carlosgf73
Implicado
Gracias!!!! 
Sloop Mediator, 1741. Según Howard I. Chapelle
- Iniciador del tema carlosgf73
- Fecha de inicio
carlosgf73
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Avanzando con el bote (cúter).
Comprobando disposición en cubierta, si deja espacio para los cañones, etc...
Las cuadernas. Dado que la parte inferior queda oculta, no me meto a hacer varengas sino que las hado de continuo con listones de 1 mm x 1 mm. La primera intento que quede perpendicular a la quilla, sin desplazamientos. Después las espacio en los extremos y en su punto medio con chapitas del mismo ancho para que no se desvíen. Después se quitarán, por lo que sólo las fijo con una gotita.
Sigo con ello...
Comprobando disposición en cubierta, si deja espacio para los cañones, etc...
Las cuadernas. Dado que la parte inferior queda oculta, no me meto a hacer varengas sino que las hado de continuo con listones de 1 mm x 1 mm. La primera intento que quede perpendicular a la quilla, sin desplazamientos. Después las espacio en los extremos y en su punto medio con chapitas del mismo ancho para que no se desvíen. Después se quitarán, por lo que sólo las fijo con una gotita.
Sigo con ello...
Te ha quedado muy bien y encima has puesto las tracas en dos trozos que debe ser más difícil, porque no hay base para empalmarlas. Además tampoco es que te busques maderas muy finas.
Saludos
Saludos
carlosgf73
Implicado
Leopoldofran dijo:
Gracias, Leopoldofran!!!
Las tracas son chapas de 0,5 mm. Se trabajan sin problemas. Al ser en tingladillo, no hay problema al poner las tracas en dos trozos ya que se pegan sobre la inferior y la superior refuerza el empalme. Sí es importante que la última traca, la de arriba, sea continua. Al hacerla en dos trozos me permite controlar mejor la curvatura de las tracas (no son rectas) y permite trabajar el encaje con la roda y el codaste de forma independiente, facilitando el encolado, etc...
Por supuesto si no es tingladillo, la cosa se complicaría.
Por cierto, he viso por ahí que como las cuadernas son tan finas, la continuidad entre tracas se hace entre las cuadernas, reforzándola por dentro:
Ivan Arones
Participante
Muy bello modelo, y un muy lindo trabajo muy pulcro, te felicito y te sigo en tu labor, felicidades...
carlosgf73
Implicado
Muchas gracias!!!! 
carlosgf73
Implicado
Bueno, seguimos un poco...
Se colocan las cuadernas. Madera de 1 x 1 mm, se doblan fácilmente con agua.
Como el conjunto ha quedado un poco guarrete por el interior, lo oculto piadosamente con pintura. Le coloco las piezas en las que apoyarán los travesaños de los asientos.
Empiezo a montar el suelo. Tal como veo en algunas fuentes, son tableros que se asientan en la parte más horizontal del fondo del bote, aunque en popa y proa tomarán algo de verticalidad. Por lo que leo, los enjaretados en el suelo aparecerían después de 1800.
Coloco también una plataforma en proa, tal como aparecen en los planos. En popa habrá otra.
Mientras sigo con ello, he encontrado unos enlaces a unas instrucciones de justamente este cutter de 18 pies. Mientras sean accesibles, los dejo:
http://www.admiraltymodels.com/Cutter1pdf.pdf
http://www.admiraltymodels.com/Cutter2pdf.pdf
http://www.admiraltymodels.com/Cutter3pdf.pdf
Un comentario. No es muy grave, pero se me ha abierto un poco el bote, un par de milímetros de manga, a costa de doblarse un pelín la quilla. Seguramente se debe a colocar las cuadernas una vez montadas las tracas. Esto no hubiera pasado si hubiera colocado primero las cuadernas sobre el molde y entracado después.
Sigo con ello...
Se colocan las cuadernas. Madera de 1 x 1 mm, se doblan fácilmente con agua.
Como el conjunto ha quedado un poco guarrete por el interior, lo oculto piadosamente con pintura. Le coloco las piezas en las que apoyarán los travesaños de los asientos.
Empiezo a montar el suelo. Tal como veo en algunas fuentes, son tableros que se asientan en la parte más horizontal del fondo del bote, aunque en popa y proa tomarán algo de verticalidad. Por lo que leo, los enjaretados en el suelo aparecerían después de 1800.
Coloco también una plataforma en proa, tal como aparecen en los planos. En popa habrá otra.
Mientras sigo con ello, he encontrado unos enlaces a unas instrucciones de justamente este cutter de 18 pies. Mientras sean accesibles, los dejo:
http://www.admiraltymodels.com/Cutter1pdf.pdf
http://www.admiraltymodels.com/Cutter2pdf.pdf
http://www.admiraltymodels.com/Cutter3pdf.pdf
Un comentario. No es muy grave, pero se me ha abierto un poco el bote, un par de milímetros de manga, a costa de doblarse un pelín la quilla. Seguramente se debe a colocar las cuadernas una vez montadas las tracas. Esto no hubiera pasado si hubiera colocado primero las cuadernas sobre el molde y entracado después.
Sigo con ello...
Llaut Mallorquin
Leyenda
Hola
Esos travesaños que dices van en el fondo del bote, en mi "tierra" (Cantabria) se llamaban "paneles" desde que era chico.
Sirven para no pisar en el casco del bote y no romperlo.
También sirven para si el bote tiene algo de agua por filtraciones u olas, no mojarse los pies.
Tienen algún registro pequeño para achicar el agua y desde luego son desmontables por piezas (tres generalmente en un bote de unos tres metros) que se puedan manejar manualmente; es decir; de un tamaño adecuado, que en caso de necesidad se pueda desmontar un panel entero, para ver lo que sucede debajo de él.
Los que yo conozco, son perfectamente horizontales y se apoyan (cada panel o sector) en un listón que va de proa a popa por cada costado y clavado a las costillas o cuadernas.
Como el que has puesto correctamente para el apoyo de los bancos
La anchura de los tablónes que forman cada "panel" es de unos 20 a 25 cm y el grosor de 2 cm.
Van armados transversalmente por debajo con listones de 5x5 cm
No tienen otra cosa debajo de ellos más que el casco en sí.
Ignoro si hay otro sistema de paneles de fondo, pero este es MUY funcional.
Lo digo porque yo tuve un bote de esos
En la foto se ve la estructura que menciono y en dos de ellas, el fondo sin paneles
https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/embarcacion-lancha-de-madera-123573325.htm
Saludos
Esos travesaños que dices van en el fondo del bote, en mi "tierra" (Cantabria) se llamaban "paneles" desde que era chico.
Sirven para no pisar en el casco del bote y no romperlo.
También sirven para si el bote tiene algo de agua por filtraciones u olas, no mojarse los pies.
Tienen algún registro pequeño para achicar el agua y desde luego son desmontables por piezas (tres generalmente en un bote de unos tres metros) que se puedan manejar manualmente; es decir; de un tamaño adecuado, que en caso de necesidad se pueda desmontar un panel entero, para ver lo que sucede debajo de él.
Los que yo conozco, son perfectamente horizontales y se apoyan (cada panel o sector) en un listón que va de proa a popa por cada costado y clavado a las costillas o cuadernas.
Como el que has puesto correctamente para el apoyo de los bancos
La anchura de los tablónes que forman cada "panel" es de unos 20 a 25 cm y el grosor de 2 cm.
Van armados transversalmente por debajo con listones de 5x5 cm
No tienen otra cosa debajo de ellos más que el casco en sí.
Ignoro si hay otro sistema de paneles de fondo, pero este es MUY funcional.
Lo digo porque yo tuve un bote de esos
En la foto se ve la estructura que menciono y en dos de ellas, el fondo sin paneles
https://www.milanuncios.com/barcos-a-motor/embarcacion-lancha-de-madera-123573325.htm
Saludos
Llaut Mallorquin
Leyenda
En otros casos, los tablones de los paneles se apoyan en baos horizontales situados en el fondo del bote, pero siempre son desmontables por sectores
carlosgf73
Implicado
Gracias, Llaut Mallorquin, por los comentarios!!!!
Hola Carlos.
Lo que te dice Llaut es muy oportuno, lo de que todo debe ser desmontable fácilmente para acceder al fondo es muy importante, así que por favor no claves las tablas del fondo ( las panas).
Por si llego a tiempo quería decirte que un bote de 20 pies seguro que llevaba vela, por lo que se debería ver el refuerzo de la sobrequilla ( la carlinga) y no haber una pana en crujía sino a ambos lados. Y lógicamente el banco del palo con muesca para sujetarlo encima del agujero en la carlinga.
Saludos
Lo que te dice Llaut es muy oportuno, lo de que todo debe ser desmontable fácilmente para acceder al fondo es muy importante, así que por favor no claves las tablas del fondo ( las panas).
Por si llego a tiempo quería decirte que un bote de 20 pies seguro que llevaba vela, por lo que se debería ver el refuerzo de la sobrequilla ( la carlinga) y no haber una pana en crujía sino a ambos lados. Y lógicamente el banco del palo con muesca para sujetarlo encima del agujero en la carlinga.
Saludos
Llaut Mallorquin
Leyenda
carlosgf73 dijo:Gracias, Llaut Mallorquin, por los comentarios!!!!
De nada carlosgf, es que eso de los paneles (o panas) me llamaba mucho la atención de pequeño...
Sobre todo cuando en alguna excursión de pesca, se levantaba un panel para achicar y veía las lombrices muertas bamboleándose con el agua del fondo.
¡Aghhhhhh!
carlosgf73
Implicado
Un pequeño avance (siento ir tan lento, pero ahora sólo puedo dedicarle unos minutos a la semana): la plataforma de popa.
Se construye el soporte, se colocan los tablones. A los de fuera se les hace las muescas para las cuadernas, pegar y oscurecer...
Se construye el soporte, se colocan los tablones. A los de fuera se les hace las muescas para las cuadernas, pegar y oscurecer...
carlosgf73
Implicado
Un pequeño avance: la plataforma superior de proa, las tapas de regala y los bancos.
La plataforma de proa la hago con listones atravesados, haciendo muescas para las cuadernas. Los planos no indican nada, pero no me extrañaría que ese hueco que queda entre el suelo y la plataforma estuviese cerrado con alguna puerta para poder llevar enseres secos (comida, documentos, etc...).
La tapa de regala la conformo con listones lo suficientemente anchos como para tomar la curvatura por secciones y quitar los sobrantes. No están curvados sino cortados a medida.
Los asientos. El primero está inmediatamente pegado a la plataforma de proa. El segundo se ensancha en el centro y tiene un hueco y herrajes para un mástil. He puesto una fogonadura en el suelo para que encaje la parte inferior del mismo.
A popa hay asientos laterales y uno más a popa para el timonel, supongo.
Sigo con ello....
La plataforma de proa la hago con listones atravesados, haciendo muescas para las cuadernas. Los planos no indican nada, pero no me extrañaría que ese hueco que queda entre el suelo y la plataforma estuviese cerrado con alguna puerta para poder llevar enseres secos (comida, documentos, etc...).
La tapa de regala la conformo con listones lo suficientemente anchos como para tomar la curvatura por secciones y quitar los sobrantes. No están curvados sino cortados a medida.
Los asientos. El primero está inmediatamente pegado a la plataforma de proa. El segundo se ensancha en el centro y tiene un hueco y herrajes para un mástil. He puesto una fogonadura en el suelo para que encaje la parte inferior del mismo.
A popa hay asientos laterales y uno más a popa para el timonel, supongo.
Sigo con ello....
Hola Carlos, estás hecho un virtuoso del forro a tingladillo, y el bote ha quedado muy bien.
Saludos
Saludos
carlosgf73
Implicado
Gracias, Leopoldofran!!!
Faltan algunas cosillas para terminarlo.
Para empezar, hay una traca encima de la tapa de regala que en muchos planos originales se traza con puntos. Por lo que leo, es una traca removible y se encajaría en los topes para los remos:
El problema que tengo es que se me ha elevado un pelín el entracado a proa y popa, por lo que no tengo espacio para colocar esta traca, a menos que le ponga un pegote a la roda y eleve el espejo de popa.
Seguramente lo deje como está, poniendo, por supuesto, los topes para los remos.
Falta algún codo a popa para sujetar la tapa de regala al espejo de popa, el timón, algunas argollas... Pero sí, lo mollar está hecho.
Faltan algunas cosillas para terminarlo.
Para empezar, hay una traca encima de la tapa de regala que en muchos planos originales se traza con puntos. Por lo que leo, es una traca removible y se encajaría en los topes para los remos:
El problema que tengo es que se me ha elevado un pelín el entracado a proa y popa, por lo que no tengo espacio para colocar esta traca, a menos que le ponga un pegote a la roda y eleve el espejo de popa.
Seguramente lo deje como está, poniendo, por supuesto, los topes para los remos.
Falta algún codo a popa para sujetar la tapa de regala al espejo de popa, el timón, algunas argollas... Pero sí, lo mollar está hecho.
Hola Carlos, la traca en cuestión era de quita y pon, y se llama falca. Es para que entre menos agua.
No he entendido cuál es tu problema pero creo que queda mejor si no la pones.
Los Makeys usaban dos toletes en vez de uno y no usaban estrobo. Pero si el bote va en cubierta no tienes que poner los toletes que eran desmontables.
A popa queda un espacio entre el respaldo del banco transversal y el espejo donde efectivamente iba el timonel no me digas cómo, y llevaba el timón con dos cabitos, los guardines.
Te pongo un dibujico aclaratorio y un bote de la Descubierta.
Saludos
No he entendido cuál es tu problema pero creo que queda mejor si no la pones.
Los Makeys usaban dos toletes en vez de uno y no usaban estrobo. Pero si el bote va en cubierta no tienes que poner los toletes que eran desmontables.
A popa queda un espacio entre el respaldo del banco transversal y el espejo donde efectivamente iba el timonel no me digas cómo, y llevaba el timón con dos cabitos, los guardines.
Te pongo un dibujico aclaratorio y un bote de la Descubierta.
Saludos
Archivos adjuntos
carlosgf73
Implicado
Gracias, Leopoldofran por los comentarios.
Efectivamente, a popa hay un hueco, pero no tengo claro que en este cúter quepa alguien: si fuese el timonel, él mismo estorbaría el recorrido de la barra del timón.
Seguimos en el timón. Esto llega ya al límite de mi habilidad y paciencia. Y menos mal que he encontrado unos trozos de latón de unos fotograbados del tamaño adecuado.
En la pala de timón está la barra de giro, un macho de herraje arriba y una hembra de herraje de timón abajo.
En el codaste y espejo de popa iría abajo una hembra de herraje. Arriba leo que iría sólo un pequeño cáncamo donde se insertaría el correspondiente macho de la pala. Lo he sustituido por una hembra de herraje.
El conjunto se inserta rápidamente, que es la idea en el bote real.
¡¡¡Mecáchis!!! Me queda medio milímetro separado abajo: me acabo de dar cuenta al ver la foto ampliada.
Ya falta sanear un poco los restos de cola y pintar de negro el latón.
Veréis que he oscurecido el casco. No la había comentado antes, pero lo hago con un lápiz y restriego después con papel de cocina o algodón.
No pondré la falca, como recomiendas Leopoldofran. Ya sólo faltan los toletes para los remos. No se indica en el plano, que sólo se muestran los de un lado, pero veo en otros botes que están alternos a babor y estribor; es decir, que no están alineados. Habrá un sólo remero en cada banco.
Efectivamente, a popa hay un hueco, pero no tengo claro que en este cúter quepa alguien: si fuese el timonel, él mismo estorbaría el recorrido de la barra del timón.
Seguimos en el timón. Esto llega ya al límite de mi habilidad y paciencia. Y menos mal que he encontrado unos trozos de latón de unos fotograbados del tamaño adecuado.
En la pala de timón está la barra de giro, un macho de herraje arriba y una hembra de herraje de timón abajo.
En el codaste y espejo de popa iría abajo una hembra de herraje. Arriba leo que iría sólo un pequeño cáncamo donde se insertaría el correspondiente macho de la pala. Lo he sustituido por una hembra de herraje.
El conjunto se inserta rápidamente, que es la idea en el bote real.
¡¡¡Mecáchis!!! Me queda medio milímetro separado abajo: me acabo de dar cuenta al ver la foto ampliada.
Ya falta sanear un poco los restos de cola y pintar de negro el latón.
Veréis que he oscurecido el casco. No la había comentado antes, pero lo hago con un lápiz y restriego después con papel de cocina o algodón.
No pondré la falca, como recomiendas Leopoldofran. Ya sólo faltan los toletes para los remos. No se indica en el plano, que sólo se muestran los de un lado, pero veo en otros botes que están alternos a babor y estribor; es decir, que no están alineados. Habrá un sólo remero en cada banco.
Hola Carlos. Si el espacio para el timonel tiene menos de 30 cm. no cabe el timonel y en ese caso sobra el mamparo.
El timón en el caso de llevar timonel de pié en el ahítepudras, como te dije se lleva con dos cabos y una pequeña caña transversal. Para ir a remo vale , pero a vela hay que montar la caña normal porque el bote puede ir un poco más rápido y el timón hace mucha fuerza, por la velocidad y la presión del viento.
Los herrajes ya están así que no te digo nada, lo único que en mi opinión lo desmontable del bote: toletes, remos, timón, caña, palos, jarcia, velas, fondeo , cubo etc. no se dejaba en el interior del bote cuando iba estibado en cubierta, para que no se estropeara con el sol y facilitar la limpieza del bote. Pero si quieres poner todo pues lo pones, en ese caso no olvides la botella de ron ( por si se rompe la otra)
Saludos
El timón en el caso de llevar timonel de pié en el ahítepudras, como te dije se lleva con dos cabos y una pequeña caña transversal. Para ir a remo vale , pero a vela hay que montar la caña normal porque el bote puede ir un poco más rápido y el timón hace mucha fuerza, por la velocidad y la presión del viento.
Los herrajes ya están así que no te digo nada, lo único que en mi opinión lo desmontable del bote: toletes, remos, timón, caña, palos, jarcia, velas, fondeo , cubo etc. no se dejaba en el interior del bote cuando iba estibado en cubierta, para que no se estropeara con el sol y facilitar la limpieza del bote. Pero si quieres poner todo pues lo pones, en ese caso no olvides la botella de ron ( por si se rompe la otra)
Saludos
En cuanto a los toletes, tu bote es muy ancho, a partir de1,50 m. de banco en esetipo de bote se rema a pareles. El remo en punta es más propio de botes estrechos y rápidos, pero haz como te guste no es obligatorio.