Las brazas están colocadas y con eso queda terminada la jarcia. No así el barco puesto que le queda en torno a un mes de trabajo. Queda todo lo relativo a las anclas, unas estructuras de sobrepuente que lleva en popa, botes, pescantes, diversas menudencias que dan trabajo.
¿Qué le falta a esta jarcia? La jarcia firme está completa, así como la jarcia de labor de vergas, con respecto a esta parte creo que no falta nada. Con respecto al Husar le falta parte de la jarcia de labor de velas. El Húsar lleva la jarcia de velas completas, es decir, si colocase las velas no habría que añadir un solo cabo. En este caso tan solo lleva las drizas de los foques y estais y añadiré (al final de todo pues esto molesta muchísimo para trabajar) la triada de escota-amura-palanquín de la vela mayor trinquete. Los que vean en vivo el barco notarán menos congestión de cabos que en el húsar debido a la falta de estas maniobras (por lo demás muy inusuales en los modelos a palo seco), por el hecho de que en este barco al usarse masivamente jarcia de cadena y acero el efecto es mucho mas "limpio" y, sobre todo, por la circunsntacia de que aquí el casco si que está a escala y no se produce la reducción viciosa del Húsar. No he puesto tampoco coronas por caer en desuso en esta época, Se usaban los picos como vergas.
Recapitulando esta jarcia, seguramente la última que publicaré por partes en muchos años, me ha reportado mas interés personal que la del Husar, en ella casi todo lo que he hecho nunca lo había hecho antes, y me ha abierto una serie de campos insospechados y creo que cuasi virgenes puesto que no los veo en ningún modelo, ni aún en los museos. Espero que tambien le haya picado alguno para seguir este camino de jarcia y arboladura tardodecimononica, sería muy interesante.
Por lo demas continuaré el hilo hasta la terminación final del barco.
