Barca de prácticos de Marsella en miniatura "TERMINADA"
- Iniciador del tema cuartara
- Fecha de inicio
Maquinilla
Veterano
Siempre me ha llamado la atención los modelos en miniatura y más cuando estos se han realizado con gran esmero y detalle como es el caso.
Buen sistema de construcción y magníficos resultados.
Felicidades
Buen sistema de construcción y magníficos resultados.
Felicidades
Hola Javier, muchas gracias por este tutorial.
En cuanto a las letras de Mecanorma o Letraset yo hace tiempo que no encuentro, se pueden sustituir por calcomanías sacadas de la impresora, de venta en las tiendas de modelismo, pero es peor, por el brillo del borde.
Saludos
En cuanto a las letras de Mecanorma o Letraset yo hace tiempo que no encuentro, se pueden sustituir por calcomanías sacadas de la impresora, de venta en las tiendas de modelismo, pero es peor, por el brillo del borde.
Saludos
Tienes razón, pero hay que indicar que esta solución no es válida para letras o números en color blanco... ya que para la impresora este color lo aporta el propio papel. La falta del dígito preciso en color blanco yo, a veces, la he resuelto relativamente utilizando como guia una letra o número transferible en color negro (a los efectos valdría igual la calcomanía) y pintando con blanco encima.Leopoldofran dijo:
Saludos,
Javier
jomaal88
Veterano
Hola Cuartara: yo compro en esta tienda son de vinilo tienen varios colores de letras y tamaños incluso te hacen el texto personalizado tienen una calidad excelente además de muchas más cosas interesantes
la web:
http://www.modelflags.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
varios modelos:
http://www.modelflags.com/acatalog/VINYL_LETTERING.html" onclick="window.open(this.href);return false;
un ejemplo:
http://www.modelflags.com/acatalog/2mm_Sheets_of_Letters_&_Numbers.html" onclick="window.open(this.href);return false;
saludos
la web:
http://www.modelflags.com/" onclick="window.open(this.href);return false;
varios modelos:
http://www.modelflags.com/acatalog/VINYL_LETTERING.html" onclick="window.open(this.href);return false;
un ejemplo:
http://www.modelflags.com/acatalog/2mm_Sheets_of_Letters_&_Numbers.html" onclick="window.open(this.href);return false;
saludos
losdelgoya
Veterano
Javier, mira aquí a ver si encontrais algo.
Las letras pequeñas en vinilo, son difíciles de manejar. Mojando la superficie se pueden correr de lugar las letras mas fácilmente.
Saludos
Luis
Las letras pequeñas en vinilo, son difíciles de manejar. Mojando la superficie se pueden correr de lugar las letras mas fácilmente.
Saludos
Luis
losdelgoya
Veterano
Se ha cruzado mi mensaje con el de Jomal. Era esa misma empresa.
Me quedé perplejo, pues cuando estaba poniendo el enlace, me apareció el mensaje de Jomal.
Me quedé perplejo, pues cuando estaba poniendo el enlace, me apareció el mensaje de Jomal.
jomaal88
Veterano
A eso le llamo yo telepatía
saludos
saludos
Muchas gracias, Luis y Jomaal, por vuestra simultánea y coincidente recomendación para el tema de la rotulación.
Hace tiempo que había visto esa página, pero le había perdido la pista (hice mal en no guardarla en favoritos).Lo cierto es que el formato más pequeño que ofrecen, el de 2mm., me resulta válido, pero estaría en el límite superior de mis requerimientos... las pocas muestras que me quedan de Letraset/Mecanorma son de 1,8 mm y, además, tienen tanto caja baja como caja alta. También he empleado a veces los números de serie y referencias que llevan esas hojas y las de Decadry, que llegan a 1,4 mm - 1,2 mm y que también son transferibles, pero que están lógicamente limitadas en cuanto a su disponibilidad de números y letras-
Lo que sí que me resulta muy interesante es la posibilidad de diferentes colores.
En fin, creo que voy a hacer un pedido de muestra y a hacer pruebas.
Nuevamente gracias y un cordial saludo,
Javier
Hace tiempo que había visto esa página, pero le había perdido la pista (hice mal en no guardarla en favoritos).Lo cierto es que el formato más pequeño que ofrecen, el de 2mm., me resulta válido, pero estaría en el límite superior de mis requerimientos... las pocas muestras que me quedan de Letraset/Mecanorma son de 1,8 mm y, además, tienen tanto caja baja como caja alta. También he empleado a veces los números de serie y referencias que llevan esas hojas y las de Decadry, que llegan a 1,4 mm - 1,2 mm y que también son transferibles, pero que están lógicamente limitadas en cuanto a su disponibilidad de números y letras-
Lo que sí que me resulta muy interesante es la posibilidad de diferentes colores.
En fin, creo que voy a hacer un pedido de muestra y a hacer pruebas.
Nuevamente gracias y un cordial saludo,
Javier
jomaal88
Veterano
Aprovecha al hacer el pedido y que te envien unos catalogos no te cobran nada por ellos a mi la ultima vez que les compré les solicité 10 para repartir entre unos amigos y 10 me mandaron
saludos
saludos
Impresionante Cuartara,solo ver el tamaño de la embarcación ya me duele la vista.Creo que jamas podría hacer estas maquetas tan pequeñas amigo,la vista la tengo bastante jodida.Lo dicho me quito el sombrero y por supuesto admiro tus trabajos ya que son una maravilla.
Saludos....
Saludos....
Muchas gracias a todos los que seguís este hilo, y a todos los que hacéis algún comentario. El disfrute que me supone el hacer mis "barquitos" se ve más que multiplicado cuando puedo mostrarlos a otros aficionados.
Sigo con la construcción de la barca de prácticos de Marsella. Comenzando el proceso de su aparejado, y una vez listo el mástil, he montado la entena, dando forma a sus dos elementos componentes, el car y la pena.
Aunque más tarde la entena irá provista de las ligadas correspondientes con las que en la realidad se unen el car y la pena, yo he pegado previamente ambas piezas para facilitar su manipulación.
La embarcación, dotada de una latina y de un foque, no lleva más palos ni más perchas, ya que el puño del foque va amarrado directamente al corto espolón y no emplea ningún botalón. Habiendo terminado ya con esos elementos de la arboladura, comienzo con la fabricación de las velas.
Para la fabricación de las velas voy a emplear una cinta (cinta diamante) que se encuentra en distintos anchos, de los que, en este caso, he elegido el Nº 2, con un ancho de cinta de 6,5 mm, porque es la que me da una anchura de paño que es la que mejor se ajusta a la escala de la barca. Una gran ventaja de esta cinta es que no se deshilacha por los bordes.
La cinta es de un color blanco puro, por los que es necesario teñirla previamente para obtener un tono más adecuado. Como la vela va a ir compuesta por distintos paños, podemos teñir con ligeras diferencias de tono distintos trozos de cinta, con lo que obtendremos una vela menos uniforme.
Se pegan, con pegamento para tejidos, los trozos de cinta entre sí, montándolos mínimamente (unos 0,5 mm es suficiente).hasta elaborar e lienzo de tela que necesitemos para recortar las velas.
Para recortar las velas yo me ayudo de unos patrones recortados en papel, cuyo tamaño y encaje correctos he probado previamente sobre la barca y en la entena.
Una vez recortadas las velas, les pego, por ambas caras, unos bordes o dobladillos, que saco recortando las cintas con un cúter bien afilado. Para su montaje, se sitúa el borde rematado de cinta en la parte exterior del borde de la vela, dejando hacia dentro la parte recortada de la cinta, que es la que se deshilacha.
Conviene vigilar que el borde quede bien pegado para luego poder coser sin problemas la relinga.
Una vez cosida la relinga en todo el perímetro de las velas, he colocado los rizos o matafiones de los que va provista la latina. Para evitar que el “almidonado” de los rizos con cola blanca rebajada manche la vela, la protejo con cinta de pintor, tal y como aparece en las siguientes fotografías.
El sistema para el rotulado de la vela es una adaptación que he hecho de un truco que me explicó Leopoldofran en la última reunión de Madrid Sierra Norte, y que era para transferir el dibujo de un plano a una plancha de contrachapado, partiendo de una copia en impresora láser de ia imagen del plano invertida (con simetría especular), que se fija sobre la plancha (con la tinta hacia la madera) y se frota con un paño empapado en acetona, con lo que se transfiere la tinta al contrachapado.
Hice pruebas de este truco sobre tela y funciona satisfactoriamente, tal y como se puede apreciar en las fotos. Lo primero que hice fue generar en el ordenador el emblema del ancla y el número de matrícula, guardando ese archivo como imagen para poder invertirla antes de imprimirla.
Una vez impresa la imagen procedí a pasarla a la vela (previos los correspondientes ensayos), con un bastoncillo empapado en acetona. La transferencia es lo suficientemente leve como para no transparentar en el revés de la tela, y aunque el dibujo queda algo menos marcado de lo preciso, sirve perfectamente como guía para retocar con un pincel los números y el ancla.
Saludos,
Javier
Sigo con la construcción de la barca de prácticos de Marsella. Comenzando el proceso de su aparejado, y una vez listo el mástil, he montado la entena, dando forma a sus dos elementos componentes, el car y la pena.
Aunque más tarde la entena irá provista de las ligadas correspondientes con las que en la realidad se unen el car y la pena, yo he pegado previamente ambas piezas para facilitar su manipulación.
La embarcación, dotada de una latina y de un foque, no lleva más palos ni más perchas, ya que el puño del foque va amarrado directamente al corto espolón y no emplea ningún botalón. Habiendo terminado ya con esos elementos de la arboladura, comienzo con la fabricación de las velas.
Para la fabricación de las velas voy a emplear una cinta (cinta diamante) que se encuentra en distintos anchos, de los que, en este caso, he elegido el Nº 2, con un ancho de cinta de 6,5 mm, porque es la que me da una anchura de paño que es la que mejor se ajusta a la escala de la barca. Una gran ventaja de esta cinta es que no se deshilacha por los bordes.
La cinta es de un color blanco puro, por los que es necesario teñirla previamente para obtener un tono más adecuado. Como la vela va a ir compuesta por distintos paños, podemos teñir con ligeras diferencias de tono distintos trozos de cinta, con lo que obtendremos una vela menos uniforme.
Se pegan, con pegamento para tejidos, los trozos de cinta entre sí, montándolos mínimamente (unos 0,5 mm es suficiente).hasta elaborar e lienzo de tela que necesitemos para recortar las velas.
Para recortar las velas yo me ayudo de unos patrones recortados en papel, cuyo tamaño y encaje correctos he probado previamente sobre la barca y en la entena.
Una vez recortadas las velas, les pego, por ambas caras, unos bordes o dobladillos, que saco recortando las cintas con un cúter bien afilado. Para su montaje, se sitúa el borde rematado de cinta en la parte exterior del borde de la vela, dejando hacia dentro la parte recortada de la cinta, que es la que se deshilacha.
Conviene vigilar que el borde quede bien pegado para luego poder coser sin problemas la relinga.
Una vez cosida la relinga en todo el perímetro de las velas, he colocado los rizos o matafiones de los que va provista la latina. Para evitar que el “almidonado” de los rizos con cola blanca rebajada manche la vela, la protejo con cinta de pintor, tal y como aparece en las siguientes fotografías.
El sistema para el rotulado de la vela es una adaptación que he hecho de un truco que me explicó Leopoldofran en la última reunión de Madrid Sierra Norte, y que era para transferir el dibujo de un plano a una plancha de contrachapado, partiendo de una copia en impresora láser de ia imagen del plano invertida (con simetría especular), que se fija sobre la plancha (con la tinta hacia la madera) y se frota con un paño empapado en acetona, con lo que se transfiere la tinta al contrachapado.
Hice pruebas de este truco sobre tela y funciona satisfactoriamente, tal y como se puede apreciar en las fotos. Lo primero que hice fue generar en el ordenador el emblema del ancla y el número de matrícula, guardando ese archivo como imagen para poder invertirla antes de imprimirla.
Una vez impresa la imagen procedí a pasarla a la vela (previos los correspondientes ensayos), con un bastoncillo empapado en acetona. La transferencia es lo suficientemente leve como para no transparentar en el revés de la tela, y aunque el dibujo queda algo menos marcado de lo preciso, sirve perfectamente como guía para retocar con un pincel los números y el ancla.
Saludos,
Javier
Cayetano dijo:
No están cosidos; es un efecto del orillo de la cinta, que produce esa impresión.
Es curioso, porque ese dibujo sólo lo tiene la cinta en uno de los lados. Cuando monto los trozos de cinta, pongo cuidado en que todos lleven ese orillo de la cinta en el mismo lado.
Llaut Mallorquin
Leyenda
Se nota una gran pericia en un trabajo tan elegante.
Además, este tipo de embarcaciones tienen tu estilo propio, Cuartara.
Son muy reconocibles.
Enhorabuena.
Además, este tipo de embarcaciones tienen tu estilo propio, Cuartara.
Son muy reconocibles.
Enhorabuena.
Hola Javier, me alegro que el sistema de transferir con laser acetona te haya funcionado en la tela, va mejor sobre madera. Prueba también sin acetona y con una plancha bastante caliente, a lo mejor sale bien.
Las velas te quedan muy bien a pesar de la falta de escala en el grueso de la tela.Es curioso pero no "chocan" debe ser cosa de manos.
Si hubiera esa cinta en 15 mm. se podría usar a escala 1/48 y tal vez se pudieran hacer algunas pinzas para darle bolso ¿ qué te parece?
Saludos
Las velas te quedan muy bien a pesar de la falta de escala en el grueso de la tela.Es curioso pero no "chocan" debe ser cosa de manos.
Si hubiera esa cinta en 15 mm. se podría usar a escala 1/48 y tal vez se pudieran hacer algunas pinzas para darle bolso ¿ qué te parece?
Saludos
Leopoldofran dijo:
Yo dispongo de cintas del número 1 al 4, que empleo discrecionalmente según el modelo que esté haciendo. Las anchuras van de (aprox.) 5,5 mm la nº1 hasta 10 mm la nº4. No sé si existen números superiores con anchuras mayores, pero supongo que es posible.
Respecto al bolso, pienso que como las cintas tienen una cierta elasticidad (yo las empleo ya remojadas por el proceso de tintado, por lo que han perdido el apresto) sí que es posible ir paulatinamente estirando en los primeros paños y frunciendo muy levemente en los últimos para producir ese efecto. De hecho, a mí me ha ocurrido de forma casi involutaria en las velas triangulares en algun modelo de los que he hecho. Supongo que para las velas cuadras hay que buscar el producir a propósito este efecto.
Probaré lo de la plancha caliente que me indicas para la transferencia, aunque me preocupa el "escalonamiento" que presentan las velas al estar compuestas mediante la superposición de los paños.
Saludos,
Javier
Con esta última entrega doy la embarcación por conclusa. En realidad, el aparejo de la barca es el clásico de una latina, si bien cabe observar que la vela es bastante apuntada verticalmente, de tal manera que el pujamen es más corto y la baluma más larga que lo que suele ser habitual en nuestras barcas latinas tradicionales. Esa mayor verticalidad permite disponer de un mayor espacio libre a proa del palo, lo que permite montar el foque sin que sea necesario, para que éste tenga libre acceso al viento, ayudarse de un botalón.
Una vez montada la entena con su driza y su troza, me doy cuenta de que he montado al revés la vela sobre la entena, ya que el car va por encima de la pena y lo correcto es lo contrario
Procedo a desmontar y corregir el error, y vuelvo a montar la entena. Coloco también el foque y las adujas de los cabos, y doy con ello la por acabada la barca.
Por último, he fabricado la correspondiente vitrina y, una vez dentro de ella, la barca ya está lista para incorporarse a mi colección de embarcaciones tradicionales en miniatura.
Muchas gracias a todos los que habéis seguido este hilo.
Un saludo y muy felices navidades 2013,
Javier
Una vez montada la entena con su driza y su troza, me doy cuenta de que he montado al revés la vela sobre la entena, ya que el car va por encima de la pena y lo correcto es lo contrario
Procedo a desmontar y corregir el error, y vuelvo a montar la entena. Coloco también el foque y las adujas de los cabos, y doy con ello la por acabada la barca.
Por último, he fabricado la correspondiente vitrina y, una vez dentro de ella, la barca ya está lista para incorporarse a mi colección de embarcaciones tradicionales en miniatura.
Muchas gracias a todos los que habéis seguido este hilo.
Un saludo y muy felices navidades 2013,
Javier