zapalobaco
Leyenda
Me admira la soltura que has adquirido con el torno.
EL PROYECTO MARQUES DEL DUERO
- Iniciador del tema ramon
- Fecha de inicio
Ya tenemos la cureña superior casi acabada. La parte de madera es ébano y todo lo demás latón torneado, fresado o mecanizado de alguna manera (aquí ya no se puede usar poliestireno, aquí solo caben materiales nobles). La madera esta ligeramente lacada. Es la parte superior ahora falta la inferior. Tiene los mecanismos de alza y ajuste (los volantes) y de atacar y bloquear la carronada (palancas) faltan los atacadores de palanca posteriores que pondré al final.
Todas las piezas menos los ojetes de la braga las he hecho a lo largo del día.
Todas las piezas menos los ojetes de la braga las he hecho a lo largo del día.
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Practicamente terminada la parte baja del carro. Falta colocar cáncamos (he dejado preparado los agujeros) y algunos detalles (alguna plaquita, argolla etc). Por supuesto falta tambien todo el aparejo de cuerda que en esta época es ligeramente distinto a los que estamos acostumbrados y eso porque este es el cañon antiguo, en los modernos ni llevan.
Las fotos en la cubierta son meramente presentado a ver que tal queda, como veis falta la guía de latón en cubierta. Todo está suelto para poder seguir trabajando en el casco.
Las fotos en la cubierta son meramente presentado a ver que tal queda, como veis falta la guía de latón en cubierta. Todo está suelto para poder seguir trabajando en el casco.
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ramon dijo:
Me refiero a que ha estado utilizando el torno a discrecion para para hacer no solamente la barra del cañón, sino todos esos otros elementos que conlleva el mismo como poleas, manivelas etc , a parte de la bitacora y el telegrafo.
Observo que el acabado de las piezas en torno es "perfecto" lo que amerita tambien un acabado lo mas perfecto de todas las otras piezas incluyendo el mismo barco.. en la ultima imagen se aprecia un conjunto bien equilibrado.
pakkus dijo:
Todo va como lo veis en latón visto. No lleva pavonado. El acabado general del barco es en nuevo con algún ligero contraste de "viejo", pero muy poco. Los otros dos que faltan y el molinete va vapor de proa tambien seguiran esta estética. Las piezas van pegadas con ciano y otras con epoxi.
zapalobaco
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El dentado central, ¿tambien lo has hecho tu?
Reitero, cada día me tienes más admirado de la soltura lograda con el torno.
Reitero, cada día me tienes más admirado de la soltura lograda con el torno.
Realmente es mucho mas facil de lo que parece, si te fijas solo hago operaciones muy simples, es mas un problema de paciencia que de tecnica. Por cierto para hacer estas cosas mas que el torno se me está revelando como una herramienta extraordinaria (casi imprescindible) está maquinita de la que ni se habla.
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pakkus dijo:
Cuando esté terminada, (Falta la mitad) pondré un esquema ilustrativo. Básicamente (me enrollo pues estoy en Cadiz muerto de asco en un ciber) se trata de un artefacto que va a proa para levantar grandes pesos, basicamente las anclas aunque a una mala el peso puede ser el mismo barco entero. Es el clasico molinete de los barcos antiguos pero en vez de moverse a mano se mueve a vapor. Falta el mecanismo de alimentación de vapor, es decir las tuberias del vapor, la llave de alimentación, los dos cilindros, el mecanismo de biela manivela, los frenos de cinta y el embrague... Si lo analizas es el mismo molinete que llevan los galeones del XVI pero evolucionado.
Conn
Referente
ramon dijo:
Me parece que mi hermano se refiere a la máquina con la que has fabricado el molinete.
Por cierto te está quedando de lujo, estamos aprendiendo mucho de ti.
saludos