Construcción de la Nave Vikinga de Gokstad *Terminado*
- Iniciador del tema Liberto Amate
- Fecha de inicio
Fantástico, gracias por las enseñanzas y un premio especial a la seguridad.
Saludos
Saludos
Liberto Amate
Veterano
Hola: Miguel Angel, Diego, Leopoldo y compañers que pasais por aqui, gracias por la amabilidad de vuestras palabras, y por el apoyo que en todo momento me habéis dado, me alegra que os guste como van quedando los remos, pronto pasare nuevos avances.
Un abrazo Liberto
Un abrazo Liberto
Hola Liberto,tengo una duda,aunque no he tenido tiempo de leerlo bien o averiguarlo,se trata de la cubierta de la nave vikinga;esta cubierta o panas de madera llevaban esos remaches o simulación de clavos en cada pana?
Estoy liado con la cubierta y por eso te pregunto,no se si ponerlos o no,es decir,igual es un adorno que tu has querido poner por el simple gusto de que quedan muy bien.
Realmente estas panas iban sueltas o encajadas unas con otras para que no se movieran mucho ya que tenían que ser desmontables, en fin ya mirare........
Miguel Angel.
Estoy liado con la cubierta y por eso te pregunto,no se si ponerlos o no,es decir,igual es un adorno que tu has querido poner por el simple gusto de que quedan muy bien.
Realmente estas panas iban sueltas o encajadas unas con otras para que no se movieran mucho ya que tenían que ser desmontables, en fin ya mirare........
Miguel Angel.
Liberto Amate
Veterano
Hola Miguel Angel, buena pregunta, yo también me la hice en su momento, me informarme todo lo que pude y al final decidí colocarla de esta manera. Si miras en esta pagina de Alas de Cuervo, podrás leer que. Todas las tablas del suelo están sueltas, de modo que los espacios de debajo puedan ser utilizados. Si observas el modelo del MNM podemos apreciar algunos signos del claveteado que aparece en la cubierta. Si miramos detenidamente la lamina del libro El Buque también podemos apreciar que van claveteadas y en otros modelos también podemos ver este detalle. También entiendo que la misión que hoy entendemos por clavo, dejaría la cubierta prácticamente anulada para la utilización del espacio interior, pienso que podía ser algún perno que diera seguridad y a la vez permitiera que estas tablas se pudieran quitar y poner con facilidad. Te imaginas en un mar embravecido, con las tablas sueltas y con la flexibilidad de estas naves donde Irian a parar las tablas……..
Yo creo que con la información que tenemos, la postura que tomes esta dentro de lo posible.
Un abrazo Liberto
Yo creo que con la información que tenemos, la postura que tomes esta dentro de lo posible.
Un abrazo Liberto
Liberto Amate
Veterano
Buenas tardes compañeros, ya casi estoy terminando con los remaches y chapas, no me quedaran por poner mas de dos docenas y os puedo asegurar que se hace cuesta arriba….. pero bueno ya va quedando menos.
A continuación os paso unas imágenes de la fabricación de los remaches, y las chapas del interiores, como veréis he modificado la cabeza de los alfileres para estar dentro de la escala, o por lo menos intentarlo, os recuerdo que esta maqueta tiene de eslora 60 cm. y de manga 15 cm. aprox. y la nave real tenia 24 metros eslora por 5,5 de manga aprox. Espero que estas imágenes os puedan servir de alguna ayuda.
Amigos pronto pondré nuevos avances y si el tiempo lo permite, posiblemente sean los que den por terminada esta hermosa experiencia de la construcción de la Nave Vikinga de Gokstad
Un abrazo Liberto
A continuación os paso unas imágenes de la fabricación de los remaches, y las chapas del interiores, como veréis he modificado la cabeza de los alfileres para estar dentro de la escala, o por lo menos intentarlo, os recuerdo que esta maqueta tiene de eslora 60 cm. y de manga 15 cm. aprox. y la nave real tenia 24 metros eslora por 5,5 de manga aprox. Espero que estas imágenes os puedan servir de alguna ayuda.
Amigos pronto pondré nuevos avances y si el tiempo lo permite, posiblemente sean los que den por terminada esta hermosa experiencia de la construcción de la Nave Vikinga de Gokstad
Un abrazo Liberto
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proceso remache y chapa interior 002.JPG -
proceso remache y chapa interior 017.JPG -
proceso remache y chapa interior 007.JPG -
proceso remache y chapa interior 008.JPG -
proceso remache y chapa interior 020.JPG -
proceso remache y chapa interior 022.JPG -
proceso remache y chapa interior 029.JPG -
proceso remache y chapa interior 031.JPG
Capitan Marano
Veterano
Liberto Amate dijo:
Que laburo "faraónico", te felicito por ello, por la ocurrencia y la paciencia.
muy clara la explicaciónHola, respecto a las tablas de la cubierta ( panas) en mi opinión iban sueltas por dos razones, porque es un modo normal de colocarlas incluso actualmente y porque el acceso a los fondos debía ser indispensable y me parece difícil que se dispusiera de tornillos de cabeza hueca o algo semejante. Además hay que contar con los arcones en los que se sentaban los remeros, las pilas de escudos y armas, los cabos, tangones anclas y los bultos o enseres que irían en cubierta.
Queda por aclarar cómo se levantaban, quizás con un gancho que entrara por un taladro de los que se ven en el MNM, o metiendo el dedo por un agujero algo mayor.
Liberto, la ejecución de tus remaches es impresionante de verismo y de ejecución, y no se me ocurre mejor forma de hacerlo.
Saludos
Queda por aclarar cómo se levantaban, quizás con un gancho que entrara por un taladro de los que se ven en el MNM, o metiendo el dedo por un agujero algo mayor.
Liberto, la ejecución de tus remaches es impresionante de verismo y de ejecución, y no se me ocurre mejor forma de hacerlo.
Saludos
Hola Leo, el tema de los remaches en las panas de la cubierta es bastante difícil de saber.Personalmente pienso igual que tú que seguramente irían sueltas y de fácil colocación tanto para ponerlas como quitarlas,pero me hacen dudar al igual que a Liberto ya que hay muchas maquetas que llevan esa simulación y algunos dibujos antiguos que así lo demuestran.También si fueran sueltas deberían de tener bastante peso o ir sujetas de alguna manera ya que estas naves surcaban con todo tipo de climatología y fuertes vientos.
Yo aun sigo teniendo esa duda pero al igual que Liberto he optado por ponerle esa simulación de remache o tapones o llámalos como quieras.
Saludos.
Miguel Angel.
Yo aun sigo teniendo esa duda pero al igual que Liberto he optado por ponerle esa simulación de remache o tapones o llámalos como quieras.
Saludos.
Miguel Angel.
Liberto Amate
Veterano
Buenos días Alejandro, Miguel Angel, Leopoldo y resto de compañeros que pasáis por el hilo.
Bueno verdaderamente el tema del conjunto remache y chapa no es nada complicado de hacer pero es muy lento y te desesperas, pero bueno poco a poco se va haciendo camino.
El tema de las panas no se que deciros, porque viendo algunas de las replicas que están haciendo a tamaño real, en algunos casos podemos apreciar que no llevan panas y van andando sobre el mismísimo lastre de piedras y otros elementos, también he leído algo referente que solo las panas que rodeaban la fogonadura eran las que servían de almacén, otra forma de ganar espacio lo vemos en una imagen que encontraremos en este hilo, sobre las perchas tenían unos larguero con pinchos en forma de gancho donde posiblemente podían colocar gran parte de los pertrechos, ….escudos, hachas, espadas y posiblemente los alimentos colgados convertidos en salazones y ahumados.
Bueno amigos os dejo unas imágenes de cómo van quedando los postes y esta especie de percha, tengo que retocar un poquito las curvas superiores don descansara el mástil, cuando las tenga colocadas solo me faltara la que va en la fogonadura que es un poquito mas complicada ya veremos como queda
Un abrazo Liberto
Bueno verdaderamente el tema del conjunto remache y chapa no es nada complicado de hacer pero es muy lento y te desesperas, pero bueno poco a poco se va haciendo camino.
El tema de las panas no se que deciros, porque viendo algunas de las replicas que están haciendo a tamaño real, en algunos casos podemos apreciar que no llevan panas y van andando sobre el mismísimo lastre de piedras y otros elementos, también he leído algo referente que solo las panas que rodeaban la fogonadura eran las que servían de almacén, otra forma de ganar espacio lo vemos en una imagen que encontraremos en este hilo, sobre las perchas tenían unos larguero con pinchos en forma de gancho donde posiblemente podían colocar gran parte de los pertrechos, ….escudos, hachas, espadas y posiblemente los alimentos colgados convertidos en salazones y ahumados.
Bueno amigos os dejo unas imágenes de cómo van quedando los postes y esta especie de percha, tengo que retocar un poquito las curvas superiores don descansara el mástil, cuando las tenga colocadas solo me faltara la que va en la fogonadura que es un poquito mas complicada ya veremos como queda
Un abrazo Liberto
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Hola Liberto ya se te echaba de menos por el foro.
Respecto a las Perchas o Palos los veo muy bien ejecutados y aunque aparentemente no son muy complicados de hacer seguro que tienen su trabajo como todo. Yo me centraría en saber si realmente eran así como estas naves emblemáticas lo llevaban,es decir, eran estos palos rectangulares y no redondos? es la única duda que se me antoja aunque personalmente opino que también serian así,no e investigado mucho sobre este tema pero algunas fotos que he mirado por ahí así lo demuestran,otra cosa es que esta nave en particular los llevara así,cosa que creo....
Otra duda que tengo es que supuesta mente estas dos perchas estarían colocadas a la misma altura,es decir a nivel por ejemplo con la linea de flotación de la nave,con lo que se verían a la misma altura y no una mas baja que otra no?
Saludos y muy bien Liberto,ya no te queda casi nada....
Miguel Angel.
Respecto a las Perchas o Palos los veo muy bien ejecutados y aunque aparentemente no son muy complicados de hacer seguro que tienen su trabajo como todo. Yo me centraría en saber si realmente eran así como estas naves emblemáticas lo llevaban,es decir, eran estos palos rectangulares y no redondos? es la única duda que se me antoja aunque personalmente opino que también serian así,no e investigado mucho sobre este tema pero algunas fotos que he mirado por ahí así lo demuestran,otra cosa es que esta nave en particular los llevara así,cosa que creo....
Otra duda que tengo es que supuesta mente estas dos perchas estarían colocadas a la misma altura,es decir a nivel por ejemplo con la linea de flotación de la nave,con lo que se verían a la misma altura y no una mas baja que otra no?
Saludos y muy bien Liberto,ya no te queda casi nada....
Miguel Angel.
Liberto Amate
Veterano
Hola Miguel Angel, bueno ya si parece que se va viendo la terminación de la nave vikinga, para mi ha sido la primera experiencia en esto del paso a paso y te digo que no me importaría repetir, ya iremos viendo.
Sobre los postes de las perchas, yo he tomado como referencia las imágenes del MNM que paso Leopoldo y me parece que es algo parecido, pero bueno como se ve de mil formas puedes tomar la que mejor te acomode, sobre la altura d las perchas efectivamente las tres deben de quedar a la misma altura, en el modelo del MNM se aprecia perfectamente como el mástil se ve casi paralelo con la quilla.
Resulta que cuando he visto tu entrada estaba haciendo la percha que va encima de la fogonadura junto al mástil, os paso imagen de cómo va quedando , aun no esta terminada.
Un abrazo Liberto
Sobre los postes de las perchas, yo he tomado como referencia las imágenes del MNM que paso Leopoldo y me parece que es algo parecido, pero bueno como se ve de mil formas puedes tomar la que mejor te acomode, sobre la altura d las perchas efectivamente las tres deben de quedar a la misma altura, en el modelo del MNM se aprecia perfectamente como el mástil se ve casi paralelo con la quilla.
Resulta que cuando he visto tu entrada estaba haciendo la percha que va encima de la fogonadura junto al mástil, os paso imagen de cómo va quedando , aun no esta terminada.
Un abrazo Liberto
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Hola respecto a la fijación de las panas he mirado los videos de las réplicas y parece que van fijadas con clavos de cabeza cuadrada, más o menos embutidos en las tablas. En los dibujos de Landström también se indican, así que...
Algunas panas centrales tenían que poderse levantar porque todo el agua , de lluvia, nieve y rociones había que achicarla íntegra. Supongo que las cuadenas en su unión con las tracas del fondo dejan huecos a modo de anguileros para poder achicar desde una sola clara, en la que no habría lastre si es que llevaban que no lo se.
El achique debía ser muy frecuente y pesado , a base de cubos y una cadena humana para vaciarlos por la borda.
En los videos no se les ve achicar incluso en los barcos que no llevan motor como el Harald, pero pueden llevar bombas eléctricas con generadores que no se ven.
Saludos
Algunas panas centrales tenían que poderse levantar porque todo el agua , de lluvia, nieve y rociones había que achicarla íntegra. Supongo que las cuadenas en su unión con las tracas del fondo dejan huecos a modo de anguileros para poder achicar desde una sola clara, en la que no habría lastre si es que llevaban que no lo se.
El achique debía ser muy frecuente y pesado , a base de cubos y una cadena humana para vaciarlos por la borda.
En los videos no se les ve achicar incluso en los barcos que no llevan motor como el Harald, pero pueden llevar bombas eléctricas con generadores que no se ven.
Saludos
Liberto Amate
Veterano
Buenos dias Miguel Angel, Leopoldo y compañeros del Foro….. bueno esto parece que ya se va acabando…… con las panas he procurado ser lo mas fiel posible con la documentación que he podido reunir y con la que vosotros me habéis ido aportando….. yo creo que puede estar bastante cerca de lo real…..en fin lo dejaremos así.
Seguimos , la fogonadura ya esta terminada con percha incluida, en una imagen del MNM se aprecia no muy bien la base de esta percha y me parece que tiene una forma parecida a la que yo presento ¿ como lo ves Leopoldo ? Hay mucha diferencia o se puede dejar así.
Os paso unas imágenes del conjunto de la fogonadura
Un abrazo Liberto
Seguimos , la fogonadura ya esta terminada con percha incluida, en una imagen del MNM se aprecia no muy bien la base de esta percha y me parece que tiene una forma parecida a la que yo presento ¿ como lo ves Leopoldo ? Hay mucha diferencia o se puede dejar así.
Os paso unas imágenes del conjunto de la fogonadura
Un abrazo Liberto
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Mira Liberto tengo serias dudas de si el que está bien es tu modelo en vez del de el MNM , pero ya que lo pides te pongo una foto y un croquis para que obres como te parezca.
Anoche que tuve insommio me vi 3 horas de vídeos del tema. El Lofotr no lleva todas las panas clavadas, algunas entran a presión
Saludos
Anoche que tuve insommio me vi 3 horas de vídeos del tema. El Lofotr no lleva todas las panas clavadas, algunas entran a presión
Saludos
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Bueno viendo las fotografías del MNM,pues si que es verdad,varia pero poca cosa respecto al diseño.
Leo podrías ponerme el enlace para poder ver lo de las panas que entran a presión?
Otra cosilla Leo, según tú opinión cual de las replicas que se han echo se parece mas a la real o se ciñe mas a la autentica?
Gracias ...
Miguel Angel.
Leo podrías ponerme el enlace para poder ver lo de las panas que entran a presión?
Otra cosilla Leo, según tú opinión cual de las replicas que se han echo se parece mas a la real o se ciñe mas a la autentica?
Gracias ...
Miguel Angel.
Hola Michael, no puedo darte el enlace porque olvidé anotarlo, me suena que era en el Lofotr viaje a las Lofoten, pero no estoy seguro. Otra noche de insommio y te lo busco.
De la nave de Gokstad creo que solo hay una réplica " Gaia" que tiene motor.
No sé suficiente de estos barcos ( ni de ninguno) como para opinar, a mí me parece que están todos muy bien hechos. Quizas el Harald sea el mejor porque es muy grande y reciente y se hizo con muchos medios.
De aspecto el que más me gusta, que lo puse en el hilo de Liberto al principio, es el Skuldelev II. El color de la madera y la pintura de las bordas están muy bien y sobre todo es el más auténtico porque está el roble saturado de aceite lino que era al parecer como iban.
Saludos
De la nave de Gokstad creo que solo hay una réplica " Gaia" que tiene motor.
No sé suficiente de estos barcos ( ni de ninguno) como para opinar, a mí me parece que están todos muy bien hechos. Quizas el Harald sea el mejor porque es muy grande y reciente y se hizo con muchos medios.
De aspecto el que más me gusta, que lo puse en el hilo de Liberto al principio, es el Skuldelev II. El color de la madera y la pintura de las bordas están muy bien y sobre todo es el más auténtico porque está el roble saturado de aceite lino que era al parecer como iban.
Saludos
Liberto Amate
Veterano
Buenos días Leopoldo, Miguel Ángel y compañeros de afición…… bueno amigos he visto y leído vuestros comentarios y a esta altura ya no hay lugar para las dudas y mas viendo que las diferencias con la posible realidad pueden ser admisibles, creo que no merece la pena meterse en la briega, otra cosa es que cunando veáis las imágenes que a continuación paso notéis que me falta algo imprescindible en la cubierta, si es así me dais un toque y trataremos de solucionarlo.
La imagen que quiero darle….. por lo menos lo intentare …. es la que vemos en el modelo del MNM, podéis ver dicha imagen en la pagina 25 en este hilo.
Ya estoy preparando la peana para la urna, Leopoldo me dio la idea de colocar un espejo en la base y de esta manera podes apreciar el enorme trabajo que supone la colocación de los remaches…. así que colocare este espejo y espero que de buen resultado.
Amigos ya va quedando menos, cuando estéis viendo estas imágenes yo estaré colocando los remos.
Un abrazo Liberto
La imagen que quiero darle….. por lo menos lo intentare …. es la que vemos en el modelo del MNM, podéis ver dicha imagen en la pagina 25 en este hilo.
Ya estoy preparando la peana para la urna, Leopoldo me dio la idea de colocar un espejo en la base y de esta manera podes apreciar el enorme trabajo que supone la colocación de los remaches…. así que colocare este espejo y espero que de buen resultado.
Amigos ya va quedando menos, cuando estéis viendo estas imágenes yo estaré colocando los remos.
Un abrazo Liberto
