S.T. Sección maestra

Zapaloblanco, creo que el tema de las cuadernas de llenar o de henchimiento merece hilo separado.
Voy a abrir uno en "Carpintería de ribera y arsenal" y allí podemos seguir aportando cosas específicas del asunto.

Te ruego disculpes si te rompo tu hilo.
 
No pretendo tener ningún protagonismo.
Lo que sucede es que cuando en un hilo sale un tema importante como este conviene separlo para facilitar futuras búsquedas y consultas, todo ello sin perjuicio de que siga el hilo principal de la sección.

Es muy importante la base de información que hay en el foro, es muy útil utilizar la herramienta "buscar" o simplemente pasearse por los hilos antiguos. Salen cosas muy interesantes.

Creo que hay más foreros que se han metido en algo parecido a lo tuyo con el S.T. y tendrán mucho que decir y que aconsejar.
 
zapalobanco, aquí hay un enlace en el que se comentaban temas de secciones de cascos.


A ver si hay algo que te resulte útil.
 
Tras las conclusiones provisionales del hilo abierto por Cayetano en "Carpintería de ribera y arsenal", creo tener los fundamentos iniciales para atacar el inicio del proyecto: Cuaderna maestra triple y dos cuadernas simples entre cada dos dobles.

Portones abiertos respetando la continuidad de las cuadernas principales.

Atención a los gruesos de las tracas de forro interior y exterior. tomaré como referencia las secciones que aparecen en los Navíos Españoles en la batalla de Trafalgar.

Finalmente, y cuando llegue a ello, decidiré el tema del bornado. Sobre el modelo veremos como queda.

Como, además, el proyecto es realizar la sección central ampliada, con esto hay suficiente para iniciar.

Una cuestión, por aquello de mantener cierta polémica respecto de este barco, pero que lo puede hacer más interesante: Cuando le corrieron la cuarta cubierta, cubrieron el combés de la tercera, ¿No es una idea atractiva considerar la posibilidad de que lo dejasen abierto? Cuanto menos sería importante desde el punto de vista de dejar pasar iluminación y mantener un mínimo de ventilación en las cubiertas inferiores.
 
Tras las conclusiones provisionales del hilo abierto por Cayetano en "Carpintería de ribera y arsenal", creo tener los fundamentos iniciales para atacar el inicio del proyecto: Cuaderna maestra triple y dos cuadernas simples entre cada dos dobles.

Portones abiertos respetando la continuidad de las cuadernas principales.

Atención a los gruesos de las tracas de forro interior y exterior. tomaré como referencia las secciones que aparecen en los Navíos Españoles en la batalla de Trafalgar.

Finalmente, y cuando llegue a ello, decidiré el tema del bornado. Sobre el modelo veremos como queda.

Como, además, el proyecto es realizar la sección central ampliada, con esto hay suficiente para iniciar.

Una cuestión, por aquello de mantener cierta polémica respecto de este barco, pero que lo puede hacer más interesante: Cuando le corrieron la cuarta cubierta, ¿Cubrieron el combés de la tercera?, ¿No es una idea atractiva considerar la posibilidad de que lo dejasen abierto? No es descabellado y sería importante desde el punto de vista de dejar pasar iluminación y mantener un mínimo de ventilación en las cubiertas inferiores.
 
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