Dorna gallega

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Cayetano

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Como prometí a Leopoldo Fran, pongo unas fotos del proceso constructivo del modelo de dorna que tengo entre manos.
Como, en principio, no pensaba publicarlo hice muy pocas fotos, pero pongo las que tengo. De momento solamente he realizado el casco, pero está sin terminar por el interior, es decir que solamente tiene quilla, varengas, 5 tablas, cintón y timón.

En cuanto a la calidad de la obra, no estoy orgulloso de ella, ni mucho menos, pero he aprendido lo suficiente como para poder repetir el trabajo con más éxito. :lol: Quizás me anime y vuelva a intentarlo, aunque me gustaría disponer de unos planos constructivos de mejor factura.
Los que he utilizado son los que aparecen en la web de Amonaga que presentan algunas deficiencias que no voy a comentar, pero que me han dado más trabajo del que cabría esperar. Además he cometido errores que no puedo achacar al plano sino a mi inexperiencia en este tipo de construcción, así como a mis menguantes dotes para el trabajo manual. Errores que he corregido como he podido, a veces repitiendo la pieza o el montaje y, a veces, realizando alguna reparación de fortuna, con más o menos ídem.
Entre otras cosas tuve que inventarme un bastidor para sujetar las varengas en su lugar y que es la pieza clave que me permitió hacer el montaje.

Paso a poner las fotos que tengo.

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Fenomenal.Perfecta y muy bonita, y muy difícil de hacer. Me he mirado el video que hay en youtube sobre la construcción y me parece bastante difícil, más teniendo en cuenta que tus planos no traerían el desarrollo de las tablas del forro. Me hubiera gustado navegar alguna vez en dorna, la vela al tercio siempre me ha intrigado, solo una vez conseguí navegar en la pinaza de Arcachon pero creo que el aparejo es distinto, parece que la amura no se cambia y va fija en la roda. He estado buscando la tesis sobre la dorna que hojee hace unos años pero la he debido borrar y no he conseguido volver a encontrar el enlace. He visto un artículo reciente de la vela de trincado pero difiere mucho de lo que tengo leido de la chalupa vasca y no me ha convencido.
La Dorna parece que navega bien, la pala del timón debe hacer de orza porque tiene una forma bastante difícil, si alguien ha navegado en ellla me gustaría conocer su opinión.
Enhorabuena por el modelo y si pones más fotos mejor.
 
Gracias por poner las fotos. Es muy bonita. Es casi el primer barco que conocí cuando hace 40 años fui a Arousa a realizar un cursillo de vela en Vaurien. Estoy intentando hacer una de 9 cuartas en miniatura, unos 10cm, pero al no tener las plantillas de las tracas, no sé si la culminaré. Cada vez me da más pereza y me pongo con otra cosa.
 
Leopoldo, muchas gracias por tus comentarios, pero no he quedado satisfecho de los acabados. Eso sí, he disfrutado mucho sorteando dificultades y enmendando errores, de eso sí estoy satisfecho. En cuanto a la navegabilidad, hay unanimidad en que el comportamiento es excelente en todas circunstancias, lo cual explicaría su supervivencia por siglos...

Buhochico, realmente no es necesario disponer de las plantillas ajustadas para la confección de las tablas. Las mías las hice por aproximación, recortándolas y ajustándolas progresivamente en cartulina. Da más trabajo y presenta ciertas dificultades, pero al final se consigue. En tu caso, que la quieres hacer en miniatura, lo ideal es hacer un molde, con lo cual es este molde el que te dará la forma de las tablas.
 
Muy bonita Cayetano. Me ha gustado el bastidor para colocar las varengas, muy curioso y como comentas útil para el montaje. Siempre da gozo ver modelos de embarcaciones tradicionales.
 
Muchas gracias a todos.
Me habéis levantado el ánimo porque yo la veía un poco chapucera.
Se ve con los años me estoy volviendo quisquilloso.
 
De chapucera nada, son modelos de embarcaciones tradicionales. Si cualquiera de nosotros se pusiera al lado de un carpintero de ribera, estaríamos todo el rato haciéndole ver pequeños defectos a nuestros ojos que en realidad forman parte de la artesanía. Eso nos distingue de las máquinas.
 
¡Cómo chapucera! Ya me gustaría a mi hacer esas chapuzas!
Me parece una barca muy realista y un trabajo buenisimo.
 
Cayetano.. finalizaste la Belle?. Me gustaría ver el resultado, te quedaste a medias con su publicacion y me encantaría verla terminada y a ser posible el proceso. Saludos
 
Antonio f7 dijo:
Cayetano.. finalizaste la Belle?. Me gustaría ver el resultado, te quedaste a medias con su publicacion y me encantaría verla terminada y a ser posible el proceso. Saludos

Hola Antonio.
Pues la Belle está como la dejé, porque solamente pretendía documentar la carpintería del casco, y eso está hecho.
De todas formas, estoy pensando que puede merecer la pena poner la arboladura en invernada, sin vergas y con los masteleros arriados.
Es poca cosa, pero puede cambiar el aspecto de obra inconclusa que tiene ahora.
Gracias por tu recordatorio.
 
En lo que se refiere a la Dorna, ya tengo terminado y pintado el casco y el ancla.
Me faltan los remos y el aparejo.
Tampoco me olvido de los consejos fotográficos de Leopoldo Fran.
Espero que en las próximas semanas pueda poner el resultado final.
Saludos a todos.
 
Esa dorna da gusto verla, gracias por ponerla. ¿ qué son los tres agujeros o puntos negros que se ven en la tabla del medio bajo la línea de flotación?
Saludos
 
Es que la dorna lleva un vivero atravesado formado por dos mamparos próximos cerca de la maestra, no sé si para la carnada o para las capturas, pero vivero al fin y al cabo. Los agujeros, evidentemente, son para el paso del agua.
 
Leopoldofran dijo:
Esa dorna da gusto verla, gracias por ponerla. ¿ qué son los tres agujeros o puntos negros que se ven en la tabla del medio bajo la línea de flotación?
Saludos

Creí que ya había contestado este post, pero veo que no.

Esos agujeros son una característica bonita de la dorna.
La dorna tiene un vivero donde se pueden mantener en condiciones los cebos y/o las capturas.
Está formado por dos mamparos estancos separados unos 30 cm el uno del otro y puede estar dividido interiormente.
Los agujeros no son más que la entrada del agua al vivero.

Otra característica bonita es el "bitoque" (no sé si lo he escrito bien).
se trata de un agujero transversal a la quilla en su tercio delantero.
Otro agujero, esta vez vertical, comunica con el transversal y sirve para desaguar los fondos de la embarcación cuando está en seco.
La gracia de este sistema estriba en que el bitoque queda más alto que el suelo cuando la embarcación está en seco y no se atasca con la arena.

Naturalmente, para que el bitoque sea útil es necesario que el agua pueda circular libremente por el fondo, encima de la quilla.
Esto lo soluciona la dorna con su original sistema constructivo: Las varengas no están en contacto con la quilla. La unión de ambos elementos se realiza mediante la primera traca, la pardaquilla o voltura. De esta forma el agua llega libremente al bitorque por gravedad. Si se observa, se puede comprobar que las dornas varadas en las playas se sacan de popa, de forma que el bitoque quede en la parte baja para facilitar el desagüe.

En fin, esas son algunas de las características que hacen tan atractivas a estas embarcaciones.
Hasta pronto.
 
No sé qué pasa pero hay algo que no funciona del todo bien en este foro.
Hace cinco minutos puse una "respuesta rápida".
Ahora entro otra vez para comprobarla, y resulta que no está.

Edito: Es muy probable que haya sido yo el que ha hecho algo mal, :oops:
 
Sorprendente lo del bitorque. Cuando el bote se desplaza la circulación del agua junto a los agujeros en la quilla que citas crea una depresión que saca el agua de los fondos. Es el antepasado del bailer que sacaba el agua que embarcabas a comportones en el 470 y cuando acababa de achicar seguía chupando, hacía glu glu.
Y no hacía falta mucha velocidad, creo recordar que con cuatro nudos ya enpezaba a vaciar.
Saludos
 
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