Santísima Trinidad 1769 / 1805

[josu1]

Buenas tardes a todos.

Buenas tardes Liberto Amate.

Sería mucho preguntar cómo es el perímetro de la amura/proa,en planta a nivel de primera cubierta, de su "Santísima".

Agradecido de antemano.

Un saludo

[Leopoldofran]

Hola Josu, mañana te lo saco hay que dibujar un poco.
Saludos

[josu1]

Buenas noches a todos.

Buenas noches Leopoldo. Muy agradecido. No tengo ninguna prisa.

Tengo curiosidad por ver la curvatura, en planta, del redondo de proa. Garrote comentaba que la parte de proa se conformaba con un semicírculo. Esto indica que el buque tendría una forma chata en la proa, nada fina ni acuadinámica, aunque es cierto que debido a la linea de escoas en la parte baja, en el rasel, si que cortaría con suficiencia el agua.

Pensamientos que se generan cuando no se tiene ninguna referencia para consultar.

Un saludo

[Leopoldofran]

Josu , te iba a hacer un planillo pero estoy agotao. Te mando un trozo de plano donde puedes ver que la flotación estaría sobre la linea 7 contando de abajo, el angulo de entrada es como de 150º
Saludos

zzzzzjosu1.jpg (202.06 KiB) Visto 290 veces

[josu1]

Perfectamente claro Leopoldo.

Se ve claramente en las lineas de agua.

Muchas gracias.

[Leopoldofran]

Pues sí hidrodinámicamente es una entrada desastrosa, pero hay que tener en cuenta que en ese barco de unos 60 m. de eslora el empuje de las velas está 30 m. por encima del mar, mientras que en un vapor de hélice está por debajo. Se decía cabeza de merluza, cola de bacalao

[Liberto Amate]

Saludos compañeros, os paso estas imagenes de las cofas terminadas (ebano) a falta de hacer las crucetas, y seguir con los palos, a ver si en el mes de enero lo dejo todo listo para empezar a montarlos... Salud y bienestar para todos.
Un abracico Liberto.

[Liberto Amate]

Pues sí hidrodinámicamente es una entrada desastrosa, pero hay que tener en cuenta que en ese barco de unos 60 m. de eslora el empuje de las velas está 30 m. por encima del mar, mientras que en un vapor de hélice está por debajo. Se decía cabeza de merluza, cola de bacalao

Gracias Leopoldo, para mi hubiera sido muy difícil, por no decir imposible dar una contestacion semejante al compañero Josu.
Es una tranquilidad que me acompañéis en este proyecto y un gran honor para mi que en su dia pesarais que yo podría hacerme cargo de su construcción... Gracias Leopoldo y Alejandro por la confianza que pusisteis en mi, espero estar a la altura.
Un fuerte abrazo Liberto

[Liberto Amate]

Saludos compañeros, espero que este año sea muy bueno y nos traiga muchas cosa bonitas.
Os paso unas imagenes de este componente que como ya sabéis va colocado en la base del palo, evitando el paso del agua. Esta hecho de badana (cuero fino) antiguamente se empleaba para lavar y secar los coches.
Cuidaros mucho Liberto

[crisjaca]

Como siempre impresionante Liberto , yo para mi Nepo no lo encontré tan fino, y use papel de irogami que me paso Manuel Sirgo amablemente. y para la capa del timón, igual. Impresionante los dos aros de madera que cogen la pieza de cuero. Un saludo y virutas

[Adry]

¡Que bárbaro!
Magnífico.