Fragata española de 36 cañones. 1788.
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Salva.P
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Bien, después de unas cuantas sesiones de lija, ha salido esto:
Esas tracas que se ven están puestas para dar rigidez y trabajar el lijado sin problemas. Después se despegan.
...y esto es lo que queda por hacer...
Esas tracas que se ven están puestas para dar rigidez y trabajar el lijado sin problemas. Después se despegan.
...y esto es lo que queda por hacer...
Salva.P
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.....................
Salva.P
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...la sección central antes de desmontar el bloque cuadernas-claras:
Las secciones tal y como están de momento...
...va tomando forma de barco.
Las secciones tal y como están de momento...
...va tomando forma de barco.
troglodita
Habitual
He estado viendo todo el hilo desde el principio. Te está quedando muy bien.
Los cañones tienen muy buena pinta.
Los cañones tienen muy buena pinta.
Salva.P
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Empiezo a tallar las mortajas de las cuadernas en el dormido de la quilla: Columna de taladro con mesa de coordenadas de Proxon y el taladro Dremel con una fresa
En la cara alta de los dormidos hago un corte longitudinal y encolo una cinta de contrachapado de 2 mm. En el pie de cada cuaderna hago un corte ciego de 2 mm para que encajen en el contrachapado. Es un sistema muy preciso, sencillo y que una vez montado es invisible. En la cara baja de la quilla hago otro corte de 4 mm de grosor y encolo un listón para darle rigidez a los encastres. Luego quedará tapado por la zapata:
[ATTACH type="full" alt="2.JPG[/attachment
[attachment=0]3.jpg"]1[/ATTACH]
En la cara alta de los dormidos hago un corte longitudinal y encolo una cinta de contrachapado de 2 mm. En el pie de cada cuaderna hago un corte ciego de 2 mm para que encajen en el contrachapado. Es un sistema muy preciso, sencillo y que una vez montado es invisible. En la cara baja de la quilla hago otro corte de 4 mm de grosor y encolo un listón para darle rigidez a los encastres. Luego quedará tapado por la zapata:
[ATTACH type="full" alt="2.JPG[/attachment
[attachment=0]3.jpg"]1[/ATTACH]
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Salva.P
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En una base de contrachapado coloco dos ángulos de aluminio que sirvan para alojar la quilla.
Coloco empalmados a la quilla las secciones de proa y de popa que ya estaban hechas y empiezo a colocar la cuadernas centrales. Primero pongo una de cada cinco y verifico la alineación con una escuadra y un compás.
Después coloco las cuatro intermedias. Aquí la alineación es más fácil se puede hacer a ojo tomando como referencia las anteriores.
Las cuadernas quedan sujetas por el encastre de la quilla y un listón que corre por el extremo superior de las cuadernas. Este extremo después se cortará siguiendo la línea de la regala-obviamente-.
De todas formas, para asegurar la estructura y curarme en salud porque va a requerir mucha manipulación, le podré una varenga provisional a lo largo de la línea del fuerte y le haré un cama. Ya iré subiendo fotos cuando lo tenga.
Coloco empalmados a la quilla las secciones de proa y de popa que ya estaban hechas y empiezo a colocar la cuadernas centrales. Primero pongo una de cada cinco y verifico la alineación con una escuadra y un compás.
Después coloco las cuatro intermedias. Aquí la alineación es más fácil se puede hacer a ojo tomando como referencia las anteriores.
Las cuadernas quedan sujetas por el encastre de la quilla y un listón que corre por el extremo superior de las cuadernas. Este extremo después se cortará siguiendo la línea de la regala-obviamente-.
De todas formas, para asegurar la estructura y curarme en salud porque va a requerir mucha manipulación, le podré una varenga provisional a lo largo de la línea del fuerte y le haré un cama. Ya iré subiendo fotos cuando lo tenga.
Hola Salva. La fragata está muy bien construida y tiene un aspecto impecable y la madera es bonita.
Me sorprende que la titules como de 36 cañones cuando el plano de Molina dice de 34 y así parece indicarlo el número de portas, trece en la batería 3 en el alcázar y uno en el castillo.
Otra cosa que me intriga es que uses un soporte de taladro proxon con un taladro dremel , supongo que se deberá a la mayor potencia de la dremel. Yo he tenido que reciclar la fresadora proxon mf70 por avería de motor y estoy usando un apaño de columna con la mesa de coordenaadas de la mf 70 pero el resultado es un poco justo.
Saludos
Leopoldo
Me sorprende que la titules como de 36 cañones cuando el plano de Molina dice de 34 y así parece indicarlo el número de portas, trece en la batería 3 en el alcázar y uno en el castillo.
Otra cosa que me intriga es que uses un soporte de taladro proxon con un taladro dremel , supongo que se deberá a la mayor potencia de la dremel. Yo he tenido que reciclar la fresadora proxon mf70 por avería de motor y estoy usando un apaño de columna con la mesa de coordenaadas de la mf 70 pero el resultado es un poco justo.
Saludos
Leopoldo
Salva.P
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¡Hola Leopoldo!, gracias por comentar.
En cierto modo, tienes razón; el hilo podría titularse "Fragata de 34 ...." y no pasaría nada.
La cuestión es que, cuando empecé el proyecto, la intención no era hacer un barco en particular, sino un desarrollo de un modelo genérico de una fragata en enramada, según el reglamento de Romero Landa ... y ya está.
En este reglamento aparecen dos tipologías de fragatas distintas:
El capítulo dedicado a las fragatas menores (habría que discutir a qué se refiere con "fragatas menores") es demasiado exiguo y no tiene información suficiente como para meterse en una enramada, así que opté por el de 36 para arriba.
Una vez que disponía del número, grueso y forma a la grúa de las piezas principales (por el reglamento) necesitaba un plano que se adecuase a esa estructura para poderla ordenar longitudinalmente.
De los planos que pude conseguir en el Museo Naval encontré que el PB 016 se ajustaba al reglamento como un guante y que, por autoría, morfología y fecha, era coherente (algunos autores identifican este barco con la Stª Florentina). Además, superpuse las piezas vectorizadas del reglamento sobre el plano y eran idénticos. Pues ya está...
Entonces, ¿es un 36 cañones según el reglamento, o un 34 según el plano?...por coherencia con la idea inicial opté por lo primero. En realidad da igual.
Más tarde me di cuenta que en el capítulo del reglamento en el que aparece la relación de piezas, estas mismas de 36 aparecen como de 34...
imagen
¿errata, cambio de nomenclatura, ...? No sé. Si tuviera que volver a titular el hilo ahora, posiblemente le llamaría de otra manera y no me metería en jardines.
Leopoldofran dijo:
En cierto modo, tienes razón; el hilo podría titularse "Fragata de 34 ...." y no pasaría nada.
La cuestión es que, cuando empecé el proyecto, la intención no era hacer un barco en particular, sino un desarrollo de un modelo genérico de una fragata en enramada, según el reglamento de Romero Landa ... y ya está.
En este reglamento aparecen dos tipologías de fragatas distintas:
El capítulo dedicado a las fragatas menores (habría que discutir a qué se refiere con "fragatas menores") es demasiado exiguo y no tiene información suficiente como para meterse en una enramada, así que opté por el de 36 para arriba.
Una vez que disponía del número, grueso y forma a la grúa de las piezas principales (por el reglamento) necesitaba un plano que se adecuase a esa estructura para poderla ordenar longitudinalmente.
De los planos que pude conseguir en el Museo Naval encontré que el PB 016 se ajustaba al reglamento como un guante y que, por autoría, morfología y fecha, era coherente (algunos autores identifican este barco con la Stª Florentina). Además, superpuse las piezas vectorizadas del reglamento sobre el plano y eran idénticos. Pues ya está...
Entonces, ¿es un 36 cañones según el reglamento, o un 34 según el plano?...por coherencia con la idea inicial opté por lo primero. En realidad da igual.
Más tarde me di cuenta que en el capítulo del reglamento en el que aparece la relación de piezas, estas mismas de 36 aparecen como de 34...
imagen
¿errata, cambio de nomenclatura, ...? No sé. Si tuviera que volver a titular el hilo ahora, posiblemente le llamaría de otra manera y no me metería en jardines.
Salva.P
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Leopoldofran dijo:
Sí, uso el Dremel porque a mi juicio tira mucho mejor que el proxon, sobre todo a bajas rpm. Cuestión de watios y de regulación electrónica. De precio va por el estilo. Hay que usar un casquillo de aluminio que se coloca en el cuello del dremel para que se adapte en los soportes de proxon (lo compré en Pazos, creo recordar).
El soporte de del taladro es un MB200. Es una de las herramientas que más uso. Si se le coloca la mesa de coordenadas, se pueden hacer fresados en madera sin problemas y con una exactitud muy aceptable... aunque supongo que la MF70 será otra cosa...
Gracias Salva. Está totalmente justificado llamarla de 36 cañones ya que el reglamento de maderas se refiere a ellas. De Romero Landa no conozco planos ni descripciones de fragatas menores, de Gautier solo la Graña y desde luego una de 34 ó 36 no es menor.
Yo tengo muy mala suerte con Proxxon. He tirado por avería económicamente irreparabla: la circular pequeña, lijadora de banda estrecha, multiherramienta delta y de la MF 70 he aprovechado la mesa. Y tampoco las uso mucho. El taladro FBS 240 E funciona según cómo esté de inclinado.
Supongo que sabes que Fermín está terminando la monografía de la Mahonesa que es del tiempo de la tuya. Si decides aparejarla te vendrá muy bien.
He visto que has hecho los cañones torneados en latón y con muy buen aspecto. Yo me tengo que conformar con los de madera pues mi "torno" no da para más. Lo que me ha extrañado son las ruedas en latón.
Saludos
Leopoldo
Yo tengo muy mala suerte con Proxxon. He tirado por avería económicamente irreparabla: la circular pequeña, lijadora de banda estrecha, multiherramienta delta y de la MF 70 he aprovechado la mesa. Y tampoco las uso mucho. El taladro FBS 240 E funciona según cómo esté de inclinado.
Supongo que sabes que Fermín está terminando la monografía de la Mahonesa que es del tiempo de la tuya. Si decides aparejarla te vendrá muy bien.
He visto que has hecho los cañones torneados en latón y con muy buen aspecto. Yo me tengo que conformar con los de madera pues mi "torno" no da para más. Lo que me ha extrañado son las ruedas en latón.
Saludos
Leopoldo
Salva.P
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Leopoldofran dijo:
¡Vuelves a tener razón!
Aunque hay por ahí alguna cureña con llantas de hiero en las ruedas, éstas sólo se usaban para el servicio en tierra... pero yo estaba torneando latón y me vine arriba. Cuando haces cosas de memoria, pasa lo que pasa.
De todas formas, hice estos cañones por jugar con el torno durante el parón de verano. Al barco le haré otros más adelante.
Salva.P
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Salva.P
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Hola de nuevo.
Lo siguiente que se plantea es empezar a trabajar el acabado final de los cantos de las cuadernas, tanto interior como exterior, pero para ello necesito un soporte cómodo que me permita trabajar con seguridad. Como habéis visto, he hecho el casco sin usar el "astillero" o la "grada" que usan otros modelistas. Me parece muy engorroso.
Hago con contrachapado un cajón en el que quepa el barco y le doy una altura de más o menos el canto bajo de los cintones. En el fondo coloco unos perfiles para alojar la quilla:
En el cajón coloco el barco forrado en plástico alimentario y lo sujeto con cinta adhesiva:
Relleno el hueco con espuma de poliuretano:
Cuando se ha expandido y solidificado la espuma, corto el plástico y extraigo el barco
Corto la espuma sobrante a ras del cajón, y listo
Ahora falta empezar a trabajar el interior para hacer la sobre quilla y los cintones. Empiezo a trazar las líneas del casco para llevar una idea de por dónde habrá que cortar las cabezas de las cuadernas y por dónde irán los cintones. Esto es fundamental para darle rigidez al casco.
Este del poliuretano es un sistema que usado varias veces en otros barcos y me ha funcionado bastante bien. Evita golpes y ralladuras y es muy cómodo para manipular el barco sin hacer destrozos. Si no hay contratiempos me va a servir para alojar el barco hasta que esté acabado.
Lo siguiente que se plantea es empezar a trabajar el acabado final de los cantos de las cuadernas, tanto interior como exterior, pero para ello necesito un soporte cómodo que me permita trabajar con seguridad. Como habéis visto, he hecho el casco sin usar el "astillero" o la "grada" que usan otros modelistas. Me parece muy engorroso.
Hago con contrachapado un cajón en el que quepa el barco y le doy una altura de más o menos el canto bajo de los cintones. En el fondo coloco unos perfiles para alojar la quilla:
En el cajón coloco el barco forrado en plástico alimentario y lo sujeto con cinta adhesiva:
Relleno el hueco con espuma de poliuretano:
Cuando se ha expandido y solidificado la espuma, corto el plástico y extraigo el barco
Corto la espuma sobrante a ras del cajón, y listo
Ahora falta empezar a trabajar el interior para hacer la sobre quilla y los cintones. Empiezo a trazar las líneas del casco para llevar una idea de por dónde habrá que cortar las cabezas de las cuadernas y por dónde irán los cintones. Esto es fundamental para darle rigidez al casco.
Este del poliuretano es un sistema que usado varias veces en otros barcos y me ha funcionado bastante bien. Evita golpes y ralladuras y es muy cómodo para manipular el barco sin hacer destrozos. Si no hay contratiempos me va a servir para alojar el barco hasta que esté acabado.
Desde luego es un sistema rápido y si ya lo has usado seguro que lo tienes todo bien resuelto. Supongo que el casco no irá forrado porque el espesor del forro podría dificultar el meter el casco del todo. La Diana del Museo va sin forrar de cinta para abajo y queda muy bien, ¿ tienes idea de dejarla así?
Saludos
Saludos
Salva.P
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La espuma es elástica hasta cierto punto, yo creo que aguantaría bien los dos o tres mm del forro...
...pero tampoco tengo claro que lo vaya a forrar.
La idea que tengo en la cabeza es hacer la estructura y poco más. La intención es hacer los cintones en las dos bandas para darle solidez y forrar una sola banda, desde los cintones hacia arriba y media cubierta. No me hace gracia trabajar para luego tapar lo ya hecho. Es algo de las enramadas que no tengo claro.
Ya iré viendo..
...pero tampoco tengo claro que lo vaya a forrar.
La idea que tengo en la cabeza es hacer la estructura y poco más. La intención es hacer los cintones en las dos bandas para darle solidez y forrar una sola banda, desde los cintones hacia arriba y media cubierta. No me hace gracia trabajar para luego tapar lo ya hecho. Es algo de las enramadas que no tengo claro.
Ya iré viendo..
También se puede hacer un album con buenas fotografías del interior en construcción para impresionar a las amistades y darle un acabado más realista que ponga en valor la fragata incluyendo el aparejo.
Pero da una vitrina muy grande y hay que tener mucho sitio en casa, aunque este modelo se llevaría bastante tiempo en acabarlo.
Tampoco tiene tanta importancia que se vea el trabajo interior, al menos para mí, me parece más satisfactorio el saber que está ahí y no pueda verse. Pero reconozco que soy un poco raro.
En la Descubierta además de la cámara que puede verse por las ventanas de popa, está amueblada la cabina de Malaspina y su cuarto de baño con bañera incluida, para verlos hace falta un endoscopio. Pero una vez en la vitrina no se ve nada. La pala del timón se podía mover girando la rueda , pero solo lo sé yo.
Y sería interesante que alguien pintara algún barco hecho en arsenal, como están la mayoría de los modelos ingleses. Pero visto el azul de los innumerables Nepomucenos y compañía casi es preferible que no.
Bueno hagas lo que hagas quedará una estupenda fragata.
Saludos
Pero da una vitrina muy grande y hay que tener mucho sitio en casa, aunque este modelo se llevaría bastante tiempo en acabarlo.
Tampoco tiene tanta importancia que se vea el trabajo interior, al menos para mí, me parece más satisfactorio el saber que está ahí y no pueda verse. Pero reconozco que soy un poco raro.
En la Descubierta además de la cámara que puede verse por las ventanas de popa, está amueblada la cabina de Malaspina y su cuarto de baño con bañera incluida, para verlos hace falta un endoscopio. Pero una vez en la vitrina no se ve nada. La pala del timón se podía mover girando la rueda , pero solo lo sé yo.
Y sería interesante que alguien pintara algún barco hecho en arsenal, como están la mayoría de los modelos ingleses. Pero visto el azul de los innumerables Nepomucenos y compañía casi es preferible que no.
Bueno hagas lo que hagas quedará una estupenda fragata.
Saludos
Salva.P
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Discrepo contigo en lo referente a hacer detallados que luego van a ser invisibles... salvo que la intención última no sea hacer un modelo sino publicar un paso a paso, o una monografía, etc. En tal caso el modelo no es el objetivo, sino un instrumento. En este sentido -se podría debatir mucho sobre esto- sitios como este foro, que tantas cosas buenas aporta, ha venido a distorsionar un poco el mundillo del modelismo.
Yo sólo aspiro a hacer un modelo verosímil..
Si estoy completamente de acuerdo en lo que comentas sobre la pintura. Hace unos años acabé un Montañés completamente, (bueno, casi) pintado -cuando casi todo el mundo trabajaba en madera cruda- y me gustó mucho el resultado; y me lo pasé muy bien pintando, que es de lo que se trata.
En este barco, algo pintaré. Posiblemente el costado que irá forrado por fuera y la batería por dentro.
...lo de arbolar, a esta escala, ni se plantea.
Yo sólo aspiro a hacer un modelo verosímil..
Si estoy completamente de acuerdo en lo que comentas sobre la pintura. Hace unos años acabé un Montañés completamente, (bueno, casi) pintado -cuando casi todo el mundo trabajaba en madera cruda- y me gustó mucho el resultado; y me lo pasé muy bien pintando, que es de lo que se trata.
En este barco, algo pintaré. Posiblemente el costado que irá forrado por fuera y la batería por dentro.
...lo de arbolar, a esta escala, ni se plantea.