saludos y recuperate
Guillermo
FELIZ AÑO
EL TRIUNFANTE
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jmolinas
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- Registrado: Lun Ago 20, 2007 1:30 pm
- Ubicación: Palma de Mallorca
a mejorarse
A mejorarse y a disfrutar de esta afición. Te deseo una pronta recuperación y un feliz año nuevo.
El libro es muy interesante, tiene una parte más técnica, pero aporta muchos datos. Os gustará.
Antes de seguir, voy a forrar la cubierta inferior, en teoría no se va a ver salvo lo que se pueda escudriñar por las portas y ventanales, de todas formas lo voy a hacer para ir practicando.
La técnica de forrado de cubiertas es muy conocida pero voy a hacer una breve síntesis. No voy a calafatear, no merece la pena en esta cubierta, las tracas son de tilo 4x2mm. El color del tilo de esta cubierta me servirá para compararlo con la madera que finalmente usaré en las cubierrtas superiores y visibles donde quiero darle un aspecto un poco mas envejecido y usado, ya veremos que madera uso.
Antes de seguir, voy a forrar la cubierta inferior, en teoría no se va a ver salvo lo que se pueda escudriñar por las portas y ventanales, de todas formas lo voy a hacer para ir practicando.
La técnica de forrado de cubiertas es muy conocida pero voy a hacer una breve síntesis. No voy a calafatear, no merece la pena en esta cubierta, las tracas son de tilo 4x2mm. El color del tilo de esta cubierta me servirá para compararlo con la madera que finalmente usaré en las cubierrtas superiores y visibles donde quiero darle un aspecto un poco mas envejecido y usado, ya veremos que madera uso.
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- Para un buen forrado, lo primero de todo es tener una buena plantilla. La de la izda es de tracas de 240mm, la dcha es de tracas de 120mm. En esta cubierta usaré las de 240mm
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- Con un poco de lija no se nota nada. Ha quedado como nueva
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- He tenido un percance con el barco, esto de estar medio manco no ayuda, se me ha caido de morros y me ha aboyado la proa, he tenido que romper la cubierta y colocar refuerzos interiores para volver a colocarla en su sitio.
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- Bien , para empezar, elimino este refuerzo de la proa
La técnica de forrado es muy sencilla. Primero de todo debo dibujar la linea de crujía en la cubierta. Después mirando de proa a popa le dibujaré 5 paralelas separadas por una distancia de 240mm/5=48mm. El dividir por 5 es debido a que se repetirá el patrón cada 5 tracas. Mejor se ve con fotos
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- me preparo muchas con la medida estándar del forro: 240mm
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- Las tracas de tilo, son las que me sobraron cuando forré las amuras. Aqui no se desperdicia nada
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- Aqui hago las paralelas a 48mm
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- así queda
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- marco con lápiz y dibujo la linea que divide exactamente el barco por la mitad
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- Para dibujar la linea de crujía me sirvo de este tablón que me viene ni que pintado
Empiezo a forrar desde la linea de crujía y coloco la primera traca de 240mm, se llama traca nº 5, porque acaba en la paralera nº 5, las demás tracas se llamarán nº 1, 2, 3 y 4 según en que paralela empiecen
El patrón que usaré será : 13524
El patrón que usaré será : 13524
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- otra vista de como va quedando
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- últimas por hoy
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- es muy entretenido
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- sigo forrando y tapando destrozos
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- Aqui toca la trca nº 1
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- la traca siguiente es la nº 4, que empezará en la paralela 4, y así sucesivamente con el resto de tracas. Siempre se debe acabar la traca hasta popa antes de empezar la siguiente.
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- Según el patrón 13524, ahora toca la tracanº2 que empieza en la paralela 2. De proa a la paralela medirá lo necesario y luego tracas de 240mm hasta popa
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- la traca nº 5 se coloca a la dcha de la linea de crujía desde su inicio en proa hasta la popa en tracas de 240mm. Es importante colocarla entera
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- Esta foto es muy explicativa del patrón a seguir
Cubierta terminada y también he lijado las amuras para reducir las puntas de los clavos. Ahora se ven muy relucientes, esperaré a que se oscurezcan un poco para poder aplicar el barniz o goma laca.
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- como digo, los clavos están recieén lijados y brillan en exceso para mi gusto, solo tengo que darles tiempo para que se oscurezcan y cuando tengan el color que busco, barnizaré.
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- otra
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- otra vista de como queda
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- totalmente forrado, he tapado todos los huecos que tenía la falsa cubierta y ya parece otra cosa.
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- y a popa
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- sigo forrando a proa
Pues ánimo tu también con tu Santísima, que no es caballo de batalla fácil para empezar, personalmente te recomendaría un modelo más fácil para iniciarte, pero si te hace ilusión con paciencia y buena mano seguro que lo consigues y ya sabes, en el foro te podemos ayudar cuando lo necesiteseskes escribió:Mucho animo conn el barco esta quedando muy bonito al darme cuenta de este foro me anime para empezar con el santisima trinidad gracias a tu proyecto soy novato en esto pero le estoy echando muchas ganas con aprender animo y feliz año nuevo.
Un saludo
Gracias hombre, la recuperación será larga pero no me impedirá seguir con mi pasión.juanikoct escribió:Me alegro que sigas con el proyecto, aunque estes todavia lesionado, ten cuidado.
Seguire pasandome por aqui porque de verdad me esta encantando, aunque no lo veo yo muy factible para hacerlo yo...
Un saludo y feliz año a todos.
Lo de hacerlo tu, es cuestión de dedicación e ilusión, creo que cualquiera lo puede hacer si se esmera un poco.
Un saludo y espero verte mas por aqui
Jaja de nada tio.Conn escribió:Gracias hombre, la recuperación será larga pero no me impedirá seguir con mi pasión.juanikoct escribió:Me alegro que sigas con el proyecto, aunque estes todavia lesionado, ten cuidado.
Seguire pasandome por aqui porque de verdad me esta encantando, aunque no lo veo yo muy factible para hacerlo yo...
Un saludo y feliz año a todos.
Lo de hacerlo tu, es cuestión de dedicación e ilusión, creo que cualquiera lo puede hacer si se esmera un poco.
Un saludo y espero verte mas por aqui
Yo llevo 3 meses con el Juan Sebastian el Cano, de artesania latina, de esos que comprar, tienes que pegar las piezas, pintarlas y poco mas, y se me esta haciendo super complicado el tema de las velas, y menos mal que el casco del barco venia ya hecho...
Es mi primera maqueta aunque no sera la ultima.
Bueno por fin avanzo un poco en el casco. Empiezo a fabricar la roda, quilla, codaste y el tajamar.
Lo voy a hacer en cerezo para no desentonar con el color del casco. A ver que os parece.
Explico el proceso en la fotos
Lo voy a hacer en cerezo para no desentonar con el color del casco. A ver que os parece.
Explico el proceso en la fotos
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- lista para el siguiente paso
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- y la lija recta para las zonas mas complicadas. Mucho cuidado de no pasarse ya que devora la madera en un plis plas
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- utilizo la lija circular para apurar
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- asi van quedando
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- con la sierra de cinta saco las piezas en bruto, también es válida la sierra de calar pero esta es más rápida
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- recorto y pego en el tablón de cerezo
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- dibujo las diferentes partes en que se componía una roda. Según las láminas del álbum del Marqués de la Victoria y según otras fuentes que encontré en el MNM
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- me baso en este roda para trabajar
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- De este tablón sacaré las piezas
Tengo que reconocer que he tenido que repetir varias piezas ya que si te pasas con el cuter o con la lija te quedan huecos imposibles de rellenar.
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- el ajuste es mas que decente, aún me queda lijar un poco
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- pegado tal y como he dicho
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- Aunque ajusta muy bien, a la hora de pegar con cola, le aplico un poco de polvillo de serrín de cerezo que previamente había conseguido, si le dan en las juntas, te queda un ajuste perfecto ya que rellena los pequeños huecos que inevitablemente quedan (al
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- ensamblado sin pegar todavía
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- el ajuste ha de ser perfecto, he tardado una semana en llegar hasta aqui.
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- otra vista
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- como digo ha tenido que repetir varias piezas. esto cuesta mas de lo que parece
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- con el cuter y con limatones pequeños voy sacando el endentado
La roda es otra pieza que se debe ajustar al al perfección. esta parde del barco es muy vistosa y no debe admitir fallos, ya que se verán en exceso en el futuro.
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- hasta aqui lo avanzado, me queda mucho trabajo todavía en estas piezas.
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- aún falta mucho ajuste todavía
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- con su correspondiente zapata, ya que en esta época se utilizaba
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- y la quilla
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- utilizo el mismo tablón para sacar la roda