Hellmut1956
Referente
Como dije antes, muchos temas que tienen que ser resueltos antes de continuar me bloquearon e hicieron imposible avances visibles. El próximo punto, que creo ahora está resuelto, gracias al nuevo amigo aquí en Alemania y con el nombre de "El Canario" registrado en este foro, un Español de las Islas Canarias, tengo la solución.
Se trata del tema de cómo realizar poner el nombre del velero, "Carina" a ambos lados de la proa en el casco y como poner el puerto de origen, mi ciudad natal, Guayaquil, Ecuador en la popa.
Primero había elegido una letra de las que vienen con Windows. Entonces un amigo del foro aquí en Alemania trajo a mi atención, que el velero era de principio del siglo 20, pero antes de la aparición del estilo "bauhaus" con su afición por formas geométricas. En ese tiempo se estaba en la era del arte modernista con una afición por estilos barocos y exuberantes y que el uso de una letra barroca subrayaba el carácter de elite. Como estos veleros eran construidos para las personas más ricas de la época, que más digo, había que encontrar una letra nueva y más apropiada. Y a pesar de un estilo más baroco aún tenía que ser posible realizar el trabajo de incrustar las letras en el forro de chapa de madera de caoba. Pues bien, "El Canario", con una educación de albañil y de grafista pudo ayudarme en todos los frentes con sus excelentes conocimientos y su inventiva! El es mi profe en esta arena!
Permítanme poner estas 2 imágenes antes de continuar:
Pues bien, la letra usada es de 1905. En comparación con otras letras muchísimo más barrocas, está se podría realizar pero es, considerando el tamaño, un reto aún para un experto!
Pues bien, José, así se llama "El Canario", me hizo la propuesta de utilizar mi infraestructura y crear las letras siguiendo el mismo procedimiento que uso para crear placas electrónicas. Creo una película usando mi imprenta de tinta, expongo una chapa de latón a esta y luego la revelo y finalmente expongo la chapa al ácido. La chapa de latón tendrá un espesor de 0,2 mm. Repito el mismo procedimiento con otra chapa de un material más duro y de un grosor de 0,5 mm. Así tengo todas las letras requeridas 2 veces. Una vez de latón y que incrustaré en el forro de chapa de madera de caoba de 0,2 mm de grosor y una vez de este otro material con 0,5 mm de grosor. Ahora pongo la chapa de madera y las letras de un grosor de 0,5 mm entre dos placas de metal en forma de sándwich, y lo pongo en el tornillo de banco presionándolo lo más duro que pueda. El resultado será, que las letras serán incrustadas en la chapa de madera dejando una incrustación con una profundidad de mínimo esos 0,2 mm de profundidad y con la forma exactamente idéntica a las letras de latón.
Espero que en este proceso la chapa de madera va a deformarse un poco al ceder la madera y extenderse lateralmente. Esto lo corregiré inmediatamente con papel lija asegurando que los listones de chapa de madera no cambien su forma. Además pegaré la chapa de madera inmediatamente después de someterla a la presión en el tronillo de banco al casco. El Patex líquido aplicado, que debe secar por unos 10 minutos se pega al aplicarle una presión alta. Esto debería evitar posteriores deformaciones de la chapa de madera. Una vez completado el forrar del casco con la chapa de madera está será tratado con la laca de poliuretano de Voss Chemie, G8, que protege la madera endureciéndola y volviéndola resistente a la acción del agua. Espero que también tenga el efecto de fijar definitivamente la geometría de incrustación de las letras. Después de aplicar el número de capas de laca requeridas, mínimo unas 10 veces según mi experiencia y lijándolas cada vez, pego las letras de chapa de latón en su lugar esperando que así estas estén incrustadas de tal forma que sea posible lograr una superficie plana con la chapa de madera circundante.
Se trata del tema de cómo realizar poner el nombre del velero, "Carina" a ambos lados de la proa en el casco y como poner el puerto de origen, mi ciudad natal, Guayaquil, Ecuador en la popa.
Primero había elegido una letra de las que vienen con Windows. Entonces un amigo del foro aquí en Alemania trajo a mi atención, que el velero era de principio del siglo 20, pero antes de la aparición del estilo "bauhaus" con su afición por formas geométricas. En ese tiempo se estaba en la era del arte modernista con una afición por estilos barocos y exuberantes y que el uso de una letra barroca subrayaba el carácter de elite. Como estos veleros eran construidos para las personas más ricas de la época, que más digo, había que encontrar una letra nueva y más apropiada. Y a pesar de un estilo más baroco aún tenía que ser posible realizar el trabajo de incrustar las letras en el forro de chapa de madera de caoba. Pues bien, "El Canario", con una educación de albañil y de grafista pudo ayudarme en todos los frentes con sus excelentes conocimientos y su inventiva! El es mi profe en esta arena!
Permítanme poner estas 2 imágenes antes de continuar:
Pues bien, la letra usada es de 1905. En comparación con otras letras muchísimo más barrocas, está se podría realizar pero es, considerando el tamaño, un reto aún para un experto!
Pues bien, José, así se llama "El Canario", me hizo la propuesta de utilizar mi infraestructura y crear las letras siguiendo el mismo procedimiento que uso para crear placas electrónicas. Creo una película usando mi imprenta de tinta, expongo una chapa de latón a esta y luego la revelo y finalmente expongo la chapa al ácido. La chapa de latón tendrá un espesor de 0,2 mm. Repito el mismo procedimiento con otra chapa de un material más duro y de un grosor de 0,5 mm. Así tengo todas las letras requeridas 2 veces. Una vez de latón y que incrustaré en el forro de chapa de madera de caoba de 0,2 mm de grosor y una vez de este otro material con 0,5 mm de grosor. Ahora pongo la chapa de madera y las letras de un grosor de 0,5 mm entre dos placas de metal en forma de sándwich, y lo pongo en el tornillo de banco presionándolo lo más duro que pueda. El resultado será, que las letras serán incrustadas en la chapa de madera dejando una incrustación con una profundidad de mínimo esos 0,2 mm de profundidad y con la forma exactamente idéntica a las letras de latón.
Espero que en este proceso la chapa de madera va a deformarse un poco al ceder la madera y extenderse lateralmente. Esto lo corregiré inmediatamente con papel lija asegurando que los listones de chapa de madera no cambien su forma. Además pegaré la chapa de madera inmediatamente después de someterla a la presión en el tronillo de banco al casco. El Patex líquido aplicado, que debe secar por unos 10 minutos se pega al aplicarle una presión alta. Esto debería evitar posteriores deformaciones de la chapa de madera. Una vez completado el forrar del casco con la chapa de madera está será tratado con la laca de poliuretano de Voss Chemie, G8, que protege la madera endureciéndola y volviéndola resistente a la acción del agua. Espero que también tenga el efecto de fijar definitivamente la geometría de incrustación de las letras. Después de aplicar el número de capas de laca requeridas, mínimo unas 10 veces según mi experiencia y lijándolas cada vez, pego las letras de chapa de latón en su lugar esperando que así estas estén incrustadas de tal forma que sea posible lograr una superficie plana con la chapa de madera circundante.
