Hussard.
- Iniciador del tema Trancos
- Fecha de inicio
fraco
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Ramón sigo sin ver adonde va a parar la cadena de retenida del ancla.Entra por los escobenes (creo que se llama así, corrigeme), y luego ....... :?: Tu lo ves, Trancos.
La cadena (la gorda) pasa por el escoben y va a la cubierta INFERIOR, no a la superior allí "teoricamente" iriá hasta el combés donde se maniobraría con el cabrestatante doble (cuya parte superior ves en la cubierta) de alli volvería hacia proa y entraría en el pozo de la cadena. Esto es teoríco pues en el Hussard nada de ello se ve... la cadena entra por el escoben y te olvidas pues no tiene maniobra alguna a la vista en la cubierta.
fraco
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Esto es rapidez. Muchas gracias Ramón, algo de eso pensaba, pero necesitaba una confirmación. Es mas o menos lo que pasa con la maniobra del timón.
Repito, gracias y hasta otra.
Repito, gracias y hasta otra.
Bueno....la maniobra del timón lleva otra lidia en este barco... Si sigues el kit (que es una mierda, dicho sea de paso) te olvidas de la maniobra. creo que tan solo sale por unas groeras junto al tambor del timon, se enrolla y se vuelve para abajo...
Peeero si sigues los planos buenos, los de Souvenir de Marine allí la maniobra va por debajo de un enjaretado que ocupa la toldilla de popa y sale por cubierta.
Peeero si sigues los planos buenos, los de Souvenir de Marine allí la maniobra va por debajo de un enjaretado que ocupa la toldilla de popa y sale por cubierta.
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fraco
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Ramón te puedo asegurar que tu Hussard me lo conozco casi con los ojos cerrados.
Modestamente y en lo que pueda, que uno va de principiante, copiaré algunas cosas.Efectivamente el kit es una porqueria.
Todavía no he abierto un hilo porque estoy en periodo de toma de datos, espero que Trancos no tenga inconveniente que de momento utilice el suyo. Creo que a el tambien le ayudarán tus explicaciones.
Un saludo.
Modestamente y en lo que pueda, que uno va de principiante, copiaré algunas cosas.Efectivamente el kit es una porqueria.
Todavía no he abierto un hilo porque estoy en periodo de toma de datos, espero que Trancos no tenga inconveniente que de momento utilice el suyo. Creo que a el tambien le ayudarán tus explicaciones.
Un saludo.
Efectivamente, no tengo ningún inconveniente es más, te animo a que sigas admirando el gran trabajo realizado por Ramón, yo también me he fijado bastante pero de momento me conformo con terminar lo más decente que pueda mi hussard.
Te comento algunos detalles para que te sirvan de aliciente al utilizar el Hussard de Ramón, yo directamente el ancla lo he dejado colgando como se puede apreciar en las fotografías, no he utilizado ninguna cadena sino un cabo de 0,8 que lo he introducido por un agujero realizado en la cubierta.
El timón que tengo puesto es el original, no tiene ningún tipo de maniobra.
Aprovecho para agradecer a Ramón las fotos que ha puesto donde se aprecia también el detalle de los motones. Por cierto algún día debes de contar como haces para que los días tengan más de 24 horas ya que parece imposible dedicarte a ayudar a toda persona que necesita un consejo, realizar los trabajos que haces, las reuniones etc..., si yo le dedicara tanto tiempo seguro que dirección general (mi sufridora esposa) acabaría poniendo el grito en el cielo.
Te comento algunos detalles para que te sirvan de aliciente al utilizar el Hussard de Ramón, yo directamente el ancla lo he dejado colgando como se puede apreciar en las fotografías, no he utilizado ninguna cadena sino un cabo de 0,8 que lo he introducido por un agujero realizado en la cubierta.
El timón que tengo puesto es el original, no tiene ningún tipo de maniobra.
Aprovecho para agradecer a Ramón las fotos que ha puesto donde se aprecia también el detalle de los motones. Por cierto algún día debes de contar como haces para que los días tengan más de 24 horas ya que parece imposible dedicarte a ayudar a toda persona que necesita un consejo, realizar los trabajos que haces, las reuniones etc..., si yo le dedicara tanto tiempo seguro que dirección general (mi sufridora esposa) acabaría poniendo el grito en el cielo.
En la siguiente foto se puede ver lo simple que es la rueda del timón del Kit y que la colocación del enjaretado y escotilla de popa difiere del plano.
Me pongo a trabajar en la colocación de las vergas y la jarcia de labor, pero como solo trabajo un par de horas el fin de semana va para largo, si tengo alguna duda ya te dire.
Me pongo a trabajar en la colocación de las vergas y la jarcia de labor, pero como solo trabajo un par de horas el fin de semana va para largo, si tengo alguna duda ya te dire.
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fraco
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Ya estamos aqui, he visto todas las fotos que has puesto y lo primero a decir que como fotógrafo eres tan malo como yo.
Vamos a hablar del barco que es lo interesante:
foto 1021.-lo primero que se viene a la vista es que el macho del trinquete sobresale en demasía de la cachola. Un corte, fácil, y perfecto.(*)
en la misma foto y en la 1022 veo que las de regala laterales y de popa las has dejado a diferente nivel, esto no podría decirte si es bueno, malo o es indiferente. Sabios habrá que opinen sobre ello.
foto 1022.-Veo mal colocadas las cacholas y para esto veo peor arreglo.Yo al menos no sabría como arreglarlo a estas alturas. Imagino que alguien habrá por ahí que sepa.
foto 1023.-Se podría poner un calzo entre el bauprés y el botalón, así lograrías que fueran más paralelos.
1025.-Cambiar cabilleros de sitio no tiene dificultad.
Lo del codaste no creo que sea demasiado dificil de solucionar.Acercarlo a popa aunque tengas que embutirlo un poco por la parte superior, Cortar el exceso que quedaría de quilla y hacer un timón nuevo. Fácil no es, digamos que entretenido.
Bueno siempre podemos decir aquello de RAMÓN....SOCORRO.
Edito.-(*) efectivamente, perdonad, es el macho del mayor
Vamos a hablar del barco que es lo interesante:
foto 1021.-lo primero que se viene a la vista es que el macho del trinquete sobresale en demasía de la cachola. Un corte, fácil, y perfecto.(*)
en la misma foto y en la 1022 veo que las de regala laterales y de popa las has dejado a diferente nivel, esto no podría decirte si es bueno, malo o es indiferente. Sabios habrá que opinen sobre ello.
foto 1022.-Veo mal colocadas las cacholas y para esto veo peor arreglo.Yo al menos no sabría como arreglarlo a estas alturas. Imagino que alguien habrá por ahí que sepa.
foto 1023.-Se podría poner un calzo entre el bauprés y el botalón, así lograrías que fueran más paralelos.
1025.-Cambiar cabilleros de sitio no tiene dificultad.
Lo del codaste no creo que sea demasiado dificil de solucionar.Acercarlo a popa aunque tengas que embutirlo un poco por la parte superior, Cortar el exceso que quedaría de quilla y hacer un timón nuevo. Fácil no es, digamos que entretenido.
Bueno siempre podemos decir aquello de RAMÓN....SOCORRO.
Edito.-(*) efectivamente, perdonad, es el macho del mayor
Cosas que veo:
En cuanto a la foto 1021, el problema es que el tamborete del mayor mesana (vamos el palo de atrás) está excesivamente calado en la cabeza del palo. Se trata de subirlo y calzarlo bien. Si tiene holgura con cuñitas por ejemplo.
En cuanto a lo de las regalas, veo que has subido la altura de la popa abatible... desde luego ninguno de los planos, ni los de Souvenir ni los del Kit dicen nada parecido... pero como tampoco vamos a ser muy estrictos en esto (el barco tiene pinta de ser medioinventado) no queda mal pues subraya el carácter abatible de los paneles de popa.
No aprecio el error en las cacholas que decís, es mas, ni siquiera veo cacholas ¿estamos hablando de lo mismo?
La foto 1022 es sencillamente un horror. No te queda otra que hacer un codaste nuevo, y hacer una limera para que pase la cabeza del timón. El codaste debe encajar en la prolongación de la quilla. En cuanto a la limera perforará con cuidado y si no te queda limpio el agujero pon una protección de falsa piel o tela embreada con papel barnizado... queda muy vistoso y es como debería de ir.
En la 1023, mas que la falta de paralelismo, el problema es que faltan cabos y maniobras por un tubo.
Otra cosa: trinquete el de delante, mayo/rmesana el de atrás, es que creo que los estás bailando y se lía mucho la explicación.
En la 1024 y 1026 se ve la carronada... está muy mal puesta, no puede ir así, hace mucho daño al modelo.
En cuanto a la foto 1021, el problema es que el tamborete del mayor mesana (vamos el palo de atrás) está excesivamente calado en la cabeza del palo. Se trata de subirlo y calzarlo bien. Si tiene holgura con cuñitas por ejemplo.
En cuanto a lo de las regalas, veo que has subido la altura de la popa abatible... desde luego ninguno de los planos, ni los de Souvenir ni los del Kit dicen nada parecido... pero como tampoco vamos a ser muy estrictos en esto (el barco tiene pinta de ser medioinventado) no queda mal pues subraya el carácter abatible de los paneles de popa.
No aprecio el error en las cacholas que decís, es mas, ni siquiera veo cacholas ¿estamos hablando de lo mismo?
La foto 1022 es sencillamente un horror. No te queda otra que hacer un codaste nuevo, y hacer una limera para que pase la cabeza del timón. El codaste debe encajar en la prolongación de la quilla. En cuanto a la limera perforará con cuidado y si no te queda limpio el agujero pon una protección de falsa piel o tela embreada con papel barnizado... queda muy vistoso y es como debería de ir.
En la 1023, mas que la falta de paralelismo, el problema es que faltan cabos y maniobras por un tubo.
Otra cosa: trinquete el de delante, mayo/rmesana el de atrás, es que creo que los estás bailando y se lía mucho la explicación.
En la 1024 y 1026 se ve la carronada... está muy mal puesta, no puede ir así, hace mucho daño al modelo.
Lo primero es pedir disculpas por las fotos, soy un poco malo con las cámaras digitales en cuanto se mueve un poco salen borrosas, además la cámara de mi hija salta el flash automáticamente.
Lo segundo daros las gracias por dedicarle aunque solo sea un minuto a mi proyecto.
Por lo demás en cuanto tenga tiempo empezare a estudiar los comentarios recibidos, pero necesito la ayuda de los planos y la documentación, ya que muchos de los términos los desconozco, lo más cercano que he estado de un barco es La Gaviota que da una vuelta por el puerto de Valencia y debo de decir que me mareo nada más pisarla.
Efectivamente, no es que sea un barco inventado sino que lo he ido realizando un poco ajustándome a la comodidad de acoplar las piezas en el lugar más fácil, ahora que he visto los modelos de este foro entiendo que no es la mejor manera de hacer las cosas.
No se si voy a tener fuerzas para realizar las modificaciones que acertadamente me indicáis, solo en pensar en repetir la jarcia me da un telele, pero os prometo que si realizo otro modelo pondré un paso a paso con mucho detalle para poder ser corregido en el momento ó plantear las dudas que me surjan sin tener que llegar a esta situación, sobre todo con el fin de poder aprender términos y formas de trabajar, para que os hagáis una idea he avanzado más desde que encontré este foro donde poder consultar dudas ó ver modelos fabricados que en los veintitantos años que llevaba con el Hussard.
Realmente solo quiero terminarlo, no lo he dejado ya por que no me gusta dejar las cosas a medias pero creo que esto no es lo mío, por eso al principio comentaba que voy a volver a hobby anterior.
Espero que lo comentado anteriormente no os desanime y sigáis realizando los comentarios que consideréis oportunos, ya que me sirven para aprender y seguir teniendo contacto con vosotros que realmente es un placer.
Francisco y Ramón solo quiero daros una vez más las gracias de todo corazón.
Lo segundo daros las gracias por dedicarle aunque solo sea un minuto a mi proyecto.
Por lo demás en cuanto tenga tiempo empezare a estudiar los comentarios recibidos, pero necesito la ayuda de los planos y la documentación, ya que muchos de los términos los desconozco, lo más cercano que he estado de un barco es La Gaviota que da una vuelta por el puerto de Valencia y debo de decir que me mareo nada más pisarla.
Efectivamente, no es que sea un barco inventado sino que lo he ido realizando un poco ajustándome a la comodidad de acoplar las piezas en el lugar más fácil, ahora que he visto los modelos de este foro entiendo que no es la mejor manera de hacer las cosas.
No se si voy a tener fuerzas para realizar las modificaciones que acertadamente me indicáis, solo en pensar en repetir la jarcia me da un telele, pero os prometo que si realizo otro modelo pondré un paso a paso con mucho detalle para poder ser corregido en el momento ó plantear las dudas que me surjan sin tener que llegar a esta situación, sobre todo con el fin de poder aprender términos y formas de trabajar, para que os hagáis una idea he avanzado más desde que encontré este foro donde poder consultar dudas ó ver modelos fabricados que en los veintitantos años que llevaba con el Hussard.
Realmente solo quiero terminarlo, no lo he dejado ya por que no me gusta dejar las cosas a medias pero creo que esto no es lo mío, por eso al principio comentaba que voy a volver a hobby anterior.
Espero que lo comentado anteriormente no os desanime y sigáis realizando los comentarios que consideréis oportunos, ya que me sirven para aprender y seguir teniendo contacto con vosotros que realmente es un placer.
Francisco y Ramón solo quiero daros una vez más las gracias de todo corazón.
Bueno, manos a la obra y este fin de semana haremos serrín.
Este es el plan de trabajo para intentar solucionar los problemas detectados en el modelo haber que os parece:
Tomo nota de que toda la regala va al mismo nivel, debería de haber pegado la pieza que venia un poco más abajo en lugar de al nivel de la cubierta principal.
No se que es una cachola ni lo he encontrado donde van colocadas en el libro de instrucciones, perdonar mi incultura.
Procedo a cambiar de sitio el cabillero que está mal colocado y os pongo una foto.
Supongo que la carronada es donde se apoya el cañón, procedo a desmontar uno ponerlo más atrás, hago una foto y espero vuestra confirmación.
Problemas con el bauprés y botalón, ¿ los cabos y maniobras que faltan son los que sujetan el ancla ¿.
Todo lo referente al timón cuando me ponga con ello os hago preguntas puntuales, no acabo de entender la explicación pero lo dicho lo estudio un poco y os traslado las dudas.
Me planteo seriamente lo de cambiar los palos ya que tengo un problema con la realización de los nudos, se me da muy mal poner los cabos.
Si algo no os cuadra decírmelo.
Este es el plan de trabajo para intentar solucionar los problemas detectados en el modelo haber que os parece:
Tomo nota de que toda la regala va al mismo nivel, debería de haber pegado la pieza que venia un poco más abajo en lugar de al nivel de la cubierta principal.
No se que es una cachola ni lo he encontrado donde van colocadas en el libro de instrucciones, perdonar mi incultura.
Procedo a cambiar de sitio el cabillero que está mal colocado y os pongo una foto.
Supongo que la carronada es donde se apoya el cañón, procedo a desmontar uno ponerlo más atrás, hago una foto y espero vuestra confirmación.
Problemas con el bauprés y botalón, ¿ los cabos y maniobras que faltan son los que sujetan el ancla ¿.
Todo lo referente al timón cuando me ponga con ello os hago preguntas puntuales, no acabo de entender la explicación pero lo dicho lo estudio un poco y os traslado las dudas.
Me planteo seriamente lo de cambiar los palos ya que tengo un problema con la realización de los nudos, se me da muy mal poner los cabos.
Si algo no os cuadra decírmelo.
Creo que te preocupas mucho por cosas para las que todavía falta mucho tiempo.
Creo que te debes centrar en cada étapa concreta. Céntrate ahora en el casco y ya vendrá la jarcia... primero debes porner orden en ese casco que está pasable y a nada que le hagas unos arreglitos te puede quedar mucho mejor. Luego será el momento de abordar la jarcia despacio y por su orden.
Creo que te debes centrar en cada étapa concreta. Céntrate ahora en el casco y ya vendrá la jarcia... primero debes porner orden en ese casco que está pasable y a nada que le hagas unos arreglitos te puede quedar mucho mejor. Luego será el momento de abordar la jarcia despacio y por su orden.
fraco
Referente
Espero que ese desánimo se te pase pronto, todos hemos pasado y pasamos momentos en los cuales no sabemos por donde meter mano.
Dudas todas, a mi mujer la tengo frita. Verdad es que yo ahora mismo y afortunadamente estas son las únicas preocupaciones.
Aunque tengo demasiadas dudas a la hora de salirme del guión del kit, sé que la única manera de prosperar en esto consiste en ver mucho y dar ese paso adelante que consiste en salirse de ese guión.
En definitiva como me dijo Ramón con el Endeavour abandonar la estética del kit.
Bueno no me enrrollo más, que parezco un abuelo.
Hasta la próxima.
Un saludo
Dudas todas, a mi mujer la tengo frita. Verdad es que yo ahora mismo y afortunadamente estas son las únicas preocupaciones.
Aunque tengo demasiadas dudas a la hora de salirme del guión del kit, sé que la única manera de prosperar en esto consiste en ver mucho y dar ese paso adelante que consiste en salirse de ese guión.
En definitiva como me dijo Ramón con el Endeavour abandonar la estética del kit.
Bueno no me enrrollo más, que parezco un abuelo.
Hasta la próxima.
Un saludo