Velero moderno 9m, escala 1/15 de newmodelships

[Isaac20]

Gracias Leopoldo, es un kit para modelismo estático que estoy intentando hacerlo navegable y con radio control. Sé que la estanqueidad va a ser muy difícil de conseguir, especialmente porque el barco tiene distribución interior y es desmontable.

Por ello voy a hacer todo el interior desmontable, incluida la cubierta interior. Seguiré tu consejo a la hora del forrado del casco.

También voy a cambiar casi todos los accesorios para que sean funcionales (poleas, winches, enrollador ...), lo que ayudará a darle más realismo, que es lo que todos pretendemos cuando hacemos un modelo. Aunque le haga la prueba de navegación espero conseguir además un bonito modelo estático.





Estoy con la preparación de la proa para el forrado. Consiste en 3 piezas a cada lado de la proa. Una sirve de base, otra es la que habrá que lijarla exactamente en diagonal y servirá de apoyo para las tracas y la tercera que irá pegada rematando el final de las tracas y la pieza longitudinal del barco para formar el redondeo de la proa.

Saludos

 

[Isaac20]

En la foto vemos que la segunda pieza ya está lijada en diagonal para ser el apoyo del extremo de las tracas en el forrado del casco. Se pueden apreciar las 10 capas de abedul.





Una vez pegadas las tracas de tilo tendré que lijarlas a ras de la pieza longitudinal central de la estructura antes de pegar las dos terceras piezas restantes para redondear el extremo de la proa.

En el próximo paso, antes del forrado del casco, tendré que pegar el metacrilato en los marcos. Deberé intentar asegurar la estanqueidad en las ventanas.

Saludos,

 

[Isaac20]

Primera ventana del casco terminada.





Las zonas de visión están protegidas por ambas caras con cinta de pintor, el resto irá cubierto por la tracas.

Saludos

 

[Isaac20]

Terminada la 2ª ventana, paso previo al forrado del casco





Sigo avanzando,

Saludos

 

[Isaac20]

Terminada la 3ª ventana del casco.





Las zonas de visión las he protegido por ambas caras con cinta adhesiva de pintor, el resto de la superficie irá cubierta con las tracas de tilo del forrado del casco.

Saludos

 

[Isaac20]

Terminada la 4ª y última ventana del casco.





Ahora ya podré forrar el casco con tracas de tilo.

La idea es pegar una capa horizontal, otra más fina vertical y una tercera también horizontal tratando de cerrar los posibles huecos entre las tracas, aunque exteriormente también aplicaré una capa de resina epoxi transparente para hacerlo estanco.

En el interior por lo menos aplicaré una capa de epoxi transparente.

El forrado del casco me va a llevar bastante tiempo, intentaré hacerlo lo mejor posible. A ver cómo me va quedando.

Saludos

 

[Isaac20]

En el inicio del forrado es muy importante asegurar un buen pegado de la 1ª traca a la estructura del casco y justo por debajo de la junta de silicona para permitir presionar entre el casco y la cubierta para una buena estanqueidad.





El resto de las tracas, al ir en tres capas cruzadas espero que formen una superficie compacta.

Siempre que pego piezas tomo la precaución de extender la cola con un pincel para asegurar que se pega toda la superficie.

Saludos

 

[Isaac20]

De la 1ª capa de momento ya he forrado hasta superar la zona de las ventanas del casco.





En esta zona tan plana he utilizado tracas de tilo de 8 mm de ancho.

Saludos

 

[Isaac20]

Debido a la forma del casco, a partir de la 5ª traca ya necesito ir dejando espacios para una traca en cuña.





Saludos,

 

[Leopoldofran]

Tiene buena pinta. A mí me parecen muy anchas las tracas y como supogo que tienen menos de 1mm de espesor será muy difícil curvarlas por canto, pero parece que sabes hacerlo muy bien.
La ventaja de tu casco es que puedes ir quitando los restos de cola también por dentro para que te quede un buen acabado.
Saludos

 

[Isaac20]

Gracias Leopoldo.

Las tracas horizontales tienen 1 mm de espesor, las verticales tienen 0.6 mm de espesor, en total entre las tres capas el casco tendrá 2,6 mm de espesor más lo que tengan las capas interior y exterior del epoxi.

Con el epoxi no tengo ninguna experiencia por lo que tendré que ver tutoriales y hacer pruebas antes de aplicarlo.





Muy lentamente voy avanzado en el forrado de la 1ª capa del casco. Incluyo una vista con las herramientas que estoy utilizando en esta etapa.


Saludos

 

[Leopoldofran]

Espero que cuides el peso del barco, sería una pena que no admitiera el lastre necesario para navegar a vela aunque siempre puedes navegar a motor como de hecho navegan frecuentemente este tipo de barcos.
En cuanto a la epoxi yo uso la de laminar que es bastante fina para aplicarla sin fibra como pintura impermeabilizante, pero si el casco estuviera bien forrado, en mi opinión podrías prescindir de la fibra e incluso de la epoxi, con una imprimación, aparejo, plastecido y dos manos de esmalte es suficiente .
El revestimiento con fibra y epoxi es delicado porque salen burbujas y pliegues con facilidad. Y luego hay que dar mástic antes de pintar.
Existe un tejido de fibra de vidrio muy adecuado que es altamente deformable, pero yo no lo pude encontrar y usé el tejido de 50 gr/m2 y la resina Epofer EX 401 de Feroca, salió regular.
Suerte

 

[Isaac20]

Tienes razón Leopoldo, es posible que me acabe pasando en peso porque la madera de abedul de 10 capas es tan dura como densa.

Después de 9 tracas por lado desmonto la cubierta interior.





Ahora prepararé el fondo del barco para alojar el lastre y presentar una buena superficie de apoyo para las tracas.

Saludos

 

[Isaac20]

He creado un fondo para el casco donde alojar lastre en el que podré utilizar hasta 8 plomos de 40 gr (320 gr en total) o incluso más si fundo el plomo con las dimensiones de la cavidad.




Lo he creado en madera de balsa.

Lastre adicional al correspondiente del bulbo de la quilla.

Este fondo es accesible para modificar el lastre desmontando la cubierta interior.

Saludos

 

[Leopoldofran]

Hola. Tiene muy buen aspecto. Y Si no tienes juntas huecas entre las tablas del forro de más de 2 mm no pondría más capas de forro , con la fibra de 50 gr la resina y el mástic y pintura va que se mata. La presion del agua en el casco es muy poca. También puedes rellenar las juntas con filetes de madera cortados de chapa de 0,6mm pegada con cola D3. Ahora hay que ver como sale el pantoque, pon tracas estrechas.
Por el interior una capa de barniz en spray
Saludos

 

[Isaac20]

Gracias Leopoldo, como estoy forrando con tracas de 1 mm, mi impresión es que el casco necesita reforzarlo con las capas cruzadas que tengo previstas para un espesor total de 2,6 mm, si hubiese utilizado tracas de 2 mm posiblemente sería suficiente con el epoxi, pero prefiero asegurarme, al fin al cabo, lo más agradable no es terminar el barco, sino construirlo.

Adjunto una foto de la vista inferior del casco ajustadas las piezas de madera de balsa a la estructura. Estas piezas me aseguran una buena superficie de apoyo para las tracas, especialmente junto a la quilla, que es donde seguramente irán muriendo en cuña.

En estas dos últimas fotos se aprecian dos cavidades accesibles en popa para el lastre de ajuste del nivel de flotación del barco, espero que sea suficiente.





Ahora ya puedo continuar con el forrado del casco.

Saludos

 

[Leopoldofran]

Hay dos dichos marineros: "Demasiado fuerte nunca ha faltado" y "El único vehículo en el que el peso es una ventaja es la apisonadora"
Tienes donde agarrarte.
Saludos

 

[Isaac20]

Para facilitar el forrado, he aumentado con madera de balsa la superficie de apoyo en la proa.




Saludos

 

[Isaac20]

Ya falta poco para terminar la primera capa del forrado del casco.





Al terminar de cubrir el casco con la primera capa de tracas cegaré la salida del eje de la hélice. Una vez finalizado el casco la volveré a abrir con una broca desde el interior.


Saludos

 

[Isaac20]

Y por fin he terminado de forrar el casco con la primera capa de tracas de 1mm de espesor, montadas horizontalmente.





Ahora ya puedo comenzar a forrar el casco con la segunda capa de tracas de 0,6mm de espesor, esta vez montadas en vertical para ir cerrando los posible huecos.

Después quedará volver a forrar el casco con otra capa de tracas de 1mm montadas horizontalmente para finalmente pegar las dos piezas que conforman el extremo de la proa.

Tras masillar y lijar el conjunto para ajustar la forma redondeada del casco, aplicaré la capa de epoxi tanto en el exterior como en el interior.

Con todo esto espero conseguir al menos la impermeabilidad del casco.

A continuación montaré la distribución interior del barco comprobando con la cubierta en estructura que ambas partes no tropiezan.

Montaré el radio control, el timón y demás accesorios.

Terminaré de montar la cubierta. Aquí la mayor dificultad consistirá en lograr la estanqueidad de las ventanas.

Montaré el bulbo de la quilla y ajustaré el lastrado del barco.

Y finalmente, montaré el mástil, la botavara, las velas, y demás accesorios externos.

Mucho trabajo por delante, necesitaré tiempo y paciencia.

Saludos