Bns dias, espero no sea tarde, la amura por el interior no van de rojo, y si de amarillo ocre
"Afortunadamente, una acuarela de Owen Stanley, quien acompañó a los barcos a través del Atlántico Norte hasta Groenlandia en 1845, proporciona evidencia primaria importante que disipa mucha ambigüedad. La pintura muestra de manera concluyente que el Terror y el Erebus tenían cascos negros con una franja blanca a lo largo de las obras exteriores de protección. La pintura indica que la franja blanca era contigua al canal de la cuña y que ascendía por la cuaderna de popa exterior del Erebus en ángulo. Otra acuarela , que también puede ser obra de Stanley, confirma estas características y también muestra la pintura amarilla en las amuradas interiores (nótese también el estado muy oxidado del revestimiento de hierro de la proa). Esta imagen también sugiere que la franja blanca se extendía hacia adelante alrededor de la rodilla del barco. Lang afirma específicamente que las "weather works inside " eran amarillas, lo que significa que las amuradas interiores estaban pintadas de amarillo. aunque un esquema de pintura sólido sin una franja habría sido inusual para un buque de la Marina Real de la época.
En resumen, los bocetos y pinturas disponibles sugieren que el espejo de popa estaba pintado completamente de blanco, al igual que los marcos de las ventanas. El timón es más ambiguo, pero, una vez más, la evidencia parece indicar que estaba pintado de negro, quizás con molduras blancas (el Terror sí tenía varias molduras separadas insertadas en el margen de popa del timón). Richard Cyriax, quien produjo la obra más autorizada sobre la última expedición de Franklin, afirma: "Ambos barcos tenían cubiertas a ras, cascos negros, mástiles blancos y marquesinas amarillas..." Tenemos que informarle que los mástiles inferiores del "Erebus" y "Terror" fueron pintados de blanco cuando salieron de este puerto. Supongo que la pintura negra del casco se extendía hasta la quilla, ya que sabemos que el HMS Terror y el Erebus no estaban cubiertos de cobre por debajo de la línea de flotación, como se señaló en The Times el 26 de abril de 1845. "
