Nao Santa María "La Gallega"

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Un detalle que observo se omite en muchos modelos, son los imbornales. y para mi es un elemento de realismo muy importante, ya que es el primer sistema de evacuacion de agua de las cubiertas. fijate en las fotos de la nao victoria. es un buen trabajo, a buena escala, que requiere de detalle y rigor. la talla de popa para mi es de estetica anacronica al modelo
 
jamb dijo:
Un detalle que observo se omite en muchos modelos, son los imbornales. y para mi es un elemento de realismo muy importante, ya que es el primer sistema de evacuacion de agua de las cubiertas. fijate en las fotos de la nao victoria. es un buen trabajo, a buena escala, que requiere de detalle y rigor. la talla de popa para mi es de estetica anacronica al modelo

Si en los planos que he visto tenen muchas deficiencias históricas :(
 
Hola a todos después de un remanso por motivos de trabajo continuo con los avances.

He agregado varios detalles, como las bigotas colocadas en las mesas de guarnición, cadenotes, modifiqué un poco los cabilleros etc. :D
 

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Otras mas de los mástiles y anclas antes de colocarlos !!
 

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Joya dijo:
Hola a todos después de un remanso por motivos de trabajo continuo con los avances.

He agregado varios detalles, como las bigotas colocadas en las mesas de guarnición, cadenotes, modifiqué un poco los cabilleros etc. :D
Que tal jorge,estoy con los ojos cuadrados por tu trabajo,para mi no hay de que objetar de tu gallega,solamente dire que en la foto de vigotas da la impresión que al primer bombazo saltará en pedazos un cadenote (creo).
 
Que tal Jorge, ya se extrañaban los avances, me gusta mucho como esta quedando y ya vas con la arboladura, ¿que altura va a tener en total?, la vela mayor va a tener muy buen tamaño.

Te sigo.
 
Hola Javier y Manuel, saludos la altura no la he verificado,pero creo que tendrá aprox. 80 cm. a reserva de checar la medida !! 8)
 
Boas Joya
Tenho acompanhado este trabalho com muito interesse que está ficando formidável.
O amigo Manuel chamou a atenção para uma questão que é a dúvida de muitos colegas, sobre as dimensões dos mastros principais em embarcações do século XV e XVI. Há anos venho "caçando" pela internet imagens de época e constatei que eram realmente grandiosos, tanto no tamanho como no diâmetro.
Veja esta pintura do veneziano Vittore Carpucci do final do século XV. Aquelas carracas eram armadas com longos mastros, e essa característica se repete em outras obras de autores diversos.

Saudações do amigo
Genésio
 

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Que gran acierto Genésio, ese detalle lo había notado en algunas imágenes de esa época.
Cargaban palos robustos y largos, es algo que estoy buscando en mi modelo, conservaré la imagen, te mando un saludo !! :D :D


Que Genésio grande sucesso, havia notado esse detalhe em algumas imagens da época.
Eles carregavam paus robusto e longo prazo, é algo que eu estou olhando para o meu modelo, eu vou manter a imagem, você envia uma saudação! :D :D
 
Continùo con mas avances, les pongo estas fotos de los palos presentados !!
 

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Mas de las anclas colocadas ! :D
 

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Las ùltimas de los palos !! 8)
 

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Joya
Ainda a respeito do diâmetro dos mastros, um amigo português que tem acesso aos arquivos do Museu da Marinha de Lisboa postou este trecho de um regimento de 1575 que aborda justamente esta questão.
Neste regimento fica claro que o diâmetro do mastro principal ao nível do tamborete seria de 1/10 da largura da nau.
Fica aí mais esta informação.

Saudações
Genésio
 

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Siguiendo con los avances, algunas fotos de la arboladura, obenques, estays, etc.
 

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Que tal Jorge, buenos avances (envidia de la buena), ya estas con la jarcia, a mí en lo personal es uno de los componentes del barco que más me gusta trabajar, pero hay ocasiones que causa verdaderos dolores de cabeza. La "Gallega" va a quedar espectacular.

Un abrazo
 
Después de 9 meses de labor, con altibajos pero mucho ánimo terminé la Gallega, les dejo estas fotos, saludos !!! :wink:
 

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