Pequod. Vamos a la caza de Moby Dick.

[Bluenose]

Buenos días compañeros, muchas gracias por vuestras aportaciones. Ahora ya lo tengo bastante claro.
Voy a hacerle los agujeros estilo escobenes y a pasar por ahí el estay doble, que no irá sujeto al bauprés ni a la contrarroda, si no que será el mismo cabo que entra por un hueco y sale por el otro.

En breve os mostraré el resultado.
Un abrazo

[Leopoldofran]

No lo hagas Morgan, el estay va de una pieza abrazando el palo, luego en doble hasta los agujeros en la cubierta del castillo, pasa por ellos y por los escobenes y lo afirmas mediante medio nudo y una gota de cyano por delante de la capuchina ( la cabeza de la roda) No te voy a decir que para pasar los cabos por los agujeros pasas primero por ellos una aguja, porque creo que ya te lo dije. Evidentemente para realizar la operación debes dar un falso estay provisional al bauprés para que puedas tensar sin tener que tirar mucho.

Saludos

[Bluenose]

Buenas noches Leopoldo, a ver si me he enterado de lo que me explicas. Agujerear las amuras de proa (2) y la roda (creo que no tiene capuchina, o al menos como yo creo que es) y pasar por ahí el estay doble.
¿Es así?

[Leopoldofran]

Pues sí. Yo aforraría juntas las dos ramas del estay dejando en el extremo la gaza para enchufarlo en el palo y el aforrado de modo que llegue hasta el trinquete, los dos extremos los haría pasar por unas piezas de madera en forma de elipse con su agujero inclinado que servirían para tapar los agujeros en cubierta y pasar los extremos por los agujeros con ayuda de un alambre, luego afirmar previo tensado a la roda.
Saludos

[libra63]

Me pasa un poco como a Llaut, pero el barco me gusta. Lo llevas muy bien, va a quedar un modelo muy bonito. Dentro de una vitrina, con una placa donde explique su historia, estaría muy chulo.

Salud

[Bluenose]

Buenos días, primero de todo, gracias Leopoldo y Libra.
Ayer pude sacar un rato y me puse con el estay de mayor.... Desastre absoluto, no tengo espacio para maniobrar, casi me cargo el molinete y arranqué de cuajo las vergas de mayor y trinquete
He sujetado el estay doble como he podido, os pondré fotos de como ha quedado. De momento le he puesto el mascarón de proa, una representación de un integrante de la nación india "Pequod".
Un saludo

[crisjaca]

Como te curras la pintura esos escobenes oxidados, o sangrantes? Ya estamos como la otra vezUn saludo

[Bluenose]

Óxido, es óxido, jajajajaj

[Llaut Mallorquin]

Por cierto, he añadido tacos de relleno a lo largo de toda la quilla en su parte superior para mejor asentamiento de la falsa cubierta.
Hay que leerse bien las instrucciones y visualizar los futuros pasos a seguir para anticiparse a posibles problemas e ir preparando el terreno para futuras mejoras.
Un saludo
Jaime

Un recurso muy acertado, yo lo hago siempre, además le da mucha resistencia al casco a torsiones sobre el eje longitudinal, al solidarizar entre si, las cuadernas la falsa quilla y la cubierta.

[Llaut Mallorquin]

Buenos días, primero de todo, gracias Leopoldo y Libra.
Ayer pude sacar un rato y me puse con el estay de mayor.... Desastre absoluto, no tengo espacio para maniobrar, casi me cargo el molinete y arranqué de cuajo las vergas de mayor y trinquete
He sujetado el estay doble como he podido, os pondré fotos de como ha quedado. De momento le he puesto el mascarón de proa, una representación de un integrante de la nación india "Pequod".
Un saludo

Intenta esto
Rigidiza el extremo del stay con una gota de cola blanca aplicada en tu pulgar y apretando el cabo con el índice y pulgar.
Después introduce ese extremo por uno de los agujeros donde se fija el stay hasta que choque con la cubierta y presiona un poco más para introducir un par de cm.
Con una linterna o el móvil gira el cabo hasta que lo veas por el otro agujero
Con una pinza muy fina lo atrapas y con cuidado y paciencia lo extraes.
A ver si funciona así

[Llaut Mallorquin]

Otra forma
Haz la rigidización del extremo del stay y pásalo por uno de los agujeros hacia popa, de forma que sobresalga en la parte libre de cubierta y lo veas
Pasa un alambre fino por el otro agujero y lo sacas hacia popa.
Une firmemente pero sin sobrepasar el grosor del agujero por el que pasa el stay, el alambre y el cabo del stay
Muy despacio vas tirando hacia tí del alambre hasta que saques el stay
El mascarón me encanta...
Por cierto, el barco te está quedando ¡¡¡magnífico!!!!

[Llaut Mallorquin]

No lo hagas Morgan, el estay va de una pieza abrazando el palo, luego en doble hasta los agujeros en la cubierta del castillo, pasa por ellos y por los escobenes y lo afirmas mediante medio nudo y una gota de cyano por delante de la capuchina ( la cabeza de la roda) No te voy a decir que para pasar los cabos por los agujeros pasas primero por ellos una aguja, porque creo que ya te lo dije. Evidentemente para realizar la operación debes dar un falso estay provisional al bauprés para que puedas tensar sin tener que tirar mucho.

Saludos

Sin ánimo de enmendarte la plana, no podría ser que los dos cabos del stay se afirmaran en unos cáncamos en cubierta debajo del castillo?
Entiendo que dices que hay que pasar cada uno de ellos por un escobén y luego afirmarlo en la roda?
No digo que no, simplemente es para saber si te he entendido
Saludos

[Llaut Mallorquin]

Las tracas son de una conífera sin duda.
Pino o abeto, por la veta
Sabina no, imposible jajaja.
La unión en rayo de Júpiter está muy bien, pero dudo que se hiciera así en la realidad, yo he visto fabricar botes de madera y la unión era "a tope".
Se agradece un forrado hecho como es debido, aunque vaya pintado, cosa rarísima en este foro.
Yo pinto siempre los barcos y siempre intento forrar de forma ortodoxa.

[Llaut Mallorquin]

Bueno como dije que no iba a intervenir más en este hilo, "cambio de opinión" como dicen los políticos.
Aquí van unas cuantas fotos
Esto ha sido provocado por lo del stay de proa del mayor
Que aproveche

[Llaut Mallorquin]

Más
Son detalles que pertenecen a un bergantín pero pueden ser útiles para el Pequod u otro barco de esa época