SAMBUCO ÁRABE
- Iniciador del tema Luysg
- Fecha de inicio
Un adelanto de lo que va apegando la última fase del sambuco milenario.
Lo bueno de ser de la antigüedad es que me puedo permitir se brutito en todo. Ya que así son en la realidad. Pero tienen mucho encanto.
Otro gallo me cantaría con un galeón español...
Lo bueno de ser de la antigüedad es que me puedo permitir se brutito en todo. Ya que así son en la realidad. Pero tienen mucho encanto.
Otro gallo me cantaría con un galeón español...
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Este es el resultado del sambuco. Hay todavía algo que no termina de convencerme. Se trata de los motones. Los he dispuesto, salvo la guindaleza y cuadernal, amarrados directamente en la entena y su respectivo retorno al costado. Entonces hay algo mal, ya que así dispuesto el aparejo nunca van a trabajar para izar la vela no para mantenerla siquiera izada. El único el aparejo de guindaleza-cuadernal.
Si ven el modo de disponer esos aparejos de la forma correcta soy todo oídos.
Aparte, voy aengrandecer los ojos de estos motones para que pase un hilo, al menos de 0,5 mm, el que he puesto es prácticamente invisible..., lo digo ya porque es normal que me lo corrijan.
Si ven el modo de disponer esos aparejos de la forma correcta soy todo oídos.
Aparte, voy aengrandecer los ojos de estos motones para que pase un hilo, al menos de 0,5 mm, el que he puesto es prácticamente invisible..., lo digo ya porque es normal que me lo corrijan.
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Hola, no puedo ayudarte pues no soy experto en aparejo, y menos latino, además hoy estoy tan espeso que no entiendo los mensajes, no entiendo las preguntas, osea que mejor me callo. Lo que si alucino, es...lo has hecho en menos de un mes? :shifty: 
Lo que si puedo decirte, es que las fotos no son muy precisas, creo, para poder visualizar bien, quizás Leopoldo o Llaut te sean de más ayuda. Un saludo
Lo que si puedo decirte, es que las fotos no son muy precisas, creo, para poder visualizar bien, quizás Leopoldo o Llaut te sean de más ayuda. Un saludo
La vela latina necesita:una driza para subirla, para ello hay una o dos roldanas en la parte superior del palo por las que peasa la driza que son uno o dos gruesos cabos.
Una troza que junta la entena al palo
Una escota que une el puño de escota con la popa.
Un davante que mantiene hacia proa la entena.
Una orzapopa o dos que sujetan la parte inferior de la entena hacia popa.
Una osta que sujeta la parte superior de la entena
Varias cargaderas para recoger o reducir el trapo.
Si tienes ,por ejemplo para la osta, un motón cosido a la entena, su maniobra sería: Un cabo firme en el costado sube a pasar por el motón iuego, baja a tensarse y afirmarse en una especie de cornamusa en el costado, la fuerza se ha multiplicado por dos.
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Una troza que junta la entena al palo
Una escota que une el puño de escota con la popa.
Un davante que mantiene hacia proa la entena.
Una orzapopa o dos que sujetan la parte inferior de la entena hacia popa.
Una osta que sujeta la parte superior de la entena
Varias cargaderas para recoger o reducir el trapo.
Si tienes ,por ejemplo para la osta, un motón cosido a la entena, su maniobra sería: Un cabo firme en el costado sube a pasar por el motón iuego, baja a tensarse y afirmarse en una especie de cornamusa en el costado, la fuerza se ha multiplicado por dos.
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Luysg dijo:
Me pasa lo que a Cristobal. No entiendo las preguntas y quizá sean las respuestas de Leopoldo lo que necesitas.
Con lo que no estoy de acuerdo es con le de "Lo bueno de ser de la antigüedad es que me puedo permitir ser brutito en todo" No entiendo la razón. Primero porque el modelo ha llegado a nuestros días, incluso se hacen regatas de dhows. Si es por el kit, tampoco, tampoco es tan antiguo. Además hay muchos planos donde te viene con cierta calidad y corrección la arboladura, jarcia y maniobra del Sambuk. Por cierto, no he encontrado ningún sambuk de tres palos. No digo que no los pueda haber, solo que de haberlos, no son frecuentes.
Creo que lo que le pasa, es que aún no le ha entrado el primer síntoma del SMA 
te lo digo con cariño, que conste, que ninguno empezamos teniéndolo, y se ha hablado mucho de si es bueno o no. Como todo, en su justa medida, esta la virtud y la calidad, ni ser un brozas, ni ser un perfeccionista, luego cada uno que haga lo que le apetezca. Aunque si que es verdad, que me quito el sombrero ante un modelo perfecto en ejecución y detalles, por que se el curro que lleva, y ante un modelo brozas ( del cual el modelista esta super orgulloso) ...lo siento pero mejor no opinar. Y que conste que mi primer modelo, ya lo he dicho, no me siento nada orgulloso hoy por hoy, pero hace 30 años si!! y fue lo que me animo a seguir.
https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=17394
Un saludo y a seguir haciendo virutas.
te lo digo con cariño, que conste, que ninguno empezamos teniéndolo, y se ha hablado mucho de si es bueno o no. Como todo, en su justa medida, esta la virtud y la calidad, ni ser un brozas, ni ser un perfeccionista, luego cada uno que haga lo que le apetezca. Aunque si que es verdad, que me quito el sombrero ante un modelo perfecto en ejecución y detalles, por que se el curro que lleva, y ante un modelo brozas ( del cual el modelista esta super orgulloso) ...lo siento pero mejor no opinar. Y que conste que mi primer modelo, ya lo he dicho, no me siento nada orgulloso hoy por hoy, pero hace 30 años si!! y fue lo que me animo a seguir.https://www.foromodelismonaval.es/viewtopic.php?t=17394
Un saludo y a seguir haciendo virutas.
Es verdad, no están claras las preguntas, pero es verdad que Leopoldo respondió con lo que quería saber.crisjaca dijo:Hola, no puedo ayudarte pues no soy experto en aparejo, y menos latino, además hoy estoy tan espeso que no entiendo los mensajes, no entiendo las preguntas, osea que mejor me callo. Lo que si alucino, es...lo has hecho en menos de un mes? :shifty:
Lo que si puedo decirte, es que las fotos no son muy precisas, creo, para poder visualizar bien, quizás Leopoldo o Llaut te sean de más ayuda. Un saludo
Lo que pasa es que seguí la disposición que viene en el plano, pero resulta un plano muy impreciso. Luego me di cuenta que de esa forma esos aparejos No estarían realizando ningún trabajo en la realidad, excepto la guindaleza de la cubierta y su cuadernal que llevan una driza que pasa por la roldana de la galleta del palo.
Paso otras fotos a ver si se ve mejor.
Ah, la caña...
Y si, un mes más o menos...
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Lo bueno de ser de la antigüedad no quiero decir tapar las chapuzas. Una chapuza es siempre una chapuza. Quizás me expliqué mal. Las chapuzas y yo somos incompatibles, de hecho peco de perfeccionista.manuelsirgo dijo:
Si por tercer palo te refieres al botalón? En este plano te lo ponen.
Haré algunos cambios con los aparejos para que se parezcan al menos con las maniobras.
Un saludo
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Lo bueno de ser de la antigüedad no quiero decir tapar las chapuzas. Una chapuza es siempre una chapuza. Quizás me expliqué mal. Las chapuzas y yo somos incompatibles, de hecho peco de perfeccionista.manuelsirgo dijo:
Si por tercer palo te refieres al botalón? En este plano te lo ponen.
Haré algunos cambios con los aparejos para que se parezcan al menos con las maniobras.
Un saludo
Lo de los tres palos es porque interpreté que te referías quizá a algo como esto:Luysg dijo:
https://www.modelreyna.com/plano-sambuco-arabe.html
Que claramente es un error de los de Reyna, eso no es un sambuc, es un Jabeque.
Creo que si le mejoras la jarcia puede quedar un modelo bonito.
Te pongo un croquis con la maniobra del sambuk. Es distinta de latina mediterranea, aquí solo se puede virar con viento en popa, para ello estando totalmente popa al viento se suelta la escota se coge con la manina y se lleva a pasarla al otro costado por delante de todo el barco, luego se cobra. Puedes verlo en las regatas de Lamu o de Emiratos.
la entena que tienes no me gusta nada. La entena está formada por dos o tres piezas unidas por unas ligadas en sus extremos, las enchinas, las dos piezas principales se llaman el car la de abajo y la pena la de arriba, la pena va por encima del car, salvo donde los franceses que va al revés.
Si no entiendes algo creo que te mandé el libro sobre latinas y si no me dices
la entena que tienes no me gusta nada. La entena está formada por dos o tres piezas unidas por unas ligadas en sus extremos, las enchinas, las dos piezas principales se llaman el car la de abajo y la pena la de arriba, la pena va por encima del car, salvo donde los franceses que va al revés.
Si no entiendes algo creo que te mandé el libro sobre latinas y si no me dices
Leopoldofran dijo:
Madre mía!! Eso es un plano y lo demás garabatos. Es encontrar un hilo de 1 mm y lo remato.
Por otra parte, ya le estoy metiendo mano al Santa Ana que puede salvarse, pero nunca quedará perfecto. De este barco y su autor he de informar que he visto una mano experta en el velamen y la Jarcia, que para mi es lo más laborioso y, sin embargo, no he notado lo mismo en el forrado y en la pintura. Pero es de bien nacido ser agradecido. Es solo una crítica constructiva y no soy nadie para opinar del trabajo ajeno sin conocer circunstancias y otros condicionantes.
Si me estas leyendo Jesús, gracias por esta bonita obra.
Yo no he querido decirte nada de la jarcia, luego he visto la barandilla y esta con ajustes bien hechos, y he pensado que sabes hacerlo bien, ten en cuenta que no te conocemos, y no sabemos como trabajas, por eso no entrar demasiado a saco, jejejeje, pero si que es verdad que esa atadura por llamarlo de alguna manera, del mástil y le entena, me ha dado grima, asi como el resto de la maniobra, es algo que se puede currar mucho y bien, para que quede decente, y en este Sambuco, da la sensación de hacerlo rápido para quitármelo del medio. Un saludo y virutas