PROYECTO SEBASTIÁN GUMÁ

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urruti dijo:
Hola Ramón,
Ahora que estás pensando en como dejar terminado el modelo, ¿vas a colocarle velas, recogidas, extendidas, ...?

Saludos

Bueeeno...estoy meditando y haciendo probaturas. No tengo claro del todo lo que voy a hacer, pero al dia de hoy estoy casi decidido a ponerle velas... Estoy haciendo pruebas y mas pruebas pues las velas plantean una serie de problemas que resolver y que habitualmente no se resuelven, por eso tengo que innovar y probar. No queda demasiado tiempo para tener que dar con las soluciones.... en principio velas.
 
Los masteleros los hago, al igual que el palo macho, en caoba, parto de un redondo de caoba.
Los masteleros son redondos excepto en la coz donde se le añaden unos henchimientos para darle forma cuadrangular, y en la coz donde se talla tambien forma cuadragular.
En la coz la forma es ochavada y se embute una polea para que funcione el amante del virador (para izarlos) que viaja en diagonal, por la cara ochavada, desde popa y estribor a proa y babor; (En los barcos de guerra esta polea es doble). El ochavo de la polea lleva tambien una canal por la que discurre el amante del virador y evita que le muerdan los baos de la cruceta. Por debajo de la polea del amante va un agujero cuadrangular que pasa de estribor a babor, para la cuña del mastelero. (puede llevar un segundo de seccion redonda mas arriba para otra cuña de respeto).
A la altura de las cacholas se labra otra polea para que pasa la driza de la verga alta de gavia (cuidado de hacerla amplia pues en esta época es de cadena)
La encapilladura puede ir cuadarada o ligeramente ochavada (opto por tallarla ochavada pues es mas vistosa) y tiene que tallarse un retallo para que encaje bien el tamborete metálico.
 

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ramon dijo:
Los masteleros los hago, al igual que el palo macho, en caoba, parto de un redondo de caoba.
Los masteleros son redondos excepto en la coz donde se le añaden unos henchimientos para darle forma cuadrangular, y en la coz donde se talla tambien forma cuadragular. ...

Perdona Ramon, pero que quieres decir exactamente con ... donde se le añaden unos henchimientos para darle forma cuadrangular
:( :( Predona pero me pierdo seguramente alguna "clase" tuya de maestria, pero me podrias explicar como sacas de una seccion circular una seccion cuadrada mayor (lado cuadrado=diametro circulo) :?
Si no me equivoco:
1) El palo redondo es mayor seccion y rebajas en la parte de seccion circular.
2) ó le añades un postizo para la seccion cuadrada.
3) ?? :o

Y ¿Cual es mejor?? :o :o
 
Es el método "2"...se añaden unos henchimientos para obtener la sección cuadrada, que por cierto es el método real, así lo señala el Ancla.
Te pongo el proceso. Verás que primero tallo en el redondo una forma cuadrada para que los enchimientos asienten perfectamente
 

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Para asentar el mastelero a la cruceta de la cofa, éste descansa sobre la denominada cuña, que es una pieza metálica de sección cuadrangular, fuerte, que le atraviesa y descansa sobre los baos de la cruceta. Esta pieza lleva unos pasadores para evitar el riesgo de que resbale.
Un poco mas arriba lleva una contracuña, que es de respeto, para el caso de que fallase la primera evitar el desastre que supondría la caída del mastelero (y todo lo que arrastra). Esta contracuña solía ser mas liviana y la he visto (mondfeld) de seccion circular, tambien lleva su pasador.
 

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Aquí el mastelero de mayor, ya está colocado en su sitio y se aprecia la ubicación y funciín de la cuña y contracuña.
Como curiosidad histórica díré que, en esta época, este sistema tradcional empezó a sustituirse por cuñas con mecanimso de palanca que seguraban y facilitaban la maniobra.
 

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El mastelero se asegura con unos malletes. Estos, una vez puestos, dan al conjunto muchísima solidez
 

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Lo de la contracuña y los malletes es solo de modelos de esta época o también se ponian en modelos del XVIII o del XVII ??
 
pakkus dijo:
Lo de la contracuña y los malletes es solo de modelos de esta época o también se ponian en modelos del XVIII o del XVII ??
No lo se...se que en el xix se ponía pero no se desde cuando...
 
En el palo del Trinquete voy a poner un adelanto técnico revolucionario en la época y que rápidamente adoptaron todos los barcos, se trata de la cuña de Patente Rotch, la cual, por medio de un juego de palanca y piñones, permitiá retirar la culña sin necesidad de desmontar el mastelero.
Pongo una foto de su esquema.
La patente implica añadir una palanca, para lo cual tallo en la coz del mastlero un retallo en el que encajo una camisa de latón y allí coloco la palanca. Hay que hacer este rebaje para que no moleste el mallete de ajuste del mastelero.
Unas fotos...
 

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No se si lo he dicho antes, pero un detalle importante es que el ojo de la cuña debe ir protegido con una plancha de hierro
 

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pakkus dijo:
Lo de la contracuña y los malletes es solo de modelos de esta época o también se ponian en modelos del XVIII o del XVII ??

He estado investigando, según el Lees, la contracuña (preventer fid) se empieza a colocar a partir de 1865
 
ramon dijo:
pakkus dijo:
Lo de la contracuña y los malletes es solo de modelos de esta época o también se ponian en modelos del XVIII o del XVII ??

He estado investigando, según el Lees, la contracuña (preventer fid) se empieza a colocar a partir de 1865

Tomo nota , gracias por la información. :wink:
 
El masterlero de trinquete ya colocado en su sitio, con todos sus elementos de calzo en su sitio..
A lo tonto las dos cuñas y sus complementos de los dos ,palos principales me han llevado una semana completa de trabajo.
 

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