El Charles W. Morgan a escala 1:32

[LUISMLC]

Gracias Joserra
El hombro ya va mejor y en poco tiempo la operación pasará a ser ...un recuerdo.
Ahora lo que tengo que conseguir es tiempo para dedicarle al Morgan y no aburrir a la audiencia con la lentitud en publicar los avances.

Saludos a todos
Luis

 

[LUISMLC]

Ya tengo el interior del casco preparado para forrarlo –banzearlo- . Simplemente tengo que marcar en las cuadernas las líneas de las cubiertas que forman las bodegas y seguidamente empezar a banzear.

 

[LUISMLC]

Sigo

 

[Llaut Mallorquin]

Trabajo titánico el tuyo.
Entre mis proyectos futuros, tengo este barco en mente.
Pero a escala la mitad del tuyo.
¿Tienes alguna fecha prevista de terminación o es un labor interminable?
¿Donde lo piensas colocar?
¿Irá dentro de una urna?
¿Llevará aparejo y velas?
Ya a escala 1/64 me planteo todas estas dudas, conque a 1/32 ni me lo imagino ...
(¡bonita conjunción ilativa!; no recuerdo haberla visto nunca en el foro)
Saludos y que no decaiga

 

[LUISMLC]

Hola Llaud
Espero que este Morgan no sea una labor interminable. Calculo que me harán falta entre 5 o 6 años. Ya advertí al comienzo de este hilo que os haría falta paciencia para seguirlo.
Lo colocaré en algún museo cercano a Vigo que le interese tenerlo y sino....
Todos mis barcos los tengo en urna. Este también tendrá la suya.
Mi intención es hacer el Morgan completo, tanto en su interior, que estará a la vista parcialmente, como por el exterior, aparejo incluido.
Saludos y sigo con el relato

 

[LUISMLC]

Continuo

 

[Llaut Mallorquin]

Estupendo reportaje sobre tu exahustivo trabajo.
Me parece formidable.
Saludos

 

[LUISMLC]

He terminado de forrar la primera bodega.
Para daros una idea del tiempo que he empleado simplemente deciros que, para montar cada línea de listón, de babor y de estribor, he empleado 3 horas y cuarto aproximadamente.
Os muestro en estas fotos una serie de métodos que he ido empleando para consolidar los listones sobre las cuadernas, donde los sargentos no me entraban, y una serie de… útiles que he improvisado para la construcción del forrado.
Saludos

 

[LUISMLC]

El imbornal de la sentina está construido por unas tablas que discurren longitudinalmente entre la sobrequilla y la primera tabla del forro interior de la bodega; y se apoya en forma achaflanada sobre éstos elementos formando una especie de canaleta. También están perforadas para que el agua que recogen, se cuele hasta el fondo de la sentina, en la parte inferior de las cuadernas.
Las fotos lo explican mejor
Saludos

 

[ferarr]

Hola;
Impresionante trabajo.
¿Vas a dejar abierta alguna tabla de la sentina para ver las cuadernas?.

un saludo

 

[LUISMLC]

Hola ferrar
La idea que tengo es forrar el barco por la banda de babor; y por estribor, que no la voy a forrar, se verán todas las cuadernas y el interior del barco a través de unas ventanas que abriré cuando esté todo construido.

Saludos cordiales
Luis

 

[LUISMLC]

Para daros una idea de como quiero dejar el barco, os muestro dos imágenes, una del Morgan, sacada del libro que me está sirviendo de guía, y otra del galeón Nuestra Señora de la Concepción, sacada de un magnífico libro titulado: Modelos de Arsenal del Museo Naval.
Mi Morgan quedará con una terminación entre una y otra foto.

Saludos
LUis

 

[Llaut Mallorquin]

Entonces ¿El aparejo será como el de la segunda fotografía?
Ese tipo de terminación me parece acertado para una escala tan grande
¿Vas a pintar el barco y forrar de cobre la obra viva?
El modelo de Mystic Seaport es a escala 1/24 ¡debe ser enorme y además es radiocontrolado!
Saludos y te sigo con interés
http://www.mysticseaport.org/morganblog/pages/morgan-model/

 

[Llaut Mallorquin]

Afortunadamente, aquí tan amigos

 

[LUISMLC]

Hola Llaud:
Mi Morgan irá aparejado totalmente, o esa es mi intención, ya que la documentación que tengo al respecto es muy escasa.
El barco por la banda de babor irá pintado y forrado con cobre.
En cuanto a la foto del Morgan navegando: ¡¡Cuanto han cambiado los tiempos!!

Saludos Luis

 

[LUISMLC]

Una vez que la primera bodega está forrada, comienzo a construir todos los elementos estructurales: buzardas, puntales, baos, etc; y no estructurales: mamparos, escotillas, brazolas, etc. del interior de esta parte del barco. Si no lo hiciese así, creo que me sería muy difícil realizar el interior del barco más adelante.
Y comienzo con las buzardas de proa.
Os mostraré como a medida que voy … haciendo, cambio de método de construcción, bien por no interpretar correctamente los planos o por resultar más sencillo hacer las piezas de otra manera. Y como siempre, os pongo las fotos comentadas con el desarrollo de la construcción de estas piezas.

Saludos
Luis

 

[LUISMLC]

Sigo

 

[Leopoldofran]

Hola Luis, no escribo porque no tengo nada que aportar pero debo decirte que tu trabajo es enorme, en técnica y en calidad, y el método de sacar las buzardas excelente. Hay que echarle mucho valor y algo más para acometer semejante maqueta, solo el peso es para pararse a pensar.
De la foto que hacéis puesto del casco parece que no iba forrado completo solo unas hiladas, curioso.
Que sigas con el mismo acierto .
Saludos

 

[Capitan Marano]

Hola ... yo tampoco tengo mucho que acotar, pero no cuesta nada dejar dicho que excelente el trabajo que estas haciendo y de explicar con lujo de detalle los pasos, ejemplo el paso a paso de como calcar la buzarda. Felicitaciones.

 

[Llaut Mallorquin]

Hola Luis, no escribo porque no tengo nada que aportar pero debo decirte que tu trabajo es enorme, en técnica y en calidad, y el método de sacar las buzardas excelente. Hay que echarle mucho valor y algo más para acometer semejante maqueta, solo el peso es para pararse a pensar.
De la foto que hacéis puesto del casco parece que no iba forrado completo solo unas hiladas, curioso.
Que sigas con el mismo acierto .
Saludos

En los planos que tengo, iba completamente forrado en la obra viva.
Creo que se quitó el forro de cobre para la restauración del barco y luego se debió pintar con pintura antiincrustante moderna (supongo que el cobre estará prohibido actualmente)
Un bonito reportaje sobre la restauración del Morgan
http://forum.woodenboat.com/showthr...organ-Restoration-A-Volunteer-s-Perspective-1