Jose Ruesta
Habitual
En las semanas pasadas estuve entretenido escribiendo sobre otros temas y había dejado mi taller algo olvidado, por lo que después de una limpieza, afilado de hojas, botar lijas, etc, revisé mis planos y las maderas cortadas que tenía, y opté por una sencilla barca rusa. Aquí empiezo con sus orígenes y características.
REYUSHA ASTRAKHAN
1 Historia
El barco del que trataremos eran las embarcaciones "kosovye" (Reyusha), cuyo origen se remontan a la época de Stepan Razin (1630-1670). En el libro de Bogoslavsky "Sobre la construcción naval mercante en Rusia, ríos y costas", así se describen las cualidades marineras de estas embarcaciones.
"Con un tajamar inclinado 30° desde la vertical y una proa elevada más de un pie sobre la cubierta, la embarcación, por así decirlo, asciende sin esfuerzo sobre las olas que se le acercan. Estas, al ser cortadas por el tajamar, pasan tranquilamente sin arrojar una sola gota sobre la cubierta, deslizándose por los lados del casco." Los primeros "rechniki" (o "pequeñas embarcaciones kosovye", como se les llamaba entonces) aparecieron a principios del siglo XIX. El nombre "rechniki" probablemente proviene de la palabra local "reit" (virar). La eslora de estos barcos oscilaba entre 8 y 10 m (hasta 18 m en algunos casos), la manga entre 1.8 y 2.8 m, y el calado entre 0.6 y 1.0 m.
“Las características generales de esta barca son que en el castillo de proa (desde el tajamar hasta el mamparo en el marco 5) había un refugio donde los pescadores podían descansar y protegerse del mal tiempo. Que el primer compartimento (entre los marcos 5 y 9) se usaba para almacenar redes y aparejos. El segundo compartimiento (entre los marcos 9 y 10) era para guardar pescado; el último albergaba herramientas de pesca y suministros. Siendo que la popa que era abierta y despejada se utilizaba para trabajar con las redes, preparar comida y otras tareas.”
“La barca tenía una capacidad de carga de aproximadamente 7 toneladas. Respecto al aparejo llevaban una vela al tercio. Más tarde, se adoptó un mástil fijo con vela al tercio. La superficie velica total era de 50–60 m². Este diseño simple permitía alta velocidad, maniobrabilidad en ríos estrechos y la capacidad de navegar contra el viento.”
2. Referencias:
www.shipmodell.com
en.wikipedia.org
hobbyport.ru
en.wikipedia.org
Курноскин С. П., Филин П. А. Очерки по истории судоходства уральских казаков [Электронное сетевое издание]. — Москва : Институт Наследия, 2024. — 216 с. – DOI 10.34685/b7429-1676-0824-w. — ISBN 978-5-86443-462-8.
Kurnoskin S. P., Filin P. A. Ensayos sobre la historia de la navegación cosaca en los Urales [Publicación electrónica en línea]. - Moscú: Instituto de Patrimonio, 2024. - 216 p. - DOI 10.34685/b7429-1676-0824-w. - ISBN 978-5-86443-462-8. (Paginas 109 a 114)
3. Datos Generales
REYUSHA ASTRAKHAN
País: Rusia
Tipo Barca
Función Transporte
Eslora 11.04 m (276 mm)
Manga 3.17 m (78 mm)
Puntal 1.14 m (28 mm)
Largo Total 12.59 m (315 mm)
Alto Total 11.00m (275 mm)
Escala 1:40
4. Preparación del modelo
A partir de los planos y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de las velas y arboladura. Se dibujó en Autocad y con el file en PDF obtenido, se mandó a hacer el corte con láser de la falsa quilla, cuadernas y partes principales sobre una plancha de triplay de 4 mm. Disponiendo ya de las planchas cortadas, se desmontan las partes, lijan y se presentan; se pegan con cola blanca, se realinean y se montan en un bastidor. Después se lijarán las cuadernas para darles forma y recibir las tracas de 5mm
Bueno, hasta aquí he avanzado, lo tomare con calma y espero terminar en unas semanas.
Saludos
REYUSHA ASTRAKHAN
1 Historia
El barco del que trataremos eran las embarcaciones "kosovye" (Reyusha), cuyo origen se remontan a la época de Stepan Razin (1630-1670). En el libro de Bogoslavsky "Sobre la construcción naval mercante en Rusia, ríos y costas", así se describen las cualidades marineras de estas embarcaciones.
"Con un tajamar inclinado 30° desde la vertical y una proa elevada más de un pie sobre la cubierta, la embarcación, por así decirlo, asciende sin esfuerzo sobre las olas que se le acercan. Estas, al ser cortadas por el tajamar, pasan tranquilamente sin arrojar una sola gota sobre la cubierta, deslizándose por los lados del casco." Los primeros "rechniki" (o "pequeñas embarcaciones kosovye", como se les llamaba entonces) aparecieron a principios del siglo XIX. El nombre "rechniki" probablemente proviene de la palabra local "reit" (virar). La eslora de estos barcos oscilaba entre 8 y 10 m (hasta 18 m en algunos casos), la manga entre 1.8 y 2.8 m, y el calado entre 0.6 y 1.0 m.
“Las características generales de esta barca son que en el castillo de proa (desde el tajamar hasta el mamparo en el marco 5) había un refugio donde los pescadores podían descansar y protegerse del mal tiempo. Que el primer compartimento (entre los marcos 5 y 9) se usaba para almacenar redes y aparejos. El segundo compartimiento (entre los marcos 9 y 10) era para guardar pescado; el último albergaba herramientas de pesca y suministros. Siendo que la popa que era abierta y despejada se utilizaba para trabajar con las redes, preparar comida y otras tareas.”
“La barca tenía una capacidad de carga de aproximadamente 7 toneladas. Respecto al aparejo llevaban una vela al tercio. Más tarde, se adoptó un mástil fijo con vela al tercio. La superficie velica total era de 50–60 m². Este diseño simple permitía alta velocidad, maniobrabilidad en ríos estrechos y la capacidad de navegar contra el viento.”
2. Referencias:
Free Plans: SMALL SHIPS & BOATS
SHIPMODELL: handcrafted boat and ship models. Ship model plans , history and photo galleries. Ship models of famous ships. Advices how to build. Modelers from Hungary.
Lugger - Wikipedia
Хобби портал — архив Моделист-Конструктор
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Lugger - Wikipedia
Курноскин С. П., Филин П. А. Очерки по истории судоходства уральских казаков [Электронное сетевое издание]. — Москва : Институт Наследия, 2024. — 216 с. – DOI 10.34685/b7429-1676-0824-w. — ISBN 978-5-86443-462-8.
Kurnoskin S. P., Filin P. A. Ensayos sobre la historia de la navegación cosaca en los Urales [Publicación electrónica en línea]. - Moscú: Instituto de Patrimonio, 2024. - 216 p. - DOI 10.34685/b7429-1676-0824-w. - ISBN 978-5-86443-462-8. (Paginas 109 a 114)
3. Datos Generales
REYUSHA ASTRAKHAN
País: Rusia
Tipo Barca
Función Transporte
Eslora 11.04 m (276 mm)
Manga 3.17 m (78 mm)
Puntal 1.14 m (28 mm)
Largo Total 12.59 m (315 mm)
Alto Total 11.00m (275 mm)
Escala 1:40
4. Preparación del modelo
A partir de los planos y de las líneas del casco se obtuvo las secciones para las cuadernas, la forma de cubierta y dimensiones de las velas y arboladura. Se dibujó en Autocad y con el file en PDF obtenido, se mandó a hacer el corte con láser de la falsa quilla, cuadernas y partes principales sobre una plancha de triplay de 4 mm. Disponiendo ya de las planchas cortadas, se desmontan las partes, lijan y se presentan; se pegan con cola blanca, se realinean y se montan en un bastidor. Después se lijarán las cuadernas para darles forma y recibir las tracas de 5mm
Bueno, hasta aquí he avanzado, lo tomare con calma y espero terminar en unas semanas.
Saludos
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