zapalobaco
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ramon dijo:
A mi me mata la impaciencia, por eso creo que esta afición es terapéutica para mi.
En cuanto a la duración, más que el original. ¡Que no está mal!
EL PROYECTO MARQUES DEL DUERO
- Iniciador del tema ramon
- Fecha de inicio
A mi me mata la impaciencia, por eso creo que esta afición es terapéutica para mi.
En cuanto a la duración, más que el original. ¡Que no está mal!
zapalobaco
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Ya lo habia leido
ramon dijo:
Una pregunta Ramón,
¿Los "picos" que se ven en unas cuadernas en la medianía del barco, a babor y estribor, son para ésto?
Y si no, ¿cuál es su motivo? ¿Son permanentes? ¿No harán un efecto "extraño" a la hora de forrar (sensación de falta de continuidad...)?
Vaya, más de una pregunta
Gracias por la información.
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No tan curioso...inusual en modelismo, eso si. Es un aviso del último tercio del XIX...hubo miles en el mundo iguales y no te digo ya si hablamos de sus hermanos mayores los cruceros y los cruceros protegidos...y sus hermanotes los acorazados...
La extrañeza y sorpresa que causa es por que este campo del modelismo está absolutamente dejado...me explico. No nos engañemos el 95% de lo que se hace es kit mas o menos modificacado... luego el mercado del kit determina lo que se hace...ahora bien si vamos a ver lo que hay de kit hay: En madera algunos galeones, carabelas (no mucho) y sobre todo barco tradicional del XVIII y principio de XIX, con algun outsider como el JSElcano y poco mas; por otro lado está el gran mundo del plástico que abunda en la II Guerra Mundial (siglo XX para victimas de la LOGSE). Por ultimo está el RC que se vuelca en lo contemporaneo. ¿siglo XIX tardío? Nada.
La minoria que no hace kit, tambien está muy marcada por el XVIII parte por el "gusto general" determinado por la mayoría, parte por la influencia de las monografias francesas y americanas que tambien orbitan sobre esos barcos.
En definitiva, el gran y fascinante mundo de los barcos mixtos vapor-vela, madera-metal, antiguo-contemporaneo a los que pertenece el MD está casi virgen... de ahí mi apuesta personal por estos barcos.
La extrañeza y sorpresa que causa es por que este campo del modelismo está absolutamente dejado...me explico. No nos engañemos el 95% de lo que se hace es kit mas o menos modificacado... luego el mercado del kit determina lo que se hace...ahora bien si vamos a ver lo que hay de kit hay: En madera algunos galeones, carabelas (no mucho) y sobre todo barco tradicional del XVIII y principio de XIX, con algun outsider como el JSElcano y poco mas; por otro lado está el gran mundo del plástico que abunda en la II Guerra Mundial (siglo XX para victimas de la LOGSE). Por ultimo está el RC que se vuelca en lo contemporaneo. ¿siglo XIX tardío? Nada.
La minoria que no hace kit, tambien está muy marcada por el XVIII parte por el "gusto general" determinado por la mayoría, parte por la influencia de las monografias francesas y americanas que tambien orbitan sobre esos barcos.
En definitiva, el gran y fascinante mundo de los barcos mixtos vapor-vela, madera-metal, antiguo-contemporaneo a los que pertenece el MD está casi virgen... de ahí mi apuesta personal por estos barcos.
A eso me refería, Ramón. Lo "curioso" es la elección del barco para hacer un modelo. Curioso e inusual, como bien dices.
Pero ya "apuntabas maneras" con la reconstrucción del Hussard, dándole más ese aire "de mediados del XIX" que el kit original.
Por cierto, no creo que haya muchas "víctimas de la LOGSE" entre los que seguimos este foro. Mucho me temo que somos bastante más mayores (que no viejos) . No obstante, y por si acaso, buena la aclaración.
Mis mejores deseos de éxito con el nuevo modelo.
Pero ya "apuntabas maneras" con la reconstrucción del Hussard, dándole más ese aire "de mediados del XIX" que el kit original.
Por cierto, no creo que haya muchas "víctimas de la LOGSE" entre los que seguimos este foro. Mucho me temo que somos bastante más mayores (que no viejos)
. No obstante, y por si acaso, buena la aclaración.Mis mejores deseos de éxito con el nuevo modelo.
martin
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Por suerte o por desgracia yo soy una de esas víctimas,jejedkv dijo:Por cierto, no creo que haya muchas "víctimas de la LOGSE" entre los que seguimos este foro. Mucho me temo que somos bastante más mayores (que no viejos)
, aunque sabia lo de la II guerra mundial, jejeje 
el pionero en esto de la torretas giratorias y soblesalientes del casco fue el Dulio y el Dandolo ambos Gemelos,tambien me fascina esta epoca y suelo leer mucho,la verdad que tiene que ser una experiencia contruir estetipo de naviosramon dijo:
zapalobaco
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tra22f, si lo pones en tu diorama, cometerás un anacronismo.
Como últimamente puedes con todo.
Como últimamente puedes con todo.
Sigo cerrando el casco. Una advertencia estoy cerrando el casco a efectos meramente prácticos; eso quiere decir que lo que hago tiene muy poco que ver con cerrar o forrar un casco con madera que va a verse... es decir toda la problemática sobre atunes, biselados, reducción de tracas etc...aquí está de mas. Esto es un armazón que despues irá totalmente tapado por una capa de masilla, que luego se lijará y servirá de asiento a la chapa metálica (y donde proceda a pintura), a pesar de ello se utiliza una tecnica parecida (aunque mucho mas descuidada) que la que se utlilizaria si fuera un casco de madera vista, afilado de tracas etc...
No suelo macizar mucho, lo sustituyo, como dije, poniendo mucho mamparo. Los macizados que he hecho lo los de aquaplast.
Estoy utilizando cola blanca y me valgo de un secador de pelo (extraordinariamente util con la cola blanca) y uso bastante el pliegalistones de amati (que no me gusta nada, pero para esto va de perlas hay que reconocerlo)
No suelo macizar mucho, lo sustituyo, como dije, poniendo mucho mamparo. Los macizados que he hecho lo los de aquaplast.
Estoy utilizando cola blanca y me valgo de un secador de pelo (extraordinariamente util con la cola blanca) y uso bastante el pliegalistones de amati (que no me gusta nada, pero para esto va de perlas hay que reconocerlo)
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zapalobaco
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tra22f dijo:
Ese si. Seria expectacular. Es para pensarselo.
zapalobaco
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Cuanta razón tienes
El casco se va cerrando. Al no ser un casco a la vista se corre mucho mas que si las tracas fueran a verse puesto que no hay que afinar tanto. Personalmente no suelo utilizar el sistema de traca entera, máxime en un barco como este que es larguísimo. Me gusta mas utilizar dos, y normalmente tres, segmentos por traca, aun en forros de madera a la vista, me parece que es mas realista (los barcos no llevan una sola traca de proa a popa) y mas facil de manejar todo.
Aunque se chapucea mucho con un casco destinado al olvido, basicamente se utilizan las mismas técnicas destinadas a los cascos vistos...afilado de tracas, atunes etc...
Aunque se chapucea mucho con un casco destinado al olvido, basicamente se utilizan las mismas técnicas destinadas a los cascos vistos...afilado de tracas, atunes etc...
