HMS TERROR de OcCre, por Claudio J.

[Claudio Jose]

Hola, amigos:
He recibido el Kit del concurso de OcCre, que tan amablemente nos ha cedido al foro, y que por suerte, me ha correspondido a mí el intentar llevarlo "a buen puerto", que es lo que habrían querido los componentes de la expedición Franklin.
Adjunto unas fotografías del estuche y su contenido, recien abierto. Encuentro el material muy bien presentado, tanto las maderas como los accesorios, a falta de una revisión a fondo. Los motones, vigotas y cabillas son de plástico. Ya veremos si cuando lleguemos a su colocación las sustituimos por madera.
Creo que , entre todos, podemos conseguir un modelo bastante digno, por lo que espero que me echeis una o varias manos, con la seguridad de que estaré muy receptivo a vuestras indicaciones.
Ahora, a preparar una grada de montaje, y poner en marcha el invento.

Saludos cordiales
Claudio J.

[libra63]

Te seguiré con atención, es un kit que tengo en mi lista. Me sorprende el hecho de que vigotas, motones y cabillas vengan de plástico. Es cierto que OcCre está lanzando kits contenidos de precio, pero encontrarte piezas de plástico en un kit de madera...no sé, no me gusta. De hacerlo yo cambiaria dichas piezas.


Saludos

[ANCGO]

Ánimo y a disfrutarlo. Tomo asiento.

[Claudio Jose]

Hola, amigos:
Iniciamos el nuevo año siguiendo inmersos en esta dichosa pandemia... Espero que todos lo esteis pasando en las mejores circunstancias posibles. Mis mejores deseos para todos.
Ya puedo mostrar los primeros avances en la construcción del "TERROR". He estado leyendo algunos textos sobre la última expedición del "Erebus"y del "Terror", a fin de ponerme un poco en situación de como se desarrolló aquella desgraciada expedición.
Empiezo por las características del "TERROR", muy similares a las del "EREBUS".
Construido en 1.813 para la Marina Británica, era un navío clase Vesubius, tipo Bombarda, de 31 mtrs. de eslora, 6,86 mtrs. de calado y 8,20 mtrs. de manga. Desplazaba 331 toneladas, y llevaba como armamento 1 mortero de 330 mm. y otro de 250 mm. La propulsión era a Vela y máquina de vapor, con una sola hélice. Veinte años después de su construcción fue reconvertido en barco de exploración polar, añadiéndosele la protección de proa con placas de hierro, y la incorporación de una máquina de vapor para la propulsión, de 30 CV de potencia. Desde el principio de su construcción, la obra viva iba recubierta de cobre.
La maqueta mide 44 cm. de eslora que, sobre los 31 mtrs. reales del navío, da una escala de 1/70.

Voy a mostrar lo realizado hasta hoy. El proceso operativo es el mismo para la construcción de un casco. Una vez desprendidas la falsa quilla y las cuadernas de la plancha, se numeran de acuerdo al plano, se lijan los cantos a fin de eliminar las rebabas de unión. Sitúo la falsa quilla sobre la base y procedo a ajustar los encajes de las cuadernas para su correcta posición. A continuación se colocan una a una, bien escuadradas. Repaso el contorno de la cubierta, ajustando los encajes sobre las cuadernas, haciéndoles un ligero biselado para el correcto centrado de todas las cuadernas. A continuación, forro la cubierta. Las seis tracas centrales las he pegado enteras, de proa a popa. Las he marcado a 6 cm. de longitud, equivalente a tablas de 4,20 mts., y el entablillado a a 2 cm. de escalonado. El calafateado lo he hecho con lapiz de grafito blando sobre los cantos de las dos tablas contiguas. Todo el pegado se ha hecho con cola de contacto

[Claudio Jose]

Continuo con mas fotografías.

[Bluenose]

Buenas noches Claudio y feliz año nuevo.
Estás haciendo un buen trabajo, limpio y preciso, enhorabuena.
Te paso unos links que te pueden ser de ayuda, aunque quizá ya los conozcas...

La construcción del modelo del Terror para la serie http://buildingterror.blogspot.com/

Artículo de El Mundo
https://www.elmundo.es/cultura/2019/07/ ... b45c7.html

Te sigo con interés, un abrazo
Jaime

[ANCGO]

Ánimo con el proyecto te sigo atentamente. Un saludo

[alikuenkano]

me gusta como va...

[carlosys]

Feliz Año
Va bien la cosa y muy bien documentado el hilo.
Vas a hacer un gran modelo..
Saludos

[Claudio Jose]

Buenos y nevados días, compañeros:
quiero corresponder a los foreros que me van animando.
Gracias Jaime, por tu constante colaboración y ánimos. El link sobre la construcción del navío para la serie ya lo tenía, de ahí proceden las ilustraciones que he puesto en mi introducción. El reportaje de "El Mundo" no lo había visto. Lo he encontrado muy interesante. <gracias por compartirlo.
Tambien a Antonio, por su constante presencia dando ánimos, y a Alikuenkano, creo que nuevo en esta plaza, y que estará ahora de nieve hasta las cejas.
Y a Carlos, vigilante a lo que sucede en el foro, con sus comentarios siempre precisos.
Saludos a todos, amigos.
Claudio J.

[Claudio Jose]

Buenos días, compañeros:
Tal como comenté, voy a instalar iluminación interior, aprovechando la situación de claraboyas en la cubierta, a fín de iluminar el interior del navío. Para ello, he practicado unos huexos en las cuadernas para el paso de la linea de luces. He utilizado una tira de leds blancos de 5 mtrs, a 10 cm. de distancia cada led, y lo he doblado en cuatro, dando una longitud de 1,25mtrs. La he distribuido en una vuelta al casco, procurando que todas las secciones entre cuadernas rengan los mismos leds. Se ha sujetado la linea a las cuadernas con una gota de silicona.
La caja de pilas y el interruptor quedará en el exterior. Se han pintado los aros de las claraboyas en negro, y se ha puesto una gota de silicona transparente en el hueco, alisándola con el dedo humedecido, para simular el cristal. Una vez en su lugar, se ha barnizado toda la cubierta con barniz semimate al agua, un poco coloreado con tinte color cerezo. Se ha colocado la cubierta en su lugar, pegándola con cola de contacto. A continuación se han preparado las amuras curvando la parte de proa y teñido el interior con tinte color nogal. Se coloca en su lugar, encajándolo en los resaltes de la cubierta, pegando y clavando.
A continuación, se empieza el primer forrado. Las tracas tienen dos mm. de espesor, y son de una madera muy manejable. Se curva muy bien , y permitirá, por su espesor, un buen lijado, sin temor a debilitar la superficie. Empiezo curvando un extremo para adaptarse a la proa. Se humedece el extremo durante un par de horas y se fijan con pinzas al borde de una taza. Forro aproximadamente la mitad del costado, y empiezo desde la quilla. Se hace la salida del cable de la caja de pilas.
Y esto es todo hasta hoy. Espero la próxima semana haber adelantado otro buen tramo.
Saludos cordiales.

Claudio J.

[jolobe]

Hola Claudio Jose,
da la impresión que la luz que has puesto, es fría unos 6000 K, en aquella época la luz venia de llama. Yo le pondría unos les de luz más cálida, unos 2400 k.

[libra63]

Hola!
Buen apunte de jolobe, también creo que quedaría mejor una luz cálida. Va a ser interesante este paso a paso.


Saludos

lorenzo

[Claudio Jose]

Buenos días, Jolobe y Lorenzo:
Es cierto, no he tenido en cuenta el tema de la luz en los leds, es un tema en el cual estoy un poco verde. Busqué una linea de leds completa, con alimentación incluida, y no caí en el detalle de la tonalidad de la luz. Ahora tendrá que quedar como está, porque la cubierta ya está pegada, y las tracas están muy avanzadas, con lo que el cambio de leds no es nada fácil. puedo intentar poner una pincelada de tinte amarillo en el hueco de las claraboyas o algo así...Veremos que se nos ocurre. Agradezco mucho vuestras indicaciones. Espero veros más por aquí.
Saludos cordiales.
Claudio J.

[Susomax]

Hola buenas:
En las fotos que nos facilitas me parece ver que has rellenado las claraboyas con algo transparente a modo de cristal, si es así ¿qué has utilizado? Te lo pregunto porque yo le estuve dando vueltas y no se me ocurrió nada.
Gracias y adelante, que es un modelo que a mí me gusta.