacados a su vez del modelo antiguo existente en dicho museo - y no eludir algunas dificultades técnicas que dichos planos recogen. Con respecto a la jarcia he seguido muy de cerca el Ancla de Leva de Villarino. Las lagunas las he llenado recurriendo al estate-of-arts del último tercio del XIX. El resultado ahí está, otro lo mejorará sin duda.
Quiero dar mi especial agradecimiento a Curro, cuya tripulación ha enriquecido tanto este modelo e igualmente al administrador y mecenas de Modelismonaval.com que pone los bytes para que esto haya sido posible.
Y extiendo mi agradecimiento a todos y cada uno de los que a lo largo de estos años han seguido día a día sus avances, me han dado sus opiniones y críticas que han permitido pulir el modelo y hacerme crecer como modelista. El hilo del Sebastián Gumá suma, en su conjunto, al día de la fecha cerca de ciento ochenta y cinco mil visitas. No se puede expresar el motivo de orgullo que esto supone, creo que es un hito en el modelismo virtual a nivel mundial. Repito, muchas gracias a todos.
El Proyecto del Sebastián Gumá, es un proyecto global y complejo, dos de sus partes ya están terminadas: la sección central en enramada y el modelo cerrado arbolado. Quedan, al menos dos partes mas. Mi intención es abordarlas con el tiempo, posiblemente la próxima sea la sección longitudinal. Si Dios quiere se afrontarán.
Reitero: muchas gracias y en seguida pondré algunas fotos generales.
Ha sido un modelo muy especial que me ha reportado un sinnúmero de satisfacciones. Es un barco dífícil, mucho más complicado de lo que parecía al principio, el casco es engañoso no deja lugar a esconderse en sus líneas puras, toca todos los palillos desde la decoración hasta los endiablados cachivaches del XIX. Lo mismo ocurre con la jarcia: es la culminación histórica de la evolución de la jarcia y entra de lleno en la época de la multiplicación de patentes. Sin embargo, el resultado es vistoso y bello. Animo a que - al igual que ocurrió con el Husar - otros recorran este camino. He procurado ceñirme lo mas posible a los planos del MMB, -sacados a su vez del modelo antiguo existente en dicho museo - y no eludir algunas dificultades técnicas que dichos planos recogen. Con respecto a la jarcia he seguido muy de cerca el Ancla de Leva de Villarino. Las lagunas las he llenado recurriendo al estate-of-arts del último tercio del XIX. El resultado ahí está, otro lo mejorará sin duda.
Quiero dar mi especial agradecimiento a Curro, cuya tripulación ha enriquecido tanto este modelo e igualmente al administrador y mecenas de Modelismonaval.com que pone los bytes para que esto haya sido posible.
Y extiendo mi agradecimiento a todos y cada uno de los que a lo largo de estos años han seguido día a día sus avances, me han dado sus opiniones y críticas que han permitido pulir el modelo y hacerme crecer como modelista. El hilo del Sebastián Gumá suma, en su conjunto, al día de la fecha cerca de ciento ochenta y cinco mil visitas. No se puede expresar el motivo de orgullo que esto supone, creo que es un hito en el modelismo virtual a nivel mundial. Repito, muchas gracias a todos.
El Proyecto del Sebastián Gumá, es un proyecto global y complejo, dos de sus partes ya están terminadas: la sección central en enramada y el modelo cerrado arbolado. Quedan, al menos dos partes mas. Mi intención es abordarlas con el tiempo, posiblemente la próxima sea la sección longitudinal. Si Dios quiere se afrontarán.
Reitero: muchas gracias y en seguida pondré algunas fotos generales.
