Muy buenas a todos. Seguimos...
El bote. Imprescindible en cualquier modelo y al que no siempre se le presta la suficiente atención. En sí mismo es otro proyecto y hay que dedicarle unas cuantas horas.
Sobre referencias... Tenéis en los foros (este, de aquí y de allá) hilos donde hay métodos para hacerlos. En cuanto a bibilografía, parece que los botes son el gran olvidado aunque últimamente han salido algunos que llenan el vacío de los últimos 30 años:
- "The boats of men-of-war", de W.E. May, 1974. Descipción de los botes, su historia, centrado en siglos XVIII y XIX. Interesante y se encuentra a buen precio en segunda mano
- "The Greenwich Hospital Barge of 1832" de David Antscherl, Seawatchbooks, 2016. Descripción de la construcción de una barcaza de río. Técnicas de construcción. Lo completa con otro método para botes auxiliares siglo XVIII.
- Chalupa de navíos 1680-1780. J.C. Lemineur. Ed. ANCRE, 2016. Monografía típica de ANCRE dedicada a estos botes. Planos completos para un modelo a escala 1:24. Una maravilla (en mi humilde opinión)
Bueno, seguimos con el que me ocupa. El primer problema es encontrar unos planos adecuados. Probé al principio con el longboat de 16 pies del Granado (Anatomy of the ship). Peor me encontré con deformidades, líneas de agua que no encajan, etc... Necesitaba planos más precisos. He encontrado en los planos del Euryalus un cutter de 18 pies, con las líneas horizontales adecuadas y parece que encaja. Quizá un pelín grande, pero no exagerado.
Por lo que escribe W.E. May en "The boats of men-of-war" aparecieron en el primer cuarto del XVIII y estaban construidos a tingladillo.
Lo primero es escanear los planos, reajustarlos para tener todas las piezas necesarias.
Después hay que construir un molde con piezas horizontales que se ajustan a las líneas de agua:
Ya pegados, el conjunto me permite comprobbar si el bote cabe bien en cubierta. Perfectamente bajo la botavara y entre las dos bombas de achique:
Después hay que lijar el conjunto para quitar los escalones y dejar una superficie lisa.
Se construye ajustando a los planos la estructura del bote: Roda, quilla, codaste, contracodaste...
Despúes hay que realizar canales en el molde para que puedan encajarse la roda, codaste, contracodaste, dormidos...
Una vez realizados los ajustes necesarios, barnizé el molde un par de veces paque que no tenga adherencia y el bote no see quede pegado.
Lo bueno que tiene el tingladillo que es las tracas se pegan unas a otras y da consistencia al conjunto. Si el bote no fuera a tingladillo, habria que tallar en el molde los huecos para las cuadernas. Esto haría que aumentase el volumen un pelín, pero de forma casi inapreciable. Y ya las tracas irían pegadas a las cuadernas. Aquí no es el caso.
Empiezo desde la quilla, dando forma a las tracas para que se ajusten a su sitio. Importante, deben asentarse en su sitio de forma natural, sin forzar, para evitar posteriores torsiones.
Como véis, la parte interior queda un poco cutre, pero irá ocultada, así que sin problemas.
La idea es que el conjunto sea completamente desmoldable a medida que avanzo, en vez de esperar al momento final.
Le coloco el espejo de popa, porque ya la tercera traca se asentará en él.
Y así está de momento. ¿Cómo lo véis?
