Maquinilla
Veterano
Gracias Joseba, soy tan torpe que no recuerdo ni como lo hacia antes. Sigo con el mismo problema.
Saludos.
Saludos.
CONSTRUCCIÓN DE LA CURIEUSE
- Iniciador del tema Maquinilla
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Joaquin Yarza
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Tienes varias opciones para enviar un MP, mensaje privado.
Si es una consulta concreta sobre un hilo publicado, pulsas en el botón MP que esta en la parte de abajo del mensaje, es el segundo después de perfil.
Se te abre el mensaje con el destinatario ya puesto y el texto como cita. Encima o debajo escribes lo que quieras y le das a enviar y ya esta.
Si lo que quieres es dirigirte a un usuario concreto tienes que pulsar en panel de control de usuario (arriba en el menú azul del foro) y en la columna de la izquierda tienes escribir mensaje, pulsas y ya puedes escribir, pero tienes que poner el destinatario o bien buscarlo.
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Maquinilla
Veterano
Gracias Joaquín. Solucionado.
Saludos
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Maquinilla
Veterano
Envejecido de placas de cobre.
Hola a todos.
Durante varios días y por mandato de mi capitana, este grumete, ha tenido que arreglar, (como ya os dije), el pequeño jardín de casa, realmente es pequeño pero las exigencias del mandatario son muy son muy grandes, tanto como el tiempo que he tenido que dedicar al mismo.
He podido realizar algunas pruebas sobre las plaquitas de cobre con líquido corrosivo y con colorante del que utilizan los joyeros. He desistido de pintar la placas.
Saludos.
Hola a todos.
Durante varios días y por mandato de mi capitana, este grumete, ha tenido que arreglar, (como ya os dije), el pequeño jardín de casa, realmente es pequeño pero las exigencias del mandatario son muy son muy grandes, tanto como el tiempo que he tenido que dedicar al mismo.
He podido realizar algunas pruebas sobre las plaquitas de cobre con líquido corrosivo y con colorante del que utilizan los joyeros. He desistido de pintar la placas.
Saludos.
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Maquinilla
Veterano
Perdonad porque la foto, Prueba 1.4 se coló en el orden que no correspondía. Esta foto muestra el resultado de la plaquita limpiada con Sidol, sumergida en líquido corrosivo durante 15 o 20 minutos. Limpiada con un trapo seco y pulida con el disco de lana comprimida.
Queda de un color metalizado demasiado brillante para mi gusto.
Sumerjo la misma placa en líquido colorante utilizado en joyería durante otros 15 o 20 minutos, las retiro del bote y las dejo secar durante 24 horas, al término de las mismas, las placas quedan ennegrecidas y sucias con partículas de carboncillo fino que se desprende de las mismas.
A continuación le paso el rodillo de lana fina con una gota de aceite y el resultado es un negro mate que me gusta bastante y es el que escojo para el forro de La Curieuse ya que este en la realidad estaba pintado de negro.
Terminado estos procesos, me asalta una pregunta. ¿No habría sido mas rápido el aplicar pintura mate sobre las placas?.
Es posible que me hubiese ahorrado todo el proceso de pruebas, pero este me ha servido para descubrir diferentes tonos de placas que se pueden aplicar a según que obras realicemos.
Espero que las fotos sean lo suficientemente explicitas.
Saludos
Queda de un color metalizado demasiado brillante para mi gusto.
Sumerjo la misma placa en líquido colorante utilizado en joyería durante otros 15 o 20 minutos, las retiro del bote y las dejo secar durante 24 horas, al término de las mismas, las placas quedan ennegrecidas y sucias con partículas de carboncillo fino que se desprende de las mismas.
A continuación le paso el rodillo de lana fina con una gota de aceite y el resultado es un negro mate que me gusta bastante y es el que escojo para el forro de La Curieuse ya que este en la realidad estaba pintado de negro.
Terminado estos procesos, me asalta una pregunta. ¿No habría sido mas rápido el aplicar pintura mate sobre las placas?.
Es posible que me hubiese ahorrado todo el proceso de pruebas, pero este me ha servido para descubrir diferentes tonos de placas que se pueden aplicar a según que obras realicemos.
Espero que las fotos sean lo suficientemente explicitas.
Saludos
Joaquin Yarza
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Seguramente es mas fácil pintarlas, pero a mi me gusta esa irregularidad que conseguiste para las placas negras.
Maquinilla
Veterano
Hola a todos.
A continuación cuatro fotografías, en las cuales muestro la limpieza realizada en el reverso de cada plaquita.
También el pulido del anverso de las placas, las cuales adquieren un tono satinado. Al realizar este pulido, los dedos se van engrasando por las partículas microscópicas que se desprenden del negro. Tendré que pasar un trapo con disolvente por la parte donde ira encolada la plaquita ya que esta habrá cogido parte de grasa de los dedos.
La última fotografía muestra un conjunto de placas con tonalidades desiguales, mi pregunta es ¿en caso de quedar pegadas sobre la maqueta tal como muestra la foto, las dejaríais así?, o ¿buscaríais la forma de que el negro sea lo mas uniforme posible?
Saludos
A continuación cuatro fotografías, en las cuales muestro la limpieza realizada en el reverso de cada plaquita.
También el pulido del anverso de las placas, las cuales adquieren un tono satinado. Al realizar este pulido, los dedos se van engrasando por las partículas microscópicas que se desprenden del negro. Tendré que pasar un trapo con disolvente por la parte donde ira encolada la plaquita ya que esta habrá cogido parte de grasa de los dedos.
La última fotografía muestra un conjunto de placas con tonalidades desiguales, mi pregunta es ¿en caso de quedar pegadas sobre la maqueta tal como muestra la foto, las dejaríais así?, o ¿buscaríais la forma de que el negro sea lo mas uniforme posible?
Saludos
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gerardo navarro
Leyenda
asi organizadas, c ven mejor, excelente, :wink: :wink: :wink: 
Maquinilla
Veterano
Hola a todos, habiendo transcurrido algo más de dos meses sin mostrar trabajo, de nuevo estoy con todos vosotros.
En estos dos meses y medio, he tenido parado el astillero.
Una vez realizadas la placas del forro en cobre que mas adelante colocaré, he pasado largo tiempo condicionando madera y realizando pruebas empleando varios sistemas de construcción para la realización de motones y cuadernales.
Me he saltado un poco la mecánica que pudiéramos considerar como lógica en la construcción de la maqueta, que seria realizar la carlinga, construir los baos y terminar el/los puente/es, para seguir con el forro de cobre.
La verdad es que me preocupaban mucho los motones y cuadernales, sobre todo como realizarlos para que los resultados se ajustasen lo más posible a la realidad.
De lo visto hasta ahora, los cuadernales que mas me han gustado, son los realizados por José Rodríguez para el Correillo de Palma y me hubiese encantado saber algo mas sobre los mismos, que de haberlo preguntado, seguro que José lo habría explicado con mucho detalle, tal y como nos tiene acostumbrados.
Os mostraré las tres maneras de realización escogidas y que son un tanto “personales”, podréis ver los resultados obtenidos para que me digáis cual de ellos os agrada más. (Aunque ya me he decidido por el C).
Cada trabajo lo denominaré como A, B y C.
Espero vuestras respuestas.
Saludos.
En estos dos meses y medio, he tenido parado el astillero.
Una vez realizadas la placas del forro en cobre que mas adelante colocaré, he pasado largo tiempo condicionando madera y realizando pruebas empleando varios sistemas de construcción para la realización de motones y cuadernales.
Me he saltado un poco la mecánica que pudiéramos considerar como lógica en la construcción de la maqueta, que seria realizar la carlinga, construir los baos y terminar el/los puente/es, para seguir con el forro de cobre.
La verdad es que me preocupaban mucho los motones y cuadernales, sobre todo como realizarlos para que los resultados se ajustasen lo más posible a la realidad.
De lo visto hasta ahora, los cuadernales que mas me han gustado, son los realizados por José Rodríguez para el Correillo de Palma y me hubiese encantado saber algo mas sobre los mismos, que de haberlo preguntado, seguro que José lo habría explicado con mucho detalle, tal y como nos tiene acostumbrados.
Os mostraré las tres maneras de realización escogidas y que son un tanto “personales”, podréis ver los resultados obtenidos para que me digáis cual de ellos os agrada más. (Aunque ya me he decidido por el C).
Cada trabajo lo denominaré como A, B y C.
Espero vuestras respuestas.
Saludos.
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Maquinilla
Veterano
SISTEMA B
En las siguientes fotografía, os mostré unas tiras de madera mas anchas, destinadas a los cuadernales de dos ojos.
En las fotos B 2, B 4 y B 6, os muestro la pieza pasando por una canal realizada en un taco de madera de boj y una herramienta circular provista de dos hojas de sierra de 0,8 mm, que producen dos surcos en la tira de peral.
En las siguientes fotografía, os mostré unas tiras de madera mas anchas, destinadas a los cuadernales de dos ojos.
En las fotos B 2, B 4 y B 6, os muestro la pieza pasando por una canal realizada en un taco de madera de boj y una herramienta circular provista de dos hojas de sierra de 0,8 mm, que producen dos surcos en la tira de peral.
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Maquinilla
Veterano
SISTEMA C
A continuación os muestro el sistema que mas me gusta. Tened en cuenta que falta mucho tiempo para terminar todas las piezas, hay que cortarles la parte sobrante, rebajar los cantos, lijar y decidirme en que color teñir las piezas ya que el color amarillo del boj, ni me gusta ni es realista.
A continuación os muestro el sistema que mas me gusta. Tened en cuenta que falta mucho tiempo para terminar todas las piezas, hay que cortarles la parte sobrante, rebajar los cantos, lijar y decidirme en que color teñir las piezas ya que el color amarillo del boj, ni me gusta ni es realista.
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Maquinilla
Veterano
En la foto C 4 os muestro una pieza de boj de 1 cm. De alto por 5 mm de grueso. La ajusto en el tornillo de la mesa de coordenadas y le doy varias pasadas por ambas caras. Empiezo dando poca profundidad, aumentando la misma pasada a pasada.
Lo positivo de estos dos largos meses de trabajo, además de la practica adquirida ha sido la realización de varias herramientas que me servirán para otros proyectos y el conocimiento de lo que no debo hacer pues las pruebas realizadas me han demostrado lo inútil de tal acción. Ahora queda terminar de agujerear unas 150 piezas, pulirlas, teñirla y reservarlas para su uso.
Saludos.
Lo positivo de estos dos largos meses de trabajo, además de la practica adquirida ha sido la realización de varias herramientas que me servirán para otros proyectos y el conocimiento de lo que no debo hacer pues las pruebas realizadas me han demostrado lo inútil de tal acción. Ahora queda terminar de agujerear unas 150 piezas, pulirlas, teñirla y reservarlas para su uso.
Saludos.
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gerardo navarro
Leyenda
poniendome al dia con tu trabajo, cada dia me sorprendo mas con tu inventiva, excelente trabajo.. :wink: :wink: :wink: :wink:
Manuel Carballo
Veterano
Antes que nada un saludo y espero ya te encuentres bien de salud.
Muy impresionante tu trabajo y con muchisimo ingenio sigo tus avances y si no hay problema me tomo algunas de tus tecnicas para aprovecharlas.
Muy impresionante tu trabajo y con muchisimo ingenio sigo tus avances y si no hay problema me tomo algunas de tus tecnicas para aprovecharlas.
Maquinilla
Veterano
Gracias por vuestros comentarios.
Perdonad el error. Rectifico lo dicho.
Las hojas de la sierra pequeña Proxxon si entran en el eje de la sierra grande de la misma marca. Foto. 1.1
Lo que no recordaba es que compré otras hojas porque con las pequeñas de Proxxon estaba limitado a un grueso de hoja de 5,5 mm, (Foto 1.2), y solo podría hacer surcos de esta medida. Tego que deciros que en el eje de la Proxxon, solo caben tres hojas con sus separadores, tal como muestra la misma foto 1.1
Las hojas compradas, tienen un diámetro de eje de 13 mm y para ellas tuve que fabricar el útil necesario para su acoplamiento. En el momento de realizar esta pieza no hice fotografías del paso a paso. Las fotos están hechas con la pieza terminada, espero sean lo suficientemente claras respecto al proceso de construcción.
Saludos.
Perdonad el error. Rectifico lo dicho.
Las hojas de la sierra pequeña Proxxon si entran en el eje de la sierra grande de la misma marca. Foto. 1.1
Lo que no recordaba es que compré otras hojas porque con las pequeñas de Proxxon estaba limitado a un grueso de hoja de 5,5 mm, (Foto 1.2), y solo podría hacer surcos de esta medida. Tego que deciros que en el eje de la Proxxon, solo caben tres hojas con sus separadores, tal como muestra la misma foto 1.1
Las hojas compradas, tienen un diámetro de eje de 13 mm y para ellas tuve que fabricar el útil necesario para su acoplamiento. En el momento de realizar esta pieza no hice fotografías del paso a paso. Las fotos están hechas con la pieza terminada, espero sean lo suficientemente claras respecto al proceso de construcción.
Saludos.
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Maquinilla
Veterano
Hola a todos;
Muy Buena la observación de Pototo, la verdad es que era algo que me preocupaba pero a medida que avanzaba en el trabajo, pude comprobar que el motor ni sufría ni se calentaba, sin embargo temí que se produjera algún fallo en el mismo con tanto arrancar y parar. Tiempo atrás tuve que cambiar las escobillas y os puedo asegurar que no fue tarea fácil.
Saludos.
Muy Buena la observación de Pototo, la verdad es que era algo que me preocupaba pero a medida que avanzaba en el trabajo, pude comprobar que el motor ni sufría ni se calentaba, sin embargo temí que se produjera algún fallo en el mismo con tanto arrancar y parar. Tiempo atrás tuve que cambiar las escobillas y os puedo asegurar que no fue tarea fácil.
Saludos.
contramaestre
Veterano
Muy interesante todo lo que enseñas.
Un curro que te has pegado !
Un curro que te has pegado !
gerardo navarro
Leyenda
estoy con ustedes, que bien explicas todo tus pasos...:wink: :wink: