PROYECTO SEBASTIÁN GUMÁ

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Gracias, me alegro que guste.
Queda el estay de mesana. Este es sencillo, se encapilla mediante una gaza la cual se cierra debajo de la cofa no ya con el sistema del XVIII y anteriores del ratón o barrilete; este sistema cae en desuso en esta época y el estay se cierra mediante unas ligadas.
Se tesa por medio de acolladores que se afirman en el palo mayor.
 

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Volvemos a los obenques. Inmediatamente por encima de las vigotas se colocan los guardajarcias. Los guardajarcia son unas barras de hierro aforradas (concretamente de de meollar- un tipo de cabo finito, para entendernos), cuya misión es dar firmeza a la tabla de flechastes y, sobre todo, evitar reviro excesivo en las vigotas.
Las he hecho con alambre galvanizado aforrado y he simulado óxido con acuarela para recalcar este carácter de barra de hierro.
 

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Hola,

¿En este modelo también vas a necesitar colocarle cornamusas en los obenques? ¿No lleva estay de respeto el mesana?
Veo las fotos muy oscuras, pero me da la impresión que alguna vigota está girada, formando el triángulo en al revés. Quizá esté equivocado.

Saludos, y estupendo y didáctico trabajo, como siempre.
 
urruti dijo:
Hola,

¿En este modelo también vas a necesitar colocarle cornamusas en los obenques? ¿No lleva estay de respeto el mesana?
Veo las fotos muy oscuras, pero me da la impresión que alguna vigota está girada, formando el triángulo en al revés. Quizá esté equivocado.

Saludos, y estupendo y didáctico trabajo, como siempre.

Si, lleva cornamusas en los obenques (todavía no puestas..., prefiero colocarlas despues de los flechastes)
Según los planos desde luego no lleva contraestay de mesana.... El modelo de Barna tampoco...miraré el Ancla de Leva a ver que cuenta.
Creo que las vigotas están bien (aunque alguna con el tejemaneje se gira un poquito) luego lo comprobaré en vivo.
 
tijus dijo:
hola ramon, ¿ los guardajarcia no se llaman tambien sotrozos?.

justo

No, son dos cosas distintas. Los sotrozos son barras de hierro (parecidas a los guardajarcias) pero colocadas en la parte superior, cerca de las cofas, de los obenques para afirmar en ellas las jaretas (y en barcos antiguos las arraigadas).
Guardajarcia abajo, sotrozo arriba.
 
El Ancla de Leva advierte que los dos primeros flechastes deben ser mas fuertes pues allí espera la gente para ir subiendo a las vergas. Por eso es corriente ver, sobre todo en esta época algunos flechastes de tablón Coloco el primero de tablón así como alguno a media tabla. Estos tablones son muy vistosos y además dan solidez a la tabla de flechastes.
 

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Si no ando equivocado, veo que al contrario que en otros modelos, en esta ocasión, estás haciendo el nudo inicial de los flechastes como era en la realidad. Estas rizando el rizo. Eso si que es ir fino fino

Menudo master en jarcias que nos espera :wink:
 
En efecto, el problema de los flechastes es algo a lo que le vengo dando vueltas desde hace varios barcos.
Los flechastes son una cosa tonta que se puede cargar un barco. Repaso fotos de barcos que pueden verse en la red y veo muchos casos que hacen desmerecer a un modelo bien por despreocupación a la hora de hacerlos (no se puede correr) o bien por decisiones erróneas. Creo que los problemas del flecháste pueden sistematizarse en las siguientes cuestiones:
1 Color: me parece lo menos importante, el flechaste NO es parte del obenque, es algo que se añade y he visto y oído de todo y creo que todas las opciones son válidas: negros, negros desvaídos o color cáñamo. Yo en este barco he optado por negro.
2 Tamaño:
primero la distancia entre ellos: tiene que ser 35 cm y de ahí a la escala que se haga el modelo. En mi caso la escala es 1:50, luego a 7mm.
segundo: el grosor. Siguiendo a Villarino la mena del flechaste es de 35 a 46 mm. Ojo,la mena es la cirunferencia, no el diámetro, para saber el diámetro hay que aplicar la formula L= 2r*Pi. Esto nos daría tomando unos 40 mm de mena, unos 12 de diámetro que a 1:50 resultaría 0,2 y pico de grosor del flechaste. Conclusion: el flechaste es fino y debe haber un marcado contraste con el obenque. En mi caso uso un perlé negro del 12 que una vez encerado con cera negra me da unos 0,3 mm perfectamente asumible.
3 Nudos interiores: no hay misterios, son ballestrinques, en cualquier manual vienen, pero ¡hay que hacer ballestrinques! no nundos simples ni otras cosas. Y los ballestrinques hacerlos todos iguales, es decir que el cabo entre siempre por el mismo sitio, no vale hacer unos al derecho y otros al revés pues no quedarían uniformes las tablas.
4 Nudos de los extremos. Esto es mas peliagudo, puede que sea una mania mia, pero en los modelos que veo me salta mucho a la vista los pelotones que se forman en los inicios del flechaste, no me parecen reales. Despues de darle vueltas he optado por aplicar un método muy parecido al real. El flechaste real no se ata al obenque, sino que en sus extremos lleva una gaza que es la que a su vez se ata mediante unas ligadas con un cabo mucho mas fina que el del flechaste por eso en los barcos reales por eso en los barcos de verdad no se dá ese choque estético en los extremos del flechastes.
El método que uso no es el real, pero se le acerca bastante. A continuación le explico.
 

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Voy poniendo el proceso del flechaste. La particularidad de este método es que no hago nudo lateral sino que "coso" el chicote del cabo del flechaste al obenque, luego hace una gaza y ligo la gaza con otro hilo. El efecto estético es muy parecido al flechaste real, pero se diferencia del metodo real en que la gaza abraza al obenque por una costura y no por una ligada.
Voy explicando cada foto
 

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Yo desde luego estoy aprendiendo un montón leyendote, Ramon.
Gracias por ser tan divulgativo.
 
chesy_mosha dijo:
mil gracias ramon hace tiempo que quiero saber como realizar correctamente los flechastes y me los has simplificado de una manera!!!! ahora a ponerlo en practica.
Los flechastes engañan mucho, parece fácil pero no lo es tanto, hay que tener en cuenta muchas cosas y al final es una parte que "canta" mucho. Si te equivocas en alguna de esas cosas puedes arruinar el resultado (distancia, grosor, uniformidad del nudo, tensión, etc)
 
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