Santísima Trinidad 1769 / 1805

Perdona que te haya incordiado. No había caído en que las cabillas de tu barco son mayores que las de por ejemplo la Descubierta. Así como un motón para cabo de 0'6 es igual en ambos barcos las cabillas guardan relación con el espesor de cabilleros que son más gruesos en un navío que en una corbeta.
Tu cabilla está perfectamente, una longitud final de 11,2 mm. estaría justificada pero una diferencia de hasta 2mm puede valer.
Que pases buen domingo
Lp
 
Saludos Leopoldo... bueno ya te comente de que tengo preparadas todas la cabillas, son unas 150, van algunas de mas por si acaso...
Paso unas imágenes de cómo se va quedando el conjunto de fogonadura y bisagra para la fijación del mástil para la bandera.
La bisagra está fabricada con chapa de latón de 3x0,4 m/m y tubo diámetro 1 x0,6m/m de interior, y la fogonadura con unos listoncitos de peral
 

Archivos adjuntos

  • 030.JPG
    030.JPG
    112,7 KB · Visitas: 3.131
  • 031.JPG
    031.JPG
    111,7 KB · Visitas: 3.131
  • 035.JPG
    035.JPG
    231,6 KB · Visitas: 3.131
  • 038.JPG
    038.JPG
    200,8 KB · Visitas: 3.131
  • 041.JPG
    041.JPG
    66,5 KB · Visitas: 3.131
  • 042.JPG
    042.JPG
    68 KB · Visitas: 3.131
  • 043.JPG
    043.JPG
    112,2 KB · Visitas: 3.131
  • 047.JPG
    047.JPG
    82,9 KB · Visitas: 3.131
  • 075.JPG
    075.JPG
    98,9 KB · Visitas: 3.131
  • 076.JPG
    076.JPG
    97,4 KB · Visitas: 3.131
Leopoldo…eres muy amable¡¡¡ pero esto es lo bueno de tener unas personas tan “apañas” como tu y el compañero Alejandro Yánez… planos, croquis , dibujos, consejos, sugerencias y… bueno algún que otro tirón de orejas jejeje… en fin todos los ingredientes necesarios, para que este proyecto se este convirtiendo en una experiencia irrepetible … Gracias amigos por la oportunidad que un día me disteis…
Cuidaros mucho… Liberto
 

Archivos adjuntos

  • 032.JPG
    032.JPG
    156,9 KB · Visitas: 3.037
Saludos compañeros... como podéis ver estoy trabajando en el castillo de proa...ya os comente hace algún tiempo, que el tablazón de las cubiertas de la 3ª y 4ª batería y toldilla, son de madera de naranjo y empleo boj americano para los cabilleros a pie de palo, enjaretados de ventilación y otros...
Paso imagenes... cuidaros mucho Liberto
 

Archivos adjuntos

  • 001.JPG
    001.JPG
    137,1 KB · Visitas: 2.884
  • 002.JPG
    002.JPG
    129 KB · Visitas: 2.884
  • 003.JPG
    003.JPG
    143,9 KB · Visitas: 2.884
  • 004.JPG
    004.JPG
    142,6 KB · Visitas: 2.884
  • 005.JPG
    005.JPG
    150,2 KB · Visitas: 2.884
  • 006.JPG
    006.JPG
    152 KB · Visitas: 2.884
  • 007.JPG
    007.JPG
    127,4 KB · Visitas: 2.884
  • 008.JPG
    008.JPG
    108,5 KB · Visitas: 2.884
  • 009.JPG
    009.JPG
    132,4 KB · Visitas: 2.884
  • 010.JPG
    010.JPG
    148 KB · Visitas: 2.884
Liberto, dirás que soy un chinche pero me parece que te has comido los apostoles. Por lo demás muy bonito, quizás la madera de boj americano sea un poco clara pero con el tiempo oscurece.
Un abrazo
Lp
PD, parece que me operan el día 24, estaré una temporada de baja.
 
Bueno Leopoldo, que salga todo bien en la operación y que te recuperes lo antes posible.

Un saludo cordial,

Joserra Iturriarte (joserraitu)
 
Compañero que tenga un buen dia, que te recuperes pronto y que tengamos noticias de lo bien que ha salido todo...
de momento unas vacaciones bien merecidas...
Un abrazo Liberto
 
Saludos compañeros...paso unas imágenes recientes del estado actual del espejo de popa y jardines.
Para la realización de este proyecto hemos utilizado copias y planos de indudable autenticidad y que se corresponden con el estado del barco justo antes de la Batalla de San Vicente, en 1797. En esa batalla, La Santísima Trinidad quedó seriamente dañada y no sabemos realmente el trabajo que se hizo en la proa y la popa del barco para su reconstrucción.
Los planos de esta maqueta (escala 1/72) están realizados por nuestro compañero Leopoldo García Echeveste, a partir de los planos originales de 1797 para la que sería
la última reforma llevada a cabo a este emblemático navío.
También hemos completado esta información con dibujos del alzado de la popa y de la proa realizados según su criterio a partir de la vista lateral del casco del buque, así como otros planos del buque 112 cañones de la misma época, planos del Museo Naval de Madrid.
El dibujo de la forma de popa es una conjetura del autor a partir de la imagen de la vista lateral del casco. El plano fue revisado, corregido y finalmente dibujado tratando de acercarse lo más posible a la imagen que pudo ofrecer este navío entre la última modificación realizada en la Carraca (Cádiz) en 1797 y la destrucción del barco en la batalla de Trafalgar 1805.

Otro trabajo importante es el publicado también en la Revista de Historia Naval en el 2011, bastante reciente y escrito por Francisco Fernández González: “Reinar después de morir. Dos planos del Santísima Trinidad que prolongaron su vida después de Trafalgar”. Aquí hallamos las formas del auténtico mascaron de este navío de cuatro puentes, se trataba de una figura basada en el arcángel San Miguel…

https://armada.defensa.gob.es/archivo/mardigitalrevistas/rhn/2011/2011113.pdf

Cuidaros mucho Liberto.
 

Archivos adjuntos

  • 001.JPG
    001.JPG
    154,3 KB · Visitas: 3.924
  • 002.JPG
    002.JPG
    125,7 KB · Visitas: 3.924
  • 003.JPG
    003.JPG
    142 KB · Visitas: 3.924
  • 004.JPG
    004.JPG
    148,2 KB · Visitas: 3.924
  • 005.JPG
    005.JPG
    147,5 KB · Visitas: 3.924
  • 006.JPG
    006.JPG
    150,9 KB · Visitas: 3.924
Saludos compañeros...paso unas imágenes recientes del estado actual del espejo de popa y jardines.
Para la realización de este proyecto hemos utilizado copias y planos de indudable autenticidad y que se corresponden con el estado del barco justo antes de la Batalla de San Vicente, en 1797. En esa batalla, La Santísima Trinidad quedó seriamente dañada y no sabemos realmente el trabajo que se hizo en la proa y la popa del barco para su reconstrucción.
Los planos de esta maqueta (escala 1/72) están realizados por nuestro compañero Leopoldo García Echeveste, a partir de los planos originales de 1797 para la que sería, la última reforma llevada a cabo a este emblemático navío.
También hemos completado esta información con dibujos del alzado de la popa y de la proa realizados según su criterio a partir de la vista lateral del casco del buque, así como otros planos del buque 112 cañones de la misma época, planos del Museo Naval de Madrid.
El dibujo de la forma de popa es una conjetura del autor a partir de la imagen de la vista lateral del casco. El plano fue revisado, corregido y finalmente dibujado tratando de acercarse lo más posible a la imagen que pudo ofrecer este navío entre la última modificación realizada en la Carraca (Cádiz) en 1797 y la destrucción del barco en la batalla de Trafalgar 1805.

Otro trabajo importante es el publicado también en la Revista de Historia Naval en el 2011, bastante reciente y escrito por Francisco Fernández González: “Reinar después de morir. Dos planos del Santísima Trinidad que prolongaron su vida después de Trafalgar”. Aquí hallamos las formas del auténtico mascaron de este navío de cuatro puentes, se trataba de una figura basada en el arcángel San Miguel…

https://armada.defensa.gob.es/archivo/mardigitalrevistas/rhn/2011/2011113.pdf

Cuidaros mucho Liberto.
 
Quiero llamar la atención sobre un detalle propio de los navíos españoles en los tiempos de Trafalgar.
Los jardines no cierran la parte posterior de la popa como en los barcos de otras naciones sino que son más pequeños y dejan un espacio en las galerías de popa, tras la peineta, para poder asomarse y mirar hacia proa, lo que resultaría muy cómodo a los capitanes para echar un vistazo hacia proa o a las velas sin tener que subir a cubierta. Se ve muy bien en las dos últimas fotos que ha puesto Liberto. En los planos de la época no se representaba este detalle probablemente porque es de dibujo mucho más complejo.
Saludos
Leopoldo
 
Buenos días Leopoldo… compañeros os paso una imagen donde podéis ver con mas detalle el espacio libre que comenta nuestro compañero Leopoldo , que como ya sabéis es el autor de los planos.
Bueno Leopoldo que todo salga bien y podamos contactar muy pronto…
Un abrazo Liberto
 

Archivos adjuntos

  • 066.JPG
    066.JPG
    171,4 KB · Visitas: 4.141
Leopoldofran dijo:
Liberto, dirás que soy un chinche pero me parece que te has comido los apostoles. Por lo demás muy bonito, quizás la madera de boj americano sea un poco clara pero con el tiempo oscurece.
Un abrazo
Lp
PD, parece que me operan el día 24, estaré una temporada de baja.

Saludos compañero... en la operación todo bien, y me alegro mucho, ahora a recuperarte pronto y a seguir con el Jabeque, que te esta quedando de lujo...
leopoldo los apóstoles no los he colocado todavía, por que necesito espacio para dejar terminado el frontón de proa del castillo... portas de acceso, y algunos detalles mas... y ya preparo la fogonadura del bauprés, con los dos apóstoles que me hicistes... dicho sea de paso se han quedado fenomenales.
Paso unas imágenes del propao del castillo con el campanario incorporado... cuando esté terminado pasare nuevas imágenes.
Saludos liberto... cuidaros mucho¡¡¡
 

Archivos adjuntos

  • 011.JPG
    011.JPG
    111,5 KB · Visitas: 3.833
  • 012.JPG
    012.JPG
    125,2 KB · Visitas: 3.833
Hi
Genial como siempre, bien explicado con fotografías que dan gusto ver.
Saludos
 
Saludos compañeros… y gracias Carlos tu siempre tan amable…
Como ya sabéis “La Santísima Trinidad” fue diseñado por Mateo Mullan; uno de los constructores navales que Jorge Juan había traído de Inglaterra… posterior mente en 1797, este navío, sufrió la que seria la ultima reforma llevada a cabo por Don José Romero y Landa…esto dio lugar que navíos diseñados por estos, les llamaran “a la inglesa”.
Por este motivo en este navío, podemos ver muchos detalles iguales, o muy parecidos a los modelos ingleses de su época…
puede ser el caso del propao del castillo junto con campanario y campana.
Cuidaros mucho Liberto
Nota: No tenía cavilla de latón de esta medida y me he apañao con esta tuerca ciega de latón... empleando unas limas y algo de lija de hierro fina.

Paso unas imágenes.
 

Archivos adjuntos

  • 002.JPG
    002.JPG
    84,2 KB · Visitas: 2.908
  • 004.JPG
    004.JPG
    72 KB · Visitas: 2.908
  • 008.JPG
    008.JPG
    61,6 KB · Visitas: 2.908
  • 009.JPG
    009.JPG
    63,1 KB · Visitas: 2.908
  • 060.JPG
    060.JPG
    89,6 KB · Visitas: 2.908
  • 061.JPG
    061.JPG
    93,1 KB · Visitas: 2.908
  • 065.JPG
    065.JPG
    95,5 KB · Visitas: 2.908
  • 066.JPG
    066.JPG
    94,6 KB · Visitas: 2.908
Un trabajo pulcro y muy bien acabado, como viene siendo costumbre en todo lo que nos enseñas. Pero hay un detalle que no me cuadra. Esos tres clavos que lleva cada soporte de la balaustrada... ¿las cabezas no serían negras? Quizás esté equivocado y deben ir así, o has preferido marcar el contraste, pero me entra la duda ...
 
Atrás
Arriba